Первый номер официально. 2025 г. (г. Липецк)

№ 97 (502) 27 ноября 2025 года 6 ДОКУМЕНТЫ ЛИПЕЦКА Предложения и замечания граждан, являющихся участниками общественных обсуждений и постоянно проживающих на территории, в пределах которой проводятся общественные обсуждения Содержание предложений и (или) замечаний Рекомендации о целесообразности (или нецелесообразности) учета вне - сенных предложений и (или) замечаний 1. Письменные обращения, поступившие в электронном виде 20.11.2025№3 от Исаевой Т.С., Исаева В.А., №4 от Говорухиной В.С.: Мы, жители частного посёлка в районе пер. Счастливый, против организации сквозного проезда через наш посёлок и увеличения транспортной нагрузки по улицам, где мы живём. 1) Безопасность детей и инвалидов – наш главный аргумент. В нашем посёлке постоянно на улицах гуляет около 50 детей. Они ходят в школу и детский сад, катаются на вело - сипедах и самокатах, играют прямо на дороге, потому что сейчас это по сути двор, а не магистраль. Здесь же живут и передвигаются люди с ограниченными возможностями, пожилые жители, мамы с колясками. Наши улицы не имеют полноценной тротуарной инфраструктуры, светофоров, ограждений, пешеходных переходов – всё изначально строилось как тихий жилой частный сек - тор, а не как транзитная дорога. Создание интенсивного потока автомобилей, в том числе грузовых, по этим узким улицам - прямой путь к трагедиям. Мы, как родители, бабушки и дедушки, будемжить в постоянном страхе за детей, которые сегодня выходят из дома на спокойнуюулицу, а завтра будут шагать прямо под колёса машин и грузовиков. Жизнь и здоровье детей и инвалидов не могут быть принесены в жертву удобству проезда транзитного транспорта. 2) Дороги не проектировались и не строились под такую нагрузку. Проезды в посёлке никогда не проектировались и не строились под высокую интенсивность движения транспорта, тем более под движение грузовых автомобилей. Ширина проезжей части, конструкция дорожного покрытия, отсутствие укреплённых обочин - всё это соответствует тихой внутри поселковой дороге. У нас нет нормальной разъездной возможности для крупных машин, не предусмотрены парковочные карманы, нет безопасных зон для пешеходов. Если по этим улицам пустить постоянный поток легковых и грузовых автомобилей, дороги начнут разрушаться, появятся колеи, ямы, грязь, поднятая пыль, шум и вибрации. Это резко ухудшит условия жизни жителей и приведёт к постоянным конфликтным ситуацияммежду транзитными водителями и нами, живущими здесь. 3) Подземные коммуникации не рассчитаны на такую интенсивность движения. Все основные инженерные сети в посёлке - газовые коммуникации, электрические кабели, водопровод – проходят под землёй, в томчисле под проездами. Они изначально не были предусмотреныпод такуюинтенсивность транспортного потока и нагрузку от тяжёлых машин. Любое повреждение этих сетей из-за просадки грунта, разрушения покрытия или вибраций от грузовиков может привести к авариям на газопроводе, обрыву электрических кабелей, повреждению водопровода. В результате более 60 домов нашего посёлкамогут остаться без света, водыи газа – причёмне разово, а регулярно при любой серьёзной аварии. Это ударит по семьям с детьми, по людям с инвалидностью, по тем, кто проходит лечение на дому, по пожилым людям, которые физически не смогут переносить отключения. Мыне согласныпревращать наш посёлок в зону постоянного риска аварий и коммунальных катастроф. 4) Резкое ухудшение условийпроживанияжителейпосёлка. Предлагаемыйпроездпревращает наштихийжилой секторв транзитныйкоридор, лишает нас чувствабезопасности водворе ина улице, создаётшум, выхлопы, пыль, постоянное движениемашинподокнами. Это ведёт к снижениюстоимостинаших домов и участков, за которыемыплатимна - логи и которыми добросовестно владеем. Мы изначально покупали и строилижильё в закрытом, тихом посёлке, а не на обочине оживлённой трассы. Внезапное изменение ус - ловийпроживания без реального учётамненияжителейвоспринимается как грубое вмешательствовнашужизнь инарушениенашегоправа на благоприятнуюсреду обитания. 5) Нарушение прав инвалидов и маломобильных жителей. В нашем посёлке проживают инвалиды и другие маломобильные граждане: пожилые люди, жители после тяжёлых заболеваний, родители детей-инвалидов. Для них даже нынешняя транспортная обстановка непроста, а предлагаемое увеличение потока машин делает жизнь практически невыносимой. При росте транспортной нагрузки и отсутствии тротуаров, пешеходных переходов, ограждений и других средств защиты инвалиды-колясочники, люди с нарушениями опор - но-двигательного аппарата и слабовидящиефактически теряют возможность безопасно выходить из дома. Любая попытка пересечь улицу превращается для них в риск попасть под колёса автомобиля или грузовика. Вместо того чтобы создавать доступную и безопасную среду, как того требует законодательство о социальной защите инвалидов, предлагается решение, которое ещё больше ограничивает свободу передвижения маломобильных людей. Проект не просто не улучшает ситуацию, а усугубляет изоляцию инвалидов, лишая их нормальной возможности передвигаться по собственной улице и посещать соседей, магазин, остановку. 