Народное слово. 2020 г. (п. Лев-Толстой)

Краеведение Народное слово № 21 (11198) 28 мая 2020 г. 13 Уголок России. Станция Митягино Вы вспомните, как после корот- кой стоянки поезд, дёрнувшись и запыхтев, снова набирал ско- рость, торопясь к следующей станции. Фото Светланы Дроздовой Антонина Пантюшина возле разрушившегося вокзала на станции Митягино Если вы относитесь к тому счастливому поколению людей, которым доводилось путешествовать на пригородных поездах, то наверняка помните, как, расслабленные мерным перестуком колёс, коротали время за разглядыванием проплывающих за окном пейзажей, маленьких населённых пунктов, вокзалов с вывесками, сообщающими названия остановок Светлана Дроздова НАПОСЛЕДОК Давным-давно не стало маленькой станции Митягино. Но её бывшие жители до сих пор тоскуют по её тихой и разме- ренной жизни, по голосистым соловьям в душистых кронах цветущих яблонь, по алым закатам и рассветной прохладе с россыпью хрустальной росы на траве, по приветствен- ным гудкам и весёлому перестуку спешащих мимо поездов. Это строение - бывшая баня На дальней станции сойду На маршруте Лев Толстой - Ра- ненбург таких остановок было че- тыре. Приблизительно посере- дине пути состав замедлял ход, со свистом выпускал пар и, нако- нец, останавливался перед здани- ем вокзала, на котором крупными буквами было написано «Митяги- но». Эта станция появилась на кар- те в момент строительства одной из самых известных железнодо- рожных магистралей централь- ной России - линии Смоленск - Раненбург, запущенной в эксплу- атацию в конце 1899 года и свя- завшей между собой города Ра- ненбург, Данков, Белёв, Козельск, Смоленск. Основным назначени- ем данной линии была доставка зерна и прочих грузов из южных губерний в прибалтийские пор- ты по кратчайшему пути. Был за- пущен пассажирский поезд Смо- ленск - Козлов (ныне Мичуринск), отменённый в 90-х годах прошло- го века. Кстати, именно по этой линии и этим поездом в 1910 году отправился в своё последнее пу- тешествие великий писатель Л.Н. Толстой. Чтобы посмотреть, что сегод- ня представляет собой населён- ный пункт на станции Митягино, я отправилась в дорогу. Погода в день поездки, видимо, не захоте- ла облегчить мою задачу. Ураган- ный ветер поднимал с полей до самого неба тучи серой пыли. Вы- сокие деревья гнулись, скрипели и трещали так, что несколько раз я испуганно оглядывалась по сторо- нам: временами чудилось, что ко мне устремилось, сметая всё на своём пути, стадо каких-то огром- ных животных. Казалось, что сама природа то негодовала, то стона- ла и жаловалась мне на то, что та- кой живописный, уютный уголок оказался сегодня в совершенном запустении. Под перестук колёс Стать моим экскурсоводом согла- силась жительница села Митягино Антонина Пантюшина. Она прожи- ла на станции более 30 лет, при- чём последние 5 - в полном оди- ночестве. Антонина Дмитриев- на с большим сожалением пере- селилась отсюда 10 лет назад, когда дальнейшее проживание в этом покинутом всеми месте ста- ло уже совсем невозможным. По всему было видно, как дороги ей воспоминания о той канувшей в Лету жизни. - Здесь у нас были сады, здесь - огороды, вот тут проходила до- рога, а там стояли дома, - расска- зывала она, когда мы пробира- лись сквозь заросли вдоль желез- нодорожного полотна. - А вот тут была красивая аллея. Помню, под её сводами у нас была свадьба. Столы стояли прямо на улице. А кругом зелень, чистота, всё было как-то упорядочено, ухожено, уют- но. От былого порядка, конечно, не осталось никаких следов. Ноги то и дело спотыкались о повалив- шиеся стволы и битый кирпич, по лицу норовили хлестнуть торча- щие отовсюду ветки. - Это был омшаник для зи- мовки пчёл, почти каждая семья на станции имела ульи, - замеча- ет она, когда я заинтересовалась разрушенным строением с ямой внутри, приняв его за бывший по- греб. - А это наш вокзал, - вздыха- ет женщина, показывая на остатки стены из толстых брёвен. - Вокзал построен в 1897 году, об этом го- ворит метка, оставленная строи- телями на одной из его стен. В это же время на станции возвели для