Народное слово. 2021 г. (п. Лев-Толстой)

С любовью и нежно- стью дорогих Николая и Валентину Дьяконовых с замечательной датой по- здравляет семья. Золотая свадьба к вам пришла - Уж пятьдесят годков вы вместе! Всё так же деду бабушка нужна, Как в своё время жениху невеста. Уж дети, внуки выросли давно. И даже правнуки на свет родились. Сегодня пьём искристое вино, Чтоб вы ещё десятки лет любились! Сегодня собралась вся наша дружная семья, Чтоб пожелать вам и любви, и счастья, Уюта в доме и душевного тепла. Пусть стороной обходит дом ненастье! В тему дня Народное слово № 29 (11258) 29 июля 2021 г. 8 Фото Анны Гаврилиной Свой трудовой путь уроженец по- сёлка выбрал однажды и менять его не собирается. Его дорога к стальным гигантам началась с дет- ских лет. Мальчишкой он любил смотреть на ревущие многотонной мощью локомотивы, которые тяну- ли нескончаемые стальные хвосты составов. Спустя годы детскую любовь получилось реализовать в профес- сиональную деятельность. После армии, в 2008 году, Игорь отучил- ся в Елецком лицее, где ему была присвоена квалификация «Помощ- ник машиниста тепловоза», и при- шёл работать в локомотивное депо п. Лев Толстой. В 2012 году в Елец- кой дорожной технической школе после курсов повышения квалифи- кации получил профессию «Маши- нист тепловоза 4 класса». После стажировки с наставником Серге- ем Парамоновым с 2013 года стал водить локомотивы уже самостоя- тельно. В последнее время он водит сборные поезда общим весом 4500-4700 тонн по направлению на Елец, доставляя продукцию до предприятий региона. Ранее со- ставы под его управлением уходи- ли на Кочетовку и Куликово поле. Бывали и более дальние команди- С детства полюбил поезда Традиционно в День района об- новляется районная Доска тру- довой славы. В этот раз среди фотографий заслуженных лю- дей достойное место занял пор- трет машиниста тепловоза ло- комотивного депо Игоря Полу- карова. Левтолстовцы уделяют этому празднику особое вни- мание. Ведь железнодорожная станция Астапово в 1890 году стала центром, вокруг которого по- степенно рос и развивался наш посёлок. А же- лезнодорожники и их семьи были первыми его жителями. Для нормального функционирования же- лезной дороги необходимо множество разно- плановых специалистов. Это машинист и его помощник, дежурный по станции, электромеха- С Днём железнодорожника Это один из старейших «проф- дней» в нашей стране, как, соб- ственно, и сама железнодорож- ная отрасль экономики. Долгие годы она была и одной из самых успешных: к концу XIX века по ро- сту рельсовых путей сообщения Россия занимала лидирующую по- зицию в мире. ЖД соединяли не только Москву и Петербург, но и отдалённые города Средней Азии и Урала, Кавказа и Дальнего Вос- тока. А рекордную протяжённость Транссибирской магистрали, со- ставляющую без малого 10 тысяч километров, удалось «перекрыть» лишь совсем недавно - в 2014 году. Железная дорога не просто по- дарила людям возможность транс- портировки пассажиров и грузов на дальние расстояния, она также кормила, вовлекая в сферу свое- го обслуживания, представителей многих профессий. Машинисты, кондукторы, обходчики, начальники вокзалов – все они теперь состав- ляли особую касту или некое тру- довое сообщество. Неудивитель- но, что тогдашнему министру путей сообщения, князю Михаилу Хил- кову, пришла на ум идея учредить специальный праздник. Дату для него поначалу «привязали» к собы- тиям 30 октября 1837 года: тогда, как известно, от Санкт-Петербурга до Царского Села отправился пер- вый русский поезд. Но глухая рос- сийская осень – не самое подходя- щее время для народных гуляний. А праздник как раз планировалось широко и повсеместно отмечать… В результате нововведение решено было приурочить к годовщине рож- дения императора Николая I, счи- тавшегося основателем этого вида транспорта. Из истории праздника Впервые в России профессиональное торжество, объединяющее всех работников