Путь Ильича. 1958 г. (п. Лев-Толстой Липецкой обл.)

2 П У Т Ь И Л Ь И Ч А ПАРТИЙНАЯ ЖИЗНЬ Неустанно овладевать марксизмом-ленинизмом 13 апреля 1958 г . № 44 (3089) КИНО Р а с с к а з ы о Л е н и н е " Ко ммун ис тиче с кая партия силь на и непобеди ма потому что во всей своей деятельно­ сти она руководствуется ре волюционной теорией маргссиз ма-ленинизма. Учение Маркса- Энгельса-Ленина дает партии возможность ориентироваться в обстановке, предвидеть ход со­ бытий и увереныо вести тру дящихся СССР вперед, к побе­ де коммунизма. Вот почему партия неоднократно подчер­ кивала исключительную важ ность марксистско-ленинского воспитания коммунистов и тре­ бует от каждого члена партии неустанной работы по овладе нию революционной теорией. Основным методом изучения марксистско-ленинской теории является самостоятельная ра­ бота коммунистов. В этом го­ ду многие коммунисты изъ­ явили желание изучать основы марксизма самостоятельно. Большинство коммунистов, ко­ торое самостоятельно изучает марксистско-ленинскуюлеорию, работает добросовестно. Одна­ ко у нас еще есть коммуни­ сты, которые избрали само стоятельную форму учебы, но пользуясь бесконтрольностью со стороны первичных партий­ ных организаций и кабинетов политического просвещения, работают плохо. Так, дирек­ тор инкубаторной станции т. Москальченко, изъявивший желание в этом году самосто­ ятельно работать над повы­ шением своих политических знаний, уже в течение 6-ти месяцев ничего не изучает. У него нет плана работы, на са­ мые элементарные вопросы он отвечает неправильно. Коммунист т. Поваляев из партийной организации ди­ станции пути имеет большой стаж партийно-политической он работает сейчас над повы­ шением своих политических знаний? Он избрал самый легкий путь—решил самосто­ ятельно изучать вопросы теку­ щей политики. Выяснилось, что тов. Поваляев, кроме га­ зет, никакой серьезной теоре­ тической литературы не чи­ тает, постепенно утрачивает приобретенные когда-то зна­ ния. Без системы, без плана ----------------------------------------------- г „ П1>л работают над собой коммуни- чать историю КПСС, работы Iвы» ^ ° на экРаны стРаны сты И. М. Агапов, Ф. Р. Бу- классиков марксизма-лениниз-* дет лах и другие. I ма, политэкономию, филосо- На партийных собраниях | ФИЮ) В0ПР°СЫ конкретной эко нужно заслушивать тех ком мунистов, которые используют самостоятельную форму учебы как ширму для того, чтобы вообще не учиться. Заведующим кабинетами по литического п р о с в е щ е н и я К КПСС и железнодорожного транспорта тт. Яковлевой и горовой нужно перестроить работу с самостоятельно изу чающими марксистско-ленин скую теорию. В период учебно­ го года необходимо не реже одного раза в месяц прово­ дить с ними теоретические со­ беседования по, изучаемым темам, установить контроль за их учебой, оказывать им пов­ седневную помощь в работе. При кабинетах политического просвещения имеются консуль­ танты. Однако некоторые из них, как, например, т. Каза­ рин, почти никакой работы с коммунистами самостоятельно изучающими марксистско-ле­ нинскую теорию, не проводят. Необходимо пересмотреть со­ став консультантов, подобрать их из числа наиболее актив­ ных и грамотных коммунистов. Каждый член партии, кото­ рый изъявил желание само­ стоятельно повышать свои по­ работи на ж . д. транспорте, | литические знания, должен он неоднократно был на кур­ сах переподготовки ка к осво­ божденный п а р т и й н ы й иметь план работы. Как пра­ вило, почти все эти коммуни­ сты имеют среднее образова- р а б о т н и к . К а к ж е 1ние. Им рекомендуется изу- номини ж. д. транспорта и сель­ ского хозяйства Повседневная работа над по­ вышением политических зна­ ний поможет