Путь Ильича. 1955 г. (п. Лев-Толстой Липецкой обл.)

шшяшмшшш 31 ию ля 1955 г . № '9 0 (2676) П У Т Ь И Л Ь И Ч А з ЕС новым успеха м , товарищи * * * железнодорожники! *• * Старший машинист М, Кузьмин со спаренными бригадами . провел в нынешнем году 70 тяжеловесны х поездов и завоевал перве н ство в социалистическо м сорев нов а нии в честь Д н я желез нодорожник а, / На с нимке: М , А. Кузь мин. ЦИФРЫ И ФАКТЫ За первое полугод ие 1955 го­ да железнодорожный узел Лев Толстой добился больших успе­ хов в своей работе. За перевы­ полнение государственных пла­ нов и заданий станции и депо вручены переходящие Красные знамена дороги. ☆ Государственный план погруз­ ки выполнен на 177 процентов. ☆ Оборот местных вагонов со к­ ращен против нормы на 0,5 ча­ са, а транзитны х без переработ­ ки — на 0,2 часа. ☆ Средний пробег товарных па­ ровозов выполнен на 108 про­ центов, или превышает установ- л е н н у ю норму. Техни ческая скорость выполнена на 105 процентов. ☆ Проведено 6 7 9 тяжеловесных поездов, в результате перевезено 133.111 тонн народнохозяйст­ венных грузов, или дополни­ тельно проведено 133 поезда. Н а с нимке: старший м аши ни ст паровоза т. Клюев. Его бригады добились в июле н аилучших по­ казателей. Только за 2 5 дней ими проведено 18 т яжеловес ны х поез­ дов. 2 7 лет н а тра н спорте Вот уже 27 лет Федор Тпто- вич Холуев работает на железной дороге. Т я ж е л а я жизнь сложилась у него. В молодости ему не пришлось учиться в шко­ ле. Наукой овладевал он само­ стоятельно. Лучшим учением для Федора Титовича явилась сама ! жизнь. А вот детям повезло. Счастли­ вы они, что родились и воспи­ тывались при советской власти. Все его четыре сына учатся в | Ленинградской Академии худо- | жеств. Кто его знает, может и у Федора Титовича теплился такой талант. Да жизнь повернула его к другому делу. Надо сказать, что т. Холуев и не сетует на то, что стал же- ' лезнодорожником, стрелочником. На транспорте— стрелочник не­ большой, но важный винтик. От его работы многое зависит. А надо сказать, что Федор Титович к своему делу относится не толь­ ко со всей ответственностью, но и с большой любовью. Он быстро и бесперебойно обеспечивает про­ движение поездов и маневровые работы. Бывают случаи, что его пото- ; рапливают, но Федор Титович никогда не доложит дежурному по станции о готовности стрелок для пропуска поездов, не убедив­ шись в том, что маршрут в по­ рядке. Поэтому в его работе мно­ го успехов. А. Тихонов. В ПОЛНОЙ готовности На полях колхозов началась уборка нового урожая. Скоро по­ текут на станции многочислен­ ные грузы зерна. Мы готовы к его приему. Цри пункте техни­ ческого осмотра выделена и ра­ ботает специальная бригада плотников, которую возглавляет т. Тепцов и промывочная брига­ да, возглавляемая т. Яхиным. Эти бригады ремонтируют и про­ мывают вагоны под хлеб нового урожая. На узле оборудован про­ мывочный пункт вагонов, отре­ монтированы подъездные пути к пункту «Заготзерно». Коллектив станции еще шире будет применять передовые мето­ ды по уплотненной погрузке зер­ на. Н. Александров. Че ловек вдох новенного тр уда В паровозном депо токаря Виктора Павловича Чернавскова знают как хорошего труженика, чьи руки не знают устали, а творческая мысль— застоя. — Виктор Павлович, — гово­ рят о нем рабочие,— живет, обго­ няя время. Вы только подумайте, завершается пятая пятилетка, а он уже в седьмую заглядывает. Слова рабочих подтверждаются сухими, но красноречивыми циф­ рами. Пятую пятилетку Виктор Павлович выполнил в два с по­ ловиной года. В течение по­ сле д у ю щ и х лет он рабо­ тал с | еще большим на- пряже н и е м. Т а б е л ьщ и ц ы подсчи т а л и , что За каж ­ дый месяц прошедш е г о года т. Чер- навсковв сред­ нем выполняет норму выра­ ботки на 200 процентов и больше при отличном к а ­ честве работ. Конечно, трудно добиться этого одним напряжением мышц. В каждое дело Виктор Павлович вкладывает творчество. Нередко этого передового рабочего можно видеть за изучением технической литературы. Он старается в свой трудовой