Народное слово. 2016 г. (п. Лев-Толстой)

“Народное слово” 21 июня 2016 г. * № 66 (10654) * 2 75 лет назад началась Великая Отечественная война - Сообщение о фашистской агрессии застало левтолстовцев на трудовом посту: работали все службы железнодорожного транс - порта, колхозники растили урожай, вели подготовку к его уборке. Мно - гие жители района не сразу узнали о начале войны, радио было дале - ко не везде. Выступивший в 12 часов дня 22 июня по радио нарком иностран - ных дел В.М. Молотов призвал всех к единству, к сплоченности и самоотверженности. Обращение закончил словами: «Наше дело правое. Враг будет разбит. Победа будет за нами». Местные органы власти вече - ром 22 июня провели совещание с руководителями всех хозяйств, ор - ганизаций и предприятий. На вто - рой день войны везде прошли со - брания трудящихся, где разъяс - нялись задачи коллективов в соз - давшихся условиях. Железнодо - рожный транспорт переводился на круглосуточную работу, вводились сверхурочные работы до 3-4-х ча - сов в день и отменялись отпуска и выходные. В стране вводилось во - енное положение, началась мас - совая мобилизация военнообязан - ных (с 1905 года по 1923 год рож - дения). До этого, с марта по апрель 1941 г., было призвано из района около 500 человек. Почти все они погибли в первые дни войны на за - падных границах. С начала войны призывные ко - миссии работали круглосуточно. Из призванных комплектовались команды по 70-100 человек, кото - рые пешим порядком направля - лись в Ряжск. Мужчины призывно - го возраста приступали к военному обучению. Непрерывным потоком шли военные эшелоны на запад, а обратно - санитарные поезда и по - езда с эвакуировавшимся обору - дованием заводов и предприятий. С вокзала сняли вывеску - разгла - шать название станции было за - прещено. Стены водонапорных ре - зервуаров на досягаемую для ки - стей мастеров высоту разрисова - ли под березовую рощу. На кирпичной дымовой тру - бе средней школы № 42 им. Л.Н. Толстого был со - оружен наблюда - тельный пост, от - куда велось на - блюдение за по - явлением немец - ких самолетов и подавались ко - манды «Воздуш - ная тревога» (тог - да прерывисто гу - дели паровозы) и «Отбой» (разда - вались продолжи - тельные гудки). Предусмотри - тельные граждане весь свой «пожи - ток» собирали и завязывали в про - стыню. Для спасения считалось достаточным перебежать на со - седнюю улицу. И бежали по коман - де «Воздушная тревога» с узлами с Центральной улицы на улицу Льва Толстого, а жители этой улицы - по огородам на ул. Володарского, с нее - на улицу Международную. Жители крайних тогда улиц Меж - дународной и Комсомольской бе - жали в открытое поле. По команде «Отбой» под сигналы паровозов все возвращались назад. За день таких тревог могло быть несколь - ко, бегать спасаться надоедало, и люди стали укрываться в погребах и окопчиках.Была внедрена кар - точная система. 3 июля по радио выступил Ста - лин. Наконец-то народ узнал на - стоящее положение на фронте. Оно было критическим. Сталин с большой тревогой говорил о судь - бе страны. Главное, что он требо - вал, это быстрее перестроить всю жизнь страны, всю ее экономику на военный лад. Он призвал уни - чтожать фашистских диверсантов. После этого всюду начали созда - ваться истребительные батальо - ны из милиционеров, надежных граждан и представителей мест - ной власти. Такой отряд был соз - дан и у нас в районе. Он состоял из 34 человек, во главе его стоял начальник железнодорожной ми - лиции Жуков. Этот отряд нес охра - ну важных объектов на станции, сопровождал на фронт поезда. Он также принял участие в прочесы - вании лесов, оврагов в нашем и Лебедянском районах. Отрядом в октябре 1941 г. была обезвреже - на группа диверсантов численно - стью 6 человек, переодетых в фор - му наших милиционеров и солдат. Они были заброшены к нам в тыл с самолета. Это произошло в Оль - ховском лесу, который находится на границе с Лебедянским райо - ном. Диверсанты имели цель за - хватить или взорвать железнодо - рожный мост через р. Сквирня не - далеко от Лебедяни, а также под - готовить место посадки самолетов с более крупным десантом для за - хвата участка железнодорожной линии Лев Толстой - Елец в райо - не 18-го км. С приближением фронта к на - шему краю в Домачевском лесу стала создаваться база для буду - щего партизанского отряда. Там строились землянки, завозилось оружие и продукты. Костяком пар - тизанского отряда должен был стать этот истребительный бата - льон. Командиром отряда была назначена Н.