Путь Ильича. 1960 г. (п. Лев-Толстой Липецкой обл.)

2 П У Т Ь И Л Ь И Ч А 1 3 июля 1960 г. № 83 (3432) П ^ а р т и й н а я ж и _ з _ н _ ь На поз иции нев м ешательства Имеете с другими работни­ ками животноводства доярки Ильинского отделении совхоза имени Льва Толстого ввили на себя высокие обязательст­ ва. Но принять на себя оби­ ла тодьетва—дншьначало дела. На зтнм должна последовать ) норная и настойчивая борь­ ба за их выполнение. II надо сказать, что ильшшы в нача­ ле пастбищного периода горя­ чо взялись за дело. В сводке соревнования отделений за увеличение надоев молока они занимали одно из первых мест. По эта настойчивая борь ба за рост продуктивности молочного стада длилась не­ долго. В последнее время на молочнотоварной ферме со дня на день снижаются надои мо­ лока. Если еще совсем недавно доярки надаивали от каждой фуражной коровы за день в среднем но 12— 13 килограм­ мов молока, то сейчас удои уна.ш до 10 килограммов в день. — Ума не приложу,— гово­ ри т управляющий отделением И. Красных,— от чего снижа­ ются надои. Действительно, на первый взгляд кажется, что здесь де­ лае тся все, чтобы надои не только не снижались, а даже росли. Дли пастьбы скота по­ добраны хорошие пастухи, ко­ ровы пасутся круглосуточно, ш> плохо организован и водо- 11011 . II все же кривая удоов неуклонно идет вниз. В чем же дело? Если поглубже поинтересо­ ваться работой молочнотовар­ ной фермы, 10 выяснится, что но так -ю уж слаженно и четко организована здесь ра­ бота. II прежде всего бросит­ ся в глаза отсутствие напря­ женной борьбы, широкого со­ циалистического соревнования за выполнение принятых обя­ зательств. Соревнование па ферме организовано формаль­ но. Здесь не подводятся н не обсуждаются итоги соревнова­ ния. Агитаторы не бывают на ферме. Доярки подчас не зна­ ки , кто из них впереди. Опыт лучших также не распростра­ няется. Да и дисциплина сре­ ди работников фермы нс на должной высоте. А вот не­ сколько последних дней одна из групп молочного скота до­ ится кое-как. Руководигелн- отдолеиия никак не' подберут доярку для этой группы коров. Доит их кто придется. За­ частую молоко у коров не вы­ даивается, н скот теряет про­ дуктивность. ' —Доярку никак не подое- рем,— удрученно говорит уп­ равляющий. II эго в Ильинке, где много молодежи, где большая ком­ сомольская организация. Прав­ ды ради, надо сказать, что управляющий работает на от­ делении недавно. Он еще пло­ хо знает людей. Очень кста­ ти пришлась бы ему помощь партийной организации. Но к сожалению, роли ларпипюП организации в руководстве со­ ревнованием за выполнение принятых обязательств не чув­ ствуется. Агитационно-массо­ вая работа здесь запущена. Агитаторы перестали бывать на ферме. От случая к слу­ чаю выпускаются стенные га ­ зеты и боевые листки. Из всех работников фермы лишь одни заведующий член пар­ тии. Больше коммунистов на ферме, нет. Среди доярок есть хорошие работницы, достойные быть членами партия. По партор­ ганизация не ведет работу по росту своих рядов. Многое бы могла сделать парторганизация в наведении должного порядка на ферме, в развертывании борьбы за вы волнение принятых обяза­ тельств. Скажем, разве не могли бы коммунисты вместе с комсомольской организаци­ ей подобрать хороших работ­ ников на ферму. Ведь многие комсомольцы сейчас сидят до‘- ма и ничего не делают. К слову сказать, и сам секре­ тарь' комсомольской органи­ зации Валентина Чеснокова сейчас нс принимает участие в совхозном производство. Она ухаживала за цыплятами. Но птицеферму передали на дру­ гое отделение. С тех нор во­ жак молодежи оказался не у дел. Если бы партийная органи­ зация вникала в работу мо­ лочнотоварной фермы, то уж, конечно, она сумела бы до биться, чтобы доярки получа­ ли своевременно мыло, а пас­ тухам были выданы плащи или накидки от