Народное слово. 2007 г. (п. Лев-Толстой)

С Народное слово" 3 февраля 2007 г. * № 14 (9257) * 3 ) of f вШ3а безопасность движения 4 Р ИТОГАМ ГОДА Нельзя забывать о правилах За 12 месяцев прошедшего года на территории района заре­ гистрировано 18 дорожно-транс­ портных происшествий, в кото­ рых пять человек погибли и 21 получили ранения различной сте­ пени тяжести. По сравнению с аналогичным периодом прошло­ го года число ДТП сократилось на 10 процентов, а вот количест­ во погибших увеличилось. Зарегистрировано два проис­ шествия с участием детей. 16 дорожно-транспортных происшествий совершены води- Р лями индивидуальных транс- ртных средств, в том числе од­ но - мотоциклистом. Для боль­ шинства ДТП на дорогах стало характерным то, что совершают­ ся они, как правило, в начале и конце рабочей недели. Наиболее характерными при­ чинами происшествий на доро­ гах являются: несоответствие скорости движения конкретным условиям, нарушение правил до­ рожного движения пешеходами, управление транспортным сред­ ством без водительских прав. По-прежнему беспокоят водите­ ли, которые в нетрезвом состоя­ нии садятся за руль автомобиля и становятся опасными участни­ ками дорожного движения. В прошедшем году сотрудни­ ками отделения ГИБДД выявлено 4432 нарушения правил дорож­ ного движения, в том числе слу­ чаев, когда водители в нетрезвом состоянии управляли транспорт­ ными средствами - 192. Сдавая экзамены на право вождения автомобилем, каждый водитель внимательно изучал правила дорожного движения. Он обязан их помнить, как дваж­ ды два, и не позволять себе на­ рушать их ни при каких обстоя­ тельствах. Однако в жизни часто получается иначе. Выезжают не­ которые любители «полихачить» и, забывая о том, что на дороге участники движения не только они, нарушают правила, созда­ вая тем самым аварийные ситуа­ ции. Сотрудниками инспекции вы­ явлено 609 грубых нарушений правил дорожного движения, среди которых превышение ско­ рости, нарушение правил проез­ да через железнодорожные пе­ реезды, правил обгона, встреч­ ного объезда, выезд на сторону проезжей части дороги, предна­ значенной для встречного дви­ жения, нарушение правил распо­ ложения транспортных средств на проезжей части и другие. Нередко опасную ситуацию создают пешеходы. Зарегистри­ ровано 133 таких случая. Опасным для всех участников дорожного движения является и тот факт, когда на линию выезжа­ ет неисправный транспорт. Хочется напомнить всем уча­ стникам дорожного движения, что любовь к спиртным напиткам, в том числе и к пиву, - несовме­ стима с желанием управлять ав­ томобилем либо другим транс­ портным средством. В 2006 году за выпуск на ли­ нию неисправных транспортных средств, допуск к управлению ав­ томобилями и тракторами пья­ ных или лишенных водительских прав водителей, а также за не­ удовлетворительное содержание дорог, к административной от­ ветственности привлечены 50 должностных лиц. Водителями предприятий и организаций района допущено 349 нарушений правил дорожно­ го движения. 21 шофер в рабочее время находился за рулем пья­ ным. Это говорит прежде всего о неблагополучной обстановке с водительской дисциплиной в ря­ де трудовых коллективов, о без­ ответственном отношении к сво­ им обязанностям инженеров, ме­ хаников, заведующих машинно- тракторным парком, наконец, ру­ ководителей предприятий и ор­ ганизаций. Наиболее неблагополучно складывается обстановка с дис­ циплиной водительского состава в ЗАО «Агротранс-сервис», ООО имени М. Горького, райпо. Остав­ ляет желать лучшего обстановка и в коллективах водителей ООО «Атомэнергомонтаж» и «Строй­ индустрия». По-прежнему во многих пред­ приятиях района отсутствуют ох­ раняемые автостоянки. Среди них ЗАО «Агротранс-сервис», МУЗ «Лев-Толстовская ЦРБ», СХПК «Орловское» и другие. От­ сутствие сторожевой охраны способствует беспрепятственно­ му выезду водителей на линию, разукомплектованию транспорт­ ных средств, кражам горюче­ смазочных материалов. Совер­ шено девять угонов транспорт­ ных средств. Сотрудникам отде­ ления пришлось приложить не­ мало усилий, чтобы раскрыть эти преступления. Есть