Путь Ильича. 1956 г. (п. Лев-Толстой Липецкой обл.)

Пролетарии вс^ ~ стран, соединяйтесь!^ п ить Отъе зд из Москвы в Финляндию Председателя Президиума Верховного Совета СССР К. Е. Ворошилова ИЛ ЬИЧА Орган Лев-Тодстовского райкома КПСС и районного Совета депутатов трудящихся, Липецкой области. Год издания 27-й № 100 (2839) С р е д а , 2 2 а в гу с т а 1 9 5 6 г . Цена 15 к - Больше напряжения в борьбе за хлеб Уборка урожая и хлебозаготовки—важное дело всех тружеников сельского хозяйства, всех коммунистов и комсомольцев колхозной деревни. Эта работа решает сейчас успех борьбы за выполнение поставленных I X съездом Коммунистической партии Советского Союза задач по дальнейшему подъему всех отраслей сель­ ского хозяйства. Но следует сказать, что уборка урожая в колхозах .нашего района сильно затягивается. Она проводится крайне медленными темпами, при низкой производи­ тельности уборочных машин и механизмов, при боль­ ших простоях из-за технических неполадок. Большим тормозом в ходе уборки урожая и выпол­ нении плана сдачи хлеба государству является пло­ хая дисциплина труда в некоторых колхозах. В эту страдную пору далеко не все трудоспособные колхоз­ ники участвуют в общественном труде, особенно жены бригадиров полеводческих и тракторных бригад. Часто рабочий день на колхозных полях по вине руководи­ телей колхозов начинается не с рассветом, а с 9—10 часов утра, перерывы на обед длятся по 3—4 часа. О какой организации труда может идти речь в по­ леводческой бригаде колхоза имени Крупской, где бри­ гадиром тов. Новиков, когда сам бригадир большую часть дня не бывает среди работающих в поле, на то­ ку, а занимается посторонними делами. Нередко его можно видеть в нетрезвом виде. Плохо с уборкой урожая еще и потому, что многие комбайнеры не выполняют дневные нормы выработки. Так, комбайнеры из Лев-Толстовской МТС Д. II. Голуб­ чиков с начала уборки до 19 августа комбайном «С-4» убрал всего лишь 105 гектаров, а комбайнер А. С. Овсянников— 100 гектаров. Крайне низка производи­ тельность труда и у комбайнеров Остро-Каменской МТС тт. Пчельникова, Евсеева и Макарова. Темпы уборки урожая недопустимо медленны. П ес­ ли они будут оставаться такими же, то мы не соберем всего выращенного урожая, потеряем много зерна. Частые дожди, безусловно, мешают уборке урожая. Трудности, конечно, большие, но их надо преодолевать. Жатву можно и нужно вести и в ненастные дни. Нель­ зя, ссылаясь на сложные погодные условия, допускать неорганизованность на уборке урожая. Следует уста­ новить постоянное наблюдение за состоянием хлебов, и лишь чуть ветер обсушит посевы—сразу же вклю­ чать в работу всю уборочную технику. Дело чести каждого механизатора, занятого на убор­ ке урожая, производительно использовать каждый час времени, усилить темпы раздельной уборки и прямого комбайнированин. На уборке урожая надо использовать и другие средства—конные жатки, вязать скошенный хлеб в снопы. Все это ускорит темпы уборки, исклю­ чит возможность больших потерь хлеба. Очень важно, чтобы намолоченное зерно не лежало по несколько суток под дождем, не портилось, не те­ рялось. Необходимо добиться, чтобы при любой погоде велась подработка, просушка зерна и вывозка его на заготовительные пункты. Надо вести самую беспощад­ ную борьбу с преступным отношением в хлебу, не до­ пускать порчи ни одного килограмма зерна.