Народное слово. 2023 г. (п. Лев-Толстой)

Народное слово № 27 (11358) 13 июля 2023 г. 11 По делу Поверженный железнодорожный титан Дайте стране дороги К середине XIX века Российская Империя оставалась в хвосте тех- нического прогресса. Ярким тому подтверждением являлось отста- вание от западных соседей в деле железнодорожного строительства. Ситуация стала меняться после поражения в Крымской войне - по- беда буквально шла лишь по же- лезным дорогам. 26 января 1857 года император Александр II подписал указ о соз- дании сети железных дорог. Одно- временно правительством была заключена концессия на сооруже- ние целого ряда путей общей про- тяжённостью около 4000 км. Для реализации масштабного проекта было образовано Главное обще- ство российских железных дорог с участием русского, французского, английского и немецкого банков- ского капитала. Спустя три десятка лет стро- ительство добралось до терри- тории нашего района благодаря обустройству Рязанско-Козлов- ской линии. В 1890 году на запад от станции Богоявленск проложи- ли железнодорожную линию. По- лустанок в пяти верстах от села Астапово назвали так же - Аста- пово. Интересно, что почти одно- временно началось поистине ко- лоссальное сооружение Трансси- ба. Дороги строились по всей им- перии! Но всё равно столь быстро- му появлению «железки» в наших краях помог случай. Красавец-мост на новой ветке Дело в том, что первоначально ин- женеры планировали ветку в сто- роне от нашего района, предпо- читая местность у Данкова. Одна- ко купцы города «зарубили» строй- ку. Казалось бы, торговый люд дол- жен был в первую очередь рато- вать за железные дороги, хорошая инфраструктура помогает бизне- су. Но получилось наоборот. При- чиной непонятного сопротивления купцов можно угадать по похожим событиям в Казани. Там местные хлебные монополисты и пароход- чики увидели в железной дороге угрозу их спекуляциям. Товар, по- ступавший по Волге, можно было придерживать для сезонных скач- ков цен. Новые дороги такие мани- пуляции рубили на корню. Казань на Волге, Данков - на Дону. А выи- грало от этого Астапово, непримет- ное сельцо в степи. Вокруг полустанка стал об- разовываться одноимённый по- сёлок. В ноябре 1898 года нача- ла действовать ветка Астапово - Троекурово, превратив полуста- нок в узловую станцию. Эти собы- тия можно считать началом Лев- Толстовского района в нынешнем виде. И именно на новой ветке был построен красавец-мост с вы- соченными каменными опорами, вырастающими из Ягодной Рясы - небольшой речки, преградившей путь железной дороге. 70 киломе- тров её русла берут начало в рай- оне посёлка Красный, за- вершаясь впаде- нием в Стано- вую Рясу не- далеко от Ча- плыгина. Для п р е од ол е - ния болоти- стой речуш- ки строите- лям позапро- шлого века при- шлось изрядно потрудиться: огром- ный мост воздвигался на высокой протяжённой насыпи. Высота кирпичных опор и вовсе превышает 20 ме- тров. Такое сооружение можно сравнить с фрагментом Великой китайской стены. К сожалению, в 1998 году вет- ку Лев Толстой - Троекурово вме- сте с мостом разобрали из-за эко- номической нецелесообразности использования. Александр Демченко В рамках изучения интересных мест Лев-Толстовского района се- годня расскажем вам, уважаемые читатели, о некогда величествен- ном железнодорожном мосте, построенном над Ягодной Рясой меж- ду Денисьевом и Гагарином. Это сооружение имело прямое отноше- ние к развитию нашего края. До сих пор среди собратьев поблизо- сти ему нет равных. В ЗАКЛЮЧЕНИЕ К сожалению, если и остались в чьей-то частной коллекции фотографии целого моста, нам они недоступны. Остаётся только силой воображения убрать заросли и вернуть сверка- ющее на солнце железнодорожное полотно, постукивающее от приближающегося локомотива. Когда-то люди буднично пользовались этим мостом, ездили на работу, учёбу или про- сто по своим делам. Теперь же его история закрыта. Следы былого величия Вместо железной дороги планиро- вали построить автомобильную. А что в итоге получилось, недав- но выяснила небольшая ре- дакционная экспеди- ция, чей визит на место бывшего моста и послу- жил материа- лом для этой статьи. Конечно, никакой авто- дороги на ме- сте демонтиро- ванного полотна не нашлось. Гагин мост, как назвали его неко- торые местные жители, уто- нул в дикой поросли различных деревьев. Но даже сейчас капи- тальная постройка внушительно выглядывает своими опорами сре- ди моря растительности. Если при- смотреться, то можно увидеть ка- менные башни уже с дороги на Га- гарино. Но лицезреть - это одно, а до- браться - совершенно иное. Мы двигались к мосту по насыпи со Фото Александра Демченко Следы былого величия железнодорожного моста над Ягодной Рясой Летопись родной земли стороны райцентра. С каждым метром рукотворный двухсотлет- ний гребень рос в высоту. Под ноги то и дело попадалась щебён- ка и остатки шпал. И если снача- ла путь был похож на терпимую прогулку по запущенному