Народное слово. 2014 г. (п. Лев-Толстой)

“Народное слово” 23 октября 2014 г. * № 117 (10418) * 2 СПОРТ Новые победы каратистов В прошедшее воскресенье в райцентре Верхняя Хава Воронеж - ской области прошел кубок Черноземья по ашихара-каратэ среди детей и подростков (мальчиков и девочек) до 18 лет. В соревнованиях приняли участие и спортсмены из поселка Лев Тол - стой Никита и Михаил Кузовлевы, Ибрагим и Юсуф Алиевы. Формально они входили в состав Елецкой команды. Были представители и из дру - гих областей. Это было не первое выступление ребят на арене Верхнехавского спорткомплекса. За прошедшее время, благодаря интенсивным трени - ровкам, спортивное мастерство их значительно возросло, что подтверди - ли результаты соревнований. Никита Кузовлев провел три успешных боя, причем в одном из них нокаутировал соперника. В итоге завоевал первое место в своей весовой и возрастной категориях. Остальные мальчики за - няли вторые места. Однако, как отмечали и судьи, и зрители, от победы их отделяли лишь считанные баллы. Уверен, что они учтут свои ошибки и в следующих состязаниях займут лидирующие позиции. Александр ФЕДОРОВ, тренер ДЮСШ по каратэ. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ В ногу со временем Коллектив производствен - ного участка эксплуатационно - го локомотивного депо Елец- Северный на станции Лев Тол - стой насчитывает сегодня чуть более 50 человек. В основном это люди предпенсионного воз - раста, а также молодёжь, тру - довой стаж которой не превы - шает пяти лет. Сейчас на Лев- Толстовском участке железной дороги задействованы четыре грузовых и три маневровых те - пловоза. По трем направлени - ям: Лев Толстой – Елец, Лев Тол - стой – Кочетовка и Лев Толстой – Куликово Поле круглосуточно курсируют грузовые составы. Работа в депо нелегкая, требу - ющая особого самоконтроля. Но, что немаловажно, стабильная и хорошо оплачиваемая. Дисципли - на – основное требование к работ - никам. По звонку дежурного в лю - бое время суток бригада, состоя - щая из двух человек - машиниста и его помощника, должна присту - пить к работе не позднее, чем че - рез два часа с момента вызова. Любое промедление грозит сры - вом графика движения поездов и серьёзными последствиями. Тако - го в депо не бывает. Пример в тру - де показывают машинисты Ни - колай Смолин, Роман Ряховский, Игорь Булах и их помощники Ген - надий Рудин, Николай Пономарёв, Павел Трунов. Большое внимание уделяется вопросам безопасности движения поездов. Еженедельно по средам проводятся селекторные совеща - ния, на которых тщательно разби - раются выявленные ревизорами по безопасности и руководством нарушения. По понедельникам и вторникам в специально обору - дованном классе машинисты– инструкторы проводят занятия, на - правленные на повышение про - фессионального уровня участни - ков локомотивных бригад. Техни - ческий прогресс не стоит на ме - сте, компьютеризация не обошла стороной и депо. Компьютер стал здесь необходимостью, с его помо - щью ведётся документация, сда - ются экзамены, тесты. У каждого в сети предприятия есть «личный ка - бинет», любой работник в свобод - ное от поездки время может зайти на сайт и позаниматься с помощью системы домашнего обучения. А в этом году планируется вве - сти электронный маршрут. Это очень интересное нововведение, о котором стоит рассказать подроб - нее. На вид - обычная электронная карточка с фотографией, фамили - ей, именем, отчеством, датой рож - дения работника, внешне схожая с картой банка. В нее при помощи специального терминала во время каждой поездки будут вносить та - кие сведения, как время явки на работу, параметры медосмотра, расход топлива. Эта электронная карта способна заменить всю ра - нее существовавшую бумажную документацию, автоматически за - фиксировать и распределить по - ступившую информацию по соот - ветствующим железнодорожным службам. Например, если маши - нист не пройдёт предрейсовый ме - досмотр, дежурный по станции не отправит состав в пункт назначе - ния. Безопасность - превыше все - го! Локомотивное депо Елец – головное предприятие Лев- Толстовского участка. Несколько слов стоит сказать и о нем. В депо освоены и выполняются все основ - ные виды ремонта подвижного со - става нескольких серий локомоти - вов. Функционирует современный учебный центр, в котором имеются классы-тренажёры, действующие электрические схемы тепловоза 2ТЭ116с и электровоза ВЛ80с, ма - кеты узлов и агрегатов локомоти - ва. Имеется кабинет психологиче - ской разгрузки, оснащённый совре - менным оборудованием, в котором локомотивщики проходят тесты на психологическую совместимость. В Ельце есть у депо и своя поли - клиника, где один раз в год каждый сотрудник проходит полное меди - цинское обследование. Лев-Толстовский участок депо в данный момент укомплектован кадрами. Но потребность в резер - ве помощников и машинистов те - пловоза сохраняется. Пожалуй, это проблема номер один, так как в 2015 году на заслуженный отдых собираются уйти восемь человек. Руководство участка экс - плуатации в лице машинистов- инструкторов Виктора Редькина и Виктора Кузовлева делает всё для того, чтобы наставники Сергей Озеров, Алексей Карпухин, Сергей Парамонов, Сергей Стукалов пе - редавали свой опыт молодым. В Елецкой дорожной техниче - ской школе машинистов в качестве эксперимента разработали новую методику обучения профессии ма - шиниста: форма обучения очная, курс рассчитан на два года. Преи - мущество этой методики обучения заключается в том, что после