Первый номер. 2017 г. (г. Липецк)

№23 ЛИПЕЦКАЯ ГОРОЛСКАЯ ИНФОРМАЦИОННО-АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЕАЗЕТА п е р в ы й н о м е р РВОГЛАВНОЕ 2 KAMAZ SPIEF'17 ПМЭФ'17 ST.PrrERSeURG INnitNA^ONAL ECONOMIC FORUM ПЕТЕРБУРГСКИЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ФОРУМ ДВИГАТЬСЯВДВОЕБЫСТРЕЕ С ловами кэ|эолловской героини глава -^Inneu,- ка Сергей Иванов объяснил схгновной н|эин- цин развития муниципалитега в современ­ ной экономике: «Нужно бежать со всех ног только чтобы оставаться на месте, а чтобы куда-то попасть, надо бежать, как минимум, вдвое быстрее». На прошедшем в Ните|х; форуме Липецк, известный в большей сгенени как металлургический центр, заявил о своей инвесгиционной привлекательносги в неожидан­ ных направлениях. — Сергей Вячеславович, в рамках ПМЭФа Липецк и ПАО «Камаз» подписали соглашение о тестовой эксплуатации электробуса. Экотранспорт — довольно футуристичная тема для города-полумиллионника. Что это — желание идти на опережение? — Желание не терять время. Пробовать внедрять то, к чему объективно идет весь ми|э и наша страна. НАО «Камаз» оценил Липецк как один из самых подготов­ ленных к тест ированию электробуса г'ородов. Мы, в свою очередь, с большим энтузиазмом ждем тестовой экс­ плуатации. Электробус приедет в ./ 1 инецк в конце июня. В течение трех месяцев мы планируем на практике оце­ нить все «за» и «против». Сейчас готовим площадку под станцию для зарядки. В дальнейшем, я думаю, бу­ дем вести переговоры с «Камазом» о тестовой эксплуа­ тации в зимнее время. Конечно, прежде чем экотранс- порт сможет полноценно войти в жизнь города, должна быть сделана огромная работа. Уже сейчас мы думаем на перспективу и в части п|хзектирования парковок с системами зарядки. За два дня это не решается, но когда настанет эра электрот|занснорта, Липецк будет в авангарде. — Как вы оцениваете для себя практическую пользу от прошедшего форума? — Эго уникальная площадка для обмена информации и ст|эате1'ических перегово|Х)в. Ишерес к Липецку нроя- вшш такие гш'анты, как «Автодор», корпо|зация « 1 ^сские мащины». Ассоциация инновационных решонов России, «Авп)лайн», ряд других крупных бизнес-структур. К|эайне ипгереаюй мне показалась площадка Сбербанка с участи­ ем ми|Х)вых университетов, которую модерирова.а Герман Греф. «Победить в конку]эе1ггной борьбе» — схгиовная тема дискуссии. Ско|ххлъ внед|ХЛ1ия инноваций определяет ВРАМКАХПИТЕРСКОГОФОРУМА КЛИПЕЦКУПРЯОВИЛИНТЕРЕС КРУПНЫЕБИЗНЕС-СТРУКТУРЫ у]Х)вень развития терри торий — так бы я обозначил схиов- ную идею. С точки з|х;ния нраюгики мы п|Х)ветш успещные пе|х;говоры по п|Х)грамме «Сбербанк-лизинг», сегодня у ./ 1 ипецка выссжие щансы запустить совместный н|Х)ект с банком в сферх ЖКХ. Полезные пе|Хговоры п|Х)щли с руководитеушми иепхударственных пенсионных фондов. Было несколько в сц хч по экологии, в часпкхпт есгь ин- те|хшые предложения го|Х)ду по очистным ссхтружениям, раздельному сбору мусора. Мы уже встали на э^гот пугь, вы­ делили 1,8 шш на обновление ю о кошейнериых площа­ док. Вовлекаем в этот п]Х)цесс и бизнес, и жителей. — В национальном рейтинге инвестиционной привлекательности, который был объявлен на форуме. Липецкая область поднялась на две строчки. ГЛАВАГОРОДАСЕРГЕИИВАНОВI