Путь Ильича. 1958 г. (п. Лев-Толстой Липецкой обл.)

4 П У Т Ь И Л Ь И Ч А 20 апреля 1958 г. №"47 (3092) ; Н овоет и ищ/пи) I и техники } Новый воздушный корабль „ИЛ—18“ Совет с ки й Г раждан с ки й в оз д ушны й ф ло т пополняет ся н о вейшшии многоместными са­ молетами. Па все большем чис­ ле внутренних и международ­ ных линий вводятся быстро­ крылые реактивные машины «ТУ— 104». Построены, прохо­ дят испытания и скоро- поя­ вятся на воздушных трассах мощные турбовинтовые кораб­ ли. Широкое внедрение передо­ вой авиационной техники при­ ведет к тому, что стоимость воздушного путешествия будет не выше, чем стоимость поезд­ ка в жестком вагоне ио же­ лезной дороге. Следовательно, воздушным транспортом ' ста­ нет пользоваться большинство пассажиров. Это время уже не за горами—оно наступит в ближайшие годы. Среди новых пассажирских машин, которые в нынешнем году появятся на различных воздушных трассах, будет 75- местный самолет «ИЛ—18». Не­ давно он успешно совершил испытательный полет по мар шруту Москва—Иркутск—Пет ропаловск-Камчатекий— Тйкси —Москва. Весь этот путь дли ной около 18 тысяч Килбмет ров «ПЛ-18» проделал з а ' 27 с половиной летных часов с трема непродолжительными ос­ тановками для заправки горю­ чим и осмотра двигателей. Новая машина создана та­ лантливым коллективом авиа­ строителей, который возглав­ ляет генеральный конструктор, дважды Герой Социалистиче­ ского Труда Сергей Владими­ рович Плыошин. Что это за самолет? ... Пассажир, вышедший на, поле аэродрома, увидит перед собой машину внушительных размеров и вместе с тем не оставляющую впечатления гро­ моздкости. Это достигнуто бла­ годаря соразмерности форм, четкости и, можно--сказать, изяществу линий крыльев, фю­ зеляжа, хвостового оперения. Длина «ИЛ-18»— 35,7 метра, размах крыльев—37,4 метра. Когда машина стоит на земле, то верхняя точка хвостового оперения находится на высо­ те 10 метров. Скорость, вместительность, безопасность полета, большая экономичность — вот главные цели, которые поставили пе­ ред собой создатели машины. Их замысел заключался в том, чтобы сконструировать ко­ рабль, полет на котором со­ вершался бы не только быст-, ро, но и стоил максимально дешево. Длительные и очень тщательные заводские испыта­ ния подтвердили, что этими качествами обладает «ИЛ-18». Самолет осиащен, четырьмя турбовинтовыми двигателями конструкции Героя Социали­ стического Труда Н. Д. Куз­ нецова. От'реактивного такой двигатель отличается тем, что почти ;всю свою мощность пе­ редает тянущему видту и толь ко ее незначительная часть, около 10 процентов, действу­ ет как чисто реактивная сила. Мощность двигатёлей «ИЛ-18» 16 тысяч лошадиных сил и позволяет самолету развивать крейсерскую скорость до 050 километров в час.. Но главное достоинство • двигателей за­ ключается в том, чЮ они очень экономно расходуют горючее (керосин). Во время последних испытаний «ИЛ 18» стартовал в Тикси, пролетел до Москвы -около - 4.700 километров без посадки. Но в баках осталось горючего примерно на два с половиной часа полета. Зна­ чит, машина могла пролететь без. поерки еще около полу­ тора тысяч километров. Несмотря на свои внуши тельные . размеры и вес, ма­ шина отрывается от земли легко и не требует большого разбега.- После, посадки длина пробега также невилика— приблизительно, такая же, как у двухмоторного самолета «ИЛ-14». Новый воздушный корабль имеет хорошие взлетно-поса­ дочные качества. Он весьма не .