Путь Ильича. 1955 г. (п. Лев-Толстой Липецкой обл.)
4 П У Т Ь И Л Ь И Ч А 23 ноября 1955 г, № 138 (2724) В СТРАНАХ НАРОДНОЙ ДЕМОКРАТИИ Новости науки и техники * * * Стальной гигант На одном из заводов Че- хославакии построен огром ный портальный кран. Он предназначен специально для погрузки и разгрузки крупных морских кораблей. Кран имеет в высоту более 70 метров и весит 671 тон ну. Части этой машины так велики, что весь кран целиком на заводе испы тать было нельзя. Испыты вались все узлы по отдель ности. Во время работы кран передвигается по рель сам и в нужном месте за крепляется двумя специ альными захватными при способлениями, каждое из которых весит по 17 тонн. Это стальной гигант может поднять груз весом в 75 тонн на высоту до 50 метров, а затем опустить его в трюм парохода на 15 метров ниже уровня пло щадки, на которой он сам стоит. Застекленная каби на управления находится на высоте 40 метров от уровня земли. Площадь этой кабины, где помещены все приборы, достигает 30 квад ратных метров. Управляет краном один человек. 70-метровый портальный кран предназначен для одного из морских портов Советского Союза. Для пе ревозки крана но желез ной дороге требуется це лый эшелон. Два достижения Венгерские инженеры Ио- жер Мадьяр и Ференц Ши- мон сконструировали вин товой насос высокого дав ления. Насос работает при числе оборотов от 750 до 1О.000 в минуту. Вес его 25—30 кг, производитель ность—до 1.000 литров жидкости в минуту при давлении до 200 атмосфер. Насос найдет широкое при менение на предприятиях химической промышленно сти. Его малый вес и техни ческая безопасность рабо ты представляют большую ценность на самолетах, судах, автомобилях и в паровых турбинах. Предприятия Будапешт ского треста металлопро мышленности приступили к изготовлению новых, так называемых вибрирующих электромоторов, работа ющих по принципу электри ческих звонков. Производ ство таких моторов на 35 проц, дешевле обычных. Новые электромоторы най дут широкое применение. Универсальный станок Станкостроительный за вод в Быдгощи (Польша) приступил к серийному про изводству нового универ сального токарного станка- автомата «ВР-И7» конст рукции инженера Юлиуса Додгурского. На этом станке, выпол няющем несколько опера ций (обточка, сверление и нарезка резьбы), можно в течение одного часа обра ботать около 1.200 различ ных частей к электротех нической аппаратуре, опти ческим приборам и т. и. Новый точный станок осна щен специальной световой сигнализацией, автоматиче ским выключателем и при бором, заглушающим шум. Богатое месторождение Геологические отряды ра ботают сейчас во всех рай онах Китая. В этом году в провинции Хунань геологи открыли одно из крупней ших в мире месторождений марганца—важнейшего сы рья для металлургии. Вы ходы марганца обнаружены на площади радиусом в 300 километров. В самом ближайшем бу дущем здесь будут созданы крупные механизированные рудники, которые обеспечат все сталеплавильные за воды Центрального и Севе ро-Восточного Китая сырь ем для получения высоко качественных сталей. Во время пребывания в Румынской Народной Республике советские туристы посетили „Мост дружбы и мира", соединя ющий Румынию с Болгарией. На снимке: туристы на мосту. Отвечаем на вопросы читателей С а а р с к а я п р о б л е м а На днях в Рендорфе, близ Бонна, состоялись переговоры между канцлером Германской Федеральной Республики К. Аденауэром и министром ино странных дел Франции А. Пи- нэ. Согласно опубликованному коммюнике, эти переговоры были посвящены главным об разом саарской проблеме в связи с состоявшимся недавно в Сааре народным голосованием (референдумом). Из коммюнике ясно видно, что франко-боннские противо речия по саарскому вопросу являются весьма острыми. Оба государственных деятеля смог ли "договориться лишь о том, что они будут изыскивать ре шение этой проблемы «с уче том основных интересов двух стран». Каковы же итоги референду ма, проведенного в Сааре 23 октября 1955 года, и в чем сущность саарской проблемы? Народное голосование со стоялось по вопросу о так на зываемом «европейском стату те» для Саара. Этот статут предусматривал «европеиза цию» Саарской области в рам ках военного западноевропей ского союза. Статут, подготов ленный в результате франко боннского соглашения от 23 октября 1954 года, являлся частью парижских соглашений, которые направлены на пере вооружение Западной Герма нии. Статут о «европеизации» Саара должен был служить для Франции компенсацией за ее согласие на ремилитариза цию Западной Германии. Во время референдума жи телям Саарской области было предложено ответить на воп рос: «Одобряете ли вы «евро пейский статут»?». В голосо вании приняли участие 640.742 человека, „что составляет 96,6 процентаимеющихправоголоса. Подавляющее большинство на селения (67,7 проц, голосовав ших) ответило НЕТ! на этот вопрос. Таким образом, статут оказался отвергнутым. Саарская область расположе на на границе между Францией и Западной Германией. Ее тер ритория равна 2.600 квадрат ным километрам, численность населения по данным 1952 го да составляет около 