Народное слово. 2012 г. (п. Лев-Толстой)

“Народное слово” 4 августа 2012 г. * № 83 (10096) * 2 Праздник тружеников стальных магистралей Дело людьми ставится Главными задачами коллектива Лев-Толстовской дистанции пути является текущее содержание закрепленного участка пути в надлежащем состоянии и обеспечение безопасности движения по- ездов. В целях соблюдения установ- ленных технических параметров за стальной колеей ведется постоян- ный контроль – как визуальный, так и с помощью средств дефектоско- пии. Особое внимание путям уделя- ется в период высоких температур, когда металл рельсов расширяет- ся. Ежедневно проверяются разме- ры стыков, целостность верхнего строения пути и его геометрия. При наличии каких-либо отклонений тут же принимаются соответствующие меры. Насколько успешно ведется ра- бота, говорит наш главный показа- тель – балльность пути. По оцен- ке вагона-путеизмерителя она со- ставила 16 баллов при плане 20. Это отличный результат. Такое со- стояние пути позволило допускать высокую скорость движения гру- зовых и пассажирских поездов. На Данковском и Елецком направле- ниях она составляет 80 километров в час. Перегонов с ограничением скорости нет. Намечаем повысить скорость до 40 километров в час и на маневровом парке станции Лев Толстой. В ходе планово- предупредительных работ в летний период на ряде околотков действу- ет путеремонтный комплекс «Дуо- матик». С его помощью выполня- ются такие трудоемкие операции, как выправка, подбивка и рихтов- ка пути. Для работы комплекса на участке на четыре часа перекрыва- ется движение. Коллектив активно борется с сорной растительностью на путях. Применяются как механические, так и химические методы. Постоян- ное внимание уделяем состоянию железнодорожных переездов, мо- стов и других сооружений. В рамках модернизации производства ведет- ся замена стрелочных переводов на более современные, деревян- ные шпалы заменяются на бетон- ные. В августе-сентябре планиру- ем провести капитальный ремонт переездов на 35 и 37 километрах. В работе будет задействована пу- теремонтная колонна из Ельца. По- добные меры профилактики позво- ляют не допускать случаев брака и технологических нарушений. В дистанции высокая и стабиль- ная оплата труда, все работники обеспечены спецодеждой. Дефици- та кадров нет, наоборот, есть нема- ло желающих устроиться к нам. Не забываем и о ветеранах, выполня- ем по мере возможности их поже- лания. В тесном контакте работаем с председателем совета ветеранов нашего предприятия Виталием Ти- товым. Успех достигается слаженной работой всего коллектива. В нем немало людей, труд которых явля- ется примером для окружающих. В их числе начальник участка Сергей Стасий, бригадир первого околотка Владимир Логашов, ремонтник мо- стового цеха Николай Шилов, ма- шинисты путеремонтных машин Андрей Титов и Николай Михейкин, машинист МПТ-6 Дмитрий Конеч- ный и его помощник Андрей Пара- монов, водитель автомашины Алек- сандр Пожидаев и другие. Лучших результатов в соревновании добил- ся коллектив третьего околотка, ру- ководит которым путевой мастер Николай Тукаев. Большой объем работ выполняет околоток Сергея Жаворонкова. В нем семь человек, а обслуживают они четыре станции: Данков, Яхонтово, Политово и Ку- ликово Поле. Ряд работников в текущем году отмечен высшим руководством ОАО РЖД. Монтер пути Геннадий Малюгин награжден Почетной гра- мотой Министерства транспорта, дорожный мастер четвертого око- лотка Александр Шавейкин – зна- ком «За безопасность движения», главный инженер Владимир Тихо- нов – именными часами начальни- ка дороги, начальнику участка Ви- талию Гостеву объявлена благо- дарность начальника дороги с вру- чением денежной премии. Коллектив дистанции пути име- ет достаточный производственный и кадровый потенциал, чтобы со- хранять достигнутый уровень безо- пасности движения поездов на всех обслуживаемых участках железно- дорожного пути. Виктор НИЗОВ, начальник Лев-Толстовской дистанции пути. На снимке: Дмитрий Конеч- ный и Андрей Парамонов. Фото Петра ЮРЬЕВА. Связь становится