Путь Ильича. 1956 г. (п. Лев-Толстой Липецкой обл.)

15 янв аря 1956 г. № 7 (2746) П У Т Ь И Л Ь И Ч А 3 Ф Е Л Ь Е Т О Н Руководство с наскока Уставив полуоткрытые гла ­ за в потолок, Алексей Ива­ нович долго наблюдал, как утренний рассвет, едва проби­ вавшийся через запушенные снегом окна, разгонял ночной мрак. Третьи сутки бушует метель. Свист ветра в трубе наводил тоску, а теплое одеяло и мяг­ кая пуховая перина, па кото­ рой нежился наш герой, рас­ полагала к мечтательности. Перед' сонными глазами Алексея Ивановича, ка к в фильме, мелькали одна карти­ на за другой. Вот он вместе со своей женой, любуясь кра­ сотою природы, на колхозном «москвиче» мчится со скоро­ стью ветра но дороге, ведущей в Ильинку. То на вороном жеребце орловской породы ле­ тит по снежной целине, пока­ зывая рекордное время бега от колхоза до райцентра. Предаваясь блаженству, Алексей Иванович вспомнили о колхозе. Когда последний раз он уезжал домой, на фер­ м а х оставалось кормов всего 'на одни сутки. — Бедняжки.— подумал он о буренушках.—Как они там без корма, да еще в холодном помещении. Он представил, ка к из ще­ лей крыши на коров падают пушистые снежинки. И кол­ хозный руководитель про се бя стал пробирать бригадиров, которые, пользуясь его отсут­ ствием, не проявляют должной инициативы в работе. — Эх,—мечтал Алексей Ива нович,— ка к бы изобрести та кой аппарат, чтобы, лежа на постели, из райцентра, за двадцать километров, можно было руководить без ошибок колхозными делами и людьми. Вот тогда, этот Камолкин не скажет мне, что я у него в бригаде целый месяц не был и не знаю положения вещей. Легкий стук в дверь вывел из душевного блаженства Алек­ сея Ивановича. —А, Андрей! Заходи, захо­ ди, дружок. В комнату вошел с сильно порозовевшим от мороза ли­ цом счетовод колхоза Андрей Гулин, держа наготове бумаж­ ки, требующие визы председа­ теля. -Ты все с чеками возишь­ ся? -Приходится,— ответил Гу­ лин.—Новый год начался, а мы еще за старый не рассчи­ тались. Доярки проходу не да­ ют. Вскоре уже не на вороном, а на гнедом коне в сторону села Ильинки мчались санки, в которых сидели Алексей Иванович Жигулев—председа тель сельхозартели имени Хру щева и Андрей Максимович Гулин— счетовод колхоза. ...Правление колхоза. Уже несколько дней подряд здесь собираются в ожидании своего председателя члены правления, бригадиры, колхозники. У каждого из них своя забота, куча нерешенных вопросов и каждому хочется разрешить их именно в этот день, до от­ хода рабочего поезда (Алексей Иванович обычно уезжал из колхоза с рабочим поездом). Не раздеваясь и нетерпели­ во поглядывая на часы, Алек сей Иванович начал распекать всех подряд. Одних ругал за то, что навоз складируется у ферм, а не вывозится в поле, других— за плохую подготовку семян к севу. Влетело и птич­ нице, у которой накануне па ло около двухсот кур. Доста лось и кузнецу за то, что кузня погребена под снегом Неудовлетворен был председа тель делами в колхозе. Дз правления Алексей Ива­ нович так и не вышел. Дотя­ нув, кое-как до вечера, он от­ был восвояси, зная, что завт­ ра тот же Андрей, а может быть и другой кто-нибудь при­ едет за ним. — Ох, дорого нам обходится такое руководство,— говорили колхозники, когда за поворо­ том скрылись санки, увозив­ шие председателя. Н. Чесноков. Разошлись во вкусах Вкусы заведующего желез­ нодорожным клубом т. Ахма­ това вовсе не по вкусу посетителям. Полюбились т. Ахматову кино и танцы. И о большем он знать ни- чего'не хочет. А посетите­ ли клуба хотели бы поча­ ще слушать хорошие лек­ ции, видеть интересные кон­ церты. К вопросу о характере Соподчиненным... С начальником... —И всегда одни за всех.. так: крутимся Помещая этот рисунок, мы преследуем цель внести некоторую ясность в запутанные представления о не­ которых чертах характера председателя райпотреб­ союза Ивана Степановича Котова. Одни (заметим, их большинство) дружно утвержда­ ют, что Котов неимоверно груб. Другие (таких зна­ чительно меньше) готовы поклясться, что Иван Степа­ нович безупречно вежлив и корректен. Кто же из них прав? Оказывается, правы как те, так и другие. Дело в том, что первые... Да, впрочем, все это яс­ но из помещенного выше рисунка. Как говорится, коментарии излишни. Слова и дела председателя месткома Слова у председателя ме­ стного комитета депо Ива­ на Андреевича