ДАЛИНТЕРВЬЮ((ПЕРВОМУНОМЕРУ»' ПОИТОГАПМЕТЕРБУРГСКОГО МЕЖДУНАРОДНОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГОФОРУМА Как вы оцениваете роль самого Липецка в этом позитивном сдвиге? — На уровне страны справедливо закрепились такие бренды области, как (кобые экономические зоны, аграр­ ный сектор. При этом доля областного центра в рейтин­ ге существенная. В го|Х)де проживает 50% населения области, зарегистрировано 70% малого бизнеса реги­ она. Сегодня в общероссийском объеме ,/ 1 ипецк про­ изводит 23% чугуна, 18,3% готового п|хжата черных металлов, 17,8% стали, 28% стиральных мащин, 31% холодильников и морозильников. В то же время мы го­ товы предложить входящим инвесторам новые отрасли и возможности. — Какие именно? — Я бы сказал, по т|хм скновным нап|эавлениям: про­ изводство, т]1анспорт, информационные технологии, для чего у нас уже созданы благоприятные условия. Общая площад1> земель пртмыпшеннсхгги на территории област­ ного цент|за составляет более 4,5 тыс. га, свыше 500 га сво­ бодных п|Х)изводственных территорий. В городе |Х 13 витая технологичная инф|эаструкту]эа и, конечно, развиваются формы поддержки входящих инвссто|ЮВ. Мы идем по пути создания пратегических институтов развития бизнеса, таких как технопарки, индуст|эиальиые парки. Сегодня |хзидентами «'Гехнонарк-./ 1 ипецк» явшиотся 13 компаний, 10 из них полшхгью готовы к выходу на экспорт; В этом году вводим в эксш1уатацию п|Х)изводствениый корпус на 3,2 тыс. кв. м, к 2020 ГОДУ — еще два корпуса, лаборатор­ ный и производственный, общей площадью 8,5 тыс. кв. м, в кшором появито! парк коллективного пользования. В нем будет установлено оборудование лазерной и годро- образивной резки, современный ф|хзи|Х)вочный станок. Этим CM O iy r пользоватьо! не только |хзиденты технопар­ ка, но и абсолютно любой субъект бизнеса. Резиденты ли­ пецкого технопарка получают все те же льгота и преферен­ ции, что и резиденты «кобых экономических зон. — Для инвестора важно понимать, как чувствует себя местный малый бизнес. В рамках ПМЭФа именно этот показатель обозначен как один из флагманских в развитии муниципалитетов. — В настоящее вртмя в Липецке действукгг около 24 тысяч суб^ьектов малого и среднего п|хдприниматель- ства. С|хди них — почти и тыс. юридических лиц и более 13 тыс. индивидуальных предпринимателей. Сектор мало­ го п|хднринимательсгва с<х4хдоточен в (хгновном в сфе­ рах торговли и п|эедоставления услуг — около 40%. Еаш говорить о мерах поддержки, только в э^гому году малый и qзeдний бизнес города получит поддержку в размерт око­ ло 10 млн рублей — э^говдвое больше, чем в пропиюм году. — В продолжение темы транспорта. С 1 июля Липецк внедряет автоматизированную систему оплаты проезда в общественном транспорте. К чему хотите прийти за счет изменений? — Не только Липецк внедряег, но и вся область. Глав­ ная цель, кшорую изначально поставил глава регаона Олег Королев, — сделать сферу пассажиропе|эевозок абсолктг- но п|Х)3|зачной и удобной для жителей. Ежегодно оборхтг наличных с]эедств только в областном центре составляет 2 млрд рублей. Новая система безналичных гшатежей по­ зволит жестко ко1гцх)ли|Х)вать этот процесс, а таюке мо­ ниторить пассажи|Х)ноток на маршрутах и использовать