Первый номер. 2025 г. (г. Липецк)

№05 ( 529 ) 11 февраля 2025 года 12 НАША ИСТОРИЯ Э то миллион первый трактор, который сошёл с конвейера ЛТЗ 23 мая 1981 года. В том же году его в качестве экспоната подарили краеведческо - му музею. Там он простоял в фойе до 2014 года. Затем его разобрали, и он 10 лет провёл в музейном запаснике. Полгода на восстановление На его месте появился тогда трактор СХТЗ 15/30 с железными колёсами. Эти тракторы в 1930–1950-х го - дах выпускали на Сталинградском и Харьковском трак - торных заводах. Т-40 вернули к жизни студенты Липец - кого колледжа транспорта и дорожного хозяйства. — Полгода будущие трактористы, автомеханики, ав - тослесари и даже маляры трудились над сборкой и рестав - рацией трактора в рамках своих практических занятий, — рассказывает директор колледжа Роман Подмарков. На все руки мастер Т-40 — это пропашной трактор. Его сконструировали не для того, чтобы он пахал землю, а для междурядной обработки пропашных культур. ДТ-75, например, отно - сился к пахотным, на нём можно было пахать землю, а пропалывать свёклу нельзя — он бы всю её затоптал. В СССР было два тракторных завода, где выпу - скали пропашные машины, — МТЗ и ЛТЗ. В Липецке сначала строили гусеничный Т-38 — именно он стоит на пьедестале при въезде в посёлок ЛТЗ, а с 1958-го к заводской линейке прибавились колёсники Т-30, Т-35 и Т-40. Т-40, или, как его называли трактористы, «соро - ковку», запустили в серийное производство в 1961 году. Правда, пропашным трактором «сороковка» считалась по основному назначению, а вообще-то это был уни - версально-пропашной трактор. Он легко превращался в машину для заготовки кормов, в грузовик с прицепом, в экскаватор или в бульдозер. Незамеченное рождение В 1961-м в местных газетах часто упоминали, что на ЛТЗ готовятся к выпуску колёсного трактора Т-40. В основном критиковали заводчан за отставание от гра - фика, бросали лозунги типа: «Уберём все помехи с пути нового колёсного трактора» — и говорили, как важен для завода и страны этот проект. Следовало бы ожидать, что, получив решение Сове - та народного хозяйства о запуске трактора в серийное производство, на заводе устроят пир горой, а в газетах наперебой будут рассказывать об этом историческом событии. Но никто, можно сказать, даже и не заметил, что 15 ноября 1961 года с конвейера ЛТЗ сошёл первый Т-40. Областная газета разместила даже не заметку, а фотографию работника завода на конвейере с корот - В Липецкий областной краеведческий музей вернули трактор Т-40АМ ЛЕГЕНДА НА МЕСТЕ 15 ноября 1961 года с конвейера ЛТЗ сошёл первый Т-40 Сконструировал Т-40 главный конструктор ЛТЗ Борис Архангельский. Интересно, что этот человек, который, может быть, лучше других умел из горы железа построить трактор или танк, работал в молодости пианистом, мечтал стать землеустроителем, потом решил выучиться на инженера, поступил в Сибирский механический институт, но и не бросил музыкальный техникум, где учился по классу рояля, в 1931 году получил два образования — инженерное и музыкальное. Институт дал ему направление на Челябинский тракторный завод, а техникум — в консерваторию. Он выбрал ЧТЗ, потому что у него начались какие-то серьёзные проблемы с пальцами, но всю жизнь сначала на Урале, а потом в Липецке Борис Архангельский устраивал у себя дома музыкальные вечера. В Липецке Архангельский сконструировал сначала гусеничный трактор КД-35, за который получил Сталинскую премию. Его до 1960-х годов выпускали на ЛТЗ, на Минском тракторном заводе и в Румынии. Потом был тоже гусеничный трактор Т-38, известный тем, что работал не только в полях, но и на дрейфующей станции «Северный полюс-13». В 1961 году Архангельский сконструировал Т-40, и в те же годы — первый в мире интегральный трактор Т-5. Внешне «интегральник» отличается, например, от Т-40 или МТЗ-80 тем, что все колёса у него одного диаметра, а кабина расположена не в конце рамы, а посередине. Но главное, у него два вала отбора мощности, на него можно ставить два агрегата и за один раз выполнять две операции. Правда, по версии издания «Агроинвестор», первый трактор, скомпонованный по интегральной схеме, — это Vantage, созданный в 1968 году американской корпорацией United St. Steel Co. Но, к досаде «Юнайтед Стейтс Стил», Т-5 Архангельский сконструировал в 1961-м, а в 1962-м ЛТЗ изготовил несколько экспериментальных образцов этого трактора. Как пишут в краткой биографии Архангельского, за 25 лет, пока он был главным конструктором ЛТЗ, коллектив, который он возглавлял, создавал сельскохозяйственные машины, опережающие мировой уровень по важнейшим технологическим параметрам. ПО ПРОСТОТЕ И НАДЁЖНОСТИ ДЛЯ ВСЕГО МИРА ТРАКТОР Т - 40 БЫЛ ТЕМ ЖЕ, ЧЕМ БЫЛИ ТАНК Т - 34 ИЛИ АВТОМАТ КАЛАШНИКОВА « « ЛИПЕЦКИЙ ГЕНИЙ кой подписью: «Коллектив Липецкого тракторного за - вода приступил к выпуску нового колёсного трактора Т-40. На снимке: слесарь-сборщик Н.В. Васильев уста - навливает кабину на новый трактор». Лучший в XX веке В журнале TechInsider, который рассказывает сво - им читателям о новостях науки и техники, пишут, что «внешне трактор Т-40 похож на знаменитый «Беларус». В этом сравнении, особенно в указании на то, что «Бела - рус» знаменитый, а Т-40, надо понимать, никому не из - вестная и бесславная машина, есть какое-то унижение липецких тракторостроителей. Во-первых, ещё неизвестно, кто на кого похож, а во-вторых, Т-40 — такая же знаменитая машина, как и минский колёсник. Бывшие тракторозаводчане гово - рят, что это был лучший трактор XX века в своём клас - се. Они, конечно, преувеличивают, но это не выдумка чистой воды патриотов ЛТЗ, а слегка приукрашенная правда. В 1970 году проводились сравнительные испы - тания тракторов разных классов, которые выпускали предприятия стран СЭВ (Совет экономической взаимо - помощи), и липецкая «сороковка» действительно была признана одной из лучших машин с точки зрения на - дёжности и простоты обслуживания. Ещё раньше за эти же качества Т-40 получил золотую медаль на весенней международной ярмарке в Лейпциге. — По простоте и надёжности для всего мира, — гово - рит Анатолий Гольцов, который в 1990-е годы был пред - седателем совета директоров ЛТЗ, — трактор Т-40 был тем же, чем были танк Т-34 или автомат Калашникова. 1 000 001-й трактор был создан на липецком заводе 23 мая 1981 года