Путь Ильича. 1965 г. (п. Лев-Толстой)

во; ии п е в Автотранспорту— полную нагрузку 1 НЕ1 П НОЧЬЮ I Пролетарии всех стран, соединяйтесь! С каждым днем нарастают темпы жатвы хлебов. Из колхозов и совхозов района поступают радостные вести о замечательных трудовых победах мастеров уборки урожая. Зерно беспрерывным потоком идет с полей на ток. Сейчас перед тружениками хозяйств встала новая от­ ветственная задача—быстрее вывезти зерно на хлебоприем иый пункт. Успешное выполнение ее во многом зависит от того, как будет работать автотранспорт на доставке хлеба. Многие хозяйства района накопили немалый опыт ра­ ционального круглосуточного нспользования автомашин. В совхозеЗимени М. Горького, например, свой автопарк в пе­ риод страдной поры обычно используется на отвозке зерна от комбайнов на ток. Но как только степные корабли кон­ чают работу, освободившийся транспорт переключается в ночное время на доставку зерна на хлебоприемный пункт. Таким образом, сдача его не прекращается круглые сутки. Но, к сожалению, в некоторых хозяйствах поступают иначе; прекращают обмолот хлебов комбайны, на прикол становится и обслуживающий их автотранспорт. Это уже не хозяйский подход к делу! Оправдал себя испытанный метод групповой уборки урожая. Он дает возможность лучше обслуживать агрегаты. В Овищевском отделении совхоза .Знаменский*, например, при таком способе водитель автомашины А. Бредихина ус­ певала отвозить зерно от трех комбайнов, сбеспечивая их бесперебойную работу. А раньше на обслуживании такого же количества уборочных агрегатов здесь выделяли не ме­ нее двух автомашин. Вот что дает разумная, расчетливая организация труда! В ликвидации простоев автотранспорта большую помощь должна оказать механизация погрузочных и разгрузочных работ. Подолгу задерживаются автомашины на току в кол­ хозе имени XX партсъезда. И лишь потому, что загрузка зерна ведется вручную. А ведь здесь можно было бы уста­ новить ленточный транспортер и другие средства с тем, чтобы механизировать зтот трудоемкий процесс, который отнимает у водителей драгоценное время. Следует уделить зтому вопросу особое внимание и директору хлебоприемного пункта тов. Зубову. Ведь могли работники пункта в день ударного воскресника обеспечить четкую работу разгрузоч­ ных механизмов. Но бывают нередкие случаи, когда из за выхода из строя механизмов и оборудования автомашины с зерном простаивают. Такие .пробки*—зто бнчь по урожаю! Об атом забывать нельзя. Немаловажное значение в повышении производительно­ сти автотранспорта имеет организация общественного пи­ тания для водителей. Вот пример; привлеченные шоферы в Карповском отделении совхоза .^Домачевский* питаются в совхозной кухне. На прием пищи они затрачивают не белее 15 минут, а местные—около часа. Вот, где теряется время! Водитель, дорожи каждой минутой, не допускай просто­ ев вверенной машины. Помни, ты тоже решаешь судьбу урожая, так используй автотранспорт в полную нагрузку. С в е д е н и я о ходе хлебозаготовок на 10 августа 1965 года (в процентах к плану) КОЛХОЗЫ „Родина** 45,9 „Заветы Ильича** 45,8 Имени Кирова 39,8 „Кр. путиловец** 39,3 Им. XX партсъезда 38,5 Имени Левина 22,3 СОВХОЗЫ Им. М. Горького 112 „Гагаринский'* 58,7 „Домачевскнй'* 38 Им. Льва Толстого 25,8 „Знаменский** 24,5 ИЛЬИЧА ОРГАН ЛЕВ-ТВЛСТОВСКОГО РАЙОННОГО КОМИТЕТА КПСС ’ И РАЙОННОГО СОВЕТА ДЕПУТАТОВ ТРУДЯЩИХСЯ ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ Год издания 32-й Л-й 45 (.3747) Среда 11 АВГУСТА 1965 года Цена 2 коп. Заказ выполнен Большую трудовую п о б е д у одержали хлеборобы