стальных магистралей, стали отмечать ещё в по- запрошлом веке. После революции существо- вавший с 1896 года праздник отме- нили. Однако традиция уже «про- росла» в народ корнями, и 30 июля 1935 года праздник - по многочис- ленным просьбам трудящихся – возродили. Называться он стал в духе того времени – Всесоюзным Сталинским днём железнодорож- ников и подразумевал собой не столько торжества, сколько «мак- симальные трудовые усилия во славу Родины». Через несколь- ко лет имя Сталина из названия праздника убрали. Постановлени- ем СНК СССР от 9 июля 1940 года было решено перенести праздно- вание Всесоюзного дня железно- дорожника на ближайший выход- ной день (воскресенье) – 4 августа, и в будущем установить его празд- нование именно в таком порядке. С 80-х годов прошлого века профессиональный праздник ра- ботников железнодорожного транс- порта стал именоваться Днём же- лезнодорожника. ровки, например, в город Россошь. «Рабочей лошадкой» Игоря явля- ется тепловоз с электрической пе- редачей 2ТЭ116. - Надёжная машина, - оха- рактеризовал своего трудягу ма- шинист. - Долгие годы работы не уменьшают его полезность и на- дёжность. А если нужно, то легко ремонтируется. Игорь охотно рассказывает о деталях своей деятельности, о коллективе, товарищах по работе. Говорит, что ему нравится тот по- рядок и дисциплина, которые ца- рят в системе путей сообщения. Сегодня его уже можно назвать опытным железнодорожником с достаточным багажом знаний за плечами. Он имеет знак лучшего машиниста 3 степени, а в прошлом году получил квалификацию маши- ниста 2 класса. В характеристике Игоря Полу- карова есть и такая информация: «Своё профессиональное мастер- ство стремится передать молодым преемникам, осваивающим навы- ки вождения поездов. За время ра- боты машинистом локомотива под- готовил 2-х машинистов, которые в настоящее время работают уве- ренно, без браков, устойчиво обе- спечивают безопасность движе- ния поездов». «Пользуется заслу- женным авторитетом в коллективе, принимает активное участие в об- щественной жизни депо, с колле- гами по работе поддерживает де- ловые, дружеские отношения, - чи- таем дальше мнение коллектива. - Тактичен, обходителен, внимате- лен к людям». Игорь Полукаров Фото Александра Демченко ДОСЛОВНО - Об избранной профессии железнодорожника я ничуть не жа- лею и чувствую себя на своём месте, - откровенно признался немногословный Игорь. - Работа эта важная и необходимая. Не представляю себя в другой сфере! Народное слово № 29 (11258) 29 июля 2021 г. 9 В тему дня Поэтому День железнодорожника считался здесь главным, поисти- не всенародным праздником и от- мечался с большим размахом. А встречать его было принято небы- валыми трудовыми достижения- ми. О том, как это происходило, из года в год подробно рассказывала районная газета. Мы предлагаем вашему вниманию некоторые из этих материалов, чтобы вспомнить добрым словом героев публика- ций прошлых лет. Светлая память тем из них, кто ушёл в мир иной. А ныне здравствующих поздравляем с наступающим профессиональ- ным праздником. Торжественно и празднично - Железнодорожники нашего узла торжественно отметили свой тра- диционный праздник, - писала рай- онка в 1955 году. - Замечательны- ми успехами в труде встретили День железнодорожника паровоз- ники и движенцы, путейцы и вагон- ники, кондукторы и строители. В предпраздничные дни на всех предприятиях узла состоя- лись собрания. За достигнутые успехи в социалистическом сорев- новании многие рабочие награж- дены почётными грамотами и удо- стоены денежных премий. В канун праздника в железно- дорожном клубе состоялось тор- жественное заседание, на котором с докладом выступил секретарь райкома КПСС т. Трифонов. Затем состоялся концерт художествен- ной самодеятельности клуба. Хмурое воскресное утро не могло омрачить радости праздни- ка. Парки Дома культуры и клуба железнодорожников заполнились с утра празднично одетыми