Наше хозяйство. 1914 г.

№ 7 ,Н а ш е X о 3 я й с т В о‘ 17 ГТ.-Артуръ). Центральное мѣстонахож­ деніе инспекціи западной, хлѣбной части, находится въ г. Виннипегѣ, пров. Манитоба. Согласно упомянутаго закона въ Канадѣ установлены и нормы к.ласси- фикаціи сортовъ зерна, ежегодно пересматриваемыя инспекціей, при чемъ для яровой пшеницы опредѣле­ ны, напр., семь сортовъ, годныхъ для перемола, и два сорта относимыхъ къ разряду кормовыхъ. Іхаждый изъ сор­ товъ въ свою очередь подраздѣляет­ ся на нѣсколько степеней, смотря по качеству зерна. Расцѣнка зерна производится въ свою очередь въ соотвѣтствіи съ при­ надлежностью зерна къ одному изъ установленныхъ сортовъ. При этомъ цѣна можетъ бычь двоякая. Іііаждый фермеръ молсетъ получить деньги за свое зерно лишь послѣ по­ грузки его въ вагонъ и сдачи въ эле­ ваторъ форта Вильямъ по нормаль­ ной оцѣнкѣ центральной инспекціи и согласно вѣсовому удостовѣренію указаннаго элеватора. Эго такъ назы­ ваемая „Ігаск ргісе“ (вагонная, путе­ вая цѣна). Или же онъ, при необхо­ димости немедленнаго полученія де­ негъ, можетъ сдать зерно непосред­ ственно въ мѣстныя зернохранилища частныхъ обществъ по вѣсовымъ нор­ мамъ и расчетамъ даннаго элеватора. Эта такъ называемыя „зѣтееі ргісе“ (базарная цѣна"*, обыкновенно на мно­ го уступающая „вагонной“ цѣнѣ, въ основу которой положена да.льнѣйшая отправка поступившаго зерна отъ ли­ ца даннаго сельскаго элеватора въ центральный элеваторъ форта Вильяма. Операціи второго рода подавали, однако, поводъ къ многочисленнымъ злоупотребленіямъ, вызывавшимъ, въ свою очередь, общія жалобы канад­ скихъ фермеровъ, вслѣдствіе чего фе­ деральное правительство биллемъ 19 января 1910 г. постановило пріобрѣ­ сти всѣ элеваторы провинціи, упла­ чивая владѣльцамъ обязательствами, погашаемыми въ 40 лѣтъ. Управляют­ ся элеваторы комиссіею изъ предста­ вителей правительственныхъ чиновъ съ участіемъ выборныхъ отъ ферме­ ровъ. Элеваторы въ Канадѣ двухъ типовъ: портовые и сельскіе. Первые группируются въ главнѣй­ шихъ пунктахъ страны; Квебекѣ, Мон­ реалѣ, Торонто, Ауенсаундѣ, Солт- сен-Мэри, И о р т ъ-А р т у р ѣ, портъ В и л ь я мѣ, Гамильтонѣ и др. Эти элеваторы вмѣщаютъ отъ 5.000 до 12.000 тыс. пуд. пшеницы каждый, и всѣ устроены__ по совершен­ но одинаковому плану. Напримѣръ, въ Портъ-Артурѣ, на самомъ берегу Верхняго Великаго озера, высятся два громадныхъ свое­ образныхъ зданія—это хлѣбные эле­ ваторы, вмѣщающіе каждый около 6 милл. пуд. зерна. Въ нижнемъ этажѣ (на землѣ) по­ ложено нѣсколько паръ рельсъ, по которымъ подаются вагоны внутрь элеватора, и погрузка поэтому про­ изводится изумительно быстро. Хлѣбъ изъ вагона поднимается на самый верхъ, взвѣшивается на автоматичес­ кихъ вѣсахъ, и затѣмъ ссыпается въ одинъ изъ закромовъ. Для нагрузки хлѣба изъ элеватора суда подходятъ бортомъ къ самому зданію. Передъ нагрузкой зерна поднимается вто­ рично на вѣсы и затѣмъ по трубамъ передвигается въ судно. Благодаря большому количеству вѣсовъ и мощ­ ности машинъ, вся операція, по ра­ счету на вагонъ, продолжается не бо­ лѣе 5—6 минутъ. Зданіе паровыхъ котловъ съ ОГРОМНОЙ дымовой трубой иомѣщастся между двумя зданіями элеваторовъ. Во второмъ этажѣ эле­ ватора, считая сверху, помѣщается мноясество весьма совершенныхъ зерно­ очистительныхъ машинъ, черезъ нѣко­ торыя изъ коихъ всякое зерно должно проходить обязательно. Для пользованія элеваторами изданы правила, которыя въ главнѣйшихъ чертахъ состоятъ въ слѣдующемъ: въ элеваторъ принимается хлѣбъ здоро­ вый и уже достаточно очищенный, въ количествѣ не меньше одного ва ­ гона. Этотъ хлѣбъ долженъ быть предварительно изслѣдованъ прави­ тельственнымъ инспекторомъ и опре­ дѣленъ сортъ. По прибытіи въ эле­ ваторъ хлѣбъ взвѣшивается и толь­ ко за это количество принимается от­ вѣтственность. Хлѣбъ даннаго вла­ дѣльца обезличивается, т. е. смѣши­ вается съ другимъ хлѣбомъ того же