процесс вносить все но­ вое, передовое. Так, т. Чернав- сков приспособил станок для расточки цилиндров золотников втулки паровоза серии М-Р. С Лучший токарь механического цеха паровозного депо Лев Тол­ стой Виктор П авлович Чер н авсков, систе м атически перевыпол н я­ ющий норм у выработки. внедрением этого предложения облегчился труд рабочего, полу­ чилась значительная экономия средств. Несколько рационализатор­ ских предложений т. Чернавсков внес в соавторстве с токарем Ивановым. Внедрение их предло­ жений улучшает качество и уменьшает время обработки дета­ лей. Передовик социалистического соревнования В. П. Чер- н а в с к о в д о с т о й н о встретил праз­ дник желез­ нодо р о ж н и- ков. Он отда­ ет все силы на выполнение задач, по- ставле и н ы х партией и правитель с т- вом по даль­ нейшему р аз­ витию социа- листиче с к о й промышленно­ сти. А. ЕВТЮХИНА. К но вы Коллектив депо Лев Толстой готовился к Дню железнодорож­ ника, как к большому празднику. Развернув широкое социалисти­ ческое соревнование, он добился выполнения и перевыполнения основных производственных из­ мерителей. Например, за первое полугодие план перевозок выпол­ нен на 125 процентов, пробег паровозов выполнен на 121 про­ цент. Тяжеловесных поездов про­ ведено 483 и перевезено сверх нормы 97.583 тонны груза. Огромное значение движения скоростников - тяжеловесников состоит в том, что оно дает воз- I можность тем же локомотивным ! парком перевезти больше грузов, увеличить пропускную и про­ возную способность дорог, сни­ зить себестоимость перевозок. Лучший паровоз №725-29, на котором старшим машинистом ра- М УСПЕХАМ в ботает коммунист т. Кузьмин со спаренными бригадами за полуго­ дие провел 70 тяжеловесных поездов и перевез 15.897 тонн народнохозяйственных грузов сверх плана. Техническая ско­ рость этого паровоза составляет 105 процентов, средний пробег — 108 процентов. Бригады сэко­ номили 10 тонн топлива и 1113 рублей государственных средств. Добился положительных ре­ зультатов и ремонтный цех, где проведена значительная работа по внедрению передовой техно­ логии. Раньше простой парово­ зов в подъемочном и промывоч­ ном ремонтах был завышен, сей­ час он снижен на 0,5 процента В нашем коллективе немало замечательных людей, которые показывают образцы честного от­ ношения к труду, это— мастер А. Архипкин, котельщик г. Т Р У Д Е Плешков, токарь т. Чернавсков, строгальщик т. Пахомов, маши­ нисты тт. Дронов, Рассолов, ко­ тельщик т. Костромин... Собст­ венно, потребовалось бы много страниц, чтобы перечислить име­ на наших передовиков. Они, эти люди, завоевали дорожное пере­ ходящее Красное знамя и крепко держат его в своих руках. Июльский Пленум ЦК КПСС призвал трудящихся к успешно­ му выполнению намеченной про­ граммы дальнейшего развития народного хозяйства страны. Эти решения обязывают нас, желез­ нодорожников, повысить уровень и качество все! нашей работы, лучше организовать труд и до­ биться новых успехов в борьбе за построение коммунизма. Г. Фомичев, секретарь партбюро депо. На снимке: лучший производ­ ственник станции, сигналист Па. вел Степанович Попов. Он умелс обеспечивает быстрый и беспере­ бойный прием и отправление поез­ дов и маневровые работы на стан, ции. Ц И Ф Р Ы и Ф А К ТЫ Простой паровозов на промыв­ ке сокращен на 6 процентов. ☆ Средняя производительность труда по депо составляет 161 процент. ☆ Единая смена дежурного по станции т. Пивоварова сократи­ ла простои местных вагонов от нормы на 0,7 часа, транзитны х с переработкой— на 0,5 часа, транзитны х без переработки— на 0 ,4 часа. Эта смена сформирова­ ла 180 тяжеловесных поездов. ☆ План перевозок зерна выпол­ нен на 200 процентов. ☆ Силами работников железнодо­ рожного узла посеяно и обрабо­ тано вручную около 3 00 ге к т а ­ ров ку ку р у зы в колхозах района. Построено силосных сооружений на 5 0 0 тонн, оборудуются в ряде колхозов кры тые механизирован­ ные тока. На снимке: Анатолий Петрович | Попов—один из лучши х м аши ни. стов . тяжеловес ников п аровоз но­ го депо Лев То лстой,