Призыв. 1955 г. (с. Грачевка Усманский р-н с 1954)

2 П Р И З Ы В Воскресенье, 8 мая 1955 г. № 37 (2045) к о н с у л ь т а ц и я Посадка картофеля картофелесажалкой „СКГ-4“ Квадратно - гнездовой способ посадки картофеля значитель­ но повышает урожай и резко сокращает затраты труда по сравнению с рядовым. Тракторная четырехрядная картофелесажалка «СКГ-4» за один проход раскрывает четы­ ре борозды на расстоянии 70 см одна, от другой. В них че­ рез каждые 70 см она кладет по 2—3 клубня, вносит удоб­ рения и заделывает их. Гео­ метрически правильная рас­ кладка клубней позволяет нес­ ти культивацию полей в про­ дольном и поперечном направ­ лениях. Машина работает с трактором «КД-35» или «ДТ- 54». На картофелесажалке уста­ новлено два бункера с пита­ тельными ковшами. На каж­ дый рядок приходится дисково­ ложечный аппарат для подачи клубней в сошники, баночный туковысевающий аппарат, сош­ ник с четырехлопастным рото­ ром периодического действия и рабочий орган для заделки вы­ саженных клубней. Кроме то­ го, к машине прилагаются две натяжные лебедки с почвоза- цепамп,барабан с мерной про­ волокой и фиксатор, т. е. стержень с почвозацепами и гнездом для упора мерной про­ волоки. Агрегат обслуживают 9—11 человек: тракторист, машинист, 2 прицепщика на сажалке, 2 рабочих, регулирующих мер нуй проволоку, контролер для сигнализации и работы с фик­ сатором мерной проволоки и 2 — 4 рабочих для засыпки картофеля. До посадки на поле намеча­ ется направление гонов с уче­ том свободных выездов на по воротах. Не следует выбирать гон поперек склона, так как ори этом сажалка может спол­ зать в сторону и качество по­ садки снизится. Поля длиной н шириной более 500 метров разбиваются на участки с го­ пами не длиннее мерной про­ волоки. Перед посадкой картофеля необходимо разметить поле.Сна- чала на расстоянии 1,4 м от края поля провешивают линию первого прохода агрегата. На этой линии ставят вешки дли­ ной в 1,5—2 м на расстоянии 50—70 м одна от другой. При­ мерно посередине и под пря­ мым углом к линии первого прохода отбивают контрольную линию. Для провешивания контроль­ ной линии к машине прилага­ ется разметочная проволока с пятью кольцами. Одно кольцо расположено посередине прово­ локи, два — по концам и еще два—на расстоянии 5,6 м от концов. При отбивке контроль­ ной линии разметочную прово­ локу натягивают на поле и со­ вмещают ее с линией иервого прохода агрегата. Затем через среднее и два соседних с ним кольца натянутой разметочной проволоки вбивают в землю три колышка (1,2 и 3). На крайние колышки надевают концевые кольца проволоки, а среднее кольцо снимают с колышка 2 и отводят в сторону до мес­ та нового натяжения проволо­ ки. Здесь через среднее коль­ цо натянутой проволоки вби­ вают в почву новый колышек 4, затем снимают кольцо с ко­ лышка, точио так же оттяги­ вают середину проволоки п вбивают колышек 5. Линия, проходящая через колышки 4, 2 и 5, является контрольной линией. Она должна проходить поперек всего поля. На контрольной линии ста­ вят вешки на расстоянии 80— 100 м одна от другой. Вешки на концах ее не снимают до окончания посадки. Между первой парой вешек на контрольной линии по шну­ ру ставят колышки длиной по 50—60 см; первый из них ус­ танавливают на расстоянии 1,4 м от линии первого прохо­ да, а следующие—на расстоя­ нии 5, 6 м один от другого. Этими колышками пользуются для установки фиксатора на контрольной линии. По мере ирпближения посадочного агре­ гата колышки переносят даль­ ше но контрольной линии. Пели на концах гонов нет свобод­ ных выездов, то конным плу­ гом отмечают поворотную по­ лосу шириной 15 — 16 м, ко­ торая засаживается в конце по­ садки той же машиной «СКГ-4» в поперечном направлении. Перед началом посадки на размеченном поле устанавлива­ ются натяжные лебёдки. На одном конце гона в 5—6 м от внешней границы поворотной зоны и на расстоянии 1, 4 м от линии первого прохода уста­ навливают натяжную лебёдку с мерной проволокой, намотан ной на барабан. Вторую натяж­ ную лебёдку (без барабана) ус­ танавливают на другом конце гона. На контрольной линии для первого прохода устанавли­ вают фиксатор мерной прово­ локи. Регулировщик берет свобод­ ный конец проволоки и растя­ гивает её вдоль линии иервого прохода на расстоянии 1,4 м от линии. Второй регулировщик остаётся около натяжной лебёд­ ки с барабаном и разматывает проволоку. Когда мерная про­ волока растянута по всему го­ ну, оба её конца вставляют упорами в державки динамомет­ ров, которыми заканчиваются натяжные тросы лебёдок. После этого контролёр отмечает бли­ жайший к фиксатору упор мер­ ной проволоки, перевязав его тесьмой или шпагатом, закла­ дывает этот упор в трубку фик сатора и даёт сигнал регули­ ровщикам о натяжении ирово локи.