левтол- стовцами. Здесь состоялись мас- совые гуляния, игры и танцы, длив- шиеся до самого вечера. А в конце дня на стадионе прошла очеред- ная встреча на первенство обла- сти по футболу между командами нашего и Трубетчинского районов. Наши футболисты одержали побе- ду с внушительным счётом 5:1. Для советского человека Радостный нынче праздник у кол- лектива балластного карьера. Вдвойне радостнее становится от того, что коллектив пришёл к нему с высокими производственными показателями. Ведь достаточно даже прой- ти по посёлку, чтобы убедиться в этом. Всё больше и больше на его улицах растёт новых домов. И мно- гие из них построены из силикат- ного кирпича, которые наши рабо- чие сделали сверх плана. А сколь- ко произведено построек из шлако- блоков! В них также заложен труд коллектива балластного карьера. Сознание того, что мы способ- ствуем улучшению жизни трудя- щихся, помогаем им создать луч- шие жилищные условия, вливает в коллектив новые силы, прибавляет энергии. Карьеру было запланиро- вано произвести 2650 тысяч штук кирпича. Рабочие же изготовили их немногим меньше четырёх мил- лионов. Значительно больше пла- на произведено и извести. А план изготовления шлакоблоков выпол- нен на 129 процентов. Многими нашими передовика- ми-производственниками по пра- ву гордится весь коллектив. Заслу- женным уважением среди рабочих пользуется комсомолец-кровель- щик Серафим Пахомов. Его произ- водительность труда не ниже 140 процентов. На 150 – 160 процен- тов выполняет нормы печник Се- мён Дорофеев. По-боевому, с огоньком трудят- ся в нашем коллективе слесарь Алексей Зайцев, рабочая по уклад- ке кирпича Мария Александрова и многие другие. Хорошо известно всему коллек- тиву имя Игната Боева. Он не раз выступал новатором в соревнова- нии за досрочное выполнение зада- ний семилетки. Сейчас он осваива- ет новое производство - изготовле- ние шиферной кровли. Уже получе- ны первые партии продукции. У энергетиков - Без преувеличения можно ска- зать, что от энергетиков зависит чёткая работа всего железнодо- рожного узла, - написал в газету П. Буткевич, начальник электростан- ции. - День железнодорожника кол- лектив электростанции встретил выполнением семимесячного пла- на выработки электроэнергии на 109 процентов. При этом сэконом- лено два процента топлива и три процента смазочных материалов. Больших успехов добилась сме- на машиниста В.И. Шибина. Хоро- шими производственными показа- телями встречают свой праздник старший машинист И.И. Солома- тин, слесарь П.И. Сухов и другие. В передовой смене Рабочие станции несут трудовую вахту в честь своего традицион- ного праздника – Всесоюзного дня железнодорожника. В эти дни растёт число передовиков произ- водства. В ночь на 2 августа коллектив единой смены дежурного по стан- ции В. Кузнецова добился стопро- центного отправления поездов по графику. В тесном контакте с па- ровозниками и рабочими других служб узла движенцы сформиро- вали и отправили за дежурство во- семь тяжеловесных поездов, в ко- торых сверх весовой нормы пере- везено без малого три тысячи тонн народнохозяйственных грузов. Для отправки такого количества груза потребовалось бы почти ещё три локомотива. В эту ночь машинист А. Кочетов провёл большегрузный состав, вес которого превышал норму на 1000 тонн. 500 тонн боль- ше нормы было в поезде, который вёл машинист Д. Ершов. Рабочие смены сократили про- стой транзитных вагонов с перера- боткой на 1,6 часа, а без перера- ботки – на 0,2 часа. Чётко обеспечивали манев- ровые работы составитель В. Па- хомов, сцепщик Л. Шуваев, стар- шая стрелочница А. Газина, сигна- лист М. Сысоев и другие. В тесном контакте с движенцами трудились старший осмотрщик Д. Хохлов, слесари-автоматчики Н. Галмонов и П. Шестаков. Высокопроизводительно тру- дятся слесари-экипажники П. Пав- лов, А. Чернавсков, Д. Вуколов, Н. Морковин и П. Зоткин, слесарь- поршневик С. Мазин, котельщики И. Можаев, В. Попов