дождя. Ка­ жется. это /мелочи, по ведь они влияют на работу кол лсктнва. Большим подспорьем в уве лнчешш надоев явилась бы подкормка скота клевером или другими трава-ми. Но их нет на отделении. А ведь партий­ ная организация могла бы добиться у руководителей сов­ хоза, чтобы эти корма были завезены с другого отделения. По парторганизация продол жает пребывать на позиции невмешательства. Ее секре­ тарь Л. К. Кузнецов спокой­ но взирает на то, как сни­ жаются удои на ферме. Н. Петро в. П Е Ч А Т Ь — Хорошо поработали в пер­ вом полугодии текущего года начальники отделений связи )1. Борисова,'3. Пчельникова, Е. Максимова по реализации розничной продажи (среди на­ селения газет, книг, журна­ лов, плакатов и т. Д- Они В М А С С Ы выполнили полугодовой план на 120— 135 процентов. Успешно справились с за­ данием по продвижению пе­ риодической литературы в массы Головшпцинскос и *До- мачевекос отделения связи. А . Пинте л ин. : Н о в о е н а В Д Н Х С К О Р О С Т Н Ы Е Т Р А К Т О Р Ы Проблема скорости—одна, из насущных в сельскохозяйст­ венном производстве. Декабрь­ ский Пленум ДК КПСС (1959 год) указал: «Важнейшим на­ правлением в развитии меха­ низации сельскохозяйственно­ го производства на ближай­ шие годы должен быть пере­ ход на повышенные рабочие скорости тракторов и основ­ ных сельскохозяйственных ма­ шин». Тысячелетии ходил земле­ пашец но нолю за лошадью со скоростью 2— 3 километра в час. Но вот уже прошло пол- века, как трактор сменил ло­ шадь. А скорости остались прежние—3—4 километра в час. В конструкторском бюро Одесского завоза ' сельхозма­ шин имени Октябрьской рево­ люции заспят кинофильм, по­ казывающий скоростную пахо­ ту тракторами. Волнующая картина!.. По полю медленно, со скоростью 4 километра в час, движутся два трактор­ ных агрегата. Вдруг одиП из них вырывается вперед и на­ чинает набирать скорость до 10 километров в час. Он ухо­ дит все дальше н дальше, ос­ тавляя позади своего медли­ тельного спутника. Какой огромный экономиче­ ский эффект могла бы дать скоростная пахота! Ведь если бы удалось вдвое увеличить скорость движения тракторных агрегатов, вдвое сократились бы сроки пахоты,сева и убор­ к и , что привело бы к более высоким урожаям. Это дало бы громадную экономию тру­ да, металла, г о р ю ч е г о , средств. Гигантски выросла бы производительность труда, удешевились бы продукты зем­ леделия и животноводства... За разрешение этой пробле­ мы взялись сотрудники Всесо­ юзного научно-исследователь­ ского института механизации сельского хозяйства (ВИМ) в творческом содружестве с кон­ структорами Харьковск о г о тракторного н других заводов. Ученые н инженеры созда­ ли на базе существующих тракторов модернизированные: гусеничный «ДТ-54М» с дви­ гателем мощностью 75 лоша­ диных сил и колесный «Э-50» с двигателем 50 лошадиных сил. Эти тракторы специаль­ но приспособлены для работы на повышенных скоростях. В течение двух последних лет на нолях различных рай­ онов страны испытывались та­ кие тракторы. Испытания по­ казали, что уже сегодня мож­ но в два раза повысить ско­ рость тракторных агрегатов, Па пахоте, севе, культивации, обработке междурядий, убор­ ке и на других работах пере­ ход на высокие скорости ока­ зался не только возможным, но н явно целесообразным. На базе модернизированного трактора «ДТ-54М» коллектив Харьковского тракторного за­ вода создал скоростной трак­ тор «Т-75». Он хорошо рабо­ тает с пятикорпусным плугом. Производительность труда на пахоте но сравнению с трак­ тором «ДТ-54» увеличилась до 50 процентов. Он хорошо справляется с пахотой, луще­ нием, боронованием, посевом, прнкаткой почвы и т. д. II хотя на отдельных работах «Т-75». цспо.