По сигналу контролёра на обеих лебёдках мерная прово­ лока натягивается до контроль­ ной отметки динамометра. За­ тем контролер освобождает контрольный упор проволоки из трубки фиксатора и проверяет его положение относительно контрольной линии. Если после освобождения из фиксатора уиор отойдет от контрольной линии (от трубки фиксатора) не более чем на один см, то подаётся сигнал об окончании натяже­ ния. Если уже упор мерной про­ волоки после освобождения отойдёт более чем на 1 см, то контролёр даёт сигнал ослабить мерную проволоку и затем пов­ торить натяжение. После натяжения мерной проволоки агрегат подводят к началу гона и ставят в исход­ ное положение.Здесь в сажалку засыпают картофель и удобре­ ния, мерную проволоку закла­ дывают в узлоуловитель, распо­ ложенный с правой стороны машины, включают рабочие ор­ ганы сажалки и опускают правый маркер. При первом проходе трактор ведётся по ли­ нии пробки радиатора и вешек. При обратном проходе са­ жалка снова подключается к мерной проволоке. После про­ хода агрегатом каждых двух гонов (туда и обратно) мерную проволоку переносят и зак­ репляют так, чтобы одни её упор (перевязанный) находился на контрольной линии. Д'брокачественная посадка достигается при хорошей под­ готовке и точной регулировке машины. До посадки следует сверить показания динамомет­ ров натяжных лебедок при нормальном натяжении отрезка мерной проволоки длиной 1,4 м. и в случае необходимо­ сти нанести новую выточку на штоке одного динамометра. Лопасти роторов всех сошни­ ков должны лежать в двух пер­ пендикулярных плоскостях, так как от этого зависит пря­ молинейность поперечного ряд­ ка, образованного четырьмя сошниками. Дисково-ложечный аппарат при вращении иногда задевает за боковины и дно питатель­ ного ковша, от этого увеличи­ вается скольжение колёс,умень­ шается подача клубней в сош­ ник и в результате получает­ ся изреженная посадка. Доэ тому при остановке машины нужно проверить, провёрты­ ваются ли дисково-ложечные аппараты от руки. При посад­ ке надо следить, чтобы клубни прижимались к каждой ложеч­ ке пальцевыми зажимами. Ина­ че клубни будут скатываться обратно в ковш. Относительно крупные клубни плохо захва­ тываются ложечками. Чтобы избежать этого, следует ото­ двинуть боковины к колёсам, увеличив рабочую длину ложе­ чек. На пробном участке зак­ реплённые за агрегатом работ­ ники проверяют точность рас­ кладки клубней. Для этого до биваются нормального заглуб­ ления сошников притрансаорт­ ном положении заделывающих рабочих органов. После про­ хода сажалкой 10 — 15 м. вы­ нимают мерную проволоку из узлоуловителя и осторожно от­ рывают руками засыпанные клубни, не сдвигая их с мес­ та. Затем поперёк рядков, че­ рез центры гнёзд, расположен­ ных в четырёх бороздах натя­ гивают шнур или кладут пря­ мую рейку и доводят их до пересечения стиерной проволо­ кой. Если же клубневые гнезда расположены сзади упоров мер­ ной проволоки (по отношению к направлению движения ма­ шины),то узлоуловитель следует переместить назад на расстоя­ ние сдвига гнезд от упоров. Наконец, если клубневые гнез­ да располагаются впереди упо­ ров мерной проволоки, то уз­ лоуловитель следует передви­ нуть соответственно вперёд. Подъём забастовочного движения в США Раскрывая свежий номер га - 1 ке была созвана конференция ' зеты, американский рабочий не - 1 губернаторов южных штатов,на редко с чувством неподдельно­ го восхищения восклицает: «Они славно держатся!» Уже второй год трудящиеся СШАс неослабевающим инте­ ресом следят за поединком,про­ исходящим в небольшом город­ ке Шебойган, что в штате Вис­ консин. 