Путь Ильича. 1958 г. (п. Лев-Толстой Липецкой обл.)

Г О Д У Х О Д Я Щ И Й Б Ы Л х о М осква. Спасская башвя. Это запомнится на всю жизнь Какое у меня самое значи­ тельное событие в минувшем году? Надо сказать, что для меня, как и для всех совет­ ских людей, прошедший год принес много нового. Вместе с коллективом Остро-Камен- ской МТС я упорно боролся за получение высокого урожая на колхозных полях. На сво­ ем комбайне я скосил 338 гектаров хлебов и намолотил почти три тысячи центнеров зерна. Радостно сознавать, что и мой труд способствовал укреплению экономики родных колхозов, помогал членам ар­ тели своевременно убрать вы­ ращенный урожай, вливался в могучий поток всепобеждаю­ щего труда советских людей. Но в моей жизни в минув­ шем году произошло событие, которое останется в памяти на всю жизнь: я стал членом Коммунистической партии Со­ ветского Союза. Вот почему для меня этот год особенно радостен и памятей., Звание коммуниста обязы­ вает ко многому. И я это от­ лично понимаю. Получая пар­ тийный билет, я дал слово не уронить высокой чести комму­ ниста, работать так, как тре­ буют этого интересы Родины, народа. А что может быть ра­ достнее и благороднее, чем ра­ ботать для народа, для его блага и счастья. Анатолий Сарычев, комбайнер Остро-Камен- ской МТС. 412 тысяч тонн груза сверх нормы Обязательства коллектива паровознрго депо гласили: «Проведем в 1957 году 1500 тяжеловесных поездов и пе­ ревезем в них сверх пормы 410 тысяч тонн груза». Пол­ торы тысячи тяжеловесных поездов! Это обязывало- ко многому. Коллектив паровоз­ ников хорошо понимал, что для выполнения обязательств потребуется большая, напря­ женная работа. И эта работа развернулась с первых дней 1957 года. На Доске показателей, отражаю­ щей итоги соревнования ма- шинистов-тяжеловесников, по­ являлись все новые и новые фамилии. Водители больше­ грузных поездов брали соста­ вы все большего и большего веса. Поезд в пятьсот тонн сверх нормы—стало обыденным явлением, а вождение боль­ шегрузных составов стало на­ сущной потребностью каждо­ го машиниста депо. И когда в феврале маши­ нисты Дмитрий Ершов и Анд­ рей Кочетов провели поезда с превышением нормы на восемь­ сот ТОНН, ТО у 1ДО10ГИХ это уже не вызвало удивления. Соревнование за выполнение взятых обязательств шири­ лось с каждым днем. И вот сегодня, когда под­ ведены первые итоги минув­ шего года, паровозники депо с честью могут заявить: мы сдержали свое слово. Да, они сдержали свое слово, и не только выполнили, но перевы­ полнили свои обязательства. За год ими Проведено 1900 тяжеловесных поездов. Это на 400 поездов больше, чем было взято в обязательстве. Намно­ го больше, чем обязались па­ ровозники, перевезено и гру­ зов. Обязательство было взя­ то на 410 тысяч тонн, а пе­ ревезено сверх нормы 412847 тонн народнохозяйственных грузов. Это большой успех. И пришел он благодаря дружной, сплоченной работы всего кол­ лектива депо. Машинист Юрий Калугин провел за год 42 тяжеловес­ ных поезда и перевез в них 13941 тонну гпузов сверх нормы. Столько же больше­ грузных составов провел и ма­ шинист Федор Коротеев. Более 10 тысяч тонн сверх нормы перевез за год в тяжеловес­ ных составах машинист Г. Ка- риков. 39 большегрузных по­ ездов провел машинист Анд рей Кочетов. Среди тяжело весных поездов были проведе ны составы с превышением нормы на 700—800 тонн. Надо сказать, что эти вы­ сокие показатели в соревно­ вании достигнуты не только одной самоотверженной рабо той машинистов. Только об щая, четкая и слаженная ра бота всего коллектива депо позволила добиться таких вы­ соких показателей. И. Мартынов, секретарь парткома же ­ лезнодорожного узла. Шт ■ ■ I ' |ИИ I;■ Щ . . От достатка к изобилию Год—очень небольшой срок. Но тысяча девятьсот пятьде­ сят седьмой внес столько из­ менений в нашу