Народное слово. 2022 г. (п. Лев-Толстой)

В тему дня Народное слово № 31 (11311) 11 августа 2022 г. 4 Важный праздник для посёлка Фото Ирины Ворм Владимир Морозов, Александр Савосин, Павел Трунов, Александр Лагутенков и Сергей Мысев В минувшее воскресенье в парке культуры и отдыха было ожив- лённо. И тому есть причина: левтолстовцы собрались праздновать День железнодорожника и приуроченный к нему День посёлка. Со вступительным словом к жите- лям обратились глава муниципа- литета Эдуард Брагин, председа- тель Совета депутатов Никита Па- хомов и глава Лев-Толстовского сельсовета Константин Шабанов. После чествования людей, соз- дающих красоту на своих придо- мовых территориях, всё внимание было обращено к труженикам же- лезнодорожной отрасли. Награды областного уровня по- лучили заместитель начальника по кадрам и социальным вопро- сам Татьяна Гостева, диспетчер Та- мара Галкина, ведущий экономист Ольга Кузнецова и ведущий инже- нер Елена Тарбеева - все из Лев- Толстовской дистанции инфра- структуры. А также машинист авто- мотрисы Кочетовской механизиро- ванной дистанции инфраструктуры Игорь Карт, электромонтёр Евгений Дербенёв, слесарь-ремонтник Ва- силий Михо, мастер мостовой Алек- сандр Политыкин, начальник участ- ка пути ООО «ПСК» Сергей Стасий. Районные награды получили диспетчер дистанции инфраструк- туры Елена Шаталова, бригадир пути ООО «ПСК» Сергей Обухов, водитель Андрей Тушев, монтёры дистанции инфраструктуры и пути ООО «ПСК» Андрей Рябов, Дми- трий Миляев, Юрий Лапин и Сер- гей Стасий, ремонтники искус- ственных сооружений Николай Та- расов, Алексей Мешков, Андрей Захаров и Сергей Швецов. И, конечно же, не обошлось без награждений работников локомо- тивного депо. Почётные грамоты получили машинисты Александр Лагутенков, Владимир Морозов, Сергей Мысев и Сергей Рубцов, помощники машиниста Александр Савосин и Павел Трунов. В ЗАВЕРШЕНИЕ После официальной части мероприятия работников поздрав- ляли артисты Лев-Толстовского района, а также липецкая му- зыкальная группа «Chalet». А затем левтолстовцев ждала за- жигательная дискотека. Родился Вадим Викторович в 1969 году в посёлке Лев Толстой. После школы получил в Мичуринске спе- циальность машиниста холодиль- ных установок и устроился в лев- толстовском райпо по профессии, где проработал пару лет. Но затем молодой человек решил поменять профессию. - Работа в депо считалась пре- стижной и высокооплачиваемой, - объясняет свой выбор ветеран же- лезных дорог. - Организация, по сути, была градообразующей, в ней трудилось 280 человек, в де- сять раз больше, чем сейчас! На новом месте моя зарплата увели- чилась в три раза. Если была не- обходимость, сотрудников обеспе- чивали жильём в посёлке. Работе в депо предшествовали трёхмесячные учебные курсы на помощника машиниста тепловоза. В конце 80-х годов подобная прак- тика имелась в избытке, и новоис- печённые помощники машинистов Со свистом поезд мчится, покорный машинисту Александр Демченко Первого августа 1989 года Ва- дим Еремеев влился в коллек- тив железнодорожного депо. Профессиональный путь маши- ниста по праву является трудо- вой гордостью нашего района. быстро постигали науку управле- ния тепловозом. - Нам преподаватели сказали: «Поедете, там вас научат», - вспо- минает Вадим Еремеев. - Поезда у нас ходили каждые полчаса, было множество маршрутов. Опыт наби- рался очень быстро. Профессиональному росту спо- собствовали и стрессовые ситуа- ции во время рейса, например, по- ломки и даже возгорания. Гасили пламя прямо в движении. В дело шли и огнетушитель, и припасённая в вёдрах вода, и снег зимой. Спра- виться с ЧП помогали знания и под- сказки опытного машиниста. Впрочем, иногда пожары у ма- шинистов выходили из-под контро- ля. По воспоминаниям сотрудника депо, однажды в районе Политово тепловоз сгорел дотла. К счастью, жертв и пострадавших не было. Случались и неполадки в элек- тросхеме. С этим тоже проблем не было. Каждую пятницу с машини- стами проводились занятия по изу- чению матчасти: определялись не- поладки схемы, способы их бы- строй диагностики и пути