А. Моторина - первый секретарь райкома партии. Она получила инструктаж в областном центре и в ночь на 25 ноября 1941 г. должна была вывести партизан в лес, однако выход был отложен и не состоялся в связи с изменени - ем обстановки на фронте под Мо - сквой. В июле 1941 года 150 комсо - мольцев района были направлены на оборонительные сооружения. Среди них – более сорока нас, учащихся шко - лы № 42. В Москве был сформирован пятитысячный эше - лон и незамедли - тельно отправлен на запад. За Смоленском вышли из вагонов и направились по минскому шоссе. А над нами – на - стоящие воздушные бои с «мессе - рами», на крыльях которых нена - вистная свастика. Было страшно. На отведенном участке обороны мы вооружились лопатами и на - чали углублять противотанковый ров. Уставали, отдыхали, укрыва - лись при бомбежках и обстрелах от пуль и осколков. Нередко белы - ми стайками летели на нас с неба листовки провокационного со - держания. Ночью ухали зенитки, небо прорезали лучи прожекторов. Наши войска отступали. Командо - вание приказало нам покинуть ру - беж. Ночью группами мы влились в общую колонну, отходившую на восток. В темноте и густой пыльной 22 июня 1941 года - одна из самых печальных дат в истории России. Указом президента России от 8 июня 1996 года этот день объявлен Днем памяти и скорби. В этот день 75 лет назад началась самая разрушительная, жестокая и кровопролитная из всех войн, когда-либо прошедших на нашей плане- те, - Великая Отечественная война: фашистская Германия напала на Советский Союз. В одночасье разрушились надежды миллионов семей, были поло- маны судьбы целых поколений… Память о тех грозных годах, как и неутихающая скорбь, навсегда останется в наших сердцах. 22 июня каждая россий- ская семья отдаёт долг памяти и признательности всем, кто принял на себя удар врага, кто не дожил до светлого Дня Победы, но верил в него, при- нимая неравный бой с фашистами. В День памяти и скорби мы склоняем головы перед поколением советских людей, принесших нам Победу и подарив- ших нам будущее. Мы этого никогда не забудем и не позволим забыть никому! С лев-толстовской земли были призваны на фронт 4823 чело- века, 3387 из них не вернулись назад. День и ночь ковали победу в тылу те, кто не воевал на передовой. О жизни нашего района в пери- од военного лихолетья нам оставил свои воспоминания учитель, участник войны, орденоносец Леонид Андреевич Полежаев: завесе слышались топот и храп ко - ней, скрип повозок, приглушенный говор, стоны раненых, плач детей. В холод, под огнем и дождем, ока - зывая помощь раненым и органи - зуя похороны погибших, разны - ми маршрутами возвращались мы домой. Только вернуться суждено было не всем: тела пятерых лев - толстовцев навечно приняла геро - ическая смоленская земля. В первые дни войны несколько паровозных бригад получили при - каз выехать на прифронтовые же - лезные дороги. Там они, рискуя жизнью, водили воинские эшело - ны под огнем фашистских стервят - ников. 25% состава паровозников были мобилизованы в действую - щую армию. Отбыл на фронт и восстановительный поезд в соста - ве ста железнодорожников во гла - ве с С. Макеевым. Железнодорож - ники работали в условиях свето - маскировки, когда наружное осве - щение было выключено, а яркость сигнальных огней ограничена. Были дни, когда на станции ска - пливалось одновременно до 300- 400 вагонов, а в сутки через нее проходило до 50 поездов. Пропускная способность стан - ционного узла с каждым месяцем войны нарастала. Так, в 1943 г. была произведена промывка 389 паровозов, в то время, как до вой- ны за год пропускалось 200 локо - мотивов. Бригады работали сутка - ми без смен. Осенью 1941 г. в депо прибыла группа паровозников из западных областей. Прибывшие не знали профиля пути наших участков. На помощь им пришли машинисты-пенсионеры, которые выполняли роль проводников. В конце 1941 г. защищать Роди - ну ушли многие кочегары. Их ме - сто заняли девушки. На их хруп - кие плечи лег тяжелый труд, ведь в поездках приходилось бывать до трех-пяти суток, причем за одну поездку девушкам приходилось перелопачивать по 15 тонн угля. В годы войны в депо было 30 паровозов и 95 бригад (около 300 человек), которые были объедине - ны в три колонны. Нелегко было ремонтникам. В депо поступала боевая техника с фронта для ремонта: пушки, «Ка - тюши», бронетранспортеры. В вос - становлении грозного оружия при - нимали участие газоэлектросвар - щики, токари, слесари. Им на по - мощь часто приходили свободные от поездок паровозники, которые