надежней Успешно трудится в текущем году небольшой коллектив желез- нодорожного узла связи. Продолжа- ется освоение цифровой АТС «Про- тон СС», соответствующих компью- терных программ. В этом процессе активное участие принимают меха- ники Василий Бадулин, Вера Са- восина и Галина Артемова. Боль- шой вклад в развитие ведомствен- ной телефонной связи вносит бри- гада старшего механика Сергея Иг- натова. Ее члены занимается за- меной коммутационного оборудо- вания, модернизацией линейных устройств на участке Лев-Толстой – Куликово Поле. Хорошо работают механики Петр Гостев, Андрей Яку- шев и Николай Демьянов. Отлично справляются со свои- ми обязанностями работницы те- леграфного цеха Наталья Шувае- ва, Любовь Логутенкова, Надежда Селиверстова и Евдокия Афонина. Они своевременно доводят посту- пающую информацию до подраз- делений железнодорожного узла. В целом принимаемые меры спо- собствуют повышению надежности связи. Любовь ЮРЬЕВА, старший механик ЛАЗа и АТС. С учетом требований времени В нашем коллективе трудятся 42 машиниста и 31 помощник. Обе- спечиваем движение поездов на 252 километрах пути по направле- ниям Лев Толстой - Елец, Данков - Кочетовка, Лев Толстой - Кулико- во Поле. Машинист должен с точностью до нескольких сантиметров рас- считать тормозной путь таким об- разом, чтобы поезд остановился там, где необходимо, а не дальше и не ближе. Кроме того, на желез- ной дороге «нелетной» погоды не бывает. А для того, чтобы вести по- езд по графику в непогоду, маши- нист должен обладать не только большим опытом, высоким мастер- ством и знаниями, но и самообла- данием, осторожностью, сдержан- ностью, осмотрительностью. За каждую смену представи- тель нашей профессии должен разглядеть около 1300 важных объектов. Машинисты локомоти- вов обязаны вести поезд по графи- ку, учитывать сигналы предупре- ждений на перегонах, следить за светофорами, показаниями прибо- ров, состоянием пути. С каждым годом растут требо- вания к работе, что вполне зако- номерно. Сейчас один из главных показателей безопасности на же- лезнодорожном транспорте – про- хождение необходимых инструк- тажей, курсов и тестов. Так, еже- годно наши сотрудники проходят курсы повышения квалификации в Ельце. Около двух лет назад по- явились новые программы по об- учению. К примеру, тестирование на классность или внеплановые тестирования. Благодаря им мы контролируем уровень своей под- готовки. А созданная электронная база данных содержит подробную информацию о каждом сотрудни- ке. Она позволяет отслеживать личные показатели каждого. Среди лучших работников участка хотелось бы отметить лю- дей, которые верны профессии. Стаж машиниста Алексея Кар- пухина превышает 20 лет. В про- шлом году он прошел курсы повы- шения квалификации. Сейчас во- дит пассажирские поезда на Кули- ково Поле и на Елец. Виталий Бор- чан не только опытный машинист, работающий около 30 лет, но и об- щественник, наставник молодежи. Мастером своего дела по праву можно считать помощника маши- ниста Геннадия Рудина. Отмечу, что в последнее время очень много молодежи интересует- ся профессией машиниста. Ребята не боятся ответственной работы, добросовестно подходят к делу, перенимают опыт и навыки стар- ших коллег по цеху. Хочется отме- тить Николая Крылова и Николая Смолина, которые совсем недавно стали машинистами. Максим Бо- рисов – молодой перспективный работник локомотивного цеха, ко- торый трудится помощником. Мы ценим своих работников, создаем для них хорошие условия труда. В Кочетовке и Ельце обору- дованы комнаты отдыха с кондици- онерами, медпункты, столовые. За хорошую службу передовикам ре- гулярно выдают вознаграждения и поощрения. Ежегодно 2 мая в го- роде Ельце отмечают День маши- ниста. Чествуют и наших работни- ков. На днях машинисту Алексан- дру Кулешову было вручено Благо- дарственное письмо от президен- та компании ОАО «РЖД» Влади- мира Якунина. Поздравляю работников произ- водственного участка и ветеранов с Днем железнодорожника, желаю им крепкого здоровья, семейного благополучия, успехов в работе! Виктор