Наше хозяйство. 1914 г.

18 ,Ы а ш е Х о з я й с т в о " ;Ко 7 самаго сорта, и получатель зерна мо­ жетъ требовать только то'гъ же сортъ зерна, который обозначенъ въ серти­ фикатѣ. Администрація элеватора не отвѣ- ча.^тъ за потери, происшедшія отъ са^йрнагрѣванія зерна или отъ жара. Въ случаѣ обнаруженія самонагрѣванія, зерно высушивается и очищается за ссй^іо плату за счетъ владѣльді, пр^іцзчемъ послѣдній приглашается саі^ 5 і наблюдать за его состояніемъ въ. 9 І^,^кромахъ элеватора. Желающіе подіу^ить хлѣбъ изъ элеватора дол- ясны предъявить первоначальную кви- тацщю, выданную администраціей, и хл,ф^ъ отпускается только послѣ уп- ла;:{^,^всѣхъ причитающихся издер- ясе.^іі'^цОпераціи элеваторовъ подраз- дф^цщтся на зимнія (съ 3 ноября по 3 лѣтнія во все остальное вре- М Я . . ) э р н ' по храненію хлѣба, его очдру^'Іі^. и проч. довольно значитель- вь);^-й^^рри томъ въ лѣтній сезонъ вы- ш^ і-таадь въ зимній. }^'^он|ая торговля въ Канадѣ на- стд;і{і: 5 ^/(^ыстро дѣлаетъ обороты, что х л ^ ^ ф і^ элеваторахъ не залеживает- ся.^й(,йл-|довательно, рѣдко сравни- телд^^о даиходится прибѣгать къ долго- вр.^ 5 »^даоі^у его храненію. Обыкно- ве^^рба^^ръ только начинается молоть- баіі^^рдфзроцорожные поѣзда подво- зящ•р^^^рру хлѣба въ портъ Вильямъ, и з^^|сь.{.^рзпрерывно этотъ хлѣбъ пе- рер(р.у^^рЗря въ цѣлый караванъ боі^ріі^^і'р^хсудовъ, идущихъ по озе- ра\;;;^Д 5 раламъ въ Монреаль и от- сюда^^^;РіА^рглііо. Желѣзныя же дороги въ состояніи по^^^.;^р [)і^ассу хлѣба только, благо­ даря, дфррі&,і сѣти деревенскихъ эле- ваі;орор^<,д,і$ъ провинціи Манитоба, напр,,,,ра р ^ д о й даже самой малень- ко:^,,(}урщІр,.имѣется элеваторъ, а на бота^ ррурцріхъ ихъ понѣскольку. В{і^^ти;{ірруь этихъ элеваторовъ незр^^^дел^рцря; отъ нѣсколькихъ сотрідДЯ рѣр^рлькихъ тысячъ четвер- тейд,^оз^н'Рі,обмолотивъ свой хлѣбъ, тот^Я*??^ ^ р:^розитъ его къ ближай- іпе>|у ^^р^дадорол іном у элеватору; здѣ/г^.,іХлф^[даи хранятся на нѣко- торяЯдРрерія, рли же сразу отвозятся вЪдЯ.^^^р'Р,.^из,■р,^ 7 ортовыxъ .элеваторовъ. Деревенскіе элеваторы строятся у са­ маго желѣзнодорожнаго полотна въ предѣлахъ его отчужденія, при чѳмъ желѣзнодорожныя компаніи съ боль­ шою готовностью отводятъ участки, нужные Д.ПЯ устройства этихъ элева­ торовъ. Въ нѣкоторыхъ изъ нихъ двигате- ле.мъ слуяситъ конный приводъ, а въ болѣе крупныхъ—локо.мобили. Особенно много элеваторовъ въ пше­ ничныхъ провинціяхъ Манитобѣ, Со- скачевань и въ другихъ сѣверо-за­ падныхъ округахъ, лежащихъ къ за­ паду отъ порта Вильяма. Насколько быстро развивается по­ стройка элеваторовъ въ Канадѣ вид­ но изъ того, что въ 1896 г. всѣхъ элеваторовъ (сельскихъ и портовыхъ) было, по даннымъ торговаго совѣта въ Виннипегѣ, 430 общей вмѣстимо­ стью около 30 милліоновъ пудовъ пшеницы, въ 1907 ясе году ихъ было уже около 1500 обш,ейемкостью около 130 милл. пудовъ. Вотъ въ общихъ чер­ тахъ картина американской хлѣботор­ говой элеваторной системы, благодаря которой американское сельское хо­ зяйство моясетъ разсчитывать на вѣр­ ный и выгодный сбытъ своихъ про­ изведеній идостигло столь необычайно быстро развитія и расцвѣта, создавъ Соед. Штатамъ и Канадѣ первенству­ ющее положеніе среди остальныхъ конкурирующихъ съ ними земледѣль­ ческихъ странъ и являясь залогомъ дальнѣйшаго роста и процвѣтанія американской сельско-хозяйственной промышленности. (Зеліледѣлъческан газета.) Отъ слова къ дѣлу. Кооперативная организація по ебътщ яицъ и ея основныя положенія. Вопросъ о кооперативномъ сбытѣ яицъ вызвалъ среди мѣстныхъ ра­ ботниковъ и общественныхъ органи­ зацій за послѣдніе три года много разговоровъ. Объ этомъ вопросѣ не