коммунистам быстрее выявлять и развивать все новое, передовое, вскры­ вать резервы повышения про­ изводительности труда. Не менее важное значение для членов партии имеет изу­ чение марксистско-ленинской теории и для улучшения рабо­ ты по коммунистическому во­ спитанию беспартийных трудя­ щихся. Коммунистическое об­ щество мыслится как общест­ во самой высокой культуры и всестороннего развития духов­ ных сил человека. Поэтому,; чем успешнее мы продвигаем-; ся вперед по пути строитель-1 ства коммунизма, тем все большее значение приобретает идеологическая работа, комму­ нистическое воспитание тру­ дящихся. Устав КПСС обязывает всех коммунистов, независимо от их положения и занимаемых ими постов, быть воспитателя­ ми, руководителями беспар­ тийных трудящихся. А для этого каждый коммунист обя зан неустанно работать над повышением своей сознатель­ ности, над усвоением основ марксизма-ленинизма. В. Махонин, заведующий отделом про­ паганды и агитации РК КПСС новая к и н о п о в е с т ь Рассказы о Ленине». Авторы 'сценария М. Вольпин, Н. Эрд­ ман, Ё. Габрилович. Режиссер- постановщик Сергей Юткевич. Музыка из произведений Рах­ манинова и Танеева. Музы­ кальное оформление А. Ройт- мана. Роль В. И. Ленина испол­ няет артист М. Штраух. В ос­ тальных ролях—М. Пастухо­ ва, А. Лисянская, 0. Еф ре м ов , А. Кутепов, В. Санаев, Г. Юх- тин и др. Производство киностудии Мосфильм». Фильм состоит из двух но­ велл: первая — черно-белая, вторая-^-цветная. Киноповесть «Рассказы о Ленине» отображает различ­ ные периоды жизни Владими-, ра Ильича Ленина. Создатели! нести до зрителя необычайную простоту, чуткость и внима­ тельность Владимира Ильича к простым людям. Во всю ширь предстает перед нами Ильич как самый человечный человек. В фильме показана тесная связь В. П. Ленина с широ­ кими народными массами, его непоколебимая вера в самую чудесную в мире силу— силу рабочих и крестьян. Просмотрев фильм, неволь­ но вспоминаешь слова А. М. Горького о В. И. Ленине: «Был он прост и прям, как все, что говорилось им. Героизм его почти совершенно лишен внеш­ него блеска, его героизм— ...героизм человека, который отказался от всех радостей мира ради тяжелой ' работы для счастья людей». На снимках: кадры из филь- этой киноповести сумели до-|ма Колхозы завозят калиброванные семена кукурузы По примеру Николая Мамая Весть о патриотическом на чинании знатного шахтера Донбасса Николая Мамая — о выдаче н а -г о р а каждой сме­ ной сверхпланового угля большим одобрением была встречена паровозниками депо Лев Толстой. Кому, как не же лезнбдорожникам известна ценность каждой тонны угля. Ведь железнодорожный тран­ спорт является одним из ос­ новных потребителей этого «черного золота». И среди па­ ровозников началось оживлен­ ное обсуждение почина Нико­ лая Мамая. Где бы они ни собрались — будь то в наряд­ ной комнате или в красном уголке— везде разговор захо­ дил об одном: как достойно ответить на призыв Николая Мамая. Особенно оживленно обсуж­ дался этот вопрос на профсо­ юзном собрании паровозников. Старший машинист Николай Силантьевич Балабанов зара­ нее готовился к этому собра процента от нормы—дело не шуточное, что экономия не бригада думает ответить на ■приходит сама по себе, а по- почин знатного шахтера. На-|лучается в большой борьбе со конец, председательствующий предоставил ему слово —Мы—первые потребители угля,—заявил Н. С. Балаба нов.