По пути Ильича. 1956 г. (с. Грачевка Липецкой обл.)

По пути ИЛЬИЧИ Четверг, 5 апреля 1956 г. № 28 (2140) Советы специалиста Воздушно -тепловой обогрев семян Новости науки и техники XX съезд Коммунистической партии Советского Союза пос­ тавил задачу перед работни­ ками сельского хозяйства к концу шестой пятилетки довес­ ти валовой сбор зерна до И миллиардов пудов. Эта з а ­ дача трудная, но выполнимая. Чтобы получать высокий урожай сельскохозяйственных культур, надо обязательно при­ менять комплекс агротехничес­ ких мероприятий. Одним из таких мероприятий является воздушно-тепловой обогрев се­ мян. Воздушно-тепловой обогрев семян по методу академика Т .Д. Лысенко давно уже стал массовым агротехническим ме­ роприятием. Благодаря этому простому приему повышается качество не только маловсхо­ жих и жизнеспособных семян, находящихся в состоянии по­ коя, но и кондиционных семян с хорошей энергией прораста­ ния. Обогретые семена, энергич­ но прорастая, дают более мощ­ ные проростки, которые полнее используют запасы воды и пи­ тательных веществ из почвы. Растения из таких семян луч­ ше укореняются, коэфициент кущения у них выше, корне­ вая система развивается быст­ рее, растения лучше растут и развиваются, у них раньше наступают фазы развития. От обогреты-х семян получается более ровный урожай по сро кам созревания и с меньшим количеством «подгона». Воздушно-тепловой обогрев повышает полевую всхожесть семян, повышает урожайность не только зерновых и крупя­ ных культур, но и масличных, технических культур, корне­ плодов, трав. В колхозах нашего района прошедшей осенью созревание н уборка яровых зерновых культур проходили в условиях теплой, сухой, солнечной по­ годы. Однако воздушно-тепло­ вой обогрев семян необходим. За зиму семена сильно охла­ дились, а теплые семена д а­ ют быстрее всходы. Особенно необходимо прово­ дить в этом году воздушно­ тепловой обогрев семян яровой пшеницы, так как в колхозах нашего района преобладает твердая яровая пшеница сор­ та «Мелянопус— 69», которая имеет низкий процент энергии прорастания. В этом случае обогрев семян будет иметь ре­ шающее значение в получе­ ния дружных всходов. Кроме того, солнечное облучение се­ мян яровой пшеницы является мерой борьбы против пыльной головни. Лучший способ весеннего обогрева семян — воздушно­ солнечный. В каждом колхозе сейчас необходимо подготовить площадки около зерноскладов, желательно на возвышенных, хорошо обогреваемых и про­ ветриваемых местах, очистить их. А когда площадки будут сухие, примерно за декаду до посева, рассыпать на них зер­ но слоем 30—50 см. и систе­ матически перелопачивать. Та­ кую работу надо проводить в течение 5—7 дней. Если из-за большого коли­ чества снега площадки нельзя будет подготовить, то обогрев семян можно проводить в ам­ барах, под навесами, на кры­ тых токах, открыв все двери, окна и также рассыпать семе­ на тонким слоем и периоди­ чески перелопачивать их. Если же в том ила ином колхозе пет возможности про­ водить воздушно - тепловой обогрев всех семян сразу, то начинать эту работу надо с семян твердой яровой пшени­ цы, затем обогревать семена с повышенной влажностью. В кон­ це подвергаются обогреву сем е-; на с хорошей всхожестью п энергией прорастания. Инициативу в проведении \ этого мероприятия должны 1 проявить колхозные агрономы. ■ С. Порядина, | заведующая КСЛ. В Электрофизической лаборатории Академии наук СССР создана гигантская установка для изучения атомного ядра. Сей­ час заканчивается монтаж и ведутся работы по наладке самого мощного в мире синхрофазотрона, с помощью которого ученым удастся ускорять протоны до энергии в десять миллиардов электрововольт Кольцевой электромагнит нового ускорителя весит ЗВ тысяч тонн, его диаметр достигает почти 60 метр 'в. Н вый угкоритель даст возможность изучать ядерные процессы при сверхвысоких энергиях. На снимке: инжектор—начальная часть ускорителя. Фото В. Савостьянова и А. Стужина. Фотохроника ТАСС ПИСЬМА В РЕДАКЦИЮ Г д е к у п и т ь к р а сны й м а т е р и а л ? Для написания лозунгов, ди­ аграмм, обязательств нужен красный материал. Но ни в Березняговке, ни в Грачевке его нет. Продавцы и тут, и там неизменно отвечают: «Был красный материал, но давно. Когда