Народное слово. 2008 г. (п. Лев-Толстой)

с “ Н а р о д н о е с л о в о ’ 31 июля 2008 г . * № 90 (9488) * 2 3 / W r W t t t f * Р О Д Н О Й , НАВЕК.ЛЮБИМЫЙ... Локомотивное депо (Продолжение. Начало в № 89) С 1973 года депо стало филиа­ лом (цехом) Елецкого депо, и роль Лев-Толстовского железнодорож­ ного узла значительно снизилась. Было время, когда слово «посе­ лок» произносили редко, чаще го­ ворили и писали «станция», ныне наоборот чаще употребляется слово «поселок». Когда-то коллек­ тив депо был инициатором мно­ гих славных дел. Здесь зарожда­ лись стахановское и кривоносов- ское движения и соревнования за повышение производительнос­ ти труда, подхватывались почины пятисотников, тысячников, лунин- цев. Паровозники успешно справ­ лялись с задачами по перевозке военных грузов для фронта. За самоотверженный труд и успехи в работе около 50 маши­ нистов награждены орденом Ле­ нина. Большой вклад в работу депо внесли машинисты: А. А. Ар- хипкин, А. А. Баранников, В. Ф. Борчан, С. И. Виноградов, Н. П. Вульф, С. В. Вялкин, А. И. Глаго­ лев, К. Г. Гальцов, А. П. Гуськов, А. Л. Евдокимов, П. Д. Евтюхин, Л. С. Егоров, Е. М. Измайлов, С. И. Ка­ лугин, Ю. Е. Калугин, И. Е. Камыш­ ников, С. Г. Клюев, И. И. Карабли- нов, Н. А. Коростелев, А. А. Коро- теев, Ф. А. Коротеев, М. А. Кузь­ мин, И. Ф. Макаров, М. П. Максим- кин, Н. А. Мерзликин, М. Я. Марты­ нов, А. М. Осетров, Л. П. Павлов, В. П. Полушкин, И. Е. Потапов, В. М. Ряховский, А. Ф. Ряховский, П. Д. Сизых, Н. Д. Тихонов, В. И. Хад­ жи-Заде, А. А. Харламов, М. А. Чернавсков, В. В. Чернавсков. В успешной работе депо про­ явили себя династии машинистов: Борчан (Федор Васильевич, Петр Васильевич, Виктор Федорович, Виталий Викторович); Ведеши- ны (Алексей Васильевич, Сергей Васильевич, Александр Василье­ вич); Вульф (Сергей Васильевич, Павел Васильевич, Николай Пав­ лович); Губановы (Николай Семе­ нович, Герман Николаевич); Его­ ровы (Лев Сергеевич, Владимир Львович); Макаровы (Андрей Фе- дулович I, Андрей Федулович II , -Отчий край всегда дорог и близок каждому человеку. На всю жизнь остаются в памяти светлые воспоминания далекого детства и безмятежной юности, проведен­ ные на малой родине. Родные бе­ резки, поля и луга заставляют тре­ петать сердце и волновать душу, думать об истории своего родного края, - говорит директор Кузовлев- ского поселенческого центра куль­ туры и досуга Наталия Леденева. - И как здорово, что есть люди, ко­ торые всем сердцем и душой бе­ регут эту историю, свято чтут па­ мять о погибших земляках... Ровно год назад в поселке Ти­ хий Дон на самом видном месте был установлен камень-памятник погибшим • односельчанам. Была Николай Федулович, Иван Феду­ лович); Тепцовы (Степан Тимофе­ евич, Борис Степанович); Мурато­ вы (Сергей Алексеевич, Алексей Сергеевич); Чернавсковы (Влади­ мир Васильевич, Александр Вла­ димирович, Валентин Владими­ рович). Особым почетом пользовались старейшие машинисты (механики) паровозов: Данилов Василий Ио­ сифович, Дронов Павел Исаевич, Муратов Сергей Алексеевич, Ни- сифоров Иван Васильевич, Поля­ ков Василий Алексеевич, Попов Анатолий Петрович, Попов Вла­ димир, Потапов Давид Сергеевич, Сапронов Алексей Павлович, Теп- цов Степан Тимофеевич, Хаус- тов Петр Сергеевич, Хаустов Фе­ дор Сергеевич, Чернавсков Миха­ ил Алексеевич, Чернов Александр Павлович и другие. Самоотверженно трудились ремонтники: В. И. Башлыков, В. Д. Иванов, И. Ф. Полежаев, С. Я. Прошин, Черновы (Евгений и Сергей), А. А. Чернавсков; газо- электросварщик К. П. Протопо­ пов, электросварщики Полушкин и И. И. Люкин. Умело руководи­ ли своими коллективами мастера Курятников Николай Митрофано­ вич (механический цех), Полежа­ ев Александр Васильевич (цех промывки). В разное время начальниками депо были Пролыгин, Воробьев, Доронин, П. Н. Сапрыкин, а после Великой Отечественной войны - Денисов, Матюшкин, Халилов, Не­ федов, Беляев, Романенко, Же- лезниченко, А. С. Антонов. Званием «Почетный железно­ дорожник» были отмечены П. В. Борчан, С. В. Вульф, В. С. Жерно- венков, И. М. Касьянов, Ф. М. Ка­ сьянов, М. А. Кузьмин, И. О. Мака­ ров, В. И. Нисифоров, А. М. Осет­ ров, А. Н. Хаустов и другие. проведена большая работа по благоустройству территории, из­ готовлены плиты с фотография­ ми и именами погибших, высаже­ ны цветы. На камне - изготовлен­ ная по специальному заказу ико­ на Казанской Божией Матери, а у его подножия установлена гранит­ ная плита с надписью: «Склоните головы пред земляками-тиходон- цами, павшими на фронтах Вели­ кой Отечественной войны 1941- 1945 г.