—И если Николай Мамай поднял шахтеров на борьбу за сверхплановую добычу угля, то мы должны бороться за всемерную экономию в расхо­ довании топлива. Если кажды й из на с будет эконо м и ть от од но й п о ездки хотя бы не с коль ко де с ятков килогра мм ов топ­ лива, то с трана получит в за­ па с со тни ты с яч тонн угля Мы со сво е й бр игадой решили от каждого рейса экономить полтора процента топлива от нормы. Это, конечно, не окон­ чательная цифра и мы будем стремиться, чтобы увеличить ее. Слова В. С. Балабанова не были для собравшихся неожи­ данностью. Еж егодно на сче­ ту его бригады бывает по не­ скольку десятков тонн сэко нию. У него уже были готовы номленного топлива. Но всем расчеты, выкладки, ка к его!не секрет и то, что полтора всеми каналами потерь топли­ ва. Техническое состояние ло­ комотива Н. С. Балабанова всегда безупречно. А э т о - главное в правильном расхо­ довании топлива. Взять, к примеру, на первый взгляд та кую мелочь, как забивка су мок парорабочих труб асбесто вой глиной. Отдельные паро­ возники не обращают на эту «мелочь» никакого внимания, а в результате от высокой температуры и других факто ров получаются лопины в гли­ не, открывающие доступ хо­ лодного воздуха. А это замед лает парообразование и ведет к излишнему перерасходу топ­ лива. На паровозе т. Балаба­ нова забивка сумок всегда в порядке. В его бригаде есть правило—перед каждым рей­ сом осматривать все «мелочи» подмеченные недостатки устранять на месте. А кому неизвестно, что на транспор­ те мелочей нет. ЙОШКАР-ОЛА. (ТАСС). Ма­ рийские колхозы готовятся к севу кукурузы. Впервые все 19 тысяч гектаров, отведен­ ные под кукурузу, будут за­ сеяны калиброванными семе­ нами. Половина их уже под­ готовлена и завозится на ме­ ста. Учитывая опыт прошлого года, когда во многих сель­ хозартелях уродилось на гек­ таре 300—500 центнеров зе­ леной массы кукурузы, колхо­ зы решили увеличить площадь под этой культурой на не­ сколько тысяч гектаров. Или такой пример. Николай вать топливо—непреложный Силантьевич заметил, что с парорабочих труб после обмаз­ ки быстро отскакивает глина, что также отрицательно ска­ зывается на нормальном паро­ образовании. Тогда он пред­ ложил котельщикам промывоч­ ного цеха после обмазки труб обвертывать их металлической сеткой. Это сохраняет на про должительное время обмазку и устраняет утечку тепла —Вот из таких мелочей мы и собираем десятки тонн топ лива,— говорит Н. С. Балаба­ нов.—А ведь в общем мас­ штабе от этого образуется внушительная цифра сэко­ номленного угля. —Основной же резерв эко­ номии—слаженная р а б о т а бригады,— продолжает Нико­ лай Силантьевич.—Мой по­ мощник Ряховский Владимир, с которым я работаю три го да, понимает меня всегда с полуслова. Ведь есть помощ­ ники, которые продолжают подбрасывать уголь в топку, когда поезд идет по инерции. А так можно выбросить на ве­ тер за одну поездку не одну сотню килограммов угля. Это­ го не скажешь про Ряховско- . го. И топит он машину очень | вшш ни т хорошо. Бережливо расходо закон всех членов бригады Балабанова. Чтобы уголь не терялся с тендера в пути следования, кочегар В. Мару- хин после заправки паровоза разравнивает его и смачива­ ет водой. Он же . устранил течь угля и в соединении будки локомотива с тендером, откуда за один рейс иногда терялось 400—500 килограм­ мов топлива. Терпеливо учил его машинист, ка к правильно топить паровоз, ухаживать за ним и т. д. Сейчас Василий Марухин может уже самостоя­ тельно работать помощником машиниста. Н. С. Балабанов известен в коллективе паровозного де­ по и как мастер вождения тя­ желовесных поездов. Вожде­ ние большегрузных составов позволяет бригаде экономить большое количество топлива. Делом отвечает Н. С. Ба­ лабанов на призыв И. Мамая. За первые месяцы текущего года он сэкономил около 2,5 тонн условного топлива. Но это только начало в большой борьбе за уголь, И нет сом­ нения, что свое слово этот не­ большой слаженный коллектив С. Сеславинский.