федеральная целевая программа «Повышение без­ опасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах». Есть уверен­ ность в том, что программа по­ может навести на дорогах поря­ док и лишит возможности нера­ дивых водителей управлять транспортными средствами. Сергей ЕРМОЛОВ, начальник отделения ГИБДД. Замечаний было много На состоявшемся в конце ян­ варя заседании комиссии по без­ опасности дорожного движения, -г вел которое заместитель предсе­ дателя районной комиссии по БДЦ, ведущий специалист отде­ ла технической политики адми­ нистрации района М. В. Кузов- лев, велся конструктивный раз­ говор о самых насущных пробле­ мах сегодняшнего дня: дорогах и дисциплине водителей и пешехо­ дов. С информацией о дорожно- транспортных происшествиях, происшедших на дорогах нашего района, и дисциплине водитель­ ского состава, выступил началь­ ник Лев-Толстовского отделения ГИБДД, майор милиции С. А. Ер­ молов. Он также обозначил проб­ лемы, связанные с безопаснос­ тью дорожного движения. Велся серьезный разговор и о проезде транспортных средств через железнодорожные переез­ ды. С докладом по этому вопро­ су выступила представитель дис­ танции пути Н. Г. Абашина. Было отмечено, что по-преж­ нему беспокоит состояние пере­ езда, расположенного рядом с базами райпо. На нем нет ни зву­ ковой сигнализации, ни соответ­ ствующих знаков. Для того, что­ бы обеспечить на этом участке безопасный проезд, их необхо­ димо установить, на что потребу­ ется 3 млн. рублей. Соответствующие железно­ дорожные службы уведомлены о наличии в районе такого переез­ да, однако привести его в соот­ ветствие не спешат. Министер­ ству РЖД было предложено про­ дать данный участок строящему­ ся рядом сельскохозяйственному предприятию, однако железно­ дорожники не согласны с такой постановкой вопроса и предлага­ ют предприятию взять этот учас­ ток дороги в аренду. На заседании были заслуша­ ны несколько главных инжене­ ров, механиков, ответственных за выпуск на линию транспорт­ ных средств. Им было указано на то, что необходимо ужесточить требования к водительской дис­ циплине, регулярному проведе­ нию технических осмотров, свое­ временной замене изношенных узлов и деталей. С. А. Ермолов сообщил со­ бравшимся о том, что для устра­ нения ряда недостатков в конце прошлого года в район завезено 200 сигнальных столбиков, зака­ зано 350 новых дорожных знаков. Было указано и на то, что из 71 автобусной остановки только четыре соответствуют нормам. Это нарушение ведет к происше­ ствиям, которые могут допустить участники дорожного движения. Дорога лю бит порядок На сегодняшний день сущес­ твует много проблем в содержа­ нии улично-дорожной сети и ор­ ганизации в районе дорожного движения. Контрольная провер­ ка, которая проводилась специ­ альной комиссией с 23 по 25 ян­ варя, выявила ряд существенных недостатков в работе дорожных и коммунальных служб. По-прежнему в неудовлетво­ рительном состоянии находятся дороги: с 3 по 6 километр на се­ ло Топки - примыкание к дороге Лев Толстой - Гагарино; на село Новочемоданово - примыкание к этой же дороге; Лев Толстой - Га­ гарино - от въезда в село до ос­ тановочного павильона. Почти все дороги, находящи­ еся на территории района, име­ ют общие недостатки. Это отсут­ ствие дорожных знаков или их несоответствие ГОСТу. Имеющи­ еся на дорогах мостовые ограж­ дения, за исключением дороги А. Невский - Ефремов, также не со­ ответствуют ГОСТу. Не уделяется должного вни­ мания безопасной перевозке пассажиров маршрутным транс­ портом. Не обозначены специ­ альными знаками места останов­ ки автобусов. В сельских населенных пунк­ тах Гагарино, Астапово, Троиц­ кое, Головинщино, Кузовлево, Чечеры, Свищевка, Орловка, Сланское, Бычки, Острый Камень - отсутствуют площадки для по­ садки и высадки пассажиров. Нет разворотных кругов для пасса­ жирского транспорта в Круглом и Остром Камне, в Котовке место разворота автобуса без твердого покрытия. На 13-м километре ав­ тодороги Лев Толстой - примыка­ ние к дороге, идущей в стороны Липецка и Данкова, - посадка и высадка пассажиров произво­ дится на проезжей части. Комиссией отмечено недо­ статочное освещение дороги в селах Знаменское, Астапово, Троицкое, Головинщино и Сви­ щевка. А ведь именно через эти населенные пункты ежедневно проходит большое количество транспортных средств. Имеются серьезные недо­ статки в содержании улиц посел­ ка. Большая ямочность на улицах Пионерской, Заводской, Желез­ нодорожной, имени М.