Путь Ильича. 1958 г. (п. Лев-Толстой Липецкой обл.)

2 ПУ Т Ь И Л Ь И ЧА 7 с ен тября 1958 г. Л* 106 (3150) ПОЖАЛ УЙ, никому на желез­ нодо рожном транспорте не пря носит столько хлопот зима, как путейцам. Какие бы ни были снежные заносы и бура ны, а жизнь на железнодорож ном транспорте не замирает ни на минуту, поезда должны следовать строго по графику. И тут, как говорят, первую скрипку играют путейцы. От хорошей и совершенной подго­ товки к зиме путевого хозяй­ ства, от умения бороться со стихией зависит беспрерывное продвижение народнохозяйст­ венных грузов. Вот почему не успеет еще сойти последний снег, а думы всего коллектива 22-й дистан­ ции пути прикованы к тому, как лучше встретить следую­ щую зиму. И этой заботой жи­ вут здесь все, начиная от ру­ ководителей и кончая путевым рабочим. И каждый из них вкладывает свою посильную лепту, чтобы в зимнюю стужу движенцы и паровозники не поминали их коллектив недоб­ рым словом. И сейчас, когда впервые пахнуло прохладным осенним ветерком—первым предвестни­ ком недалекой зимы, путейцы вправе погордиться плодами своего труда в минувшем лет­ нем сезоне. Все участки ди­ станции готовы к работе в зимних условиях, проведены большие работы по улучшению состояния железнодорожного полотна. О проделанной путей­ цами работе говорят скупые цифры: подъемочный ремонт пути уже выполнен на 130 процентов, а средний—на 100 процентов. Значительно, почти наполовину снижена балдь. ность содержания пути. Гото, вы к работе в зиму два снего- чистителя. Во всех околотках заготовлены оградительные щиты, необходимый инвентарь. Улучшилось состояние стре­ лочного хозяйства. В течение лета заменено девять комплек­ тов стрелочных переводов, а на шести стрелках балласт­ ные подушки заменены щебе­ ночными. Иа этих работах хорошо потру­ дилась брига­ да по техниче­ скому содер­ жанию пути Ивана Василь­ евича Жаби- _ на. Путевые рабочие этой Щ ш Ш ш бригады А.И. , Щетинк и н а, ” В. М. Гудкова, A. И. Козлов, И. В. Фролов, 3. Н. Гос тева и другие ежедневно выполняют норму на 115—125 процентов. Коллектив бригады добился отличного содержания пути. Раньше других подготовили свои участки к зиме путевые обходчики Ф. М. Поляков и B. П. Кузовлев. Они с уве- в дело успешной подготовки к работе в зимних условиях и рабочие механических мастер­ ских. Своими силами они по­ делали 4300 противоугонов, перевыполнив план на 300 штук. Во время отремонтиро­ ваны различные механизмы, инструмент. С похвалой отзы­ ваются в дистанции о слеса- ре-рационализаторе А. С. Та­ раканове и кузнеце Я. Я. Мерзликине. Все заказы пу­ тейцев для ремонтных работ они выполняют в срок и с от­ личным качеством. Часто на отдаленных око­ лотках путейцы видят дрези­ ну, управляемую шофером А. Н. Кузнецовым. В любое в р емя дня и ночи он по пе р­ вом у сигналу дос тавляет им запасные части, оказывает техническую помощь. И от его, казалось бы незаметной, ра­ боты тоже зависит своевремен­ ная подготовка путевого хо­ зяйства к зиме. Славно потрудился летом и трудится сейчас коллектив Московский автомобильный завод имени Лихачева в ближай­ шее время приступит к выпуску нового трехосного грузового ав­ томобиля высокой проходимости , ЗИЛ-157". Новая автомашина, в отличие от старой модели „ЗИЛ-151", имеет односкатную ошиновку колес и специальные шины, приспо­ собленные для работы с переменным давлением воздуха. Во время движения автомобиля водитель при помощи централь­ ной системы регулирования будет иметь возможность изменять дав­ ление воздуха в шинах в зависимости от состояния дорог, что по­ зволит автомобилю уверенно двигаться по грязи, снежной целине или сухому песку. На автомобиле .ЗИЛ-157" закрытая, цельнометаллическая ка бина водителя снабжена отопителем, обдувом ветровых стекол теплым воздухом. Грузоподъемность „ЗИЛ-157" до 4,5 тонны на дорогах с твер­ дым покрытием и 2,5 тонны—по бездорожью, вязкому грунту и льду. На снимке: новый грузовой автомобиль „ЗИЛ-157". Большой успех С большим успехом прохо­ дит распространение билетов второй денежно-вещевой лоте­ реи, выпущенной правительст­ вом Российской Федерации, среди работников здравоохра­ нение района. Только за один день коллектив районной боль­ ницы приобрел лотерейных би­ летов на сумму, превышаю­ щую 1600 рублей. Н а значи- новой лотереи тельную сумму купили их вра­ чи тт. Шашкина и Фролов. Активно приобретают билеты средний и младший медицин­ ский персонал. Врач Троицкой сельской больвицы Н. М у р адян купила 100 биле тов. В. Соловьева, - В. Костромина. К О Р О Т К О ренностью заявляют, что на их участках поезда будут сле­ довать безо венкой задержки. Внесли свой достойный вклад 22*й дистанции пути. С соз­ нанием исполненного долга ра­ бочие заявляют: — Ни какие про казы зимы нам теперь не страшны. Па­ ровозники на нас не будут в обиде. С. Михайлов. На снимке: (вверху.