Первый номер. 2023 г. (г. Липецк)

ПЕРВЫЙ НОМЕР 25 июля 2023 года № 29 (453) ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РЕПОРТАЖ 5 7 I' Вице-губернатор Сергей Курбатов в рамках промышленного пресс-тура показал, как в условиях санкций развиваются липецкие предприятия ■ « КОГДА ЗАРУБЕЖНЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ УШЛИ С РОССИЙСКОГО РЫНКА, НАШИ ПРОДАЖИ ВЫРОСЛИ НА 30% обработке. Завод «АВИКС ГРУПП» появился на окраине города в 2014 году как бизнес-единица бердянской ком- ПЛА пании «Азмол», которая тоже производит смазочные ма ­ териалы. Сегодня, правда, «АВИКС ГРУПП» с «Азмолом» не роднится и работает как самостоятельное российское предприятие. — Мы все выходцы из Бердянска, — рассказывает ком ­ мерческий директор компании Сергей Сухин. — Это в За ­ порожской области. Я работал там на «Азмоле» с 2006-го по 2012-й. В 2014-м мы решили здесь организовать такое же производство, как на «Азмоле». Грязи выбрали потому, что здесь нашлась подходящая площадка. Когда-то на этом месте были котельная и ком- ■I прессорная станция Грязинского культиваторного завода. Над непроходимыми зарослями здесь до сих пор возвыша ­ ются развалины промышленных зданий и кирпичная ды ­ мовая труба метров 5-7 в диаметре. vji сделать на 1 000 больше. Поставляют всё это липецким компаниям — от «Эдельвейса» до «Росинки» — и в другие регионы: Краснодарский край, Крым, Подмосковье. Из бо- ринских ПАТ-преформ выдувают бутылки более чем на 80 предприятиях России. Вообще, если не считать, что завод в Боринском долго не могли запустить из-за проблем с электроэнергией, дела там всегда шли хорошо. Но в апреле прошлого года оттуда в правительство Липецкой области поступил, как говорит ­ ся, сигнал SOS. — Что у вас тогда случилось и почему вам понадобилась помощь? — спрашиваем у директора компании Никиты Федоренко. — В один момент изменились и нарушились все логи ­ стические цепочки. Все договоры по оплатам и предопла ­ там, — объясняет он. — И у нас возникла катастрофическая нехватка оборотных средств. Специфика нашего бизнеса такова, что мы закупаем сырьё, производим продукцию, а продаём её с рассрочкой. Для закупки сырья нам и нужны были оборотные средства. Фонд дал нам заём 150 млн ру ­ блей под 7,5%, а потом ставку даже понизили до 5%. Незаменимых нет В принципе, смазочные материалы, которые выпускает компания «АВИКС ГРУПП» делаются просто. Берёшь ми ­ неральное масло, добавляешь в него присадки, и получа ­ ется смазка. Но всё дело в этих присадках. До сих пор, как и большинство смазочных материалов, их ввозили в Рос ­ сию из-за рубежа. Chevron Oronite SAS, Evonik Industries AG и другие европейские компании были их основными по ­ ставщиками. Завод «АВИКС ГРУПП», наверное, прекратил бы своё существование и 52-м его работникам пришлось бы жить на пособие, если бы у компании не было своей науч ­ ной лаборатории, где разработали собственные присадки. Часть компонентов закупают, правда, за рубежом, но не в Европе, а в Малайзии, Индии и Индонезии. Поэтому, ког ­ да с российского рынка ушли такие производители, как Mobil, Castrol, Shell, Total и Elf, компания «АВИКС ГРУПП» оказалась готовой заменить иностранцев, до этого казав ­ шихся незаменимыми. — Конечно, все эти «шеллы» и «мобилы» потрепали нервы своим клиентам в России, — говорит Сергей Сухин. — Некоторые даже не посчитали нужным поставить в из ­ вестность тех, кто зависел от их материалов. Просто пере ­ стали отвечать на звонки, а ты понимай как хочешь. Потом, правда, задним числом кое-кто прислал письма, мол, изви ­ ните, у нас тут санкции и всё такое. А нам всё это оказалось на руку. После того как зарубежные производители ушли с российского рынка, наши продажи выросли на 30%. Сегодня «АВИКС ГРУПП» поставляет свои смазочные материалы на Магнитогорский меткомбинат, Северсталь, НЛМК, КАМАЗ и Трансмашхолдинг. Делать больше Мы с Украины В Грязях нам показывают компанию «АВИКС ГРУПП», которая производит смазочные материалы, пропавшие в России после того, как из неё ушли европейцы. Компа- На рынке после исхода европейских нефтеперера- ния собирается расширять выпуск этих материалов. Они батывающих компаний из России спрос на смазочные используются, например, в металлопрокате и металло- материалы до сих пор превышает пред ­ ложение. Сухин насчитал всего три компании, которые в радиусе от 600 до 1 000 км от Грязей выпускают такую же продукцию, как «АВИКС ГРУПП»: Delfin Group в Москве, «Лукойл» — в Волгограде и «Титан-СМ» — в Ново ­ черкасске. Поэтому у «АВИКС ГРУПП» есть возможность расширять своё про ­ изводство. Вот как раз под такое рас ­ ширение компания в марте этого года и получила от правительства Липец ­ кой области целевой заём по программе «Проектное финансирование». Ей выде ­ лили 23,8 млн рублей под 2% годовых. — Там, — Сухин показывает на стену, за которой сейчас готовится ещё одна производственная площадка, — у нас бу ­ дет второй цех. Он позволит увеличить объёмы производства в два раза. Сегод ­ ня мы можем потенциально произво ­ дить 500 тонн смазочных материалов в месяц. Когда запустим второй цех — я думаю, это будет, скорее всего, в сентя ­ бре, — будем выпускать 1 000 тонн. Ко ­ нечно, без поддержки областного прави ­ тельства у нас ничего бы не получилось. Своих средств мало. Банки неохотно идут навстречу, а если готовы дать деньги, то под очень большой процент. Фонд развития промышленности рассматривает 30 проектов от липецких предприятий. Общий бюджет проектов — 14 млрд рублей Готовились к худшему После того, как против России началась санкцион ­ ная война, всем предпринимателям, которые стучали в двери областного правительства и просили помощи, открывали и помогали. Но всё же помощь понадоби ­ лась не всем. В регионе около 40 тысяч малых и сред ­ них предприятий, и большинство из них нашли силы и средства противостоять экономическому давлению США и Европы. — У меня был гораздо худший прогноз, — говорит Сергей Курбатов. — И я очень рад, что тогда, год назад, ошибался. Низкий поклон предпринимателям региона, которые нашли возможность обойти санкции, логисти ­ ческие сложности и продолжают развиваться. Реаль ­ ность оказалась гораздо лучше тех прогнозов, которые мы делали. Но это и хорошо. Мы были готовы к самому сложному варианту. Текст: Виктор Унрау Фото: Сергей Паршин