тротуа- ру, то затем началось слепое дви- жение по козьей тропе, в неприят- ной компании колючих и стрекаю- щих зарослей шиповника, крапи- вы и прочего «дикаря». Вскоре необузданная приро- да и вовсе заставила нас переме- щаться в низком поклоне перед её могуществом. На каждом шагу можно было легко оступиться и съехать вниз по закруглённой ма- кушке насыпи. Однако полкиломе- тра серьёзного препятствия всё же остались позади, когда мы неожи- данно выбрались на «балкон», не- когда служивший началом мосто- вого полотна. Впереди, в зарослях лози- нок и черёмух, виднелись «быки». Их внезапный вид в окружающих джунглях практически внушал тре- пет. Исполинские колонны уходи- ли в головокружительную низину, скрытую от наблюдателя густыми шапками деревьев. В глубине этих зарослей едва угадывалось дыха- ние реки. Наверно, похожие впе- чатления от увиденной нами кар- тины, только помноженные во мно- го раз, испытали испанские конки- стадоры, нашедшие в море лиан американские пирамиды. Таких мостов в нашем районе больше нет! Но нет уже и самого моста, ме- сто его прежнего нахождения сей- час больше напоминает могилу по- верженного титана, где подёрну- тые мхом блочные опоры превра- тились в памятные надгробия, по- свящённые техническому прогрес- су и трудовому подвигу XIX века. Фото Ирины Жабиной - История Петра и Февронии учит быть стойкими и верными своим чувствам. Истинной любви ничто не способно помешать, - отметил отец Виталий Ведущая Галина Малышева рас- сказала об истории праздника и о том, что 8 июля Русская православ- ная церковь отмечает день памяти святых Петра и Февронии. Напом- нила, что символом семейного тор- жества выбрана ромашка - полевой цветок, символизирующий мечты о любви и верности. Она подчеркну- ла, что существует общественная награда, которая вручается супру- жеским парам, прожившим в бра- ке 25 и более лет и подающим при- мер крепости семейных устоев. Ин- тересно было узнать о самом длин- ном и самом коротком браках в на- шей стране. Так, в Российскую кни- гу рекордов попала семья из Воро- нежской области, которая в этом году планирует отметить 75 лет со дня бракосочетания. Поженились супруги в далёком 1948 году и су- мели пронести любовь и верность до глубокой старости. А вот моло- дожёны из Нижнего Новгорода ре- шили развестись спустя 25 минут после выхода из здания ЗАГСа. Небесные покровители и помощники православной семьи Ирина Жабина Накануне Дня семьи, любви и верности в Лев-Толстовской межпо- селенческой центральной библиотеке прошёл час духовной куль- туры, гостями которого стали члены клуба «Золотой возраст» и участники проекта «Активное долголетие». Бога даровать им смерть в один день, чтобы про- должить вместе свой путь на небесах. Супруги даже приготовили двухместный гроб, в котором их тела разделяла бы лишь тон- кая перегородка. Преда- ние гласит, что они пре- ставились в один и тот же час 25 июня 1228 года по старому стилю (8 июля по действующему кален- дарю). Но воля усопших не была исполнена, су- пругов похоронили по от- дельности. Два раза слу- чалось необъяснимое: их тела невероятным обра- зом оказывались рядом. После этого священнослу- ВДОБАВОК В ходе вечера прозвучали песни «Ромашковые поля», «Пётр и Феврония», «Гимн семьи». Завершилась встреча чаепитием и душевной беседой. К мероприятию была оформлена выстав- ка «Любовь святая и земная». На мероприятии выступил на- стоятель Никольского храма села Острый Камень иерей Виталий Пермяков. Свою речь он начал словами, что семья - это малая Церковь, научиться терпению и со- хранить брак сложно. При семей- ных неурядицах супругам следует обращаться за помощью к святым, ставшим примером благочестия и верности Богу. Отец Виталий рассказал о зна- комстве и жизни Петра и Февро- нии. Особое внимание он уделил испытаниям, которые выпали на долю святых. Ведь после смер- ти старшего брата молодой князь вступил на престол. Бояре не мог- ли смириться с тем, что рядом с ним девушка из низшего сословия, и поставили ему условие: власть или жена. Пётр с супругой уехал из Мурома. Нелегка была жизнь в изгнании, но князь не переставал нежно относиться к Февронии и ни разу не упрекнул её в том, что она причина их тягот. Вскоре бояре по- няли свою ошибку и послали гон- цов за княжеской четой. Так они вернулись в родные края. Соста- рившись, Пётр и Феврония приня- ли монашество под именами Да- вид и Евфросиния. Поселившись в разных монастырях, вели пе- реписку друг с другом и молили жители захоронили Петра и Фев- ронию вместе возле церкви Рожде- ства Пресвятой Богородицы. Спу- стя 300 лет после кончины Петра Муромского и его жену Февронию причислили к лику святых и про- возгласили покровителями семьи. В конце своего выступления ба- тюшка ответил на вопросы о таин- стве венчания, воспитании в пра- вославии и об отношении церкви к наказанию детей. Отец Виталий сопровождал свой рассказ приме- рами из жизни. Выставка книг «Любовь святая и земная»