По сталинскому пути. 1955 г. (г.Чаплыгин)

6 июля 1955 года, № 79 (3688), 2 стр. ДО С Т А Л И Н О Й ОМУ П У Т И Воздушный парад на Тушинском аэродроме в Москве День Воздушного Флота СССР—традиционный праздник советского народа. В этот день проводится смотр новых дости­ жений отечественной авиации. Сотни тысяч москвичей за­ полнили в воскресенье 3 июля секторы огромного поля на Ту­ шинском аэродроме. Празднично украшено зда­ ние Центрального аэроклуба СССР имени В. П. Чкалова. Время близится к началу па­ рада. На трибуне появляются товарищи Н. А. Булганин, К . Е. Ворошилов, Л. М. Ка га ­ нович, Г. М. Маленков, А. II. Микоян, М. Г. Первухин, М. 3. Сабуров, Н. С. Хрущев, А. И. Кириченко, П. К. Пономарен­ ко, П. Н. Поспелов, М. А. Сус­ лов, Маршалы Советского Сою­ за, Маршалы авиации. Бур­ ными аплодисментами встре­ чают зрители руководителей партии и правительства. Присутствуют зарубежные де­ легации, прибывшие на празд­ нование Дня Воздушного Флота. Воздушный парад начался! Взоры всех устремлены в небо, где показалась первая группа самолетов, возглавляе­ мая летчиком Перевезенцевым. Эти самолеты—знаменосцы. На головной машине огромное красное полотнище. На знаме­ ни портреты В. И. Ленина и I . В. Сталина. Самолеты, иду­ щие по бокам флагмана, не­ сут флаги Военно-Воздушных Сил СССР и Добровольного об­ щества содействия армии, авиа­ ции и флоту. Далее следуют еще шестнадцать самолетов с флагами Союзных Республик. Волна оваций прокатилась по рядам зрителей. Семьдесят шесть самолетов «ЯК-18» на высоте 1 0 0 0 метров тесным строем начертали: Слава КПСС. Воздушная арена освободи­ лась. Минута, другая, и вот уже на ней кружатся девять спортивных легко - моторных машин. Групповой пилотаж вы­ полняют женщины, ведомые Героем Советского Союза Ма­ риной Чечневой. Затем в небе появилась большая группа са­ молетов, которую вел слесарь Николай Голованов, выдающий­ ся мастер воздушного пило­ тажа. Неожиданно в воздухе ста­ новится совсем тихо. Высокое мастерство показывают совет­ ские планеристы. Внимание зрителей привле­ кает планер конструкции Алек­ сандра Маноцкова. Первым в мире Маноцков построил лета­ тельный аппарат с машущими крыльями, значительно улуч­ шающими его летные качества. Каждый год приносит заме­ чательные успехи нашим авиа­ ционным спортсменам. Сейчас они удерживают 8 8 мировых рекордов. По количеству ре­ кордов наша страна занимает первое место в мире. Второе отделение—военное. Летчики Военно - Воздушных Сил показали высший пилотаж на реактивных самолетах. От­ деление закончилось парадом реактивных бомбардировщиков и реактивных истребителей. Всеобщий интерес вызвал групповой прыжок парашютис­ тов со стабилизирующим спус­ ком. Советским парашютистам принадлежат 32 из 33 миро­ вых рекордов. Воздушный десант завершил третье—последнее отделение воздушного парада. Дружными аплодисментами было встрече­ но появление над аэродромом отечественного реактивного пассажирского самолета. Вел его летчик Алашеев. Такого типа самолет впервые участ­ вовал в воздушном параде. Воздушный парад на Тушин­ ском аэродроме в Москве по­ казал возросшую мощь отече­ ственной авиации, выдающее­ ся мастерство тех, кому Роди­ на поручила свою защиту. Он явился олицетворением мо­ щи Советской страны — вели­ кой авиационной державы, наглядно и ощутимо показал возросшую зрелость и мастер­ ство доблестных летчиков, дальнейший прогресс отечест­ венной науки и техники в самолетостроении. Парад с пер­ вой до последней минуты про­ ходил четко, организованно. Главным руководителем был Главный маршал авиации П. Ф. Жигарев. Первым отделе­ нием руководил генерал-лей­ тенант авиации Герой Со­ ветского Союза Т. Ф. Куцева- лов, вторым отделением—ге­ нерал-лейтенант авиации С. У. Рубанов, третьим—гвардии ге­ нерал-лейтенант В. Ф. Марге­ лов. День Воздушного Флота СССР прошел под знаком решимости всего советского народа еще больше укреплять могущество нашей авиации, продемонстри­ ровал готовность трудящихся с новой энергией и силой боро­ ться за практическое осущест­ вление великих