будет—неизвестно» . Хо­ телось бы спросить руководи­ телей сельпо и райпотребсою­ за: «Когда же все-таки будет в магазинах красный мате­ риал?». А. Медведев, зав. Домом культуры колхоза им. Ворошилова- Г. Вандышева делится опытом Недавно звеньевая комсо- га собрало в минувшем году мольско - молодежного звена! её звено, колхоза им. Молотова Галина) —В настоящее время,— сооб- Вандышева выезжала в кол-| щила Г. Вандышева, — наше хозы Усманско ю района для , звено борется за получение обмена опытом го выращиванию) 100 центнеров зерна с гекта- кукурузы. |р а . Наше звено заканчивает Послушать рассказ знатной | подготовку к весне. Собрано звеньевой нашего район а1уже 50 цент, золы и 50 цент. Г. Вандышевой собрались ком -1 птичьего помета, заготовлено сомольцы и молодежь колхо-,22 тонны минеральных удоб- зов им. Ворошилова п им. Л е-! рений и 170 тонн навоза-сып- нина. Галина подробно р а сск а за ­ на. В заключение своего рас- ла собравшимся, как комсо- сказа Галина Вандышева приз-, мольцы и моло дежь её звена | вала комсомольцев и молодежь вели борьбу Ш. высокий уро- колхозов им. Ворошилова и им. ж ай кукурузы. По 242 цент- Ленина настойчиво овладевать нера початков молочно-воско-: агротехникой возделывания вой спелости с каждого из 15 кукурузы. Лекция для доярок ствующими с большим П 'Г 'З - нием. Доярки интересовались, бу­ дет ли в текущем году пост­ роен летний лагерь для ко­ ма я неотложная задача тру-1 ров, подкормка их зеленой мас- жеников сельского х о зяй ств а» .; сой и т. д. На все вопросы Лекция вызвала живой инте-1 были даны исчерпывающие рес и была выслушана присут- ответы. А. Жохова. Недавно на МТФ № 1 сель­ хозартели им. Кирова зоотех­ ником М. И. Поповой для доя­ рок была прочитана лекция «Подъем животноводства—са- С к в е р н о с л о в В колхозе им. Молотова про­ живает комсомолец Валентин Борисов. Колхозники и моло­ дежь села Пашково отзывают­ ся о нем как о хорошем ра­ ботнике. Но плох Валентин тем, что допускает хули­ ганские выходки, сопровож­ дая их площадной нецензур­ щиной. Его речь настолько насыщена сквернословием, что когда его слушаешь, то не веришь что это комсомолец. Борисову ничего не стоит обругать матом девушку или пожилого колхозника. И все это происходит на глазах ком­ сомольцев колхоза им. Моло­ това. Неужели комсомольцы кол­ хоза не в силах обуздать зар­ вавшегося хулигана? В. Иванов. Ос с л е д а м н е о п > б л и к о е а н к ы х п и с е м В письме в редакцию, получен­ ном из колхоза им. Молотова, го­ ворилось о том, что помощник бригадира Вандышев А. С. грубо обращается с колхозниками. Для проверки письмо было направле­ но в партийную организацию кол­ хоза. Как сообщил секретарь парт­ бюро т. В. А. Перов, факты, из­ ложенные в письме, подтверди­ лись. Вандышев А. С. за грубо­ сти с должности помбригадира снят. РЕПОРТАЖ Серебряная стрела На заводской летноиспытатель­ ной базе коротко объяснили: — Полетите на серийной ма­ шине. Будете первыми её пасса­ жирами. Сегодняшний полет — последний контрольно-сдаточный. Можно сказать, заключительный аккорд испытаний самолета. Он поднимется на большую высоту, будет проверен на максимальной скорости, на разных режимах ра­ боты... Залитая лучами весеннего солн­ ца, на бетонной дорожке стоит могучая машина* ТУ-104", родная сестра той, что на днях соверши­ ла полет в Лондон.Широкие кры­ лья скошены назад и отогнуты вниз. Хвостовое оперение повто­ ряет форму крыльев.Сигарообраз­ ный фюзеляж весом в десятки тонн высоко поднят над землей. Под ним, описывая дугу, свобод­ но катит большой топливозаправ­ щик. По легкой металлической лест­ нице взбираемся на самолет. Нас встречает борт - инженер Иван Степанович Рязанов: весь осталь­ ной экипаж занят последними приготовлениями к полету в пи­ лотской кабине. -X Располагайтесь, как дома, — говорит Иван Степанович. — Ве­ шалка у нас при входе, разде­ вайтесь... Он откидывает легкий занавес и показывает вешалку, на ней хватит места для пальто всех пя­ тидесяти пассажиров. Заработали оба реактивных двигателя. Самолет трогается со стоянки и неторопливо рулит к взлетной полосе. Здесь на какое- то мгновение машина останавли­ вается и плавно устремляется вперед. На всю исполинскую мощь включены