днем выполняли ремонтные рабо - ты, а ночью выезжали в рейс. Работники дистанции пути в трудных условиях войны постоян - но поддерживали в хорошем со - стоянии путевое хозяйство, со - действуя быстрому продвижению воинских эшелонов. Их руками по - строены вторые пути на разъездах: Коллективист, Янушево, Халатово, что обеспечило ускорение движе - ния поездов. На разъезде Коллек - тивист ими были построены пути в лесу для доставки и слива горюче - го в замаскированные цистерны. Воздушные тревоги в нашем поселке становились привычными. Начались и бомбежки. Не раз под бомбежку на станци - ях Елец и Волово попадали наши паровозы. Страшно было смотреть на эти доставленные на буксире разбитые, обгоревшие, «мертвые» существа. Но через месяц-два по - сле ремонта в депо эти паровозы снова шли в сторону Ельца и Во - лово. Поездки паровозных бригад продолжались сутками и стано - вились все опаснее. И вот первая жертва - машинист Николай Яков - лев. На похороны собрался весь поселок. Кондуктор И.С. Бабкин под бомбежкой отцепил от поезда го - ревшие вагоны, чем спас от взры - ва состав цистерн с горючим, за что первым в поселке был награж - ден орденом Ленина, который бле - стел на его рабочей телогрейке. По проселочным дорогам райо - на с запада тянулись обозы и шли стада скота. Страшась фашистов, женщины, дети и старики шли из Брянской, Орловской, Смоленской, Воронежской областей на восток. Ехали на повозках, гнали стада коров, лошадей, овец. Это была ужасная картина. Ранней весной 1942 г., как только сошел снег, в кю - ветах по всей дороге обнажились сотни трупов коров, лошадей, ле - жали разбитые повозки. Местные власти, жители сел, чем могли, по - могали эвакуируемым. А осенью 1941 г. с захватом фашистами Ельца война вплот - ную приблизилась к нашей мест - ности. Хорошо слышалась канона - да. Началась эвакуация уже из на - шего района паровозов, вагонов, оборудования из депо, другой тех - ники, скота, имущества. В связи с приближением линии фронта был получен приказ о за - минировании зданий депо, вокза - ла, водокачки, электростанции и др. Для этой цели в райцентр при - был небольшой отряд саперов. Их командир потребовал от местных властей дать согласие на взрыв зданий, но местная власть такого разрешения не дала: среди жите - лей района нашлись специалисты по взрывному делу, которые заве - рили, что в случае критической си - туации они взорвут здания сами. Командир саперов угрожал воен - ным трибуналом за невыполнение приказа, но взрыв был все-таки от - ложен. Одержанная затем побе - да советских войск под Москвой и Ельцом спасла центр поселка от гибели. Ранней весной 1942 г. на же - лезнодорожном узле расположи - лась небольшая часть ПВО для прикрытия его от возможного воз - душного нападения. Зенитки вели огонь по самолетам-разведчикам, которые в течение 1942 г. на боль - шой высоте пролетали над станци - ей со стороны Ельца и Ефремова на восток и через 3-4 часа возвра - щались в западном направлении. Правда, ни одного самолета не было сбито, так как зенитные сна - ряды разрывались на высоте 6000 м, а самолеты летали на высоте более 8000 м. В период 1941-1943 гг. в зда - ниях школы № 19 и райбольницы размещались военные госпитали . В 1942 г. в спешном порядке под с. Митягино начал строиться военный аэродром (резервный). В течение трех месяцев он был по - строен и принял первые самоле - ты. На ст. Митягино производилась разгрузка вагонов с бомбами, кото - рые затем доставляли на лошадях на аэродром. Самолеты на бом - бежку вылетали, как правило, но - чью. Разгрузку вагонов и доставку вооружения осуществляли женщи - ны. Это было трудное время, но левтолстовцы оказали большую помощь фронту. За 4 года войны страна получила от наших труже - ников около 3 млн. пудов хлеба. Колхозы и совхозы сдали государ - ству более 2000 тонн мяса, мно - го картофеля, молока, овощей. В фонд обороны страны жители сел из своих запасов внесли 30000 центнеров зерна и 4000 пудов мяса, а рабочие и служащие рай - она ежемесячно отчисляли в фонд обороны одно- двухдневный зара - боток. Из личных сбережений тру - дящиеся района собрали более 5 млн. руб. и направили их на нуж - ды обороны. Подготовила Светлана ДРОЗДОВА. Он в памяти остался человеческой Глубоким шрамом на лице Земли. Недаром этот страшный день навечно Днем памяти и скорби нарекли. Мир раскололся, взрывом разделенный, И в ясный летний день затмился свет, И этот день, пожаром опаленный, Мы будем помнить - через много лет. Фото с сайта www.rushkolnik.ru.