цьзуется с недо­ грузкой, он более универсаль­ ный м выгодный. Главное пре­ имущество «Т- 7 5 »—быстроход­ ность. Если рабочая скорость на пахоте трактора «ДТ-54» не превышает трех километ­ ров в час, то «Т-75» прохо­ дит 6—9 километров. А его транспортная скорость дости­ гает 18 километров в час. В этом году трактор «Т-75» по­ ставлен на серийное производ­ ство. Сталинградский трактор­ ный завод отправил па испы­ тания опытные скоростные тракторы «ДТ-75». Минские тракторостроители также приступили к выпуску скоростных тра к т о р о в «МТЗ-5ЛС» и «МТЗ-5МС», ко­ торые могут вести нолевые работы со скоростью девять километров в чае.\ Алтайские тракторостроители будут вы­ пускать быстроходные тракто­ ры «Т-4» (гусеничный) и «ТК-4» (колесный). Трактор «Т-4» внешне мало чем отличается от всем известного «ДТ-54», но скорость его почти вдвое больше. На пахоте с пятикор­ пусным уширенным плугом «Т-4» движется со скоростью 5 — 8 и более километров в час. Коробка передач у него имеет восемь скоростей впе­ ред, четыре—назад/ Пять ос­ новных рабочих передач пред­ назначены для сельскохозяй­ ственных работ, три понижен­ ных передачи — для дорож­ ных, строительных, мелиора­ тивных н других тяжелых ра­ бот. Новая машина выгодно от­ личается от существующих На территории Выставки до- | стиженин народного хозяйства | в павильоне .Крупный ро!а- * тый скот" демонстрируется раз- | датчик кормов, сконструнро- | ванный и изготовленный ме- | хани «вторами Врадиенской ре- г монтно-технической станции | Николаевской области. По ини ; циативе бригадира тракторной | бригады Алексея Рожко ме- » хаииза горы в 1959 году огкор- * м' 1 лм в колхозе .Украина* | 7 7 ) голов крупного рогатого | с - 0 1 а Б, игада провела широ- | кую мехашпацик) тр«доемких ? работ при откорме и спи «ила | затраты труда в 5 —6 раз. Се- | бесюимость каждого центнера | привеса составила 206 рублей. | Бригада взяла обязательство | откормить в 1960 году 800 го- | лов, а себестоимость центнера привеса снизить до 177 рублей НА СНИМКЕ; раздатчик кормов, сконструированный и изготовленный механизаторами Врадиевской РТС. * I * * | тракторов. Так, она в-полто­ ра — два раза превосходят «ДТ-54» по производительно­ сти, расходует на 20—30 про­ центов меньше горючего. Об­ щая сумма затрат па гектар пахоты на 33,5 процента мень­ ше, чем у «ДТ-54», а долго­ вечность в два раза превыша­ ет существующие нормы. Ре­ монт можно производить раз в 2—3 года. «Т-4» на 5 тонн легче челябинского гусенич­ ного трактора « 0 - 1 0 0 », а но мощности ему почти . не усту­ пает. Совсем недавно' цен и ы й вклад в создание скоростных тракторов вновь внесли харь­ ковские тракторостронте л и. «Украина»—так назвали они свой новый трактор «Т— 90», мощную колесную маши н у. Она может быть использована и ка к тягач, и как грузовой автомобиль. Все четыре коле­ са-ведущие на арочных бес- камерных шинах низкого дав­ ления. Трактор не боится ни­ какого бездорожья. Он имеет 16 рабочих скоростей. Их ди­ апазон—от четырех до тридца­ ти двух километров в час. На пахоте «Т-90» развивает ско­ рость до 8 - 9 километров. Он может пахать, сеять, культивировать, убирать уро- ж:ай, работать как с прицеп­ ными орудиями, так и с на­ весными.' Способен на прице­ пе или полуприцепе одно­ временно п е р е в о з и т ь восемь тонн груза, развивая транспортную скорость до 35 километров в час*. «Т-90» не­ заменим на строительных и транспортных работах, может работать и с дорожнымп ма­ шинами— скрепером, бульдо­ зером, грейдером. По тяговым показателям новый колесный трактор не уступает гусенич­ ному. Его дизельный двига­ тель развивает 90 лошадиных сил и почти в два раза силь­ нее, чем двигатель гусенич­ ного трактора «ДТ-54», а по весу на 500 с лишним кило­ граммов легче. «Т-90» будет успешно эксплуатировать с я круглый год, на любых рабо­ тах. С этимп новыми скоростны­ ми тракторами можно позна­ комиться на ВДНХ. И нженер А . Кирюхи н.