Первый номер. 2025 г. (г. Липецк)

22 июля 2025 года № 28 ( 552 ) 19 ДЕНЬ СЛЕДОВАТЕЛЯ них был сотрудником силовых структур и отрицал, что управлял «Жигулями». Установить истину Чер - нышову помогло знание отечественных авто. — Виновник ДТП был установлен совместно с суд - медэкспертами по результатам кропотливой аналити - ческой работы, — рассказывает следователь. — Исполь - зуя чертежи автомобиля, провёл измерения и с учётом конструктивных особенностей салона, сопоставил их с характером травм. У пострадавших, в зависимости от того, кто где сидел в момент ДТП, имелись разные повреждения. При предъявлении действующему тог - да сотруднику силовой структуры неопровержимых доказательств тот не стал отрицать вину и подтвердил выводы следствия. Невероятное исчезновение В другом случае виновник аварии и его пассажир ис - чезли из салона «Ауди», хотя двери заклинило, а стёкла были невредимы. Чернышов, зная особенности немецкой машины, понял, что они выбрались через багажник. — Те, кто занимается машинами, — говорит Чер - нышов, — хорошо знают, что багажник «Aуди» откры - вается изнутри. Водитель и пассажир сложили заднее сиденье, перебрались в багажник, выбрались из ма - шины и скрылись с места ДТП. На основании собран - ных в ходе следствия доказательств суд вынес обвини - тельный приговор. Когда каждое мгновение — доказательство Техническое мышление, внимание к деталям и на - стойчивость помогли Андрею Чернышову восстано - вить буквально по минутам обстоятельства серьёзного ДТП с наездом на пешехода в районе Сокола. К моменту прибытия полиции пострадавший уже был в больнице, а водитель с места происшествия скрылся. По описанию очевидцев удалось найти авто - мобиль с характерными повреждениями. Выяснилось, что за рулём находился 17-летний подросток, не имев - ший прав. Чернышову предстояло не просто выяснить, что произошло, а точно определить, как. — Пострадавший утверждал, что пересекал доро - гу на зелёный свет, — рассказывает Андрей Викторо - вич. — Подросток, напротив, настаивал, что пешеход вышел на проезжую часть на запрещающий сигнал. Ситуация осложнялась тем, что место ДТП вскоре по - сле происшествия попало под дорожные работы — ис - чезли все визуальные ориентиры. Свидетелей удалось найти не сразу. Чтобы восстановить точную картину, следовате - лю пришлось запрашивать старую схему дорожного участка — до начала ремонта. На ней были отмечены светофоры, пешеходные переходы и другие элементы инфраструктуры. В итоге уже на месте, с учётом пока - заний свидетелей, погодных условий и времени суток, был проведён детальный следственный эксперимент. В процессе реконструкции удалось установить взаимо - расположение автомобиля и пешехода, траектории их движения и обзорность. — Результаты показали: подросток не лгал. Нетрез - вый пешеход действительно пересекал дорогу на за - прещающий сигнал светофора вне зоны перехода. Под - росток ехал не более 50 км/ч, но даже при экстренном торможении избежать столкновения было технически невозможно, — подчёркивает подполковник юстиции. Уважаемые читатели! В статье краеведа Галины Рощепкиной «Со зримым и незримым врагом» (№ 24 от 24 июня 2025) при вёрстке была допущена пунктуационная ошибка, изменившая смысл предложения. Правильно : «В августе 1941-го участвовал в Таллинском переходе — эвакуации основных сил Краснознаменного Балтийского флота, войск 10-го стрелкового корпуса и населения, не желавшего оставаться в оккупированном Таллине, в Кронштадт». Приносим свои извинения автору и читателям. Андрей Викторович Чернышов. Подполковник юстиции. Родился на Алтае, в городе Бийске. В 2008 году окончил Воронежский институт Министерства внутренних дел Российской Федерации и пошёл служить в армию. После неё работал следователем. Прошёл путь от следователя до заместителя руководителя Правобережного межрайонного следственного отдела СУ СК России по Липецкой области. Расследовал более сотни уголовных дел о тяжких и особо тяжких преступлениях против личности, в том числе экономические — о невыплате заработной платы, налоговые и коррупционной направленности. Награждён медалью «За безупречную службу» III степени. Выводы следствия в итоге подтвердили и эксперты: наезд ока - зался неизбежным. В связи с отсутствием вины водителя рас - следование уголовно - го дела прекратили. Но за езду без прав подросток и его роди - тели понесли адми - нистративную ответ - ственность. Эксперт по «двойникам» Сейчас подпол - ковник юстиции Чернышов рассле - дует уголовное дело о мошенничестве при постановке на регистрационный учёт «БМВ», ввезённого в Россию с поддель - ным идентификационным номером. Он установил, что номер в электронном блоке не совпадает с маркировкой на кузове и агрегатах. «Двойника» обна - ружил в одной из соседних стран, куда отправился автомобиль после продажи в 2020 году. — Этот номер хранит всё: объём и мощность двигателя, цвет, комплекта - цию. Несовпадения указали на подмену. Машина была угнана в Германии и ввезе - на под чужими документами, — поясняет Андрей Викторович. Для подполковника юстиции хобби не способ от - влечься от работы, а её важное продолжение. Бла - годаря вниманию к деталям, глубоким знаниям и инженерной логике он точно устанавливает факты и принимает обоснованные решения. В каждом вин - тике, в каждой восстановленной детали старой маши - ны не только память о прошлом, но и часть характера следователя, умеющего видеть главное и доводить дело до конца. _________________________ Текст: Юлия Кузнецова Фото: Сергей Паршин БИОГРАФИЧЕСКАЯ СПРАВКА В восстановленной Чернышовым «Ниве» 1987 года выпуска все детали оригинальные. На клеймах стоит «Сделано в СССР»