6) Дополнительные замечания по процедуре общественных обсуждений и нарушению прав жителей. Считаем важным отдельно указать на то, как именно организованы общественные обсуждения по этому проекту, потому что уже на уровне процедуры права жителей, в том числе инвалидов и маломобильных граждан, фактически нарушаются: - общественные обсуждения объявлены раньше, чемжителям реально дали материалы. Срок проведения обсуждений установлен с «30» октября по «27» ноября, но при этом проект и информационные материалы размещаются на сайте города только с «06» ноября, а экспозиция открывается в фойе администрации города также «06» ноября. То есть почти неделя общественных обсуждений проходит без доступа к самимматериалам. Формально срок идёт, а по факту у людей нет возможности с самого начала спокойно ознакомиться с проектом. - Срок для подачи предложений искусственно сокращён. Предложения и замечания принимаются только до «20» ноября, хотя сами обсуждения продолжаются до «27» ноября. Получается, что часть времени обсуждений проходит уже без возможности официально подать возражения. Для обычных работающих людей, родителей маленьких детей и ухаживающих за инвалидами это означает, что реально времени на осмысление проекта и подготовку замечаний почти нет. - Место и время экспозиции неудобны для жителей района и особенно для инвалидов. С документами предлагается ознакомиться только в фойе администрации города на пл. Театральной, д. 1, и только в будние дни, с 14:00 до 16:00, без выходных и праздничных дней. Большинствожителей в это время работают, забирают детей из садов ишкол, возят их на секции. Для инвалидов и маломобильных граждан поездка в центр города в узком двухчасовом временном окне зачастую просто невозможна. - Избыточные бюрократические требования создают барьер для участия. Участникам предлагается вместе с замечаниями представлять полный набор персональных данных и копии документов, а правообладателям участков – ещё и сведения из ЕГРН и правоустанавливающие документы. Для пожилых людей, инвалидов и одиноких жителей это серьёзное препятствие: нужно идти в МФЦ, заказывать выписки, делать копии. В итоге те, чьи права затронуты сильнее всего, могут не успеть оформить документы, и их голос будет проигнорирован. Таким образом, условия проведения общественных обсуждений превращают их в формальность, а не в реальный диалог с жителями. Принимая столь серьёзное решение о прокладке сквозного проезда через наш посёлок, органы власти обязаны обеспечить нам полноценную, а не формальную возможность участия. 7) Согласно чертежу межевания территории, в районе переулка Счастливый, проектируемые объекты транспортной инфраструктурыобозначены как «проезд» и «тротуар», при этом проезды проходят вплотную к границам частных участков и жилых домов существующей застройки. В проекте не предусмотрены реальные мероприятия по: ограничению скорости, «лежачие полицейские», сужения, разворотные площадки и другие инженерные решения. Не предусмотрены защитные зелёные зоны и шумозащитные меры между проезжей частью и жилыми домами. Не обеспечены безопасные пешеходные маршруты для детей и инвалидов внутри посёлка, с учётом того, что сейчас дорога фактически выполняет функцию двора. Попытка превратить внутренние узкие проездыв сквознуютранзитнуюдорогу выглядит не просто технически сомнительной, а опасной дляжизни и здоровья людей, особенно детей и инвалидов, и несоразмерной тем рискам, которые создаются для более чем 60 домов. Учитывая изложенное, просим: - Не утверждать проект планировки и межевания территории в части организации сквозного проезда через наш частный посёлок и увеличения транспортной нагрузки по внутренним улицам. - Рассмотреть альтернативные варианты транспортногообеспечения района, не связанные с прокладкой транзитногопутичерез улицы, где постоянно гуляют детииживут люди с ограниченными возможностями здоровья. - В случае продолжения работы над проектом предусмотреть: - полный расчёт допустимой нагрузки на существующие подземные коммуникации с учётом движения тяжёлой техники; - мероприятия по защите подземных сетей и реальные гарантии того, что более 60 домов не останутся без газа, воды и электричества; - реальное обеспечение безопасности пешеходов (тротуары, ограждения, переходы, освещение), что технически крайне сложно реализовать на уже сложившихся узких улицах частного сектора. Включить наши возражения в протокол общественных обсуждений и учесть их при подготовке итогового заключения по проекту. Мы не против развития города и новых кварталов, но категорически против того, чтобы это развитие происходило ценой безопасности наших детей, инвалидов и пожилых людей, а также риском остаться без базовых благ – воды, света и газа. Не целесообразно к учету. Не относится к теме общественных обсуждений. Проект выполнен в целях изменения красных линий в районе земельных участков с кадастровыми номерами 48:20:0014701:3184, 48:20:0014701:3168, 48:20:0014701:3248, 48:20:0014701:5695, 48:20:0014701:5697, 48:20:0014701:5696. Не целесообразно к учету. Проектом не