задач, постав­ ленных Коммунистической пар­ тией и Советским правитель­ ством. ❖ % % Торжественно отметили День Воздушного Флота СССР в Ле­ нинграде, Киеве, Минске, Таш­ кенте, Тбилиси, Баку, Фрунзе, Риге и других городах стра­ ны. (ТАСС). Успеш но в е д у т с тр ои тел ь ство В колхозе имени Калинина построен новый крытый ток площадью около 400 квадрат­ ных метров. Отремонтированы зернохранилища, расчитанные на 1500 тонн хлеба. Не забывает правление кол­ хоза и о нуждах общественно­ го животноводства. Вырыты траншеи на 1 2 0 0 тонн силос­ ной массы. Две траншеи ем­ костью по 2 0 0 тонн массы каждая уже облицованы: од­ на—кирпичем, другая—цемен­ том. До начала уборки урожая колхоз планирует облицевать остальные траншеи. Обору­ дуется благоустроенный кир­ пичный телятник на 70 голов. П а р т и й н а я ж и з н ь ЗАЖИМЩИК КРИТИКИ Случилось так, что секрета­ рю нашей парторганизации тов. И. Д. Подлесных с неко­ торых пор пришлось одновре­ менно исполнять обязанности председателя артели. Плохого в этом, конечно, ничего нет. Напротив, мы, коммунисты, ожидали, что теперь партий­ ная работа у нас значитель­ но улучшится. К сожалению, наши предпо­ ложения оказались напрасны­ ми: тов. Подлесных быстро за­ гордился своим служебным по­ ложением и почти забыл, что от обязанностей секретаря парторганизации его пока ни­ кто не освобождал. Дело до­ шло до того, что он стал реже созывать партийные собрания, интересоваться мнениями ком­ мунистов, советоваться с ни­ ми. Если даже кто-либо из нас предлагает собрать пар­ тийное собрание и обсудить на нем тот или иной вопрос,— предложение отвергается. —Я отвечаю за артель,— бестактно и нескромно заяв­ ляет в таких случаях Подлес­ ных,—и не следует меня учить: сам соображу, когда и какие провести мероприятия. А нескромность и бестакт­ ность руководителя, как из­ вестно, всегда отталкивают людей, создают отчуждение. Недаром М. II. Калинин сове­ товал партийным руководите­ лям не быть гордецами и за­ знайками. Обращаясь к ним, он говорил: «Если вы в раз­ говоре с рабочими или рядо­ выми партийцами хоть каким- нибудь жестом, интонацией голоса, незначительной, слу­ чайной, казалось бы, фразой дадите понять, что вы считае­ те себя умнее их, больше знаете, то вы пропали». Почему же тов. Подлесных понадобилось забыть эту про­ стую истину? Очевидно пото­ му, что он не желает, чтобы мы чувствовали себя хозяева­ ми в своей парторганизации и имели возможность остро и принципиально критиковать недочеты в работе артели. Именно об этом говорит сле­ дующий факт. 16 июня я написал заметку в стенную газету, в которой отражал действительное поло­ жение дел в артели, критико­ вал ее правление за невни­ мательное п беззаботное отно- .Ж шенпе к созданию нормальных " бытовых условий для членов ар­ тели. Заметка была передана члену редколлегии коммунисту т. Строеву. Последний обра­ тился к т. Подлесных за раз­ решением опубликовать ее в газете. Но, вместо того, что­ бы поддержать мои критиче­ ские замечания, т. Подлесных предпочел оставить заметку у себя в столе, а меня, как ав­ тора, на другой день вызвал- в кабинет и заявил: — Заметку в газете помес­ тить не можем. — Так почему же?—возра­ зил я. — Ну, знаете,—последовал иронический ответ,—надо го ­ лову на плечах иметь, а не балалайку... Между тем недостатки, о которых указывалось в замет­ ке, и до сих пор продолжают^ иметь место. В цехах артели, где работают люди, недоста-Ц ет умывальников, нет мыла, кипятильников, из-за отсутст­ вия которых рабочие вынуж­ дены употреблять сырую воду. Имеющиеся же бочки для питьевой воды находятся в антисанитарном состоянии. Все это невольно вызывает законное возмущение среди членов артели. Долг коммуни­ стов—покончить с таким поло­ жением. Но мы пока не в си­ лах этого сделать, так как секретарь нашей парторгани­ зации т. Подлесных не терпит вмешательства коммунистов в дела артели. Он яв­ но встал на путь зажимз*=- критпки и всячески препятст­ вует ее развитию. А это — тяжкое зло, и ни к чему хо­ рошему оно привести не мо­ жет. С. Захаров, член