работников барак из девяти квар- тир и баню. Позже построили ещё три двух- и трёхквартирных дома и магазин. Мы поднялись на поросший мхом перрон. Антонина Дмитри- евна сообщила, что в былые вре- мена на нём толпилось огромное количество людей из всех близле- жащих сёл. Особенно яблоку не- где было упасть в тот период, ког- да здесь проходил московский по- езд. В праздничные дни (чаще всего, на первомайские и октябрь- ские) для новоявленных москви- чей, чтобы уехать назад в столицу, счастьем было попасть хотя бы в товарный вагон, так как все про- чие места зачастую были заняты. Пройдя чуть дальше, мы оста- новились возле разрушенных стен ещё одного здания. - Тут была так называемая ар- тельная, - ввела меня в курс дела провожатая. - В ней с утра соби- рались железнодорожники, чтобы получить наряд на работу на день. Здесь всегда было людно, шум- но и весело. Обсуждали послед- ние новости, хохотали, резались в карты и домино. Во второй по- ловине этого здания жила семья. Впереди замаячило строение из красного кирпича, самое уце- левшее из всех увиденных ра- нее. Оказалось, это баня. Загля- нув внутрь, ещё можно опреде- лить, где была помывочная, где стояли печь и котёл с водой. Я по- разилась, насколько отлично 120 с лишним лет назад сработали ка- менщики и строители: кирпич од- ной из самых первых построек на станции до сих пор выглядит, как новый, а стены превратились в монолит и не дали за все эти годы ни единой трещины. Мы проходим по небольшой поляне, которую ещё не успела поглотить растительность. - Здесь всегда собирался на- род. Отмечали праздники, обща- лись… За разговорами про станцию я постепенно узнала всё и про жизнь Антонины Дмитриевны, прочно связавшей свою судьбу с ней в 1972 году. Она вышла замуж за уроженца этих мест Анатолия, и вся их совместная жизнь прохо- дила под мерный перестук колёс рядом с железной дорогой. Семье выделили квартиру. Муж работал и бригадиром, и дорожным масте- ром. Она начинала свой трудовой путь монтёром пути, а закончила начальником станции. Здесь поя- вились на свет их дети: дочь роди- лась дома, а сын - прямо в паро- возе по пути в роддом. Школы на станции, конечно, не было, и местная детвора посеща- ла учебное заведение соседнего села Новочемоданово - три кило- метра, по тем меркам, расстояние пустяковое. В клубы других сёл молодёжь ходила и на танцы. А раз в месяц для жителей станции устраивались кинопросмотры. По железнодорожной ветке курсиро- вал мичуринский вагон-клуб с ки- ноустановкой, останавливаясь на маленьких станциях на запасном пути на пару дней. И тогда уже сюда из соседних сёл приходили люди, чтобы посмотреть фильмы. Сохраняли память о погибших Обходя территорию бывшего на- селённого пункта, я посетила ме- сто, где долгое время до переза- хоронения находилась братская могила медицинских работников, погибших во время налёта немец- ких самолётов на поезд. Старожи- лы вспоминают: «Авианалёт за- кончился, мы прибежали к горя- щему вагону. Вокруг фрагменты тел. Собрали, вроде, семь чело- век. Захоронили». По рассказам, через станцию Митягино шёл на фронт санитар- ный поезд. Медработники на тот момент уже выгрузили раненых в госпитале и снова возвращались к местам кровопролитий. Фашист- ский самолёт налетел внезапно. Снаряд попал как раз туда, где на- ходилась вся бригада. Антонина Пантюшина подели- лась воспоминаниями, как еже- годно на 9 мая к захоронению ко- лоннами со знамёнами и цвета- ми шли школьники из Новочемо- данова, Митягина, Головинщина, Мураевни Чаплыгинского района. На митинг приходили местные жи- тели, выступали ветераны. Возле памятника ученики вставали в по- чётный караул, все возлагали цве- ты, объявлялась минута молча- ния. Жители станции считали сво- им долгом ухаживать за этой моги- лой. А когда все разъехались, Ан- тонина Дмитриевна одна приходи- ла сюда наводить порядок. В 2010 году погибших перезахоронили в братскую могилу п. Лев Толстой. Вынужденный переезд На мой вопрос, не страшно ли было здесь жить одной, отважная женщина отрицательно покачала головой: - Я бы и не уезжала отсюда. Мне