Наше хозяйство. 1915 г.

28— 24 НАШЕ х о з я й с т в о 33 Торгово-проты шленный обзорлэ за І915 годъ. Нас'і'упиЕшій новый 1916 годъ не принесъ улучгпѳнія въ торгово-про­ мышленномъ дѣлѣ; попрежнему многіе города и мѣстечки нашей обширной Россіи остаются въ весьма затрудни­ тельномъ положеніи по части полученія предметовъ первой необходимости. Предпринятая Правительствомъ борьба со спекуляціей пока не принесла той существенной пользы, каковая бы требовалась для населенія Попрѳж- нѳму, какъ гидра, день-ото-дня она все глубже пускаетъ свои корни и продолжаетъ свою отрицательную работу. Всѣ таксы, вырабатываемыя городскими управами, привели лишь къ тому, что во многихъ городахъ, въ томъ числѣ и въ Ельцѣ, нѢ'І'Ъ возмож- ностц добыть главнаго необходимаго предмета, какъ, напр., соль. Такса су­ ществуетъ на соль въ Ельцѣ 55 коп. за пудъ, а торгуютъ ею повагонно 1 р.— поэтому городъ и Остается безъ соли; правда есть соль въ Елецкой Город­ ской Управѣ, да, вѣдь, не всякому можно добыть ее, очень часто, а почти и всегда, пріѣзжающіе въ городъ Елецъ крестьяне должны возвращаться обратно съ пустыми мѣшками. Много и очень много таковыхъ предметовъ, которыхъ совершенно добыть нѣтъ возможности ни за какую цѣну. Желѣзныя дороги попрежнему !ір) 0 - должаіотъ свое разрушительное дѣло: онѣ то совершенно закрыты, то бываютъ по суткамъ, а иногда и меньше открытыми для принятія гру­ зовъ. Изъ Этого неустройства опять вытекаетъ та же спекуляція, только не съ товарами, а съ подвозкою ихъ; спѣшатъ съ одной станціи перевезти товаръ на другую, какая открыла свои дѣйствія цо принятію грузовъ. Конечно, какъ и водится, всѣ спѣ­ шатъ попасть въ счастливые и по­ этому за провозъ бросаются прямо сумасшедшія деньги; нѣкоторые опазды­ ваютъ, потому что станція уже пере­ полнена, и пріемъ вновь прекращенъ— Приходится перевозить въ частные склады и выжидать вновь снастливаво момента. Все это, вмѣстѣ взятое, тяжелымъ бременемъ ложится на счетъ потребителя, но неслы.ханный доселѣ приливъ денегъ и дорогой заработокъ ііоч'іи всѣхъ слоевъ населенія позво­ ляетъ переносить пока очень легко, несмотря иногда на такія цѣны, что, вмьсто рубля, за тогъ же предметъ приходится платить пять, а подчасъ и болѣе. На хлѣбномъ рынкѣ отмѣчается нервное настроеніе; тамъ, гдѣ станція грузитъ, цѣны стоятъ довольно .вы­ сокія, а тамъ, гдѣ закрыта для пріема грузовъ,—очень низкія; подчасъ даже нѣтъ возможности расторговаться хлѣ­ бомъ ни за какую цѣну. Благодаря дороговизнѣ топлива и совершенному отсутствію угля, осѳбенно поднялись цѣны на пшеничную муку, которую добыть у нашихъ елецкихъ мукомоловъ стоитъ большого труда и, если бы не привозная мука съ раз­ ныхъ другихъ городовъ, то, пожалуй, учасіть Ельца была бы не лучше Петроградской, .гдѣ за послѣднее время опдущаѳтся особенно большой недостатокъ въ этомъ продуктѣ. Цѣны тамъ достигли небывалыхъ размѣровъ, но сейчасъ опять Правительствомъ принимаются болѣе энергичныя мѣры къ обезпеченію, какъ Петрограда, Москвы, такъ и другихъ крупныхъ горо,довъ предметами первой необходи­ мости, недостатокъ каковыхъ ощу­ щается по всѣмъ отрасдя.мъ торговли. Прекращено временно пассажирское движеніе между Москвою и Петрогра­ домъ, и уже есть свѣдѣнія, что товары всякаго рода начали поступать сот­ нями вагоновъ; нашъ Елецъ, благодаря имѣющимся тремъ южнымъ желѣзнымъ дорогамъ, кое-какъ съ трудомъ грузитъ по нѣкоторымъ направленіямъ, а есть такія станціи, какъ, напримѣръ, „На- берѳжноѳ“ Ю.-В. ж, д., которая за­ крыта совершенно для принятія част­ ныхъ грузовъ; кажется, съ августа мѣсяца 1915 г, до сихъ поръ но от-