и В. Плешков. Каждый из них вырабатывает по две нормы и больше в смену, - со- общил мастер цеха А. Полежаев . Множатся трудовые успехи Ни на одну минуту не прекраща- ется трудовой ритм на железнодо- рожном транспорте. Вот и в этот праздничный день машинисту Ю. Калугину, его помощнику А. Пота- пову и кочегару И. Гаврилину при- шлось нести трудовую вахту. Па- ровозники решили отметить День железнодорожника тяжеловесным рейсом. Они довели точно по гра- С железною дорогою сроднились и профессией своей всегда гордились Как известно, начало посёлку Лев Толстой было положено появле- нием небольшой железнодорожной станции Астапово, а труженики стальных магистралей стали первыми и самыми многочисленными жителями населённого пункта. фику на станцию Елец больше- грузный состав, вес которого пре- высил норму на 806 тонн. В этом рейсе бригада Ю. Калугина пере- выполнила все технические изме- рители. В праздник железнодорожника провели тяжеловесные поезда ло- комотивные бригады машинистов С. Тепцова, П. Парамонова и П. Еремеева. Они дополнительно пе- ревезли ещё сотни тонн народно- хозяйственных грузов. Растёт грузопоток - Семимесячный план по погрузке перевыполнен почти в три раза, по выгрузке - на 117 процентов, - со- общил А. Тарасов, начальник стан- ции. - За это же время сформиро- вано и отравлено 1752 тяжеловес- ных поезда, в которых дополни- тельно к норме перевезено более полумиллиона тонн народнохозяй- ственных грузов, благодаря чему высвобождено свыше четырёхсот паровозовыдач. В тесном контакте с вагонника- ми и паровозниками движенцы об- работали скоростным методом 576 поездов, сэкономив тем самым де- сятки тысяч вагоночасов. Простой вагонов под всеми видами опера- ций сокращён на 3,2 часа против нормы. В день праздника хочется от- метить самоотверженный труд та- ких движенцев, как составитель В.А. Пахомов, сцепщик Л. Шувае- ва, техническая конторщица М. Гу- реева, весовщица М. Трубицына, осмотрщики вагонов Д. Хохлов, Д. Галмонов и многих других. На переднем крае Свой праздник - Всесоюзный день железнодорожника - коллектив цеха локомотивного депо встре- чает большими успехами в тру- де. План перевозок народнохозяй- ственных грузов за первое полуго- дие выполнен на 103,2 процента. Локомотивные бригады сэкономи- ли 185,6 тонны жидкого условно- го топлива. По предварительным данным, перевыполнена производ- ственная программа июля. Занятия в школе передового опыта, социалистическое сорев- нование способствовали тому, что машинистов, пережигающих то- пливо, в коллективе не стало. Наш коллектив успешно выпол- няет планы и социалистические обязательства потому, что в его составе много рабочих, овладев- ших передовым опытом, готовых и умеющих противостоять трудно- стям. Вот, например, Борис Пав- лович Стулевич - признанный ма- стер вождения тепловозов, актив- ный общественник, наставник, по- могающий молодым машинистам и их помощникам. Большой экономии топлива до- бивается машинист Виктор Петро- вич Полушкин. Сейчас он водит пассажирские поезда. Как члену партбюро цеха, ему доверено быть редактором стенгазеты «Тяговик». Под стать ему и молодой ма- шинист член КПСС Юрий Михай- лович Ерёмин. Он избран предсе- дателем физкультурного комитета цеха. Замечательными производ- ственниками зарекомендовали себя машинист-инструктор Сергей Иванович Виноградов, машинист маневрового тепловоза Вячеслав Сергеевич Коротеев, дежурный по цеху ветеран Великой Отечествен- ной войны и труда Александр Ва- сильевич Полежаев, слесарь не- фтекачки Анатолий Тимофеевич Растрёпин и многие другие. Ежегодно коллектив пополня- ется молодёжью. За каждым моло- дым производственником у нас за- крепляются наставники. А. ОСЕТРОВ, и. о. начальника цеха В едином стремлении В помещении, где расположена нарядческая цеха локомотивного депо, всегда многолюдно. Отправ- ляясь в поездку или возвращаясь из неё, здесь обязательно задер- живаются машинисты и их помощ- ники. Останавливаются, чтобы уз- нать, как они работают. На одном из стендов даются показатели расхода жидкого ус- ловного топлива. Если ты эконо- мишь его, то число сбережённого топлива пишется красным цветом, если пережигаешь - чёрным. Ра- дует, что чёрный цвет цифр здесь появляется очень редко. Всего в первом полугодии локомотивными бригадами сэкономлено более 182 тонн топлива. Лучших результатов в этом до- бились машинисты В.