оператив- ного устранения неисправностей. В 1992 году, после учёбы в Ель- це, молодой специалист получил права машиниста. К тому момен- ту в организации начались сокра- щения. Заступить машинистом Ва- диму удалось лишь в 2010 году. Управляя тепловозами 2ТЭ116, ЧМЭ3 и ТЭП70, он следовал марш- рутами до Ельца и Кочетовки. Бы- вали командировки в Белгород и Воронеж, в основном «гоняли» те- пловозы на ремонт. Одна команди- ровка была особенно длинной, це- лую неделю, хотя расстояние было небольшим - из Ельца в Воронеж. Тепловоз транспортировался в хо- лодном состоянии, и его тихонько тянули, прицепив к составу. Последние пять лет Вадим Ере- меев выполняет обязанности де- журного по депо. Но готов в любой момент снова сесть в локомотив. - Ещё поработаем, - смеётся ветеран организации. - Это один из плюсов нашей работы - чёткий кон- троль за здоровьем машинистов. Привычный предрейсовый медос- мотр - давление, пульс, трубка. А раз в год медкомиссия, как у кос- монавтов. Своим оснащением похожи на космические корабли и новые ло- комотивы. По словам Вадима, сей- час в них работать - одно удоволь- ствие: чище и удобнее. Только вот, несмотря на совре- менный комфорт и неплохую по районным меркам зарплату, не спе- шит молодёжь в машинисты - ищет местечки, где полегче. В «бой» сей- час идут в основном «старики». Вадим Еремеев на рабочем месте Фото Александра Демченко В КОНЦЕ Портрет ветерана депо украсил в этом году Доску почёта «Ими гордится район». Признание заслуг подарило работни- ку радость, но и обострило печаль. Будут ли новые, моло- дые лица машинистов на этой Доске? Оживит ли многоголо- сый рёв стальных монстров на ветках района нашу железно- дорожную станцию? Будем жить и верить! До торжественного момента мы по- сетили сотрудника Лев-Толстовской дистанции пути на рабочем месте, застав его за выполнением своих обязанностей: он отделял ещё при- годные детали от дефектных рель- сов, грудами сложенных во дворе. Не отвлекаясь от процесса, монтёр немного рассказал о себе. Коренной житель посёлка Лев Толстой родился в 1975 году. За- тем была школа, ПТУ, армейская служба. На «гражданку» левтол- стовец вернулся в лихие девяно- стые, когда стабильная работа ста- ла труднодостижимой целью. Для нашего посёлка надёжным местом была железнодорожная станция. Там в 1996 году Александр нашёл себя в должности монтёра пути. По сей день он верен предприятию. - Хоть и трудные времена Где родился, там и сгодился Традиционно в день рождения нашей малой родины обновляется Доска почёта «Ими гордится район». В этот раз среди фотографий заслуженных людей достойное место занял портрет монтёра пути Александра Полякова. были, но и организация наша была мощнее, работников было гораз- до больше. К примеру, одна только бригада стройдвора насчитывала 38 человек, - с ностальгией вспо- минает Александр Поляков свои первые трудовые шаги. - Работа- лось весело, все были дружны. А сколько ходило тогда поездов! По- сёлок действительно можно было считать железнодорожным. Сейчас же штат значительно сократился, обязанностей у ра- ботников стало больше, возрос- ла ответственность при выполне- нии своих задач. Тем ценнее стал опыт и сноровка ветеранов с мно- голетним стажем, в рядах которых и трудится Александр Поляков. В его ежедневные обязанности вхо- дит смена бетонных шпал и плети (сваренных рельсов длиной в 800 метров), в том числе после про- верки путей дефектоскопной теле- жкой. Благодаря этим мероприяти- ям железнодорожное полотно под- держивается в идеальном состоя- нии, избавляясь от повреждённых элементов конструкции. Часто та- кие работы выполняются далеко за пределами нашей области, для чего работника отправляют в ко- мандировки на несколько недель. Александр Поляков отделяет пригодные детали от дефектных рельсов Фото Александра Демченко КСТАТИ Александр отдал 26 лет жизни путям, и он является не един- ственным железнодорожником в семье. Его сын сейчас слу- жит в рядах Вооружённых сил помощником машиниста, на этой же должности в Ельце работает брат. А мать монтёра ра- ботала списывальщиком вагонов.