Газета Первый номер. 2014 г. (г. Липецк)

5 КАРТИНА НЕЕДЛИ №3 ЛИПЕЦКАЯ Г01ЮЛСКАЯ ИНФОРМАЦИОННО -АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЕАЗЕТА ПЕРВЫЙ НОМЕР Втаком масштабе дорожные работы не велись в Липецке много лет, и это еще одна из причин долгостроя на Москов­ ской. Вобщей сложности, по словам главы Липецка Михаи­ ла Гулевского, с учетом капитального и тек}тцего ремонта, на благоустройство улиц затратят боо миллионов р^'блей, а работы выполнят на 900 . Триста миллионов подрядчикам отдадут в 2015 и 2016 годах. Это позволит муниципалитету впервые построить и привести в порядок за один год более 30 дорожных объектов. Для сравнения: год назад из терри­ ториального дорожного фонда городу было выделено около 300 миллионов рублей —почти вдвое больше, чем в 2012 -м. Новинка сезона -2014 заключается в том, что мэрии впервые удалось навязать подрядчикам максимально вы- МЭРИИВПЕРВЫЕУДАЛОСЬНАВЯЗАТЬПОДРЯДЧИКАМ МАКСИМАЛЬНОВЫГОДНЫЕДЛЯЛИПЕЦКАУСЛОВИЯ. ГОРОДДОГОВОРИЛСЯ о РАСЧЕТАХПОПРИНЦИПИАЛЬНО нвойо СХЕМЕ: СУММУИСПОЛНИТЕЛЮВЫПЛАТЯТ НЕСРАЗУ, АВТЕЧЕНИЕТРЕХЛЕТ. ВРЕЗУЛЬТАТЕ СОВРЕМЕННЫЕМАГИСТРАЛИЛИПЧАНЕПОЛУЧАТРАНЬШЕ ПРИЗНАЧИТЕЛЬНОМЕНЬШЕЙНАГРУЗКЕНАКАЗНУ годные для Липецка условия, которые позволят снизить негативный эффект от многолетнего недофинанси]Х)вания и значительно увеличат количество отремонтщюванных дорог. Город договорился о расчетах по принципиально новой схеме: сумму исполнителю выплатят не сразу, а в те­ чение трех лет. В результате современные магистрали лип­ чане получат раньше при значительно меньшей нагрузке на казну. Схема «утром —стулья, вечером —деньги» была при­ менена при заключении контракта на комплексное благо­ устройство улицы Московской и на строительство новых автодорог, которое ведется в границах 2 б, 27 , 28 и 29 микро­ районов —улицы Белана, Свиридова, Стаханова и Кривен- кова. Работы на юго-западе города ведутся с опережением графика. Дорожные строители отмечают пристальное вни­ мание к качеству со стороны чиновников администрации Липецка. Напомним, трехступенчатый контроль, введен­ ный в этом году по требованию мэра, начинается с анализа компонентов асфальтобетонной смеси на заводе, продолжа­ ется непосредственно перед укладкой на дорогу и, наконец, завершается проверкой готового покрытия. За основу при комплексном ведении работ взят опыт, впервые примененный при благоуспюйстве улицы Плеха­ нова в 2013 году, когда в ходе ремонта обновилась не только дорога, но и придорожная территория. Здесь произведена замена бордюров, старого асфальто­ вого покрытия, в плитку «оделись» не только трттуары, но и 7 пешеход­ ных переходов. Учтены потребности маломобильных групп населения — предусмотрены удобные для них съез­ ды с тротуаров. Обустроена велодорож­ ка, выполнена современная разметка. Улица Плеханова стала пилотным п]ю- ектом комплексного благоустройства. Аналотчный подход использован в ходе капремонта на улице Карла Маркса и въезда в город со стороны аэ­ ропорта. Результатом комплексной работы по дорожному ремонту', строительству и модернизации дви­ жения стало снижение социальной напряженности в этой сфере. По итогам социологического мониторинга показа­ тель удовлетворенности населения в сфере дорожно-транс­ портного хозяйства в 2012-2013 годах вырос на ю%. Следует ожидать, что по итогам масштабного сезо- на -2014 «коэффищтент счастья» увеличится еще на не­ сколько процентов. И это б)'дет лучшей оценкой проделан­ ной работы. ВЛАДИСЛАВЮРЬЕВ МНЕНИЕЭКСПЕРТОВ Алексей Востриков, замести­ тель председателя департамента транспорта, дорог и благоустрой­ ства администрации города Липецка: - Сейчас можно точно сказать, что точно в срок работы завершены не будут. Неорганизованность и хаос, царившие на объекте на начальном этапе, затормозили работы. Сейчас темпы комплексного благоуаройства нас устраивают, но существуют и иные объективные причины, которые задер­ живают дорожных строителей. Михаил Булевский, глава Липецка: - Втаком масштабе дорожные работы не велись в Липецке шюго лет, и это еще одна из причтш долгостроя на Мо­ сковской. Вобщей сложности, с учетом капитального и текущего ремонта, на благоустройство улиц затратят боо миллионов рублей, а работы вьшолнят на 900 . Триста миллионов подрядчикам отдадут в 2015 и 2016 го­ дах. Это позволит муниципалитету впервые построить и привести в по­ рядок за один год более 30 дорож 1 тых объектов. Для сравнения: год назад из территориального дорожного фонда городу было вьщелено около 300 миллионов рублей - почти вдвое больше, чем в 2012 -м. НАБЛАГОУСТРОЙСТВОУЛИЦ ЗАТРАТЯТ600МИЛЛИОНОВРУБЛЕЙ ПОКАЛИПЧАНАМПРИХОДИТСЯМЕСИТЬГРЯЗЬ