Наше хозяйство. 1914 г.

№ 10 „Н а ш е Х о з я й с т в о * ' 25 Кромѣ того, предложеніемъ Центральнаго Комитета на Общемъ Собраніи Порайоннаго Комитета были выдвинуты вопросы о а) выясненіи потребности въ яернохранилищахт. Государственнаго Банка въ Харьковской, Курской, Ор­ ловской и Южной части Рязанской губерній, б) установаеніижелательной емко­ сти этихъ зернохранилищъ и в) выясненіи очереди постройки ихъ въ отдѣль­ ныхъ пунктахъ по двумъ степенямъ первой и второй. Въ отвѣтъ на предложеніе Центральнаго Комитета Общее Собраніе при­ знало желательность сооруженія зернохранилищъ означеннаго Банка на ни- ікеслѣдующихъ станціяхъ; Въ первую очередь. Т е р б у н ы Юго-Восточныхъ жел. дорогъ, емкостью 500 тыс. пудовъ. Булацелевка „ п я « -я ^ Ярыженская „ „ я я 400 „ „ Г о р б а ч е в о Рязан.-Уральская „ „ я ^.0*' я я Михайловб „ „ „ я бОО „ я Алекс.-Невская „ я я я бОО „ я Ряжскб „ я я я і мил. я Верховье я я я я бОО тыс. „ Россошное я я я я бОО я я Куликова Поле я я я я бОО „ я Веневб я я я я 400 ,, „ Воронежд Юго-Восточныхъ желѣзныхъ дорогъ—вопросъ о емкости остав­ ленъ открытымъ. Во вторую очередь. Орелб Юго-Восточныхъ желѣзныхъ дорогъ—емкость остается открытой впредь до выясненія вопроса о сооруженіи линіи Орелъ—Царское Село съ тѣмъ, чтобы въ томъ случаѣ, если вопросъ о сооруженіи элеватора въ ОрлЬ будетъ рѣшена^, въ зависимости отъ изложеннаго, въ положительномъ смыслѣ. Государственнымъ Банкомъ былъ разсмотрѣнъ вопросъ о пріобрѣ­ теніи имѣющагося въ Орлѣ элеватора Городского Самоуправленія, и емкость его была доведена до нужныхъ размѣровъ. I Емкость и очередь постройки оставлены от- Чертково Юго-Вост. ж. д . ) крытыми впредь до выясненія вліянія на грузообо- Кантеллировка „ ,, і ротъ этихъ станцій зернохранилищъ Государ- ^ ственнаго Банка на станціяхъ Миллер:)во и Лиски, Емкостью 500 тыс. пудовъ, при чемъ въ от­ ношеніи срока сооруженія этого элеватора Общее Старый Осколб Юго-Во- Собраніе Комитета пришло къ заключенію, что та- сточныя лсел дор или} ковои, какъ и точное мѣсто еіо располоясенія, на блызб лежащихб стан- должны быть выяснены послѣ рѣшенія вопроса о ЦІЯХ6-. пересѣченіи пиніи Елецъ—Валуйки вновь проекти­ руемой къ соорун«енію желѣзнодорожной линіей Харьковъ —Ценза или Бѣлгородъ—Ценза. Станція Орелъ попала во вторую очередь, т.-е., другими словами, при­ дется ждать быть можетъ не одинъ десятокъ .пѣтъ, прежде чѣмъ Орелъ увидитъ элеваторъ соотвѣтствующей его положенію емкости въ 1—2 мил. пудовъ. Собраніе Общества Сельскаго Хо­ зяйства, обсудивъ детально положеніе дѣла относительно постройки зерно­ хранилищъ, высказалось опредѣленно за перечисленіе станціи Орелъ вь пер­ вую очередь, или, другими словами, за скорѣйшее сооруженіе въ Орлѣ элеватора указанной емкости въ ви­ ду тѣхъ соображеній, что центральное положеніе Орла создаетъ ему круп­ ныя преимущества въ отношеніи, какь внутренней, такъ равно и внѣшней торговли черезъ порты Балтійскаго мо­ ря и, въ силу этого, позволяетъ ему продавать зерно дороже въ пудѣ на нѣсколько копѣекъ.