Филатова далеко не сходятся с дела­ ми. На словах он за широ­ кое творческое развертыва­ ние социалистического со­ ревнования. Но на деле творчество Ивана Андреевича выглядит совсем иначе. Он не уде­ ляет должного внимания организации действенного соревнования среди рабочих депо, не заботится о нуж ­ дах и запросах членов профсоюза, редко бывает в цехах, да и в кабинете его застать трудно. У рабочих возникает впол - 1 ли Ивану Андреевичу перей не законный вопрос: не пора I от слов к деду ? Вместе с клубами холодного воздуха в комнату дежурного по депо вошел высокий, худо­ щавый, средних лет мужчина, весь запорошенный снегом. Это был машинист Петр Пет­ рович Колпаков. В жарко на­ топленной комнате было мно­ голюдно. Здесь собрались па­ ровозники, только что вернув­ шиеся из поездки, и те, ко­ торым предстояло еще везти народнохозяйственные грузы в эту ненастную погоду. В чис­ ле их был и Петр Петрович. —Петр Петрович,— обратил­ ся к машинисту дежурный по депо.—На станции сформиро­ ван тяжеловесный поезд. Вес его на 350 тонн выше нормы. Возьмете? — Если нужно, значит возь­ му. Ведь этот груз, наверное, где-нибудь ждут с нетерпе­ нием. Ответ машиниста многим присутствующим показался ба­ хвальством. Многим казалось невозможным вести в такую пургу и мороз тяжеловесный поезд. М А Ш И Н И С — Заночуешь на перегоне,— насмешливо замечали одни. —По частям вывозить бу­ дешь,—добавляли другие. Эти реплики не смущали Петра Петровича. Не в его ха­ рактере было пасовать перед трудностями, брать свои слова обратно. Дождавшись своего помощ­ ника Василия Переволопкого и кочегара Ивана Ожерельева, Петр Колпаков направился к своему паровозу ЭУ 677-38. —Рейс нам предстоит не­ легкий,— говорил своим под­ чиненным машинист.— Давайте мы с вами докажем, что тя­ желовесные поезда можно во­ дить в любое время года, в пургу и мороз, хотя кое-кто и сомневается в этом. Погода- то, правда, нелетная, но ни­ чего,—шутливо закончил Петр Петрович. Паровозники начали гото­ вить своя локомотив к труд­ ному рейсу. Жесткий мороз и ; т П е т р к сквозь рукавицы обжигал ру­ ки, пурга слепила глаза. В голове у машиниста вертелась неотвязчивая мысль: «Выдер­ жим ли мы это испытание, не подведет ли машина». И тут же сам себя мысленно убеж­ дал: «Справимся, выдержим». Тяжеловесный состав отпра­ вился со станции точно по графику. С каждым километ­ ром поезд набирал скорость. На пути то и дело встреча­ лись снежные заносы. Силь­ ный мороз требовал интенсив­ ной топки, чтобы не снизилось в котле давление пара. Василий Переволоцкий и Иван Ожерельев работали, не разгибая спины. Несмотря на тридцатиградусный мороз на лице Василия Переволопкого в красных отсветах пламени виднелись капельки пота. — Отдохни, Василий, да последи за сигналами, а я уголька подброшу,— обратился ✓ О Л П А К О В к нему Петр Петрович и сам взялся за лопату. Миновали одну станцию, вторую. Поезд шел по графи­ ку . Пурга все не унималась. Стоило поезду остановиться на станции, как у скатов па­ ровоза и вагонов образовыва­ лись небольшие сугробы сне­ га. Чтобы избежать сильных заносов, Петр Колпаков все время держал состав в дви­ жении— толкал его то взад, то вперед. К месту назначения брига­ да Петра Колпакова привела поезд точно по графику. —Поздравляю, ребята,— обра­ тился к членам своей бригады машинист.—Испытание мы вы­ держали. Это был первый в новом го­ ду тяжеловесный поезд на счету Петра Колпакова. А те­ перь их уже три, в которых он перевез сверх нормы сотни тонн народнохозяйственных грузов. Раньше имя Петра Колпа­ кова было мало известно сре­ ди паровозников. Машинистом он считался «средним». Теперь же Петр Колпаков— знатный машинист - тяжеловесник. В прошлом году он провел 46 большегрузных составов. Для доставки груза, перевезенного им сверх весовой нормы, по­ требовалось бы еще десять таких составов. Петр Петрович не любит много говорить о своих успе­ хах. Скромность —отличитель­ ная черта его характера. —Работаем ка к учит нас партия, ка к подсказывает нам совесть,—говорит Петр Петро­ вич. Вступая в 1956 год, первый год шестой пятилетки, кол­ лектив паровозной бригады машиниста Петра Колпакова решил не успокаиваться на достигнутом, из месяца в ме­ сяц увеличивать число тяже­ ловесных поездов, быстрее пе­ ревозить народнохозяйствен­ ные грузы. С. Сеславинский.