Первый номер. 2025 г. (г. Липецк)

№14 (538) 15 апреля 2025 года 20 СПОРТ 19 АПРЕЛЯ ПЕРВЕНСТВО ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ ПО КУДО ФОК на Титова Ул. Титова, 8г Начало: 09:00 И 15:00 19–20 АПРЕЛЯ ОБЛАСТНОЙ ТУРНИР ПО БАСКЕТБОЛУ «ПРОРЫВ», ЮНОШИ ДО 16 ЛЕТ «Арена-48» Ул. Московская, 38а Начало: 10:00 19 АПРЕЛЯ ЧЕМПИОНАТ ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ ПО ВОЗДУШНО-СИЛОВОЙ АТЛЕТИКЕ Легкоатлетический манеж «Молодёжный» Ул. Космонавтов, 16б Начало: 12:00 СПОРТИВНАЯ АФИША (6+) В Липецке снова зашумели двигатели — 5 апреля на- чался новый автоспортивный сезон. Для гонщиков — это шанс покорить трассу, для зрителей — адрена- лин, рёв моторов и запах горелой резины. А между ними — люди в оранжевых жилетах. Маршалы. Те, кто следит за безопасностью на треке, машет флагами, держит связь с директорами гонки и первым приходит на помощь. Их почти не замечают, но без них не выйдет ни один старт. Чтобы понять, кто эти люди и зачем они делают то, что делают, я поехала на маршальский семинар в Санкт-Петербург. Вернулась и теперь рассказываю, как готовят этих невидимых героев и что происходит по ту сторону трассы. В том числе и у нас, в Липецке. Учебный день Суббота, 5 апреля. День только начался, а нас уже везут учиться быть глазами и руками трассы. Компания собра- лась разношёрстная: от подростков до людей с солидным опытом. Те, кто младше 18, пока не станут полноценными маршалами, но могут пойти по юниорской программе. На настоящих гонках им доверят самые безопасные посты, чтобы постепенно учились наблюдать и реагировать. Учебный день разбит на блоки. Начали с базы: кто такой автоспортивный судья по регламенту РАФ (Россий- ской автомобильной федерации), кому подчиняется, ка- ОРАНЖЕВЫЕ ЖИЛЕТКИ СТАНЬ МАРШАЛОМ Если вы хотите стать автоспортивным маршалом в Липецке, следите за группой «Автоспорт «Липецк», там публикуют информацию о наборах и семинарах. Маршалом может быть совершеннолетний, физически активный человек с хорошим зрением и выносливостью — работа на трассе требует внимания, реакции и стойкости при любой погоде. Запомнилась фраза судьи первой категории: «Луч- ший маршал — живой маршал. Умер — подвёл судей- скую бригаду». Звучит жёстко, но это не шутка. Без- опасность прежде всего. Ради неё мы и учимся каждый сигнал подавать вовремя, а каждое действие сверять с инструкцией и согла- совывать с дирекцией гонок. Практические занятия Во время модуля «Радиосвязь» нас вызывали по двое. Один — мар- шал, второй — Race control (дирекция автогонок). Включают видео с инци- дентом на трассе. Наша задача — бы- стро и чётко передать информацию по рации: «Пост 13. Столкновение 55 и 7. 7 продолжает движение, 55 — вылет за пре- делы трассы, возгорание». Затем — отработка жестов. Если техника подводит или нужно действовать в полной тишине, в ход идут руки. Например, фотограф или оператор хочет перейти через трассу. Он поднимает руку — это сигнал запро- са. Маршал поднимает руку в ответ — «вижу». Потом связывается с Race control и ждёт разрешения. Если всё в порядке, резко опускает руку. Это означает «можно». И тут главное — не опустить её раньше времени. Это вопрос безопасности. Иногда жизни. — Бывали такие случаи, — рассказывает спортивный судья всероссийской категории Александр Сотников. — Маршал поднял руку, а дирекция молчит. И стоит он, ждёт, а рука уже не держит. Приходится второй рукой помогать. Так что, уважаемые, если уж подняли руку, держите до последнего. Как бы ни сводило. Смотреть в оба С Евгением Черепановым я познакомилась в Ли- пецке. Автоспортом он увлекается с детства, а в роли маршала работает уже больше пяти лет. За это время вынес для себя главное правило: смотреть надо в оба. — Быть маршалом — это не про адреналин, — гово- рит Евгений. — Это про внимательность. Иногда нуж- но уследить за всем сразу: за техникой, за трассой, за гонщиками. Особенно за молодыми. Они не чувствуют страха. Им кажется, что всё под контролем, любая ско- рость безопасна. Но это до первого серьёзного случая. А вот те, кто в автоспорте давно, знают свои преде- лы. Понимают, когда стоит сбросить газ. По его словам, именно внимательность позволяет пре- дотвратить серьёзные инциденты. Иногда один взгляд в нужное время спасает не только гонку, но и жизнь. — Историй таких много, — делится Черепанов. — Это очень опасный вид спорта, так что, идя на пост, ты мысленно готовишься к столкновениям и авариям. На кие документы обязан знать. Дальше — о квалификациях: категории, лицензии, возможности роста и путь к между- народным соревнованиям. После обеда — плотная теория по видам гонок: кольцо, дрифт, ралли-кросс. Как работают флаговые посты, как говорить по рации, как заполнять акт, если на трассе случилась авария. Настасья Старкова во время семинара по обучению маршалов побывала на петербургском автодроме «Игора Драйв». Он был построен для проведения Гран-при России Автоспортивный сезон в Липецке открылся 5 апреля Кто такие автомаршалы и зачем спортивный корреспондент «ПН» прошёл обучение на эту профессию