По пути Ленина. 1959 г. (с. Березовка Липецкой обл.)

2 П О П У Т И Л Е Н И Н Я 9 сентября 1959 года, № 107 (2417) Лучша я мотористка тока К у с т а н а й с к а я область. На центральный ток совхо­ за „Минский" непрерывным потоком идут машины, гру ­ женные зерном нового уро­ жая. Здесь, среди многочи сленных зерноочиститель­ ных машин, почти круглые сутки можно видеть неболь­ шого роста девушку. Это лучшая мотористка тока комсомолка Зина Самоду- рова. В горячие дни жатвы Зина обеспечила беспере­ бойную работу всех закреп­ ленных за ней механизмов. Н а с н и м к е : 3. Само- дурова. Фото В. Давыдова. Фотохроника ТАСС. * -----------------:----------------------- Подписная кам пания началась Материальный и культур­ ный уровень жизни трудящих­ ся нашей страны, в том чис­ ле и трудящихся нашеЛ рай­ она, день ото дня растет. Сейчас колхозники, рабочие и интеллигенция особо интере­ суются не только событиями внутри нашей необъятной Ро­ дины, но и жизнью народов стран народной демократии, идущих по социалистическому пути развития. Чтобы полнее удовлетворить культурные и- духовные запросы трудящихся, с 1 сентября открыта подппс ка на журналы и газеты, из­ даваемые в социалистических странах, а с 1 октября от­ крывается подписка на все периодические издания нашей страны. В связи с открывающейся подписной кампанией перед работниками связи стоят боль­ шие и ответственные задачи в деле своевременного обеспе­ чения каждой семьи газетами и журналами. Работникам связи, местным партийным и советским органам надо ши­ роко информировать все насе­ ление о выходящих в нашей- стране изданиях с тем расче­ том, чтобы тот или другой гражданин смог выписать га ­ зету или журнал но своему усмотрению. читателей с достижениями науки, техники, передовыми методами труда и т. п. Дтя широкой популяриза­ ции газет и журналов следу­ ет применять разнообразные средства: устные беседы, объ­ явления, рекламу и т. д. Ко­ нечно, средств и методов по­ пуляризации изданий очень много. Можно, скажем, ис­ пользовать в качестве рекла­ мы на торцовых стенах,' забо­ рах, фермах оформления кра­ сочного плаката, призыва. Но к этому вопросу надо подхо­ дить умело, и если нужно де­ лать, то так, чтобы оформле­ ние было красивым, привлека­ тельным. Хорошо в этих це­ лях использовать плакаты и афиши, которые в скором вре­ мени поступят на отделения’ связи. Подписная кампания начи наетгя. С населением на ме­ стах надо вести беседы, пред варил'лмм выяснять но насе­ ленным пунктам потребность в изданиях, Если подготовь тельная работа на местах бу дет вестись организованно, то можно быть уверенным, что кампания пройдет успеш­ но и ни одна семья колхоз­ ника, рабочего или служаще­ го не останется не охвачен- Особого внимания также требует пропаганда отрасле­ вых журналов, знакомящих ной подпиской. В Л а з у т к и н , райорганизатор „Союзпечати". Надо постоянно помнить об этом По стальным магистралям во все концы Советского Сою за беспрерывным потоком пе­ ревозятся народнохозяйствен­ ные грузы, идут пассажир­ ские поезда. Работники же­ лезнодорожного транспорта, как и все советские люди, сей­ час прикладывают все усилия к тому, чтобы с честью вы­ полнить и перевыполнить свои обязательства в первом году величественной семилетки. 