Первый номер. 2017 г. (г. Липецк)

5 РВОБЩЕСТВО №18 ЛИПЕЦКАЯ ГОРОДСКАЯ ИНФОРМАЦИОННО-АНАЛИТИЧЕСКАЯ ГАЗЕТА ПЕРВЫЙ НОМЕР МНЕБЫВНЕБО П ервых гостей встретил «Липецк крылатый». Так называется экскурсия о легендарной истории липецкой авиации. В ней все: от первых аэропланов до сов|эемениых истреби­ телей. На первой экспе|эементальной экскурсии побыва­ ли и корреспонденты «Первого номера». У1юбознательиые горожане п|эиш;1и к дворцу тор та «Звездный». Отсюда стартовал экскуртонный автобус. Месго выбрано неохучайно. Именно здесь разбился само­ лет, ксугорый пил(Уги|Х)вали ./ 1 еонтий Кривенков и Се|эгей Ше|зсгобитов. Ценой своих жизней они увели неисправ­ ную машину от домов липчан. На месте их гибели те­ перь памятный знак. В авиационном городе впервые |эешили провести экскурсию «Липецк крылатый». — Рядовой липчанин никогда не попадег в закрытую военную часть, например «Липецкий аэ|Юдром-2». Поэ­ тому, если вы не в составе этой группы, то вам сюда до­ ВНАШЕМГОРОДЕПОЯВИЛСЯНОВЫЙ туристический маршрут , РАССКАЗЫВАЮЩИЙОЛЕГЕНДАРНОЙ ИСТОРИИ липецкой авиации ступ просто закрыт, — рассказала экскурсовод Екате­ рина Мартыненко. На первую экскурсию п|эишло более сорока человек. Много детей. Именно они стали самыми активными участниками. Когда еще придется облачиться в летное обмунди|Эование! А впереди было самое интересное. Настоящие бое­ вые самолеты. Некоторые из них ежегодно п|эинимают участие в параде 11 обеды и пролетают над Красной пло­ щадью. — Для меня новым было услыщап. технические харак­ теристики самолетов. Как они могут выполнять в небе ка­ кие фигуры. Сколько они могут снарядов отстреливать в минуту. Я ничего этого не знала рант.ще, — подели­ лась своими впечатлениями Анастасия Попова. Первая эка<у]хия по маршруту «Крылатый Липецк» едва вписалась во вртменные рамки. Задерживались бук­ вально у каждого объекта. Нечасто увидишь очертдь у во­ енного самолета. 11рактичсч:ки все захотели хоть на минуту ощутрггь себя в(хнным летчиком и пскидепз в кабине са­ молета. — Самое интересное в этой экскурсии то, что очень многое дают п|Х)бовать своими руками. И даже пустили в кабину военного истребителя. И я почувствовала себя настоящим летчиком! Ну, почти, — рассказала корре­ спондент «Первого номера» Татьяна Ермишина. Организаторы постарались сделать экскурсию мак­ симально насьпценной. Участники почти отправились за границу. Но крайней мере, прошли таможенный контроль в международном аэропорту «Липецк». На перрон специально для них выкатили ЯК-40. Самые любопытные даже побывали в кабине самолета. Борт заполнился целиком. — Я летала в детстве, когда мне было лег, наве|тное, десять, и все! С тех по|з я не была вообще в самолетах. Я думала, что здесь больше размер. Как в поезде хотя бы, — рассказала одна из участниц экскурсии. А еще липчанам показали городской музей, в кото­ ром сейчас проходит выставка «У1ипецк авиационный», и авиацентр. Все закончилось возложением цветов у памятника Авиаторам. Это дань памяти летчикам, которые погибли, чтобы мы жили. Экспериментальную экскурсию признали удачной. И, скорее всего, скоро на нее смогут попаст ь все желающие. ТЕКСТ: ТАТЬЯНА ЕРМШИНА. ФОТО: ПАВЕЛ ПОКИДОВ ВТЕМУ Инициатором создания нового, пятого туристического маршрута «Крылатый Липецк» стал педагог-ветеран, автор многочисленных публикаций о летчиках и истории Липецкого авиацентра Владимир Меркурьев. Он обратился с предложениями по организации празднования столетия липецкой авиации к главе города. Датой основания Липецкой авиации считается 4 ноября 1918 года. В этот день на ипподроме у станции Липецк командир «Красной эскадры» Иосиф Башко посадил воздушный корабль «Илья Муромец», а три корабля в разобранном виде доставили по железной дороге. А 18 ноября в Липецк на своем «Муромце» прибыл знаменитый российский летчик Глеб Алехнович. Так «Красная эскадра» перебазировалась в Липецк из Нижнего Новгорода. Владимир Меркурьев считает, что память о героизме советских и российских авиаторов необходимо передать будущим поколениям. Городское управление туризма поддержало предложение ветерана по созданию уникального маршрута.