предусмотрена организация сквозного проезда. Не целесообразно к учету. Не относится к теме общественных обсуждений. Проектом не предусмо - тренымероприятия в отношении инженерной инфраструктуры. Не целесообразно к учету. Проектом предусмотрен тупиковый проезд с разворотной площадкой в районе земельного участка с кадастровым номером 48:20:0014701:5695, обеспечивающий подъезд к проектируемым объектам капитально - го строительства на земельных участках с кадастровыми номерами 48:20:0014701:5695, 48:20:0014701:5697, 48:20:0014701:5696, исключая ин - тенсивный поток автомобилей. Не целесообразно к учету. Не относится к теме общественных обсуждений. Проектом не предусмо - трено ухудшение транспортной ситуации. Не целесообразно к учету. Общественные обсуждения проводятся в соответствии со ст. 5.1 Градостро - ительного кодекса РФ, которой определена полная процедура проведения общественных обсуждений, включающая сроки размещения проекта, сроки и организациюразмещения экспозиции, требования к участникам общественных обсуждений. Не целесообразно к учету. Вопросы организации дорожного движения не относятся к теме обще - ственных обсуждений. Предложения и замечания иных участников общественных обсуждений Содержание предложений и (или) замечаний Рекомендации о целесообразности (или нецелесообразности) учета вне - сенных предложений и (или) замечаний Письменное обращение 20.11.2025№2 от председателя совета ТОС «Университетский» в городе Липецке Борохова О.В.: 1) В интересах жителей прилегающей территории возражаем против предложенного варианта отмены существующих и установления новых красных линий. Указанныеизмененияпротиворечат паспортумалоэтажной застройкимикрорайона «Университетский» (далее коттеджныйпоселок «Университетский») ипроекту благоустрой - ства территории, выполненного ОАО «Проектный институт Липецкгражданпроект». 2) Предложенные изменения нарушают существующую целостность внешнего ограждения периметра территории поселка «Университетский», тем самым нарушаются инте - ресыжителей поселка. 3) В Проекте планировке отсутствуют технические условия и технические решения по подключению к канализационной насосной станции (далее – КНС) проектируемые участ - ков. Сети канализации по переулку Счастливый, переулку Прохладный и переулку Тенистый находятся ниже канализациимикрорайона Университетский и для подъема сточных вод по проекту установлена КНС. Необходимо учесть, что существующая поселковая КНС является бесхозной и находится в аварийном состоянии. Пропускная способность напорной части трубы не справляется с нагрузкой существующих жилых домов. 4) В Проекте планировки отсутствует информация о выделенных земельных участках под дорогу в соответствии со схемой организации движения транспорта и пешеходов. Также отсутствует информация по объемам и источникам финансирования ее строительства. Кроме того, с учетом отсутствия информации о расширении границ поселка и судя, по предложенному проекту планировки, проектируемые участки не планируются к включе - нию в состав коттеджного поселка «Университетский». Просим пересмотреть проект планировки с учетом присоединения вновь проектируемых участков к микрорайону «Университетский», включая организацию движения транспорта, минуя территорию коттеджного поселка, как это организовано в настоящий момент через гаражи. При этом пешеходную связь возможно организовать путем организации прохода через калитку со сторону поселка. Если же проектируемые участки планируются к включению в состав коттеджного поселка «Университетский», просим внести изменения в проект планировки в части органи - зации ограждения поселка по периметру с учетом вновь создаваемого участка дороги. Не целесообразно к учету. Проектом предусматривается изменение существующих красных линий только в районе земельных участков с кадастровыми номерами 48:20:0014701:3184, 48:20:0014701:3168, 48:20:0014701:3248, 48:20:0014701:5695, 48:20:0014701:5697, 48:20:0014701:5696 и не затрагива - ются красные линии существующей застройки поселка «Университетский». Целостность внешнего ограждения не нарушается. Не целесообразно к учету. Не относится к теме общественных обсуждений. Целесообразно к учету. Не целесообразно к учету. Информация по объемам и источникам фи - нансирования строительства дороги не входит в состав документации по планировке территории. Не целесообразно к учету. Проектом не предусматривается образование новых земельных участков. Действующей документацией по планировке территории не определены границы поселка «Университетский». Выводы по результатам общественных обсуждений по проекту: направить в министерство строительства и архитектуры Липецкой области заклю - чение о результатах общественных обсуждений и протокол общественных обсуждений по проекту внесения изменений в документацию по планировке территории (проект планировки территории, проект межевания территории в составе проекта планировки территории) в районе переулка Счастливый в городе Липецке. Заместитель главы администрации города Липецка - председатель департамента _______________________________________________ С.И. Сурмий