жизнь, сколь­ ко их не было за предшест­ вующее пятилетие. Нынче каждый из нас наяву ощущает, как с ростом кол­ лективного богатства подни­ мается материальное благо жизни тружеников колхоза. Хорошо, в достатке живет се­ годня честный колхозник на­ шей артели. Вот свинарка Ва­ лентина Чичерова. Только до прямой оплате она получила за три квартала 1957 года почти 2200 рублей деньгами и пятьдесят пудов хлеба. Семье колхозного плотника Василия Николаевича Крйсанова выда­ но на трудодни еще больше денег и различных продуктов. Мы убеждены, что пятое де­ сятилетие советской Родины принесет нам полное изобилие. О. Ермакович, секретарь парторганизации колхоза имени Тельмана. ____ ■/ " • . ' ' •' Н А П У Т С Т В И Е — Чтобы веселее было идти, вот тебе спутники! О т о р в а н по­ следний ли­ сток календаря. Еще 3 6 5 дней ушли в историю славного строи­ тельства комму­ низма. Каждый из этих дней на­ сыщен героиче­ скими делами со­ ветского варода — народа - сози­ дателя, народа- победителя. В ми­ нувшем году на­ ша страна тор­ жественно отме­ тила сорокалет­ ний юбилей свое­ го существова­ ния. 3 а этот исторически ко­ роткий срок ра­ нее отсталая, за­ битая Р о с с и я превратилась в страну индустри­ альную с высоко развитым сельским хозяйством, в стра­ ну высокой культуры. И 1957 год в этом периоде развития явился триумфом победы со­ циалистического строя. Большую лепту в общее де­ ло строительства коммунизма вложили и трудящиеся наше­ го района. Еще накануне со­ рокалетия Октября большинст­ во предприятий железнодорож­ ного узла справилось со свои­ ми годовыми производственны ми заданиями, а колхозы и совхозы района—с выполнени­ ем государственного плана ос­ новных видов продуктов жи ­ вотноводства. И каждый чело­ век, оглядываясь на прошед­ ший год, с удовлетворением отмечает, что им сделано не­ мало для дальнейшего подъема всех отраслей народного хо зяйства любимой Родины. В будничных делах каждого дни минувшего года рождались по­ истине героические подвиги. О г л я д ы в а я с ь на г о д я Вот машинист паровозного депо Юрий Калугин. Скромный, простой, ничем не выделяю­ щийся из среды своих това­ рищей человек. А по производ­ ственным показателям с ним не каждый сравняется. Вот уже более пятнадцати лет он водит поезда и за это время Юрий Калугин стал далеко известным за пределами на­ шего железнодорожного узла машинистом,- тяжеловесником. Только за один прошедший год Юрий Калугин провел 42 тяжеловесных поезда, в кото­ рых перевезено сверх весовой нормы около 14 тысяч тонн народнохозяйственных грузов. Для перевозки такого количе­ ства груза дополнительно бы потребовалось еще более деся­ ти тяжеловесных составов. Для 10. Калугина стало обычаем водить поезда с превышением весовой нормы на 800—900 тонн. И Юрий Калугин в паровоз­ ном депо не один. По 35—40 тяжеловесных поездов провели машинисты Г. Кариков, Ф. Ко­ ротеев и многие, многие. ДОу- гие. Сейчас каждый машишют в этом коллективе вода-г-.тя­ желогруженые составы. Дви­ жение тяжеловесников позво­ лило паровозному депо выйти в число передовых на дороге. За год паровозники провели тяжеловесных поездов почти в два раза больше, чем в 1956 го­ ду. Значительно перевыподни- С новым годом, с новым сча' Блещет яркими огнями Синий дали небосвод. Звезды словно в хороводе— В жизнь вступает Новый Год. С Новым Годом, с Новым сча ­ стьем,— В небе новая звезда, Та, что сном была столетним И мечтой в умах жила. Та, что в синие просторы Прилетела издали, И сказала звездам неба— Спутник я большой Земли Спутник радости и счастья,— Ключ к загадкам вековым Старый год при встрече с Новым На прощанье подарил. Подарил и гордо молвил: Береги—не бог послал, Не чужим трудом я добыл, Что посеял, то пожал. Пусть горит звезда дерза, Светит радостным огнем» Пусть немеркнущим сияньем