здесь очень нравилось. Муж, к сожалению, умер очень рано, в 45 лет, дети разъехались. Так что я привыкла жить одна. Скучно ни- когда не было, занятия всегда на- ходились: чтение, рукоделие, ого- род и другие дела. Каждый день я навещала престарелую маму в Митягине, летом на велосипе- де, зимой на лыжах. Несколь- ко месяцев жила без света, ког- да из-за пала травы сгорели де- ревянные опоры электропередач. Их потом восстановили. А вот на- сос на скважине восстанавливать уже никто не стал, поэтому два последних года вода у меня была привозная. Но даже не это сыгра- ло главную роль в решении пере- ехать, а то, что мама не могла уже жить одна. Беседуя, мы подошли к руи- нам ещё одной постройки. - Надо же, никто уже не ухажи- вает за ними, а они всё равно тя- нутся к солнцу, - сказала дрогнув- шим голосом Антонина Дмитри- евна, показывая на пробившиеся сквозь строительный мусор нар- циссы и тюльпаны. - Здесь был ваш дом? - дога- далась я. Женщина от охватившего её волнения смогла лишь кивнуть мне в ответ, а затем, справившись со слезами, призналась: - После переезда я часто при- езжала сюда. Мы разбирали свои постройки, перевозили имуще- ство. И каждый раз я садилась где-нибудь рядом и рыдала на- взрыд чуть ли не до сердечного приступа. Поэтому дочь с зятем решили поставить точку в этих по- ездках. Так что сегодня я здесь впервые после долгой разлуки. Похожие судьбы Зоя Ивановна Алтухова 15 лет жи- вёт в посёлке Лев Толстой и в этом году готовится отметить 90-лет- ний юбилей. А когда ей было 22, её направили на станцию Митяги- но работать продавцом. Она при- зналась, что ехала туда ненадол- го - подменить отсутствующего ра- ботника. По признанию женщины, по сравнению с райцентром стан- ция показалась ей тогда настоя- щим захолустьем: не было ни ра- дио, ни света, ни воды - её жите- лям привозили вагонами и слива- ли в большие ёмкости. Но не зря говорится, что нет ничего более постоянного, чем временное. Де- вушка встретила на станции сво- его суженого Михаила. Он был участником Великой Отечествен- ной войны и на момент их знаком- ства работал на железной дороге стрелочником (позже много лет он был начальником станции). - Мы поженились, нам выдели- ли жильё, - вспоминала Зоя Ива- новна. - Даже не квартиру, а так - слёзы. Мы жили в проходной ком- нате, служившей до этого кухней. Друг за другом родились дочь и сын. Представьте, у нас семья, маленькие дети, а через нашу комнату ходит бабулька - сосед- ка по квартире. Так и ютились. Од- нажды на станцию приехал на- чальник дороги. Я его пригласи- ла в наш дом, чтобы показать, в каких условиях вынуждена жить семья железнодорожника. Через несколько дней всё разрешилось - бабушку переселили в пустую- щую комнату, а в нашем распо- ряжении оказалась вся квартира. Со временем я привыкла к жизни на станции и даже очень полюби- ла это место. Провели электриче- ство, пробурили скважину и уста- новили колонки с водой. В то вре- мя, когда жители других населён- ных пунктов страдали от бездоро- жья, мы могли в любой день сесть в поезд и поехать куда угодно. Мы, как и все, держали хозяй- ство: корову, поросят, кур. У нас была пасека. Ко мне в магазин приезжали отовариваться жители из Петелина и Халатова. Что про- давалось в магазине? Всё необ- ходимое. Да и много ли нам было нужно? Мы имели всё своё: мясо, яйца, молоко, мёд. Периодически у нас останавливался вагон-лавка с промышленными товарами. Хо- рошо мы жили, дружно и весело. Жаль, что муж умер уже давно - в 1989 году, здоровье подорвал на фронте. - Дети у меня очень хорошие, - продолжает, немного помолчав, Зоя Ивановна. - Дочь живёт в Мо- скве, сын - в Новополянье, вну- ки маленькими проводили у нас с дедом все каникулы, теперь уже давно стали взрослыми. Когда бы- вают у меня, обязательно все вме- сте посещают станцию Митягино. А как-то внучка привезла мне от- туда букетик цветов и маленький обломок кирпича: «Это всё, что осталось от нашего дома, бабуш- ка». Я держала в руках этот кусо- чек и сильно плакала. Ведь там я прожила 44 года, и это были луч- шие годы моей жизни.