А факты порчи зерна, к сожалению, наблюдаются в некоторых колхозах нашего района. Товарищи колхозники! Примем все меры к спасению урожая, не дадим погибнуть ни одному колоску, ни единому зернышку. На уборке не пренебрегать ни кон­ ной жаткой, ни крюком. Не допускайте большого раз­ рыва между косовицей лафетными жатвами и обмоло­ том валков. По-хозяйски используйте все помещения для очистки, сушки и хранения зерна. Ежедневно сда­ вайте хлеб государству! Хлеб—наше богатство! Больше хлеба—сильнее Родина! МАШИНЫ ДЛЯ ОСВОЕНИЯ ГОЛОДНОЙ СТЕПИ Ташкентский экскаватор­ ный завод—одно из молодых предприятий республики. Он выпускает землеройные ма­ шины для освоения новых зе­ мель. Постановление ЦК КПСС д Совета Министров СССР об освоении целинных земель Го­ лодной степи вызвало среди коллектива этого завода но­ вый трудовой подъем. Многие рабочие взяли повышенные обязательства. (ТАСС). Вечером 20 августа из Мо­ сквы в Финляндию по пригла­ шению Президента Финлянд­ ской Республики господина Урхо К. Кекконена выехал Председатель Президиума Вер­ ховного Совета СССР К. Е. Ворошилов. Товарища К. Е. Ворошилова сопровождают в поездке Сек­ ретарь Президиума Верховного Совета СССР А. Ф. Горкин, С в о д к а о ход е уборки урож ая и с ки р д о в а н и и соломы в колхозах района По состоянию на 20 августа в процентах к плану (Первая графа—убрано зерновых куль­ тур без кукурузы, вторая—собрано в заскирдовано солоны с обмолоченных площадей) Имени Кирова 69 40 «Красный путиловец» 69 100 Имени Тельмана 68 30 Іменн Свердлова 65 56 Імени XX партсъѳ зда 56 46 Имени Льва Толстого 52 84 «Память Ленина» 52 16 Имени Хрущева 51 46 «Заветы Ильича» 51 13 Имени Крупской 58 31 Имени Ленина 48 36 Имени Ворошилова 45 24 Имени Молотова 43 46 По колхозам зоны Остро- -Каменской МТС 57 33 По колхозам зоны Лев-Тол- стовской МТС 54 50 С в о д ка о ход е о зим о го сева и в с п аш ­ ки зяби в колхозах района По состоянию на 20 ав­ густа в процентах к плану (Первая графа -посѳ ано овнмых, вторая —вспахано вябн) Имени Льва Толстого 84 12 Имени Молотова 76 35 Имени Крупской 66 25 Имени Ленина 64 14 Имени Тельмана 64 7 Имени Кирова 63 4 «Красный путиловец» 59 14 Имени XX партсъѳ зда 57 21 Имени Свердлова 57 24 «Память Ленина» 56 12 Имени Хрущева 44 6 Имени Ворошилова 30 — «Заветы Ильича» 20 — Министр культуры СССР Н. А. Михайлов, Министр бумажной я деревообрабатывающей про­ мышленности ССОР Ф. Д. Ва­ раксин.. Ленинградский вокзал сто­ лицы. Сюда прибыли товарищи Н. А. Булганин, Л. М. Кага­ нович, Г. М. Маленков, М. Г. Первухин, М. 3. Сабуров, А. Б. Аристов, П. Н. Поспелов, Пред­ седатель Совета Союза Верхов­ ного Совета СССР П. П. Лоба­ нов и другие официальные ли­ ца, а также Главы диплома­ тических представительств, аккредитованные в СССР. К. Е. Ворошилов прощается с провожающими и входит в вагон. В 20 часов специальный по­ езд отходит от перрона. (ТАСС). -Д Н Е В И М К Х Л Е Б О З А Г О Т О В О К = Хлеб—наше богатство! Быстрее завершить уборку урожая и выполнить план хлебозаготовок—таково го­ рячее стремление нашего народа. В любую погоду, днем и ночью сдают хлеб в госу­ дарственные закрома члены сельскохозяйственной арте­ ли имени Льва Толстого. Этот колхоз в социалисти­ ческом соревновании на хле­ бозаготовках по состоянию на 20 августа занял пер­ вое место. Только за пос­ ледние два дня колхоз сдал государству более І4 0 цент­ неров отборного зерна. Второе место в социали­ стическом соревновании на хлебозаготовка* занимает колхоз имёни Ленина. З а . последнюю пятиднев­ ку ежедневно сдают хлеб государству колхозы имени