965.000 человек. Область богата ка менным углем (запасы его ис числяются в 9 миллиардов тонн), имеет высокоразвитую металлургическую промышлен ность, что всегда привлекало аппетиты французских монопо лий. До первой мировой . войны Саар входил в состав Герма нии. По Версальскому мирному договору 1919 года он был на 15 лет передан в управление Лиги Наций, а угольная про мышленность отдана Франции в счет репараций. После пле бисцита 1935 года Саарская область вновь вошла в состав Германии. , В 1945 году после разгрома гитлеровской Германии Саар был включен во французскую оккупационную зону. Фран цузские монополии для кото рых природные ресурсы Саара являются существенным источ ником их обогащения, всячески стремятся закрепить свои по зиции в саарской экономике. Вопреки четырехсторонним по слевоенным соглашениям по германскому вопросу, Франция включила Саар в свою эконо мическую, валютную, кредит ную, таможенную и страховую систему. С помощью созданных в Са аре профранцузских политиче ских партий и группировок, а также при поддержке «авто номного» правительства Иоган неса Гофмана, заключившего с Францией ряд соглашений, французские банки и монопо лии наложили свою руку на тяжелую индустрию области. Это не могло не обострить конкурентной борьбы между французскими и рурскими маг натами. Саар вновь стал яб локом раздора между ними. Соглашение относительно «европеизации» Саара явилось попыткой компромиссного ре шения саарского вопроса, с сохранением, однако, преиму ществ французских монополий. Это соглашение предусматри вало включение Саара в так Iназываемую «европейскую обо рону», другими словами—в си стему военных блоков. Подобное решение вопроса не отвечало чаяниям населе ния области. Оно не могло устранить и франко-западно германские ' противоречия в саарской проблеме. После объявления итогов плебисцита политические пар тии Саара, в том числе и Ком мунистическая партия (кото рая боролась за отклонение «статута»), потребовали рос пуска парламента области и новых выборов. Коммунисты мотивировали свое требование тем, что политика большин ства в саарском парламенте не отвечает, как это показал референдум, воле населения Саара. Правительство Иоганнеса Гофмана, поддерживавшее «ев ропейский статут», вышло в отставку, 18 декабря состоят ся выборы нового состава лаи- тага (парламента) Саарской области. Французское правительство объявило, что отклонение ста тута должно привести к сох ранению «статус кво» (то есть прежнего положения), иначе говоря, к сохранению фран цузского контроля над саар ской территорией. Западная печать отмечает, что результаты референдума ставят в порядок дня новые переговоры между Францией и Западной Германией по проб леме Саара которые полны подводных камней и будут весьма сложными. В этой свя зи характерно признание ан глийского телеграфного агент ства Рейтер о том, что итоги плебисцита доказывают, что «основа для одобрения Фран цией вооружения Западной Гер мании подорвана». Понятно что саарский воп рос не может быть правильно решен в отрыве от всей гер манской проблемы. Пути к его разрешению лежат в направ лении создания единой миро любивой, демократической Гер мании, создания коллектив ной безопасности в Европе. Ю. Козловский. А. Федоров. Ф л а гм а н с к и й корабль 21 ноября из Риги в Кали нинград вышел океанский ди зель-электроход «Обь»—флаг манский корабль комплексной научной экспедиции Академии наук СССР в Антарктику. В течение двух с половиной месяцев велись работы по пе реоборудованию корабля. На кормовой части судна построе- ан тарк ти ч еской м ед и ци ны в! на обширная металлическая площадка для вздета и посад ки вертолета, оборудованы специальная площадка и креп ления для установки на «Оби» самолетов, которыми будут пользоваться участники экспе диции. На судне создано семь науч- 1 шел в К али н и н гр ад но-исследовательских лабора торий. В Риге «Обь» оснастилась новейшим радиолокационным и электронавигационным обо рудованием. В Калининграде на судно будет погружено все экспеди ционное снаряжение (ТАСС). На Московской студии научно-популярных фильмов Московская студия научно- популярных фильмов заканчи вает работу над картиной о деятельности ученых во льдах Ледовитого океана на дрей фующих станциях «Северный полюс - 3», «Северныйполюс-4» и «Северный полюс-5». «Атомная энергия на благо человека» — так называется фильм, который расскажет зри телю, как применяются новей шие достижения советской нау ки в металлургии, судострое нии, медицине. Начались съемки картины о жизни и трудах выдающегося русского физиолога И. М. Се ченова. К Всесоюзному совещанию по овцеводству на экраны Мо сквы вышел фильм «Золотое руно». Студия создала' не сколько кинопроизведений об эффективных способах выращи вания кукурузы, картофеля, льна и других культур. (ТАСС). Зам . редактора Г. Ткаченко * Адрес редакции: пос. Леи Толстой, Липецкой обл., ул. Коммунистическая, д. № 4, телефон редактора 90, общий 91. Дю-Тмигаинш пим-рафня Лниенкоги вблаетиоп* умрампшш культуры. Зак. 633 Тир. 2025
Made with FlippingBook
RkJQdWJsaXNoZXIy MTMyMDAz