Первый номер. 2020 г. (г. Липецк)

ПЕРВЫЙ НОМЕР 28 сенгабря 2020 года №37 (310) НАНОТЕХНОЛОГИЧНО 9 в собственности лигтчан около 2оо тысяч ангомо- билей, У каждого транспортного средства четыре колеса и по два комплекта резины. В результате не ­ сложных подсчётов можно понять, сколько акгомобильных шин сегодня пылят по дорогам. Прибавьте к этому числу покрышки, которые вышли из строя, не дослужив поло ­ женного срока. Хранение и переработка автошин — слож ­ нейший из вопросов, стоящий в одном ряду с утилизацией пласгиковойтарыиоргтехники. Кто и как его решает в Ли ­ пецке, расскажем в первом материале новой рубрики. В нашем городе вызов проблеме, грозящей миру эколо ­ гической катастрофой, бросила компания «Циркон», Вел уже несколько лет при поддержке МБУ «Технопарк-Ли- пецк» научно-производственное предприятие, ставшее его резидентом, не только убирает старые покрышки с улиц об ­ ластного центра, но и даёт им новую жизнь. ЛИПЕЦК НЕ резиновый V Технологии, дарящие будущее малышам с врождёнными пороками черепа, помогающие утилизировать отходы, скопление которых на свалках грозит миру экологической катастрофой. 29 проектов, выводящих на новый уровень медицину, промышленность и отношения человека с природой уже сегодня реализуются на территории МБУ «Технопарк-Липецк». Совместно со специалистами учреждения «Первый номер» открывает рубрику «НаноТехноЛогично» и приглашает читателей на экскурсию в мир новейших разработок и передовой научной мысли. Весомая фотозона При входе на территорию предприятия свой необыч ный «арт-объект особых проблем даже не поместился, а просто прошёл, как в комнату, фотограф «Первого номера» Павел Покидов, не устоявший перед желанием сделать селфи, Удивительно, но, судя по резине и протектору, на предприятие, где по ­ крышки «заканчивают свой путь», попало практически но ­ вое изделие, — Сверху сквозной разрыв, предприятия «Циркон» Пётр Гаврин. рой радиус, вес около 400 килограмм — такое чудо техники даже после стопроцентного износа лет двести разлагаться ^дет. А если в таком состоянии,.. Вот почему мы пришли именно в этот бизнес — надо менять ситуацию. '» покрышка 32-го радиуса. В неё без поясняет нам директор Тридцать вто- 19ь О' 1 I f I « :» компания вошла в чис- «Циркон» — образование и преобразование История научно-производственного предприятия Циркон» началась два года назад, когда Пётр и его еди ­ номышленники решили внести свой вклад в сохранение природы города и региона. Проблему с помещением помог решить «Технопарк-Липецк ло его резидентов. Сегодня каждый обустроенггый уголок в здании бывшей пожарной части на улице Дубовой седа Казинка — гордость Петра Гаврина. — Заменили электропроводку, создали условия для рабочих (на предприятии трудятся 12 человек, плани ­ руется увеличить штат до 30. — Прим, автора). — Вот здесь у нас комната отдыха, раздевалки, душевые, — химик-технолог по образованию, Пётр участвовал в каждом этапе работ. Цвет не в цвет Сегодня на складе гтредгтриятия около 50-60 тонн по ­ крышек. Гора, размером напоминающая привычную пя ­ тиэтажку, местами пестрит то ярко-белым, то небесно-го ­ лубым, то жизнерадостным жёлтым. Однако специалистов раскрашенные покрышки совсем не радуют. — Сюда стекается резина со всей области, — говорит Есть брак с заводов, взорвавшаяся и стёртая с до- это дворы. Пло- Пётр. рог и шиномонтажей. К вот эти, яркие, хо то, что в переработку такие покрышки практически не годится. Резиновая крошка, которую мы из них получаем, остаётся разноцветной. Эго существенно удешевляет её и ограничивает сферу ггрименения. Покрышке крышка с трудом отрывая глаза от завораживающей горы по ­ крышек, перемещаемся в святая святых — цех переработ ­ ки. Здесь не место для бесед: шуршит линия, состоящая из нескольких станков. На её покупку направ- -=ixie-*= ‘ A Q Я * в-.. •» • — * лено около 15 миллионов рублей. В умелых руках рабочих покрышки «гибнут», чтобы уже через несколько минут обрести новую жизнь. Мощные пневмоножницы режут ре ­ зину на части. По конвейеру они отттравляюгся в специаль ­ ный аппарат, который удалит из них металлический корд. Пройдёт совсем немного времени, и бесформенные куски плохо разлагающегося мусора превратятся в крошку. — По сути, это безотходное производство, — продолжа ­ ет Пётр. — В результате переработки мы получим резину, текстиль и металлокорд. Все эти материалы востребованы в разных отраслях. К примеру, текстиль пользуется боль ­ шим спросом при строительстве в качестве утеплителя. Ме ­ таллокорд уходит на переплавку. Резиновая крошка возвра ­ щается в виде полимерного покрытия детских, спортивных площадок и бережет малышей и любителей активного об ­ раза жизни от травм. В последнее время появился и новый тренд. Из резины делают бордюры. На выходе получается травмобезопасное и износостойкое изделие, которое по весу легче бетонных и гранитных аналогов, да и монтируется проще. / -.Д. Топливо из мусора Существующая линия позволяет переработать до 2,5 тонны покрышек в день. Резиденты «Техноп^ка-Липецк» останавливаться надосгигнутом не собираются, а планиру ­ ют увеличивать мощности и внедрять новые технологии. Одна из них — пиролиз. При этом способе разрезатгные покрышки попадают не в шредер, а загружаются в специ ­ альную ёмкость, реторту. Её герметизируют и помещают в печь. Печь нагревается до 4500 градусов, и начинается процесс пиролиза. В результате образуется жидкий (хтаток — синтетическая нефть, из которой при обработке мож ­ но получить бензин, мазут или синтетическое масло для автомобилей. Углеродсодержащий остаток превращают в чёрный краситель в лакокрасочном и цементном гтроиз- водстве. Также его используют как сырьё при изготовлении новых резиновых изделий, в том числе и покрышек. Кроме того, его добавляют в жидкое топливо. О дальнейшем при ­ менении корда мы уже говорили. Если судьба большинства хранящихся на складе покры ­ шек решится в ближайшее время, то резина, которая при ­ влекла наше внимание на входе, будет дожидаться своего часа. Для её переработки необходимы специальные пнев ­ моножницы, которыми резиденты «Технопарка-Липецк» также планируют обзавестись в ближайшем будущем. — В Липецке есть ещё два гтредгтриятия, занимающиеся переработкой покрышек. Это наши коллеги, но не конку ­ ренты. Вместе мы делаем большое и нужное дело. А покры ­ шек в городе и области столько, что работы хватит всем, да ещё и не на один год, — убеждён Пётр. Текст: Алексей Рысин Фото: Павел Покидов I, 1 1 1 vV . iZ3 „•t. A 1 \ 61 I