г. Вечная слава им и вечная память!» Инициаторами установки па­ мятника стали бывшие жители поселка преподаватель Липецко­ го политехнического университе­ та Виктор Васильевич Карих, его супруга Валентина Алексеевна Дистанция пути (ПЧ-16, была ПЧ-23) Дистанция пути ПЧ-23, как са­ мостоятельная единица, образо­ вана в 1908 году. До этого вре­ мени с 1880 г. существовал учас­ ток от Раненбургской дистанции пути. Начальник участка (дорож­ ный мастер), а затем и начальник дистанции пути вместе с конторой размещались в здании, где сейчас находится железнодорожная ми­ лиция. Сравнительно небольшой парк («горсад»), который примы­ кает к этому зданию, был создан при первом начальнике дистан­ ции пути. В начале 70-х годов для раз­ мещения служб дистанции пути было построено новое двухэтаж­ ное здание на ул. им. Комарова. Тогда в этой организации насчи­ тывалось около 500 человек, в том числе 45 конторских работ­ ников. Протяженность главных путей, обслуживаемых дистанци­ ей, составляла 247 км, станцион­ ных путей - 80 км, подъездных -12 км, всего - 339 км. На обслужива­ нии находилось 113 мостов, 14 ох­ раняемых переездов. Важно отметить, что до вой­ ны не было лесопосадок, поэто­ му снегозадержание обеспечива­ лось с помощью тесовых щитов, с осени привязываемых к вби­ тым в грунт деревянным кольям. При больших снегозаносах также вручную щиты переставлялись и укреплялись на новых участках. Весной щиты собирались в шта­ бели .и хранились до очередного сезона. Такой трудоемкой была эта необходимая работа путей­ цев. Среди путейцев, отдавших многие годы работе, следует от­ метить Д. Т. Осколкова, Г. С. Коз­ лова, В. А. Полякова. В годы войны на разъездах были смонтированы вторые пути, Карих и Виктор Анатольевич Но­ сов - директор ООО «ЧугунСпец- Строй». (О них мы расскажем в одном из ближайших номеров на­ шей газеты). В прошедшую субботу в Ти­ хом Дону состоялось торжест­ венное открытие памятника по­ гибшим землякам. Собрались не только жители деревни, но при­ ехали и многие левтолстовцы, гос­ тями мероприятия были уроженцы поселка, проживающие ныне в Ли­ пецке, Орле, Москве и Московской области, в других местах России. На митинге присутствовал и вы­ ступил председатель Совета де­ путатов Лев-Толстовского муници­ пального района, секретарь поли­ тсовета местного отделения поли- что обеспечивало ускорение про­ хождения грузовых поездов. В 1942 году путейцы построили на разъезде «Коллективист» путь, по которому поезда с горючим в цис­ тернах направлялись для маски­ ровки в лесной массив. Во время бомбежек пути выходили из строя, но путейцы быстро их восстанав­ ливали. Большая работа была проде­ лана путейцами при переходе на тепловозную тягу: были замене­ ны рельсы, шпалы, вместо бал­ ластного песка в насыпи уложен щебень. Многие годы в дистанции пути самоотверженно трудились В. М. Агапов, В. Я. Прошин, К. Т. Шувае- ва, И. П. Минаков, И. В. Жабин, А. Г. Жучков, П. С. Абрывалин, В. И. Кузовлев, П. И. Александров. Звание «Почетный железно­ дорожник» было присвоено С. В. Дубинину, В. И. Родионовой, В. Ф. Косолобову, Голышеву. Перед войной начальником дистанции пути был Тарасов, пос­ ле войны - А. Д. Золотов, Тещин, Комаров, Артюх, Косолобов. Пожилым путейцам помнится начальник дистанции пути А. Д. Золотов, в обычае которого был весенний обход (с молоточком в руках и пешком) всего путевого хозяйства на участке Лев Толстой - Волово. Он знал по именам всех путевых обходчиков, состав и ма­ териальное положение их семей. Станция и вокзал Станция и вокзал - ворота на­ шего поселка. Они встречают и провожают пассажиров, в том чис­ ле гостей, прибывающих покло­ ниться памяти великого писате­ ля, посетить дом-музей Л.