Наше хозяйство. 1914 г.

10. НАШЕ ХОЗЯПСТВО. 19 Грегоръ II К”, № -І: 3) того же завода, Л'!і 10; 4) Горнсбп „Ыашесъ"; 5) Самю- эльсопъ II К» „Евроііа“: Ш. герман­ скихъ заводовъ—1) Фаръ „Грейфъ“ 2) германскій заводъ жатокъ „Эйтъ“, 3) Ауг. Дауберъ „Силезія", 4) Б. Холт- „Міішіаііолнсъ“,5) X. Ф. Эккертъ,^Днва“, 6) Эшіль II Буксбаумъ „Корона“; IV. канадскихъ заводовъ—1) Фростъ и Вудъ II К" „Сн.мплексъ“, 2) Массей- Гарріісъ; шведскихъ заводовъ— 1)Кульбергъ,,Геркулесъ‘ , 2) Вестеросъ, 3) Седербергъ и І'аакъ „Викпіігъ“; Л'І. русскихъ заводовъ—1) Длшнъ Гріевзъ „Ласточка-Идеалъ“, 2) Эльвор- тн, 3 II 4) типа Ліівчака. ІІрограмма іісііытаііііі была принята такая яіс, какъ и для косилокъ, т. е. пронзводмлась техническая якснер- тнза машинъ, лабораторно-полевое испытаніе н испытаніе въ хозяйствен­ ныхъ условіяхъ, гдѣ каждая машина долікка была проработать па 30 деся­ тинахъ. По устройству главныхъ свонхъ рабочихъ частей всѣ жнеа-самосброски разбиты на 3 группы: 1) машины, прнбліыкаіоіціяся къ американскому типу; 2) машины англійскаго типа, н 3) машины съ постояннымъ сбрасы­ ваніемъ. Первая группа ікатокъ, самая мпогочнсленпая, въ общемъ представ­ лена варіантами и копіями общерас­ пространенныхъ американскихъ жа­ токъ Макъ-Кормпка іі Диринга. Осо­ бенности ОТОЙ группы машинъ—счет­ чикъ типа Макъ-Кормпка, менѣе дру­ гихъ паделіный въ работѣ, и недо­ статочной ширины II плавности дорол-і- ка грабельнаго круга. Къ этой группѣ относятся ліаткп Ыассеіі-Гаррпса, ‘Бростъ н Вуда, Королевскаго венгер­ скаго завода ,Ант. Рейсеіщана, Ковар- ліііка, Эккерта, зав. «Баръ, за- в о д а ж а т о к ъ, „Э й т ъ “ Холтгауза, Эппль и Буксбаума, Куль- берга, Седербергъ п Гаака и Дл-іопъ Гріевза. Изъ этой группы я^атокъ па первое мѣсто по достоинствамъ своеіі конст­ рукціи, но качеству матеріала и ра­ боты испытаніемъ поставлена л;атка Массеіі-Гаррнсъ, которая оказалась лучшей изъ испытанныхъ машинъ не только этой группы, ІЮ II другихъ. Отличается она отъ остальныхъ л^атокъ первой группы барабаннымъ счетчи­ комъ апгліііскаго типа. Жатка Массей- Гаррисъ давно оцѣнена по достоин­ ству русскими хозяевами и распро­ странена у насъ въ десяткахъ тысячъ экземпляровъ, испытаніе же показало превосходство ея надъ существую­ щими ліатками европейскихъ заводовъ. Міаткн первой группы очень однооб­ разны по своей конструкціи, и раз­ ница меліду ними заключается только въ сборкѣ, пригонкѣ отдѣльныхъ частей II въ качествѣ, матеріала; какъ слѣдствіе этого получается различная работа II прочность рабочихъ частей. Но хозяйственнымъ достоинствамъ близка къ ліаткѣ Массея лсатка русскаго завода Д ліонъ Гріевзъ „Ласточка^'; она ностроена по типу Диринга: матеріалъ н сборка частей ея превосходны, но мазка и защита частей отъ засоренія неудовлетвори­ тельны; при всемъ этомъ машина признана вполнѣ іірнгодпоіі для рус­ скихъ хозяйствъ, стоящей выше мно­ гихъ общепризнанныхъ машинъ амери­ канскихъ заводовъ. Совершенно забракованы испыта­ ніемъ, какъ непригодныя для работы, л^атки Королевскаго венгерскаго за­ вода II „Эйтъ“. Остальныя машины первой группы, работая удовлетворительно, имѣютъ рядъ дефектовъ, однѣ—незначитель­ ныхъ, другія—болѣе существенныхъ, II безъ исправленія этихъ деі()ектовъ машиныдля широкаго распространенія не рекомендуются. Укалгемъ на глав­ нѣйшіе дефекты. Жатка Фростъ и Буда очень усиѣ.шпо справлялась сь довольно трудными условіями работы, недостатками ея являются крутые подъемы грабельной доролгки и пло­ хое качество матеріала граблиігь іі грабельныхъ зубьевъ. „Д и в а ‘ зав. Эк к е р т а р а б о т а е т ъ удовлетворительно, но необходимо измѣнить у нея укрѣпленіе дышла, которое косо поставлено къ оси глав­ наго колеса: кромѣ того, л-іатка имѣетъ плохую с.мазку и слишкомъ крутой подъемъ для сбрасывающей гра'блп; внутренній языкъ грабельной дорояі- кп —короткій II іюставлеігь с.тпшкомъ круто, что моліеть повлечь ударъ набѣгающаго ролика объ языкъ.