Централь­ ного отделения совхоза„Гагарин­ ский*. Они успешно выполнили заказ государства по сдаче зер­ на. На приемный пункт отправле­ но 4336 центнеров ржи и пшени­ цы вместо 4000 центнеров, пре­ дусмотренных планом. Хорошо потрудились на вывоз­ ке хлеба государству совхозные- шоферы Виктор Филиппович Ко­ рольков, Владимир Яковлевич Фо мочкин, а также шофер Липец­ кого АТХ-4 Александр Попов. Сдача зерна сверх плана про­ должается. В, СУШКОВ, управляющий. В сложных погодных условиях пришлось вести уборку зерновых механизаторам совхоза имени М. Горького. Но наперекор труд­ ностям они противопеставили вы­ сокую организованность, четкость, творчество. Наряду с высокими темпами косовицы хлебов, здесь с первых дней организовали высокопроиз­ водительную работу комбай­ нов-подборщиков. На тока бес­ прерывным потоком потекло зерно, которое сразу же подра­ батывалось и отправлялось на приемный пункт. Прошедший ударный воскрес­ ник горьковские хлеборобы неда­ ром назвали победным днем. Они рапортовали о выполнении зака­ за государства. В закрома Роди­ ны горьковчане засыпали более 42 тысяч пудов высококачествен­ ного зерна. Весомый вклад в выполнение За успехи, достигнутые на уборке урожая и хлебозаго-_„. товках, решением бюро райкома КПСС и исполкома район-' кого Совета заносятся на районную Доску почета; И. Т. ФРОЛОВ— комбайнер колхоза имени XX партсъез­ да, подобравший за день комбайном СК-4 валки на площади в 21 гектар при норме 14 гектаров. Е Т. МЕДВЕДЕВ — комбайнер колхоза имени XX парт­ съезда, подобравший за день комбайном СК-4 валки на пло­ щади в 21 гектар при норме 14 гектаров. М. И. ЕРШОВ —комбайнер совхоза „Знаменский*, подоб­ равший за день комбайном СК-3 валки на площади 18 гек­ таров при норме 1о,3 гектара. Е. И. ЖИГУЛЕВ — комбайнер колхоза имени Кирова, уб­ равший прямым комбайнированием за день на комбайне СК-4 зерновых культур на площади 18 гектаров при норме 12 гектаров. В. Д. ВЛАСОВ— комбайнер колхоза имени Кирова, убрав­ ший прямым комбайнированием за день на комбайне СК-4 зерновых культур на площади 18 гектаров при норме 12 гектаров. И. А. ЛОБОДЕДОВ — шофер совхоза имени М. Горького, доставивший за день от комбайна на ток 28 тонн зерна. A. 3. ДАВЫДКИН — шофер совхоза имени М. Горького, доставивший от комбайна на ток за день 25 тонн зерна. B. В. БАРЫНИН — шофер колхоза имени Кирова, доста­ вивший от комбайна на ток за день 25 тонн зерна. ЗАМЕЧАТЕЛЬНАЯ ПОБЕДА Хлеборобы совхоза имевв М. Горького первымв выполввлв плав-заказ государства по сдаче зерна. районе плана-заказа сделали хлеборобы Кировского отделения. Но на этом успехе труженики совхоза не успокаиваются. Они продолжают сдавать хлеб. За по­ следние два дня с этого хозяйст­ ва поступило более 9 тысяч пу­ дов сверхпланового зерна. В совхозе заметно повысились темпы подготовки почвы под по­ сев озимых, агрегаты включились в подъем ранней августовской зяби. Замечательная победа хлеборо­ бов совхоза—яркий пример пре­ творения в жизнь решений мар­ товского Пленума ЦК КПСС. Напряженно проходит уборка урожая в совхозе „Знаменский*. Хозяйству предстоит убрать 5470 гектаров зерновых и засыпать в закрома государства 2600 тонн хлеба. Объем работ огромный, и тут нужна высокая организован­ ность, четкость в работе всех звеньев уборочного фронта. В совхозе достаточно имеется техники, чтобы быстро вести убор ку хлебов. Комбайнов, к приме­ ру, здесь насчитывается 17. К то­ му же сюда прибыли на помощь пять комбайнов из Краснодарско­ го края, да еще восстановлены и работают два прицепных комбай­ на. Таким