полу - чения права управления подвиж - ным составом достаточно трёх ме - сяцев «обкатки», чтобы заступить на должность машиниста. - У нас уже есть первый вы - пускник этой школы - Павел Тру - нов, - сказал Виктор Редькин, - он успешно прошел обучение. Наде - емся, что обучившихся там у нас будет больше и восполнится дефи - цит кадров. В свое время мы пере - жили тяжёлый период, когда в те - чение десяти лет людей на рабо - ту не принимали. Ситуация стала восстанавливаться: не так давно ещё двое помощников - Владимир Морозов и Виктор Авдеев - получи - ли права машиниста локомотивов. Но некоторые проблемы оста - ются. Всем известно, что сейчас через станцию Лев Толстой не хо - дят пассажирские поезда. От это - го испытывают неудобства жители прилегающих к железной дороге станций и сами железнодорожни - ки. Руководство и основные офисы находятся в городе Ельце, до ко - торого приходится добираться на личном автотранспорте. Работники филиала чувству - ют себя социально защищённы - ми, в трудную минуту помощь им оказывает профсоюзная организа - ция, которую возглавляет Виктор Редькин. Каждый имеет возмож - ность отдохнуть по льготной путёв - ке в ведомственном санатории- профилактории «Радон», что в Во - ронежской области. Недавно такой возможностью воспользовался на - ходящийся на заслуженном отды - хе Юрий Куликов. Дети на Ново - годний праздник тоже не остаются без подарков. Не забыты и пенси - онеры – на предприятии действует совет ветеранов. Ежегодно в День железнодорожника ветеранов по - здравляют и поощряют небольши - ми денежными суммами. В нашем посёлке всегда с ува - жением относились к работни - кам железной дороги. Руковод - ство района отмечает лучших из них грамотами, благодарственны - ми письмами, ценными подарка - ми. Фотографии передовиков по - мещают на районную Доску почё - та. В 2013 году такой чести удосто - ился машинист-инструктор Виктор Кузовлев. Олеся РЯХОВСКАЯ. На снимках: машинисты Вадим Еремеев и Александр Кулешов. Фото автора. ЗОЛОТАЯ СВАДЬБА Их жизни счастливые дни На днях жители деревни Новая Кузьминка Виктор Андреевич и Раиса Дмитриевна Паршенцевы отметили пятидесятилетие со - вместной жизни. С золотой свадьбой их поздравили председатель Совета депутатов Лев-Толстовского муниципального района Игорь Архипкин, глава сельского поселения Первомайский сельсовет Ма - рина Аулова и начальник райотдела ЗАГС Елена Максимова. Они пожелали виновникам торжества здоровья, благополучия, вручили цветы и подарки. Юбилей совместной жизни су - пруги отметили в кругу большой и дружной семьи. Дети и внуки сер - дечно поздравили Раису Дмитри - евну и Виктора Андреевича с золо - той свадьбой, признались, что они для них всегда были опорой и при - мером для подражания. Супруги с удовольствием вспомнили тот день, когда, пятьде - сят лет назад, они сыграли свадь - бу. - Как будто вчера это было, - сказала Раиса Дмитриевна. - Много приготовлений было перед свадьбой. Гуляли два дня, а потом по гостям ходили. Такой раньше был обычай. После свадьбы супруги посели - лись в родительском доме мужа. Все хозяйственные вопросы они решали сообща, жили дружно, ста - рались не ссориться. - Некогда было, - смеясь, со - общила Раиса Дмитриевна. - В то время нам приходилось много тру - диться, выходных не было, не то, что сейчас. Однако работали с ра - достью, потому что люди были тог - да добрее, старались помогать друг другу. Мы с мужем родом из Кузьминки. Росли в больших кре - стьянских семьях и с малых лет были приучены к труду. Так что тя - желой работы не боялись. Раиса Дмитриевна много лет трудилась в колхозе имени XX Партсъезда дояркой, потом обра - батывала сахарную свеклу. Выха - живала ягнят, когда в колхозе ста - ли разводить овец. Виктор Андрее - вич был водителем. Трудились супруги старатель - но. За многолетний добросовест - ный труд были удостоены медалей «Ветеран труда». - Каждый день приходилось вставать чуть свет, - сказал Виктор Андреевич. - Управлялись дома по хозяйству и спешили на работу. Де - тей растили порядочными и воспи - танными, прививали им любовь к труду. Жизнь прожить - не поле пе - рейти. Важно друг друга уважать, жалеть, помогать - тогда все будет хорошо. Сегодня дети, внуки и правну - ки - главное богатство Паршенце - вых. Родные не оставляют их без внимания: часто приезжают, чтобы проведать, помочь, вспомнить за чашкой чая счастливые моменты, которых в их жизни было немало. Л. АЛЕКСЕЕВА. Фото автора. В СЛЕДСТВЕННОМ ОТДЕЛЕНИИ Дорога ошибок не прощает Ежегодно в производстве следственного подразделения Лев-Толстовского отделения полиции находятся уголовные дела, возбужденные по фактам дорожно-транспортных проис - шествий. В связи с увеличением в рай - оне числа транспортных средств, значительно выросла аварийность на дорогах. Причинами аварий ста - новятся несоблюдение Правил до - рожного движения, неисправность транспортного средства, погодные и дорожные условия, отсутствие необходимого опыта вождения, и, несомненно, управление транс - портным средством в состоянии алкогольного опьянения. Помимодорожно-транспортных происшествий, результатом кото - рых являются лишь механические повреждения, случаются и ава - рии с телесными повреждениями и смертью людей. В связи с этим, хотелось бы обратиться к води - телям автотранспорта с тем, что - бы они строго соблюдали правила безопасного движения, ведь доро - га ошибок не прощает. Константин ИКОННИКОВ, и.о. заместителя начальника СО МО МВД России «Данковский», майор юстиции.