РЕДЬКИН, машинист-инструктор цеха локомотивного депо. В едином ритме Сегодня хотелось бы отметить важность работы нашей службы, поздравить железнодорожников с профессиональным праздником. Пожелать им крепкого здоровья, семейного благополучия. При любой погоде необходимо обеспечить отправку составов в соответствии с графиком. Круглые сутки движенцы работают со слож- ными техническими средствами. В нашем коллективе трудятся 32 человека: дежурные по стан- ции, дежурные по парку, состави- тели поездов, кондукторы, прие- мосдатчики грузов и багажа. Боль- шинство из них имеют богатый опыт работы. Особенно хотелось бы отметить дежурных по станции Галину Миронову и Ольгу Тамоно- ву, дежурную по парку Елену Мерз- ликину, составителей поездов Ви- талия Тарасова и Игоря Кривова, кондуктора Максима Ключникова. Большие надежды подают моло- дые сотрудники: дежурная по пар- ку Олеся Пиндюрина, составитель поездов Евгений Шишкин. Руководство станции заботит- ся о том, чтобы работники были обеспечены спецодеждой, инвен- тарем, повышали квалификацию, соблюдали режим труда и отды- ха, имели хорошие условия труда, своевременно получали зарплату. Мы осуществляем подачу ва- гонов, приходящих для местных предприятий. Основными гру- зополучателями являются ОАО «Липецкмясопром», ООО «Лев- Толстовское ХПП», ОГУП «Лев- Толстойдорстройремонт». Гордимся нашими ветеранами, которые сейчас на заслуженном отдыхе. Это Юлия Антонова, Вик- тор Баранов, Георгий Перевалов, Мария Родионова, Анна Трушки- на, Мария Холуева, Клавдия Абро- симова, Мария Архипкина, Мария Гуреева, Зинаида Давыдова, Ни- колай Китаев, Мария Москвичева, Ираида Седых, Клавдия Федоро- ва, Клавдия Косинова, Мария Рти- щева. Павел ЛУШПИН, начальник станции Лев Толстой. Фото Галины ЧЕПЕЛЬСКОЙ. Безопасность – самое главное В коллективе пункта опробова- ния тормозов вагонного депо стан- ции Казинка трудятся 11 человек. Все работники с большой ответ- ственностью относятся к выполне- нию своих обязанностей. Наша за- дача – бесперебойное и безопас- ное движение поездов. Осматри- ваем прибывшие поезда, обращая внимание на ходовые части, тор- мозное оборудование, автосцеп- ные устройства и кузова вагонов, для обеспечения безопасного про- следования поездов до станции Елец, Кочетовка, Куликово Поле и проследования вагонов, поданных под погрузку или выгрузку. Проводим осмотр и опробова- ние тормозов пригородных поез- дов до станции Елец и Куликово Поле. При обнаружении неисправ- ностей производится ремонт соот- ветствующих узлов. В случае не- возможности устранения тех или иных поломок на месте, вагоны от- правляются на станцию Елец. Осмотрщики вагонов часто вы- езжают на станцию Данков для осмотра и отправления грузовых вагонов на Новолипецкий метал- лургический комбинат. Также ра- ботники выезжают на станцию Ле- бедянь, чтобы провести осмотр специальных платформ для по- грузки крупнотоннажных контейне- ров, которые загружаются продук- цией консервного завода. На участке Лев Толстой – Ку- ликово Поле находятся посты без- опасности, на которых работают дежурные по станциям и по пе- реездам. Их задача заключается в том, чтобы обнаруживать неис- правность вагонов на ходу поезда. Осмотрщик вагонов Сергей Маке- ев обеспечивает ежеквартальный инструктаж работников. Работа на пункте опробова- ния тормозов требует повышенно- го внимания и профессионализма. Отмечу, что план пропуска вагонов выполняется. Заслуга в этом все- го коллектива. Пример в труде по- казывают осмотрщики-ремонтники вагонов, руководители смен Алек- сандр Вударский и Юрий Золоту- хин, осмотрщики-ремонтники ваго- нов Юрий Тамонов и Геннадий Ма- лышев. В преддверии дня железнодо- рожников мне бы хотелось поздра- вить всех работников, посвятив- ших свою жизнь нелегкому труду на железной дороге, с профессио- нальным праздником. Желаю успе- хов в работе, крепкого здоровья и семейного благополучия. Владимир МАКЕЕВ, руководитель пункта опробования тормозов. На снимке: руководитель смены, осмотрщик-ремонтник вагонов Александр Вударский. Фото Л.АЛЕКСЕЕВОЙ.