С. Шапова- лов, А.М. Ковешников, В.С. Дро- нов, И.И. Галкин и многие другие. Больших успехов в социали- стическом соревновании в честь Дня железнодорожника на складе топлива добились М.Е. Митрофа- нов, А.Т. Растрепин и другие. В цехе локомотивного депо есть строительная группа. Она вы- полняет большую работу по ре- монту и благоустройству террито- рии. По итогам соревнования луч- шими здесь признаны В. И. Баш- лыков, С.Я. Прошин, В.Д. Суховер- хов. Коллектив стройгруппы в ны- нешнем году оказывает большую помощь кормозаготовителям рай- она. И сейчас рабочие ежедневно выезжают на косьбу дикорастущих трав для АВМ. Партийная и профсоюзная ор- ганизации цеха уделяют постоян- ное внимание подготовке кадров. Многие из молодых тепловозников пришли на смену своим отцам и дедам, отдавшим работе на желез- нодорожном транспорте много лет. Трудовых династий у нас нема- ло. На протяжении нескольких де- сятков лет водил составы Влади- мир Васильевич Фомин. Он сей- час работает вызывальщиком. А сын Владимир достойно продол- жил дело отца. И второй сын Сер- гей, вернувшись после службы в армии, пришёл в цех локомотив- ного депо, сейчас он помощник ма- шиниста. Достойными представителя- ми трудовых династий машини- стов являются В.В. Рассолов, Н.П. Вульф, Г.Н. Губанов, О.П. Лобанов, Ю.М. Логашев. Все они передови- ки социалистического соревнова- ния, активисты общественной жиз- ни коллектива. А. ГУСЬКОВА, председатель месткома цеха локомотивного депо (1979 г.) Родилась ещё одна семья Писала районная газета и о важ- ных событиях в личной жизни же- лезнодорожников: «Большим, ра- достным праздником и торже- ственным событием в жизни этих двух молодых людей было 28 июля 1960 года. В тот день работни- ца депо Альберта Данилова и по- мощник машиниста углеподъёмно- го крана Дмитрий Новиков зареги- стрировали брак. В помещении бюро загса всю- ду живые цветы. С яркими букета- ми пришли сюда друзья и товари- щи Альберты и Дмитрия. Вместе с работником бюро заг- са А.Т. Давыдовой за столом сидят председатель райисполкома И.К. Мартынов, второй секретарь рай- кома партии Ю.А. Трифонов, на- чальник отдела кадров паровозно- го депо И.И. Козлов. А перед ними нарядные и немного смущённые молодые супруги. После небольшой официаль- ной части под громкие аплодис- менты присутствующих председа- тель райисполкома т. Мартынов вручает молодожёнам свидетель- ство о браке и обращается к ним с тёплыми словами пожелания сча- стья в семейной жизни. Наполняются бокалы искри- стым шампанским. Один за другим поднимаются тосты в честь только что зародившейся новой семьи. Крепко жмёт сильные рабочие руки молодых супругов второй се- кретарь райкома КПСС т. Трифо- нов. Наперебой выражают свои по- здравления друзья и сослуживцы. В добрую дальнюю дорогу напут- ствуют молодых супругов родные и близкие». Помощник машиниста Аркадий Архипкин и машинист Виктор Полушкин, 1981 г. Борис Стулевич, 1981 г. 1 августа по всей стране будут поздравлять ра- ботников железной дороги. Благодаря их усилиям множество городов и сёл нашей огромной страны связаны между собой стальными нитями путей. ник, электромонтёр, осмотрщик, диспетчер, прово- дник и другие железнодорожники. Только их совмест- ный ежедневный труд позволяет пользоваться желез- ной дорогой всем жителям нашей огромной страны, в число которых входят и левтолстовцы. Поздравляем всех работников и ветеранов же- лезнодорожной службы с профессиональ- ным праздником! Желаем