Молотова, имени XX парт- съезда и ряд других. Но следует сказать, что есть еще руководители кол­ хозов, секретари партийных организаций, которые дове­ денный график ежедневной сдачи хлеба считают необя­ зательным. Колхоз имени Ворошило­ ва выполнил план хлебоза­ готовок всего лишь на 26 процентов и вот уже на протяжении десяти дней не участвует в хлебозаготов­ ках. Более пяти дней не сдает хлеб на заготовитель­ ный пункт колхоз имен и Крупской. Хлебозаготовки —первей­ шая заповедь. Это должны помнить все. Ежедневно, до выполнения плана, вести хлебосдачу—прямой долг к аждой артели.___________ Силосуют зеленые корма Несмотря на дождливую по- погоду, на всех участках об­ щественного производства сельхозартели имени. Крупской в эти дни кипит самоотвержен­ ный напряженный труд кол­ хозников и механизаторов. Ре­ шая основную вадачу—быстро и без потерь убрать хлеба и рассчитаться с государством по хлебопоставкам,—члены ар­ тели не забывают и о живот­ новодстве. Заложить по 6—7 тонн кукурузного силоса на каждую корову—таково реше­ ние колхозников. Работы по заготовке кормов не прекращаются ни на один день. Добросовестно трудится на косовице силооных куль­ тур комбайнер Лев-Толстов­ ской МТС И. Медведев и трак­ тористы А. Котяхов и В. Ро­ дин. Даже в дождливые дни они перевыполняют норму вы­ работки, скашивая£силосоубо- рочным комбайном по 10—11 г е к т а р о в . Х о р о ш о работает на отвозке измель­ ченной зеленой массы от ком­ байна шофер К. Мишин. Две облицованные силосные ямы по 80 тонн каждая уже заполнены сочным, питатель­ ным кормом. На днях члены артели приступят к косовице и силосованию картофельной ботвы. В. К у зн е ц о в . Масуер с коро с тно й обрабо тки поездов Поезд 1202-й, прибывающий с Воловского направления, за­ паздывал. Когда он прибыл на станцию, до его отправле­ ния оставалось всего лишь восемь минут. Еще до прихода поезда дежурный-по станции —командир единой смены— вызвал к телефону старшего осмотрщика вагонов Василия Ивановича Харламова. —От Вас, Василий Ивано­ вич,—сказал дежурный по станции,—во многом будет за­ висеть, чтобы поезд опять во­ шел в график. —Будет сделано,—уверенно ответил В. И. Харламов. А когда поезд медленно входил на станцию, на парке его уже ожидали вагонники вместе со старшим осмотрщи­ ком. Причем, Василий Ивано­ вич так расставил своих лю­ дей, что осмотр, вагонов, тор­ мозов, заливка " букс ведись одновременно и с головы и с хвоста поезда. Не стоял в сто­ роне и В. И. Харламов. Он сам помогал быстрее обработать и отправить поезд. Вот подан сигнал машинисту паровоза опробовать тормоза, а через одну-две минуты поезд точно по графику отправился со станции. На обработке было сэкономлено 27 минут. —Это у нас стало обычным явлением,—скромно говорит о своих трудовых успехах Васи­ лий Иванович.— Так уже по­ велось, что обрабатываем мы поезд за 8 --1 2 минут, вместо 35 по норме. Часто сами про­ изводим текущий ремонт ваго­ нов. В ночь на 1В августа, например, наша смена отре­ монтировала под хлеб 11 ва­ гонов. Большой славой пользуется имя В. И. Харламова среди железнодорожников нашего узла. Но он не любит-хва­ статься своими успехами. Скромность — отличительная черта Василия Ивановича Хар­ ламова. А ведь за двадцать с лишним лет, которые В. И. Харламов проработал на пунк­ те технического осмотра ваго­ нов станции Лев Толстой, он стал настоящим мастером ско­ ростной обработки поездов. На сн им ке : старший осмотр­ щик вагонов В. И. Харламов,