Н. Толс­ того. Первоначально (с 1890 года) здание вокзала было маленьким и деревянным. В 1898 году постро­ ено двухэтажное вокзальное зда­ ние, существующее до нынешне- тической партии «Единая Россия» И. В. Архипкин. Обряд освящения памятника провел протоиерей Андрей. -Мы свято чтим память погиб­ ших на фронтах Великой Отечес­ твенной войны наших земляков, - сказал глава Кузовлевского сель­ совета Н. И. Кузовлев. - Прибли­ жается 65-я годовщина со Дня По­ беды над фашистами в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов. Этот памятник установлен в честь приближающейся слав­ ной даты. Тихий Дон - крупица нашей необъятной России. Здесь всег­ да жили замечательные люди. И те, кому сегодня дорога их ма­ лая родина, кому не безразлич­ ны ее судьба, судьба прожива­ ющих здесь стариков, приезжа­ ющей в гости к родным молоде­ жи, нашли средства и увековечи- К 65-ЛЕТИЮ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ В память о погибших земляках го времени. В мае 2000 г. на стан­ ции побывал начальник Юго-Вос­ точной железной дороги Васильев И. С. Он обратил внимание на об­ ветшавшее здание вокзала. И вот к празднованию 110-летия посел­ ка (сентябрь 2000 года) здание вокзала было капитально отре­ монтировано. Станция имела 14 путей, про­ тяженность каждого - от одного до двух км. До 1917 года на ст. Ас- тапово в год грузилось по 400000- 500000 пудов различных грузов, в том числе - по 350000 пудов хле­ ба, а разгружалось 10000 пудов грузов. Через станцию проходило 7-8 поездов в сутки весом по 600- 700 тонн. В предвоенное время за сутки проходило до 10 поездов по 1000 тонн каждый. В годы войны движенцы обес­ печивали пропуск 40-50 воинских эшелонов в сутки. В послевоенные годы продол­ жалось наращивание пропускной способности. План перевозок не­ изменно перевыполнялся. До 1955 г. при станции сущест­ вовал льдопункт. Он находился на месте здания восстановительного поезда. В зимнее время проводи­ лась заготовка льда: поливали во­ дой площадку, слой за слоем на­ мораживая на ней лед. Затем его засыпали опилками, а летом ру­ били ломами и загружали куска­ ми льда вагоны-ледники, в кото­ рых перевозились молочные про­ дукты, мясо, рыба и т.д. Ж ел езнодорожн ый у зел связи Узел связи организовался од­ новременно со станцией. До 1912 года он располагался в зда­ нии вокзала, позже получил отде­ льное помещение. В распоряже­ нии связистов находятся средства связи: телефон, телеграф, теле­ тайп, радио. Связисты всегда от­ личались своей высокой профес­ сиональной квалификацией, об­ щей грамотностью и культурой. Многие десятки лет связисты-же­ лезнодорожники со своей сторо­ ны обеспечивают четкую работ^ железнодорожного узла. А. Н. БОЛЬНЫХ. (Продолжение следует). ли имена своих земляков, родных и близких, отдавших жизни ради грядущих поколений. Ваши погиб­ шие родные похоронены далеко от своей родины, но их души пос­ тоянно прилетают сюда. Возмож­ но и сегодня они тоже здесь... А этот памятник еще раз говорит о том, что мы не Иваны, не помня­ щие родства. От имени жителей поселка вы­ ступила В. Д. Мишина. Она теп­ ло и сердечно поблагодарила ус­ троителей памятника, организа­ торов данного мероприятия за то доброе, которое отныне в деревне станет вечным. -У меня на фронте погибли отеш и два брата, - говорила ВалентЛ на Дмитриевна. - Мне не дове­ лось побывать на их могилах. Но теперь я, как и другие жители Ти­ хого Дона, могу придти сюда, по­ молиться иконе Казанской Божи­ ей Матери, постоять у подножия плиты, поговорить с отцом и бра­ тьями. Спасибо, дорогие земляки, низкий вам поклон... Была объявлена Минута молча­ ния. К подножию плит-памятников были возложены цветы. По русс­ кому обычаю всех погибших здесь помянули ста граммами. А затем начался большой праздник с учас­ тием артистов художественной са­ модеятельности из Золотушинско­ го и Первомайского СДК, солистов ансамбля «Лейся, песня!». Подго­ товили и провели мероприятие Ку- зовлевский сельсовет и ПЦКД. Тамара МОРОЗОВА. На снимках: момент освящ е­ ния памятника. Фото Бориса ЛЫКОВА.