здоровья, бо- дрости, удачи и счастья! Администрация муниципального района Совет депутатов муниципального района ЮБИЛЕИ Эта пара, прожившая вместе пол- века, доказала друг другу взаим- ную любовь, уважение, доверие и преданность. Валентина Дмитриевна - уро- женка села Головинщино. Роди- лась она в многодетной семье, где отец был лесником, а мама по со- стоянию здоровья работать не могла – управлялась по дому. По- сле школы юная Валентина прие- хала в посёлок работать в райпо. После обучения и практики её на- правили в магазин села Сланского. Там на девушку и обратил внима- ние местный парень Николай. Он в то время уже отучился после шко- лы на водителя, поработал в го- роде Лебедянь и вернулся в род- ное село трудиться в местном со- вхозе. Статному молодому челове- ку сразу же приглянулась новень- кая скромная продавщица. Пона- чалу он не решался заявить о сво- ей симпатии, а лишь стал чаще на- ведываться в магазин. Спустя вре- мя Николай начал провожать Ва- лентину до дома, потом они вме- сте стали ходить на танцы и в кино. Поняв, что жить друг без друга уже не могут, молодые люди приняли решение пожениться. Так образо- валась новая семья Дьяконовых. В селе Сланском молодым дали квартиру в двухэтажном доме, и вскоре в новоиспечённой Свадьба, золотом увенчанная 27 июля Николай и Валентина Дьяконовы из посёлка Лев Толстой отметили золотой юбилей свадьбы. За эти пятьдесят лет их чувства и отношения поистине стали золотыми. семье родилась дочь Татьяна, а через 4 года появилась Елена. Ког- да девочкам пришла пора идти в школу, встал вопрос о переезде, так как в Сланском средней шко- лы не было. Молодая семья при- няла решение перебраться в рай- центр. В посёлке им выдали квар- тиру на улице Центральной, дочек определили в детский сад и шко- лу, Николай и Валентина устрои- лись в домоуправление. Чуть поз- же женщина перешла работать на швейную фабрику, а супруг – в Лев-Толстовскую дистанцию пути. Дочки росли, и для семьи кварти- ра в историческом доме станови- лась маловата – они подали за- явление на расширение жилпло- щади. Так им выдали квартиру в двухквартирном доме. У Дьяконо- вых появился земельный участок, на котором они стали выращивать овощи, завели подсобное хозяй- ство. Жизнь текла своим чередом. Дочери выросли, уехали учиться. Старшая Татьяна после распреде- ления переехала в Московскую об- ласть, младшая Елена вернулась в родной посёлок работать, как и мама, на швейную фабрику. Де- вушки вышли замуж, Татьяна по- дарила родителям внучку Кристи- ну, а через год у Елены появился сын Артём. Валентина Дмитриевна и Николай Иванович не могли на- радоваться на внучат. Артём жил с ними в одном доме и всегда был под присмотром бабушки и дедуш- ки, а внучку привозили в гости каж- дое лето. Супруги Дьяконовы всю жизнь посвятили труду. Даже когда выш- ли на пенсию, продолжали рабо- тать. Валентина Дмитриевна пе- решла трудиться кладовщиком в Центральную районную больницу, а Николай Иванович туда же шо- фёром скорой помощи. Но жизнь не всегда безоблач- на. Девять лет назад в дом посту- чалась беда – не сумев побороть болезнь, умерла старшая дочь Та- тьяна. Эта трагедия очень подко- сила здоровье родителей. Но под- держка друг друга и близких помог- ла им это пережить. А ещё заглу- шить боль утраты помогло рожде- ние первого правнука. На сегод- няшний день у супругов их уже че- тыре. И пусть они живут в разных городах и не имеют возможности часто приезжать в гости, совре- менные способы связи помогают встречаться старшему и младше- му поколению в видеозвонках. НАПОСЛЕДОК По словам юбиляров, пятьдесят лет пролетели очень быстро. Но их память хранит только счастливые, светлые моменты жизни, вычёркивая трудности и проблемы, которые они с че- стью преодолевали вместе. «Терпение, любовь, уважение – вот и весь секрет нашего счастья», – улыбаясь, говорят су- пруги о своём браке. Николай и Валентина Дьяконовы Фото Марии Лосевой