прихотлив к аэрод р.о м а м. &ЛЛ-18'». может взлетать с не­ больших, даже грунтовых аэродромов,Vне имеющих взлет­ ной бетонной Дорожки. В этом отношении он обладает нема­ лыми преимуществами перед многоместными “ пассажирски­ ми самолетами других типов. Конструкторы особенно за­ ботились о том, чтобы сделать полет на «ИЛ-18» в.наиболь­ шей степени безопасным. Мощ­ ность самолета такова, что он может взлетать с тремя рабо­ тающими двигателями Ко­ мандир опытного самолета лет­ чик-испытатель дважды Герой Советского Союза* В. К. Кок- кинаки нарочно выключал в воз­ духе сразу два двигателя, при: ти самолета. Все части дви гателей, нагревающиеся до вы­ сокой температуры, и выхлоп­ ные трубы изолированы стен­ ками из титана. В фюзеляже нет топливных баков—они на­ ходятся в крыльях. В пасса­ жирской кабине применены толь ко негорючие материалы. Ог всякого рода случайностей га­ рантирует также разветвлен­ ная система огнетушения. На «ИЛ-18» много нового оборудования и приборов Од­ ной из интересных новинок является мощный мигающий маяк, установленный на киле. Ночью он сверкает подобно молнии и виден на расстоя­ нии до 100 километров. Сила света этого маяка достигает 10 миллионов свечей! . Зачем нужен такой маяк? Современная большая скорость самолетов и оживленное их Движение в районах крупных аэропортов требуют особой сигнализации, предупреждаю щей еще издалека встречные, машины о приближении воз душного корабля. На звезд­ ном небе или на фоне россы­ пи наземных огней самолет с мигающим маяком легко за­ метить: маяк вспыхивает 45 или 90 раз в минуту. Опыт­ ный образец маяка действует по принципу обычной фото­ вспышки, причем непрерывно и с огромной силой. Поднявшись с аэродрома, «ИЛ-18» набирает высоту 8 тысяч метров. Это его нор­ мальная высота полета, где обеспечиваются наи б о л ь- шая с к о р о с т ь и са­ мый выгодный режим ра­ боты двигателей. Но внутри кабины пассажиры не чувст­ вуют этой высоты. Давление воздуха поддерживается такое же, как на высоте 1.500— 1.700 метров над уровнем мо­ ря. В герметической кабине есть установка для кондицио­ нирования воздуха—он все время освежается, поэтому на самолете дышится легко. Конструкторы предусмотре­ ли выпуск «ИЛ-18»в несколь­ ких вариантах. На трассах большой протяженности, при дальности беспосадочного по Индонезия. В Джакарте состоялась демонстрация населения столгцы. Демонстранты протестовали против' I вмешательства С ЕА ТО во внутренние дела Индонезии. Вуд емопетрации участвовало более полумиллиона человек— представителей массовых организации различных политических направлений. На СНИМ Ке: демонстранты проходят ио улицам Джакарты. Крепнут экономические связи между СССР и ОАР КАИР. (ТАСС). В осуществ­ ление соглашения об' экономи­ ческом и техническом сотруд­ ничестве между СССР,и Рес­ публикой Е гипет от 29 янва­ ря 1958 года в министерстве промышленности Объединенной Арабской Республики состоя­ лось подписание ряда контрак­ тов на командирование в Е ги­ пет с ки й р айон ОАР советских специалистов для оказания технической помощи в строи­ тельстве 17 промышленных! ловек. предприятий, в том числе коксо­ химического завода, завода по производству алюминиевого кабеля и других. Одновременно лодписаны контракты по организации в Е гипет с ко м ра йоне 10 учеб­ ных центров с целью. подго­ товки квалифицированных кад­ ров для промышленности. В этих центрах будет одновре­ менно обучаться до 4 тыс. че- США слишком долге господствовали над нами" ЛОНДОН. (ТАСС). Генераль- настаивая на строительстве ный секретарь профсоюза ко-'ракетных баз в Англии», телыциков и судокорпусников I ХИлЛ заявляет, что продол- Хилл выступил па страницах жение «гангстерской;? полити- профсоюзного органа с резкой ки «с позиции силы» свиде- критикой в адрес Соединенных тельствует об утрате чувства Штатов за то, что они пре-1 реального, является «непра- чем расположенные на одном. , крыле. Й в этом случае ма- лета в 5 №,сяч километров, шина продолжала полет пО г о - !он беРет иа боРт 75 пассажи- пятствуют созыву совещания на высшем уровне. «Вместо того, чтобы поста­ раться создать благоприятную обстановку,—пишет Хилл,— некоторые страны, по-видимо­ му, занимаются как раз об­ ратным, к большой досаде простых людей. Соединенные ризонтали. Обледенение самолета ис­ ключено: он оборудован на­ дежной электротермической системой противообледените­ лей. Разнообразные новейшие навигационные приборы позво­ ляют совершать полеты В' лю­ бую погоду, днем и ночью. Сделано., все, чтобы исклю­ чить возможность возникнове­ ния пожара в какой-либо час- ров. А на воздушных линиях Штаты, ка к и всегда, держат протяженностью до 3 тысяч километров, когда запас го ­ рючего уменшается, в его ка ­ бине размещается до 100 че­ ловек. Могучая турбовинтовая ма­ шина успешно прошла завод­ ские испытания. Е е создание — еще один успех отечествен­ ной науки и техники. В . Вавилов. ,АН— 10“ ЛЕТЙТ НАД СТРАНОЙ ТАШК ЕН Т. В дни откры­ тия , X III съ езда ВЛКСМ ко м со м ол ьцы кон с труктор­ с кого бюро, ко торым руко­ водит известный в стране и за ее рубежами ебзда'тель воздушных кораблей Олег Константинович Антонов, преподнесли в нодарок де­ легатам модель нового пас­ сажирского самолета «Ан- 19». ’А сам «АН-10» при­ землился недавно на Воро­ нежском аэродроме, Прекрасная машина идет со скоростью 650 километ­ ров в час. —Машина отличная, по­ слушная в управлении. Трас­ су в 2700 километров мы прошли за 4 часа 30 ми­ нут. ся заносчиво и делают все возможное, чтобы навлечь дур­ ную славу ва нашу страну, вильным с моральной точки зрения и носит провокацион­ ный характер». «Соединенные Штаты слиш­ ком долго господствовали над нами,—пишет автор,—и чем скорее мы отошлем в Америку всех американских летчиков вместе с их самолетами я за­ будем об Америке и о ракет­ ных базах у нас в стране, тем скорее будет установл* мир». КРОВАВАЯ РАСПРАВА НАД АЛЖИРЦАМИ В ЛИОН Е ПАРИЖ . (ТАСС). Француз­ с кая печать со общает о кро­ вавой полицейской расправе над алжирцами, содержащими ся в тюрьме «Сен-Поль» в Лио­ не. Около 600 алжирцев в этой тюрьме устроили манифеста­ цию. Крупные силы полиции и жандармерии, вооруженные автоматами, окружили здание тюрьмы. Более часа полиЦей ским, применявшим огнестрель­ ное оружие, не удавалось по­ давить манифестацию. Поли-1 цейские и жандармы пустил_ в ход гранаты. По сведениям агентства Франс Пресс, среди алжирцев насчитывается около 80, ране­ ных, в том числе.. несколько тяжелораненых, которые от­ правлены в больницу. Имеются раненые также среди поли­ цейских. Следую щий ном ер га­ зеты „Путь , Ильича“ вы йдет 22 апреля. Редактор С. А . К У ЗИ Н Адрес редакция: пос. Лек ТодстоВ, Липецкая обд., уд. Конмуввстичесная, дон 4, телефоны: редактора—32, общвВ—91 Лев-Тодстовская типографвя, Липецкого Обдастиого уоравденяя кудыуры. Тир. 2025. »к». »ак. 1?6