КПСС, председатель промстрахсовета*-' Чаплыгинской промартели «Работница». За Большое, неизгладимое впе чатление произвела на меня Всесоюзная сельскохозяйст­ венная выставка. Много ново­ го и полезного узнал я при посещении павильонов «Меха­ низация и электрификация сельского хозяйства», «Типо­ вая усадьба МТС», из беседы со знатным комбайнером Ал­ тая, Героем Социалистическо­ го Труда С. Е. Пятница. Очень интересным был рас­ сказ кандидата сельскохозяй­ ственных наук К . А. Борина. Тов. Борин был комбайнером на Кубани. За двадцать лет работы он намолотил около полумиллиона центнеров зер­ на, за что ему было присвое­ но звание Героя Социалисти­ ческого Труда. Потом он учил­ ся во Всесоюзной сельскохо­ зяйственной академии имени Тимирязева, после окончания ее поступил в аспирантуру и недавно защитил диссертацию высокопроизводительную работу комбайнов на соискание ученой степени кандидата сельскохозяйствен­ ных наук. Беседу о высокопроизводи­ тельном использовании ком­ байна он строил на основании опыта своей работы. Причем, особое внимание обращал на слаженность, на четкую рабо­ ту коллектива агрегата. Это­ го ка к раз нет в нашей МТС. У нас, например, прицепщика­ ми и заправщиками часто ра­ ботают люди, не любящие свое дело. Плохо справляется со своими обязанностями в колхозе какой-нибудь работ­ ник, вот его и посылают к нам. Это отрицательно сказы­ вается на работе всего агре­ гата. Буду настаивать на том, чтобы в нашей МТС от такой практики отказались. Тов. Борин подчеркнул, что каждый механизатор должен творчески подходить к своему делу. Комбайн—машина хоро­ шая, но при работе на ней об­ наруживаются некоторые не­ достатки. Иногда, в зависимо­ сти от условий, приходится кое-какие детали менять, кое- что вносить свое, новое. На­ пример, тов. Борин, будучи комбайнером, установил на скатной доске три пластинки. Благодаря этому ветер, кото­ рый раньше проскальзывал по решету и относил часть зерна \ мякины за комбайн, переме­ нил направление. Ветер отби­ вает мякину и солому от зер­ на, и зерно идет прямо в вы­ грузной шнек. На своем ком­ байне я обязательно применю это новшество. Познакомился я на выстав­ ке и с групповым методом ра­ боты комбайнов. В чем он зак­ лючается? Массив делится на несколько участков. Каждый комбайн работает на выделен­ ном загоне. Это дает возмож­ ность быстрее вывозить с по­ ля зерно, скирдовать солому и полову, быстрее произвести лущение стерни и вспашку зяби. При этом методе работы обычно составляют группу из трех—четырех комбайнов, при­ чем в нее входит один самоход­ ный—для обкосов и нарезки загонов. После выполнения этих работ самоходный ком­ байн может убирать выделен­ ный ему загон. В некоторых МТС при груп­ повом методе] применяется «конвертный» способ обкоса загонов. Дело в том, что при обкосах для более плавного поворота комбайна углы заго­ на хотя и закругляются, все же после нескольких проходов закругления срезаются и а г­ регат вынужден делать кру­ тые повороты. Это может при­ вести к поломке агрегата. При «конвертном» способе загон делится по ширине пополам. В середине каждой его поло­ вины ставится вешка. Само­ ходный комбайн после этого прокашивает из угла загон на вешку, потом поворачивает к противоположному углу. Ши­ рина прокоса составляет два перехода самоходного комбай­ на. [На другой половине загона делается то же самое. Поворот агрегата при таком обходе про­ исходит на прокошенной пло­ щади. Групповая работа комбайнов дает возможность организо­ вать более действенное сорев­ нование, быстрее перенять опыт работы лучших комбай­ неров, улучшить контроль за качеством уборки. При таком методе легче работать тран­ спорту, доставляющему зерно на ток, так ка к он может брать зерно уже не от одного комбайна, а от нескольких. Так ликвидируются простои транспорта. Да и подвозчику* воды, заправщикам горючего легче работать—все комбайны сосредоточены на одном мц^- те. Групповой метод дает воз­ можность улучшить организа­ ционно-техническое руководст­ во уборочными агрегатами. П. Гришин, комбайнер Чаплыгинской МТС,