16 дистанция пути обслужи­ вает и Березовский район. Труженики района своим ге ­ роическим трудом множат са­ ми успехи и стремятся как можно больше дать сельско­ хозяйственной продукции лю­ бимой Родине. В быстрейшей доставке продуктов сельского хозяйства рабочему классу во многом способствуют работни­ ки железнодорожного тран­ спорта. В бесперебойности транспорта заинтересован каж ­ дый человек нашей страны. Железнодорожное полотно в радиусе района пересекает­ ся рядом охраняемых переез­ дов и неохраняемыми. Через них ежедневно проходит мно­ го автомашин, гужевого тран- сиорта, пешеходов, а также нередко прогоняется скот. Во­ дители автомашин, пешеходы, лица, сопровождающие гурты скота, должны в этих слу­ чаях проявлять высокую бди­ тельность, выполнять приказы обязаны только дежурных по переезду, ибо малейшее нару­ шение существующих правил переезда может привести к несчастным случаям, повлечь за собой тяжелые последст­ вия. Особенно нужно быть ос­ торожным при переходе или переезде неохраняемых пере­ ездов. Нередко именно в этих местах имеют место несчаст­ ные случаи. Водители авто­ машин при приближении к не­ охраняемому переезду обяза ны остановиться, выйти из машины и лично убедиться в отсутствии поезда. I только, убедившись в отсутствии его, водитель может следовать че­ рез переезд. Нередко бывают случаи, к о г ­ да отдельные шоферы садятся за руль «под градусами», до­ пускают лихачество, превы­ шают скорость, в результате чего нарушают правила пере­ езда через переезды. Вслед­ ствие этих причин имеет ме­ сто случай, когда водитель машины врезался в шлагбаум, сломал его и сильно повредил автомашину. Отдельные руководители кол­ хозов, совхозов и других хо­ зяйственных единиц недоста­ точно знакомят пастухов, скот­ ников с правилами выпаса ско­ та вблизи железнодорожных линий. Такая безответствен­ ность приводит к тому, что отдельные пастухи не выдер­ живают установленных рас­ стояний пастьбы скота от по­ лотна железной дороги, жи ­ вотные заходят на путь и по­ падают под проходящие поезда. Наступает осень. В этот пе­ риод зачастую допускается бесконтрольность выпаса ско­ та. Принадлежащие ряду рай- ) онных организаций, колхозам, совхозам лошади блуждают без всякого контроля, что мо­ жет привести к несчастным случаям. Чтобы не допустить этого, руководители хозяйств, в равной степени и граждане, имеющие скот в личном хо­ зяйстве, должны установить самый строжайший контроль за соблюдением установленных правил выпаса скота в рай­ оне железных дорог. Осенний период еще харак­ терен тем, что колхозы и сов­ хозы постоянно сдают скот государству. Приемные пун к­ ты в ряде мест расположены по другую сторону линии же ­ лезной дороги. Гурты скота приходится перегонять через переезды железных дорог. В этих случаях нужно подбирать особо добросовестных колхоз­ ников, рабочих, хорошо инст­ руктируя их с имеющимися в каждом хозяйстве правилами прогона скота через переезды железных дорог. Строгое соблюдение правил переезда автогужевого тран­ спорта, провоза особо тяже­ лых и громоздких грузов че­ рез переезды, а также вы­ паса скота вблизи железно­ дорожного полотна и прогона гуртов скота через железно­ дорожные переезды явится за­ логом избежания несчастных случаев. С . К у з и н , начальник отдела кадров Лев-Толстовской дистанции пути. Краснодарский край . В этом году колхоз „Победа" Кореновского района вывел уборочную технику на свек­ ловичные поля на две не­ дели раньше обычного. Здесь получают хороший урожай—220 центнеров кор­ ней с гектара. Сахарные заводы Кубани приняли „для переработки первые тысячи центнеров свеклы нового урожая. Н а с н и м к е : уборка сахарной свеклы в колхозе „Победа". Фото Е. Шулепова. Самая светлая дата в истории Болгарии Сегодня у моего народа на­ циональный праздник — День свободы. 