образом, нагрузка на каждый агрегат оказалась меньше даже сезонной нормы. Эти расче­ ты показывают, что уборку мож­ но вести высокими темпами. Однако ход работ утверждает обратное. На 7 августа в совхозе было скошено на свал 1390 гек­ таров и подобрано всего лишь 321 гектар. Разрыв между косо­ вицей и обмолотом получился гро­ мадный. Ссылки механизаторов на погодные' условия в какой-то мере обоснованны, но ни в коем случае не оправдывают низкие темпы. Итоги субботы и воскресенья говорят о том, что Знаменские ме­ ханизаторы умеют и могут при хорошей организации рабо­ тать высокопроизводительно. В субботу на подборе работало 15 агрегатов. Были обмолочены вал- Возможности есть ки с 232 гектаров. На каждый комбайн в среднем приходится более 15 гектаров. Такие же показатели получены и в воскресенье. А до 7 августа ежедневная средняя выработка со­ ставляла 5—6 гектаров на ком­ байн. Стоило в совхозе по-настоя­ щему организовать дело, как про­ изводительность уборочных агре­ гатов возросла в несколько раз. Так могут работать в совхозе каждый день. Здесь появились свои маяки. А. С. Есенков под­ бирает ежедневно по 25—28 гек­ таров валков. На немного отстают от него А. П. Матвеев, П. С. Фе­ дулов и другие. А вот Ю.В. Мер- зликин за день обмолотил валки только с пяти гектаров. Резкий контраст, и только потому, что ему приходилось переезжать с по­ ля на поле. В совхозе остро ощущается не­ хватка автотранспорта. К суббот­ нему вечеру на трех токах ско­ пилось до ста тонн зерна, а вы­ возили его только на пяти авто­ машинах. Свищевское же отделе­ ние вообще в сдаче хлеба не уча­ ствовало из-за отсутствия машин. Здесь не хватает даже транспор­ та для отвозки зерна от комбай­ нов. И все-таки за неполные двое суток знаменцы вывезли на хле­ боприемный пункт 316 тонн зер­ на. Но они могли бы сделать больше. Нехватка транспорта— одна сторона дела. Но тут еще тормозят и работники хлебопри­ емного пункта. Они возвратили обратно десятки автомашин под видом того, что высокая влаж­ ность. И это с пункта, где име­ ется своя зерносушилка. А поду­ мали ли руководители хлебопри­ емного пункта, тде в совхозе бу­ дут сушить зерно? Разве они не могли пойти в этом случае на­ встречу совхозу и принять зерно на сушилку? Совхоз же мог сдать в воскресенье минимум еще 80— 100 тонн. А работники хлебопри емного пункта оказали ему мед* НА СНИМКЕ; уборка групповым методом. вежью услугу. За шкалой влаго метра они не видят всей сложно­ сти и трудностей нынешней убор ки. Сейчас в совхозе произошел перелом на уборке урожая. Все агрегаты включились в работу на полную мощность. Руководители, специалисты совхоза и отделений постоянно бывают на уборочных агрегатах и токах. Исходя из об­ становки, они тут же производят расстановку комбайнов, автотран­ спорта. Для рабочих непосред­ ственно в поле и на тока до­ ставляется горячая пища. На луч­ ших агрегатах и автомашинах развеваются красные вымпелы. Боевой настрой у всех комбай­ неров. С кем бы из них мы ни говорили, все они заявляют о своем намерении не уходить с поля до тех пор, пока можно убирать хлеб. Поздним субботним вечером мы проехали еще раз по полям сов­ хоза. То тут, то там ярко свети­ ли фары степных кораблей. Они далеко впереди освещали ровные рядки валков. То и дело от них отъезжали по полевым дорогам груженые зерном автомашины, направляясь на ток, где тоже ца­ рило трудовое оживление. Стрелка часов близилась к две­ надцати, а комбайны продолжали кружить по полю. Бойцы убороч­ ного фронта развивали наступле­ ние за урожай. С. СЕСЛАВИНСКИЙ.