Первый номер. 2025 г. (г. Липецк)

№ 47 ( 571 ) 16 декабря 2025 года 8 НАША ИСТОРИЯ В России отметили 500-летие освоения Северного морского пути (СМП). В 1525 году русский ди - пломат Дмитрий Герасимов впервые предложил идею его использования как альтернативу традиционным торговым маршрутам. Сегодня протяжённость СМП — 5,6 тысячи км: от пролива Кар - ские Ворота у архипелага Новая Земля до бухты Провидения в Беринговом про - ливе. 2027-й в России предложили объ- явить Годом Арктики. Для страны жиз - ненно важны арктическая логистика и природные ресурсы богатейшего за - полярного шельфа. Регион имеет и важ - ное стратегическое значение. А сам СМП сегодня переживает второе рождение. В 2024 году грузопоток достиг рекорд - ных 37,9 млн тонн, к 2035-му планиру - ются 220 млн. Строят новые ледоколы, модернизируют инфраструктуру. В пер - спективе Севморпуть войдёт в состав Трансарктического морского транспорт - ного коридора, который протянется от Санкт-Петербурга до Владивостока. Арктический характер История освоения судоходной ма - гистрали между Европой и Азией (этот путь на 40% короче традиционных маршрутов) как нельзя лучше иллюстри - рует русский характер: преодолеть такие суровые условия по силам лишь сме - лым и упорным людям. Семён Дежнёв, Витус Беринг, Отто Шмидт — эти имена золотыми буквами вписаны в историю покорения Арктики. Свой вклад внесли и липчане: Герой Советского Союза Ми - хаил Водопьянов в 1934 году участвовал в спасении экипажа и пассажиров паро - хода «Челюскин», который по пути из Мурманска во Владивосток оказался раз - давлен льдами. Именно для лётчиков- участников спасательной операции уч - РАЗДВИГАЯ ГОРИЗОНТЫ Освоение Арктики — приоритетная задача государства редили высшую награду страны — зва - ние Героя Советского Союза. В 1959 году на воду спустили первый атомный ледо - кол «Ленин». Это стало началом нового этапа в освоении СМП. А с 1978 года зара - ботала круглогодичная навигация. Горячая зона в Ледовитом океане Сегодня в Арктике сходятся интересы ключевых мировых игроков. Там нахо - дится около 22% неразведанных запасов нефти и природного газа, а ещё — за - лежи урана, золота, алмазов и редкозе - мельных металлов. Таяние ледников из- за изменения климата открывает доступ к этим богатствам. Раньше зоны влия - ния полярных стран сходились конусами к Северному полюсу, и наша страна вла - дела самым большим из них. Но в 1990-х мы подписали Конвенцию по морско - му праву, и российской осталась узкая 200-мильная полоска вдоль побережья, остальное стало экстерриториальными водами. Другие арктические государства стремятся расширить контроль над этой зоной. При президенте Байдене США приписали себе около 1 млн кв. км по - лярных территорий, ущемив при этом интересы Канады. И приняли новую стратегию по усилению своего военного присутствия на Крайнем Севере, главны - ми угрозами обозначив Москву и Пекин. — Суть концепции — закрепить прое- цирование интересов Вашингтона во всей Арктике, используя своих союзни - ков по региону и НАТО, — прокоммен - тировала официальный представитель МИД России Мария Захарова. Ледяное соперничество Вашингтон не раз обвинял Москву в милитаризации Арктики. В 2022 году Россия выпустила документ о своей ар - ктической политике. «Российская поли - Любовь Беляева, к. г. н., доцент ЛГПУ, председатель Липецкого отделения РГО: — В Арктике добывают около 10% общемировых объёмов нефти и 25% — природного газа, на долю России приходится 80% их запасов. Здесь расположены крупнейшие месторождения: Уренгойское, Штокмановское, Приразломное, Самотлорское и другие. В Арктике — 75% российских запасов редкоземельных металлов, 95% запасов платиноидов, 75% запасов никеля, более 65% — апатитовых руд. Северморпуть, объединяющий свыше 70 портов, имеет для России огромное геополитическое, экономическое, экологическое, геостратегическое значение. Так, маршрут от Владивостока до Санкт-Петербурга через Суэцкий канал составляет около 24 000 км, а по СМП — всего 14 000. У России самый мощный ледокольный флот. В 1989 году атомный ледокол «Сибирь» впервые прошёл через всю Арктику без остановок. В 2007-м атомный ледокол «50 лет Победы» установил рекорд по продолжительности работы без захода в порт — он пробыл в море 802 дня. В 2020-м атомный ледокол «Ямал» провёл караван из 34 судов — это самое большое количество судов, проведённых одним ледоколом. тика безопасности в Арктике прозрачна, — сказано в нём. — Мы никому не угро - жаем и заявляем о стремлении к взаимо - выгодному сотрудничеству на Крайнем Севере». Вместе с тем в Москве напомни - ли о готовности защищать свои интере - сы и территориальную целостность. — Сегодня у Вооружённых сил РФ в Арктике самые большие возможности по численности и количеству вооруже - ний, — объясняет ведущий научный сотрудник ИМЭМО РАН, эксперт клуба «Валдай» Павел Гудев. — У России са - мый большой в мире ледокольный флот, у Северного флота — мощные атомные подлодки. Военные аэродромы и сред - ства ПВО, базы разведки и радиолокаци - онные системы базируются как на кон - тинентальном Севере, так и на островах. Фундамент транспортного суверенитета Тем не менее всем, кто обладает здра - вым смыслом, ясно: военное противо - стояние в Арктике никому не выгодно. Чтобы решать глобальные вопросы ло - гистики, научных исследований, эколо - гии, надо сфокусироваться на конструк - тивном сотрудничестве. В конце ноября президент Владимир Путин обсудил с губернатором Мурманской области Ан - дреем Чибисом комплексное развитие Арктики во взаимодействии с Морской коллегией РФ и уникальные возможно - сти Трансарктического морского транс - портного коридора. Он включит в себя СМП и протянется от Калининграда через Мурманск и Архангельск до Вла - дивостока. Его длина — 14 тысяч км, это более чем вдвое превышает протяжён - ность СМП. — Арктика — это фундамент без- опасности, экономики и транспортного суверенитета России, — подчеркнул пре - зидент. Лёд тронулся Российский ледокольный флот сей - час обновляется мощными темпами. Он и так самый большой в мире, причём атомные корабли есть только у России. 18 ноября этого года на закладке сверх - мощного ледокола «Сталинград» пре - зидент Владимир Путин назвал событие важным для развития СМП и всего Арк- тического региона. — Россия остаётся единственным го - сударством, способным серийно строить атомные ледоколы, — напомнил прези - дент. — Первые четыре ледокола — го - ловной «Арктика» и три серийных суд - на: «Сибирь», «Урал», «Якутия» — уже несут вахту в арктических водах. Ещё три — в стадии строительства. Сейчас Россия строит самую большую в истории серию из семи ледоколов. Один из них — «Россия», самый мощный в мире, он способен обеспечить круг- логодичную навигацию по всему СМП. Судно сдадут в 2030 году. _________________________ Текст: Марина Карасик Фото: Сергей Рожнов, АНО «ИЦАО» Статья в полном объёме и ещё больше фото на сайте «Первый номер»