15 лет прошло с той поры, когда болгарский народ, руководимый коммунистичес­ кой партией, с решающей по мощью Советской Армии сверг монархо-фашистскую диктату­ ру и установил народную власть. Победа эта далась нелегко. Долгие годы болгар­ ские трудящиеся вели упор­ ную, тяжелую борьбу против фашизма и капитализма. Не­ исчислимые жертвы принесли они во имя свободы и незави­ симости своей родины. Пятнадцать лет—очень ко­ роткий срок даже в жизни одного поколения, а для бол­ гарского народа эти годы — целая эпоха. Оглядываясь на пройденный путь, мои земля­ ки видят необозримую карти­ ну преображенной, помолодев­ шей и прекрасной родины с ее новыми заводами, синими водохранилищами и широкими кооперативными полями. Эко­ номически отсталая | Болгария превратилась в цветущую стра­ ну с развитой промышленно­ стью и крупным механизиро­ ванным сельским хозяйством. Социализм ныне полностью господствует во всем нашем народном хозяйстве. За 15 лет мы создали черную и цвет­ ную металлургию, химическую и машиностроительную про­ мышленность. В страны Евро­ пы, Африки и Азии мы выво­ зим уже целые предприятия. Наши геологи и инженеры проникли в недра земли и от­ крыли огромные природные богатства. Свинец и ц и н к ,ж е ­ лезо и медь, уголь и нефть— чем только не богата наша родина! Валовая промышлен­ ная продукция в прошлом го ­ ду выросла в 9 раз по срав­ нению с довоенным уровнем, производство средств производ­ ства увеличилось более чем впятеро, а п р о и з в о д с тв о средств потребления—вчетверо по сравнению с 1949 годом. В корне изменилось соот­ ношение между объемом про мышленного и сельскохозяй­ ственного производства: в 1939 году оно было 25:75 в пользу сельского хозяйства, а сейчас — 68 3:31,7 в пользу промыш­ ленности. Только за месяц наша отечественная промыш­ ленность дает столько же про­ дукции, а наши электростан­ ции— столько же электроэнер­ гии, сколько было произведе­ но за весь довоенный 1939 год. В прошлом году Болга­ рия произвела каменного у г ­ ля и электроэнергии больше, чем Греция и Турция, вместе взятые. Одна из крупнейших наших побед— это глубокий револю­ ционный перелом на селе. Бол­ гария—вторая в Европе стра­ на после Советского Союза, где социализм в сельском хо­ зяйстве победил полностью. Из раздробленного, примитив­ ного и бедствующего оно пре­ вратилось сейчас в крупное, высокодоходное. Около тысячи укрупненных трудовых коопе­ ративных земледельческих хо зяйств (ТКЗХ) имеют в своем распоряжении около 30.000 тракторов, свыше 5.300 ком­ байнов и тысячи других сель­ скохозяйственных машин. По темпам роста сельскохозяйст­ венной продукции наша стра­ на оставила далеко позади себя такие капиталистические государства, ка к А в с т р и я, Бельгия, Дания, Италия, Фран­ ция, Западная Германия. Непрерывный рост социали­ стического производства дал возможность резко повысить жизненный уровень трудящих­ ся. В 1958 году национальный доход в Болгарии увеличился более чем в 2,4 раза по срав­ нению с 1939 годом, а зара­ ботная плата за последние годы возросла в среднем на 71 процент. Увеличена зарп­ лата низкооплачиваемым ра­ бочим и служащим, введены надбавки к зарплате в зави­ симости от количества детей, повышен размер некоторых пенсий и учреждены пенсии по старости крестьянам-коопе- раторам. Больших успехов достигла наша страна в области науки, культуры и искусства. Ныне Болгария .занимает одно из первых мест в мире по числу людей со средним и высшим образованием. По отношению к общей численности населе­ ния у нас студентов больше, нежели в таких развитых ка ­ питалистических странах, ка к Швеция, Италия, Дания, Фран­ ция. Мы имеем 33 государст­ венных драматических и к у ­ кольных театра, 5 оперных