слева) бригада И. В. Жабина на ремон­ те пути; (внизу, справа) шофер дрезины А. Н. Кузнецов готовит­ ся в очередной рейс. У магазина Кругловского раб- коопа при центральном отделе­ нии совхоза имени М. Горького наросло столько грязи и мусора, что стало почти невозможно по­ дойти к окошку. Чтобы произве­ сти покупку или поинтересовать­ ся у продавца тов. Прониной чем- либо, покупатель вынужден стано­ виться чуть ли ни на колени. Все это видят, но в голову никому не приходит мысль очистить место от нароста земли. А. Селифанов, Ю. Чикин. ** * Крутой нрав у заведующего складом стройматериалов райпот­ ребсоюза т. Осетрова. Правда, проявляется он не ко всем оди­ наково. С знакомыми и близкими Осетров разговаривает любезно» почтительно. Для рядового поку­ пателя лексикон его беден и под­ час груб, от него только и слы­ шишь по какому бы вопросу не обратился: „нет... не знаю..." и в том же духе. Г. Агафонов, рабочий склада топлива. Что даю т колхозному крестьянству экономически обоснованные цены Разработанная Коммунисти-1 дочению системы заготовок ческой партией и Советским Правительством программа крутого подъема сельского хозяйства успешно претворяет ся в жизнь. Б обеспечении дальнейшего раз- : ------------ вития сельскохо- .^'Консультация зяйственного про изводства огромное значение имеет решение проблемы цен на сельскохозяйственную про­ дукцию, поставляемую колхо­ зами государству. До 1953 года цены на про­ дукты сельского хозяйства находились на низком уровне и часто не возмещали колхо­ зам их материальных и тру­ довых затрат. После сентябрь­ ского Пленума ЦК (1953 год) положение сущес твенно изме­ нилось к лучшему. ЦК КПСС и Совет Министров СССР при­ няли ряд эффективных мер по ликвидации запущенности сельского хозяйства и уиоря- сельскохозяйственных ородук тов. Были пересмотрены и резко повышены заготовитель­ ные цены на продукты живот­ новодства, картофель и овощи. Так, заготови­ тельные цены на мясо (в живом в есе) были повышены в 5,5 раза, на молоко—вдвое. Были так­ же еннжевы нормы обязатель­ ных поставок колхозов на ряд продуктов, что дало колхо­ зам возможность продавать го­ сударству больше продуктов по более высоким закупочным ценам. В 1955 году введены новые, повышенные заготовительные (по обяз а тельный поставкам) и закупочные цены почти на все виды зернобобовых куль­ тур. В июле 1956 года пере­ смотрены и повышены загото­ вительные цены на сахарную свеклу. Все это дало колхозам боль­ шую экономическую выгоду. В результате пересмотра и значительного повышения за­ готовительных и закупочных цен на важнейшие продукты сельского хозяйства годовой доход колхозов и колхозников увеличился на 50 миллиардов рублей. Кроме того, были сни­ жены нормы обязательных по­ ставок продуктов животновод­ ства государству личными под­ собными хозяйствами колхоз­ ников, рабочих и служащих, а с 1 января 1958 года эти хозяйства полностью освобож­ дены от каких бы то ни было обязательных поставок госу­ дарству продуктов сельского хозяйства. Однако и после проведения всех этих важных мер цены на сельскохозяйственные про­ дукты, приобретаемые госу­ дарственными заготовительны­ ми органами в колхозах, все еще не были экономически обоснованы и ущемляли инте­ ресы колхозов. Заготовитель ные органы закупали одни и го же продукты по различ­ ным ценам. Колхозы сдавали и продавали государству свои продукты по четырем загото­ вительным каналам: обяза­ тельным поставкам, натуроп­ лате за работы МТС, центра­ лизованным закупкам и конт­ рактации. При этом за про­ дукцию, сдаваемую государ­ ству по обязательным постав­ кам, колхозам все еще вып­ лачивались низкие цены, а по закупкам и контрактации—вы­ сокие. Н ап рим е р, за цен тнер молока, заготовленного в по­ рядке обязательных поставок, колхозы получали по 55 руб­ лей, а по закупкам — от 120 до 150 рублей. До 1958 года наиболее вы­ сокие цены за продукцию сельского хозяйства получали артели, находившиеся в наи­ более благоприятных клима­ тических условиях и порою затрачивавшие меньше труда для производства какой-либо единицы продукции. Колхозы же, получавшие меньшие уро­ жаи с гектара площади, сбы­ вали свою продукцию по низ­ ким ценам. Такая политика цен стиму­ лировала деятельность только наиболее крупных колхозов, особенно зерновых районов, у которых после сдачи государ­ ству продукции по натуропла­ те и обязательным поставкам оставалось еще много излиш­ ков зерна и других продуктов Эти продукты они реализова­ ли по сравнительно высоким закупочным ценам. Колховы же, у которых после выполне­ ния обязательных поставок и натуроплаты оставалось мало продукции для реализации по высоким закупочным це­ нам, все еще находились в трудных условиях. Экономи­ чески необоснованные цены не стимулировали материаль­ ную заинтересованность кол­ хозников, сдерживали развитие экономически слабых и сред­ них колхозов. С другой стороны, по мере реорганизации МТС колхозы стали приобретать машины, запасные части и горючее. В этих условиях нельзя было мириться с тем, что для кол­ хозов были установлены высо-