5 апреля прошлого го­ да почти три тысячи рабочих местного завода «Колер компа- ни» прекратили работу в знак протеста против невыносимых условий труда и тирании хо­ зяина предприятия. С тех пор ниодин из бастующих рабочих не переступил порога завода. Эта небольшая по своим раз­ мерам забастовка изобилует многочисленными примерами мужества и стойкости рабочих. Какие только средства террора и давления не применяли вла­ сти и хозяин предприятия,что­ бы сломить боевой дух бастую­ щих рабочих! Слезоточивые га­ зы, полицейские дубинки, аре­ сты, распоряжения судебных властей о запрещении пикиро­ вания, штрейкбрехеры, клевет­ нические измышления буржуаз­ ной прессы—все это уже мно­ гократно было испробовано для того,чтобы подавить забастовку. Продолжающаяся второй год которой обсуждался единствен­ ный вопрос: как задушить за­ бастовки на юге страны? Мно­ гие губернаторы потребовали си­ лой оружия подавить нарастаю­ щую волну стачек, пустив в ход против бастующих рабочих от­ ряды национальной гвардии. Но, несмотря на террористи­ ческие угрозы, массовые аре­ сты и полицейские провокации, рабочие юга держатся стойко и сплоченно. На днях в знак солидарности с бастующими связистами 22 тысячи рабочих сталелитейных заводов Бирмин­ гема (штат Алабама) прекратили работу. Свыше пятидесяти ты­ сяч рабочих и других предпри­ ятий этого крупнейшего про­ мышленного района страны вы­ разили готовность также про­ вести «стачку солидарности» с бастующимиработникамисвязи. Стачечная борьба пролета­ риев юга вызывает чувства симпатии и солидарности со стороны всех трудящихся Соединённых Штатов. Одновременно ширится вол­ на забастовок и на севере страны. Магнаты текстильных монополий потребовали сниже­ ния заработной платы рабочих. 25 тысяч текстильщиков Но- забастовка в Шебойгане — это!вой Англии ответили на это лишь один небольшой эпизод на фронте стачечной борьбы американского пролетариата.От­ стаивая свои права и жизнен­ ные интересы, рабочие все ча­ ще прибегают к оружию стачки. С каждым днем забастовочное движение в СШАпринимает все более широкий размах. Давно ли хозяева американ­ ских монополий открыто похва­ лялись, что нет в стране луч­ шего места для выколачивания прибылей, чем юг Соединенных Штатов? Дешевый труд рабочих, отсутствие массовых профсою­ зов, старорежимные, почти ко­ лониальные порядки — все это создало южным штатам страны недобрую славу края каторжно­ го труда и бесчеловечной экс­ плуатации. Однако американский юг ока­ зался не таким уж «тихим и покорным»,как изображали его штатные пропагандисты Уолл­ стрита. Вот уже второй месяц южные штаты страны сотряса ют массовые забастовки. 15 мар­ та 50 тысяч работников теле­ фонной компании «Саузерн белл», обслуживающей девять южных штатов, объявили заба­ стовку. Они требуют повыше­ ния заработной платы, призна­ ния за профсоюзом права на проведение стачек. В тот же день 25 тысяч служащих же­ лезной дороги Луисвилл—Нэш­ вилл прекратили работу в знак протеста против низкой оплаты труда. Их иоддержали все же наглое требование предприни­ мателей забастовкой. С 16 ап­ реля бездействуют 24 текстиль­ ных предприятия страны. По данным министерства труда, в янцаре этого года в США имели место триста двад­ цать пять забастовок; в фев­ рале — 380, в которых уча-ч ствовало свыше двухсот тысяч рабочих. Хотя ещё нет офи­ циальных данных о забасто­ вочном движении за март и апрель, тем не менее ньюйорк- ская газета «Уорлд телеграм энд Сан» сообщила 9 апреля, что «за последние шесть не­ дель число забастовок возрос­ ло в три раза». Однако, как указывает аме­ риканская печать, решающие стачечные бои должны прои­ зойти в недалёком будущем. В середине этого года истекает срок действия коллективных договоров в таких важных от- - раслях промышленности, как автомобильная, сталелитейная, горнорудная, судостроительная и многие другие. Недавно про­ исходивший съезд профсоюза рабочих автомобильной и ави­ ационной промышленности, объединяющего почти полтора миллиона рабочих (входит в состав Конгресса производст­ венных профсоюзов), постано­ вил создать фонд в 25 мил­ лионов долларов для проведе­ ния забастовки на автомобиль­ ных заводах таких гигантских монополий, как «Дженерал мо- лезнодорожники этой дороги. В| торс» и «Форд». результате забастовки парали зовано железнодорожное сооб щение в четырнадцати штатах. Небывалый в истории Соеди­ ненных Штатов размах забасто­ вочного движения на юге стра В тяжелой, упорной борьбе, преодолевая сопротивление мо­ нополий, правительства и про­ дажной клики реформистских профсоюзных лидеров, рабочий класс США отстаивает свои ны вызвал подлинный перено- ирава и жизненные интересы, лох среди американских влас- е . Л итошко , Тей. На ДНЯХ В спешном поряд-* Г. Нью-Йорк, апрель. Редактор В. А. САФОНОВ. Газета выходит два раза в неделю: по четвергам и воскресеньям. Адрес редакции: с. Грачевка.Грачевского района, Липецкой области. АЭ 11245 Типография издательства газеты .Призыв Заказ № 86 — 55 г. Тираж 2000 экз.