двигатели. Прош­ ло всего лишь несколько секунд, а сбоку и аэродромные строе­ ния, и сосновый лес слились в одну сплошную пелену, в кото­ рой глаз мало что различает. Мы не заметили, как „ТУ-104" оторвался от бетонной дорожки и оказался в воздухе. Под кры­ лом проплывают поля, видны поезд, стоящий на станции, мост через реку. Но все на земле удивительно быстро умень­ шается в размерах: самолет | стремительно идет ввысь. I Каковы же ощущения пасса- 1жиров при взлете, когда „ТУ-104" ; набирает скорость и высоту? ; Приходилось слышать, что на ре­ активном самолете в этот мо­ мент человека пряжймает-де к сиденью, вдавливает в спинку кресла. Признаться, мы отчасти к этому и готовились. Однако каких-либо неприятных ощуще­ ний никто не испытал. Мы силе-1 ли свободно, в непринужденных! позах, совсем не чувствовали . на­ растания скорости до многих со­ тен километров. Подъем продолжается. Самолет пересек нижнюю границу стра­ тосферы. Прошло менее четверти часа, а машина достигла задан­ ной высоты — одиннадцати ки­ лометров. Из пилотской кабины выходит на минуту второй пилот Григорий Яковлевич Коробко: — Знаете, какая температура снаружи? Минус шестьдесят... Невольно взор тянется к тер­ мометру внутри машины. Он по­ казывает 24 градуса тепла. Самолет переходит в горизон­ тальный полет. Скорость дости­ гает максимального предела. А пассажиры никак этого не ощу­ щают, о неимоверной быстроте полета говорят только показания приборов. В эти минуты мысль невольно обращается к конструкторам это­ го замечательного воздушного корабля, к рабочими инженерам, чьими руками был построен пер­ вый опытный экземпляр *ТУ-104“, ; к летчикам-испытателям, подняв- ( шим машину ввысь. ' „ТУ-104" проектировал один из старейших наших конструк- ' юрских коллективов, который ; возглавляет академик Андрей Ни- | колаевич Туполев. С самого нача- ' ла была поставлена цель—сделать самолет новейшим по конструк­ ции, но вовсе не каким-либо уни­ кальным, единственным, а при­ годным для серийного производ- |ства, для массового применения па дальних пассажирских магист- ! ралях. ] Серийная машина, на которой мы летим, построена на одном из советских авиационных заводов. ...Полет продолжается. Посте­ пенно осваиваемся с машиной, совершаем экскурсию по пасса­ жирскому помещению. Бо всем видна большая забота о том, что­ бы во время путешествия людям было как можно удобнее. Внутри фюзеляжа — несколько салонов. В них по-домашнему уютно. Сте­ ны каждого из салонов обиты ма­ терией мягких, нежных полуто­ нов. Хорошо продумано освеще­ ние. Знакомимся с системой венти­ ляции. Снизу подается подогретый воздух, сверху — холодный. Оба потока неощутимо смешиваются, Iи в салонах приятная нормальная ’температура. Наш гостеприимный хозяин — Иван Степанович Рязанов хлопо­ чет у буфета, где есть и кухня, и холодильник. Присаживаюсь к штурману. Он показывает на населенные пунк­ ты, реки, над которыми проно­ сится наш самолет. Города, от­ деленные большим расстоянием; мелькают внизу один за другим | с кинематографической быстро- I той: ведь , ТУ-104" пролетает I сейчас в минуту 12—13 километ­ ров. I Много других интересных под- ! ровностей мы узьали во вре- ' мя путешествия на борту „ТУ-10’4". Например, если в мо-, мент взлета один из двигателей вдруг „откажет", корабль все равно поднимется и может спо­ койно лететь на втором двигате­ ле. Полностью исключена воз- , можноегь обледенения: „ТУ-104". , оснащен надежным анткобледени- Iтельным оборудованием. В тех ! условиях, когда обычно самоле- ! ты вынуждены из-за угрозы об­ леденения поспешно менять ре­ жим полета, „ТУ-104" в состоя­ нии долгое время продолжать спокойно идти вперед. ...Заканчивается третий час с того момента, как мы поднялись : в воздух. Летчики берут курс на I аэродром. Высота постепенно I уменьшается, -земля опять близ- I ко. Вот и знакомая бетонирован- I ная дорожка... Огромный самолет плавно ка- !саетея земли и после довольно короткой пробежки останавли­ вается. В. Вавилов. Редактор Г>. Ф. ЛУНКИН. Газета вмходат два раза в неделю: по четвергам и воскресеньям. Адрес .редакции: с. Грачевка, Грачевекого района, Аипедкок области. Типография издательства газеты „По п\тп ИЛЬИЧА" Заказ № 79—56 г. Типаж 2050 экз.