Первый номер. 2025 г. (г. Липецк)

№ 47 ( 571 ) 16 декабря 2025 года 2 Технологически это тот же самый про - цесс, но там действующее вещество цинк, и цена намного выше. А тут особый грунт. Результаты сопоставимы: обрабатываются все скрытые полости, все сложные элемен - ты. Это гарантирует кузову долговечность и надёжность. Выкрасить — не выбросить Вдоль коридора — несколько камер, все за стеклянными стенами: грунтовки, по - краски, нанесения финишного покрытия, устранения дефектов непрокраса… В зоне нанесения базисной эмали над очередным кузовом ловко орудуют два робота. Они похожи на аэроменов, но вместо воздуха в надувных рукавах — краска. Смотреть на их танцующие движения можно долго — удивляясь, по какому принципу они пе - ремещаются, окрашивая то крышу кузова, то бока. — Всё просто, — улыбается роботист (оператор промышленных роботов) Вадим Васильев, колдующий над монитором. — Какую программу задашь — так они и бу - дут танцевать. Роботы японские. А вот автоэмаль — российская. В работе используют и отече - ственные герметики, мастики, другие рас - ходники. После окраски кузов проходит тща - тельный контроль. В случае обнаружения дефектов его отправляют на повторную окраску. Если всё нормально — наносят два слоя лака и отправляют в цех сборки вПодмосковье, таму завода вторая, сбороч - ная, площадка. В ближайшем будущем ста - вить электрокары на колёса тоже будут тут, в Гребёнкино. Переходим на российское Когда завод выйдет на плановую мощность, он станет одним из крупнейших работодате - лей в регионе и обе - спечит более 2 000 высокооплачи - ваемых рабочих мест. Сейчас тут работает около 700 со - Как Липецкая область становится центром производства электрокаров Н а заводе «Моторинвест» запусти - ли новые цехи сварки и окраски кузовов. Сейчас на линии — крос - соверы Evolute i-Space. Всего в этом году тут собрали 3 500 электромобилей и ги - бридов. В 2026-м объёмы производства вырастут до 8 000. С выходом на проект - ную мощность — до 100 000 машин в год. С бензина на электричество Завод в деревне Гребёнкино, что под Красным, стал пионером в развитии рос - сийского автомобилестроения будущего. Тут первыми в стране подписали специ - альный инвестконтракт по внедрению технологии производства электромоби - лей и наладили выпуск легковых элек - трокаров и гибридов. Вообще же компа - ния «Моторинвест» в индустриальном парке «Рождество» работает с 2010 года. Раньше тут выпускали автомобили Great Wall, Haval и Changan. С 2022 года произ - водят электрокары бренда Evolute. — Сегодня инфраструктура в России по соотношению количества электро - мобилей и зарядных станций не уступа - ет Европе, причём мощности зарядных станций пока загружены только на 5%, — рассказал руководитель отдела специаль - ных проектов Василий Чеботарёв. — Всё больше потребителей отдают предпочте - ние именно электрокарам, и это не слу - чайно: уже сейчас, к примеру, из Москвы и Санкт-Петербурга можно без проблем доехать до Сочи, Казани, других городов. Ну а для тех, кто сомневается в до - ступности зарядок, компания стала вы - пускать и гибридные автомобили — они бегают и на электричестве, и на бензине. В 2024 году здесь стартовало производ - ство гибридных электрокаров Evolute i-Space: на одном заряде он способен про - ехать до 150 км, расход бензина по городу — не более 6 л на 100 км. — Тут мы получаем плюсы как элек - тромобилей: динамику, удобство и ти - шину езды, так и бензиновых машин: развитую инфраструктуру и простоту эксплуатации, — объяснил Чеботарёв. — Немаловажный аспект — бережное и ува - жительное отношение к природе. Запуск сварочной и окрасочной ли - ний на заводе считают событием знако - вым. Это даёт возможность приступить к серийной сборке и сварке разных моде - лей. ГЛАВНОЕ ЭВОЛЮЦИЯ ПО - ЛИПЕЦКИ Под музыку Бетховена По словам руководства, на липецкую землю компания пришла всерьёз и надол - го. Завод расширяется, добавляются новые цехи. Недавно провели пусконаладочные работы в сварочном цехе. По длинному конвейеру передвигаются металлические детали, от этапа к этапу они принимают привычные очертания автомобильного ку - зова. — Наш цех состоит из двух участков: сварки, где сваривается моторный отсек, и участка, где проводят навеску, рихтовку, ставят двери, собирают каркас в целом, — рассказывает начальник цеха сварки Сер - гей Терещенко. — Каждый на конвейере выполняет свою операцию, — объясняет оператор про - изводственной линии Андрей. — Сначала мы видим практически плоский лист ме - талла, это штампованная деталь из Китая. Мы, как в конструкторе, добавляем дета - ли, привариваем их с помощью сварочных клещей. На выходе получаем готовый ку - зов. На моём этапе 54 точки. Внезапно цех наполняется классиче - ской музыкой. Бетховен, «К Элизе». — Это знак: конвейер начал движение, детали перемещаются с этапа на этап, — показывает Сергей Терещенко. — Чтобы со - трудники были начеку. Согласитесь: это го - раздо приятнее, чем какой-то тревожный сигнал. Сначала подготовка Цех окраски — огромное здание в не - сколько этажей. Просто так сюда не зайти — только через герметичную камеру про - дувки, где сильный поток воздуха удаляет с одежды частички пыли. Перед тем как кузов окрасят, он должен пройти серьёзную предварительную под - готовку. Зачищают все соринки, потёки ма - стики и герметиков. Деталь обезжиривают, проводят активацию, фосфатирование, промывку и катафорез. Это процесс на - несения защитного слоя на металл путём погружения в ванну с особым раствором, тут 13 таких ванн. Под действием тока на поверхности металла образуется защитное покрытие толщиной в 20 микрон. — Основное назначение катафоре - за — защита металла от коррозионного разрушения, — объясняет заместитель начальника цеха окраски Евгений Жари - ков. — Все слышали термин «оцинковка». трудников. У специалистов: автомаляров, корректировщиков ванн, операторов по - краски, роботистов — зарплаты начина - ются от 70 000 рублей. Предусмотрены премии и карьерный рост: те, кто три года назад начинал простыми сборщиками и техниками, сегодня на руководящих должностях. Сейчас производство электрокаров и гибридов в Липецкой области локализо - вано на 15%. Начало сварки и окраски кузо - вов в Красном на «Моторинвесте» считают важным этапом. Расширение производства авто расширит и возможности российских поставщиков. Уже сейчас тут используют отечественные краски, лаки и герметики, заправочные жидкости, блоки телеметрии и ГЛОНАСС. До конца года начнут уста - навливать аккумуляторы, шины и диски от российских производителей. В ближай - шем будущем — блоки кузовной электро - ники, стёкла и элементы интерьера салона. В перспективе — системы ABS и ESP, тяго - вые батареи, бортовые зарядные устрой - ства и приводные двигатели. К 2033 году в Красном достигнут полной локализации сборки, причём с использованием только отечественных комплектующих. А значит, бренд Evolute станет полностью россий - ским. ___________________________ Текст: Марина Карасик Фото: Сергей Паршин Больше фотографий в ВК: В Краснинском районе в 2025 году собрали 3 500 электромобилей и гибридов. В 2026-м планируют — 8 000 На «Моторинвесте» работает около 700 человек. Зарплата начинается от 70 000 рублей