Горького. Первый снегопад после затянув­ шейся осени показал, что работ­ ники коммунального хозяйства не торопятся очищать от снега пешеходные дорожки. А ведь многие пешеходы, в том числе и школьники, и без того не отлича­ ющиеся как участники дорожного движения дисциплиной, во время проверки двигались по проезжей части дороги. И все это происхо­ дило утром, когда самая актив­ ная интенсивность движения транспорта, когда взрослые, в том числе и водители, торопятся на работу, а учащиеся - на заня­ тия. Существует и еще одна нема­ ловажная проблема, которая мо­ жет привести к происшествию на дороге. Каждое утро, когда еще темно, а люди торопятся на рабо­ ту или на учебу, в 7 часов 40-45 минут выключается уличное ос­ вещение. Экономят на освеще­ нии минуты а людей подвергают серьезной опасности. Причины происшествий на дорогах бывают разными. Винов­ ными в них могут быть и водите­ ли, и пешеходы, и ответственные за выпуск транспорта на линию. И только тогда, когда безопасно­ сти дорожного движения будут уделять серьезное внимание все его участники, не станет никаких ДТП. Запомните: дорога любит порядок и дисциплину! Алексей РЯХОВСКИЙ, инспектор дорожного надзора ОГИБДД. Обеспечить безопасность дорожного движения - такова задача дорожной патрульной службы . Алексей Филин (на снимке справа- ) стажер. Исполнять обязанности инспектора ему помогает младший лейтенант Иван Рогачев (в центре), инспектор по пропаганде Владимир Дронов (на снимке - лева). Фото Бориса ЛЫКОВА. Проверка перед рейсом - Одной из причин, приводя­ щих к дорожно-транспортным происшествиям, является отсут­ ствие на предприятиях и в орга­ низациях, имеющих транспорт­ ные средства, постоянного ме­ дицинского контроля за работой водительского состава. Согласно приказу Минздрава России от 10 января 2006 года, в сельской местности должно стать обязательным проведение предрейсового и послерейсово- го медицинского контроля води­ телей. Освидетельствование во­ дителей имеют право проводить врач или сельский фельдшер. С этой целью они должны пройти специальную подготовку по во­ просам медицинского освиде­ тельствования по программе, ут­ вержденной приказом № 308 Минздрава России. Данные полномочия позволя­ ют руководителям всех форм собственности, отдаленных от райцентра и заинтересованных в безопасности дорожного движе­ ния, заключать договора на про­ ведение хотя бы предрейсового освидетельствования водитель­ ского состава. Статистика показывает, что наибольше количество задер­ жанных инспекторами ГИБДД пьяных водителей, находящихся за рулем транспортных средств, приходится на первую и вторую половину дня. А сколько времени затрачива­ ет экипаж отделения на то, чтобы доставить пьяного шофера или механизатора на медицинское освидетельствование в район­ ную больницу?! К примеру, если такой «водила» задержан в селах Гагарино или Митягино, на это потребуется больше четырех ча­ сов. Никто не гарантирует, что за это время на том участке дороги, обязательна где нес вахту уехавший экипаж инспекторов, не случится какое- нибудь ДТП. Важнейшей остается и задача своевременного оказания помо­ щи пострадавшим на дороге. Из­ вестны случаи, когда водители, совершившие ДТП, скрываются с места происшествия. Без про­ медления выезжают на дорогу фельдшера скорой помощи и ра­ ботники службы спасения. О последней хочется сказать отдельно. Как-то странно получа­ ется: служба спасения в районе есть, а вот условия для ее нор­ мальной работы в экстремальной ситуации отсутствуют. На место ДТП с участием людей служба спасения приезжает с ломом и топором. Вот и все подручные средства, которые имеются в на­ личии у спасателей для оказания помощи пострадавшим. Хоте­ лось бы, чтобы у службы спасе­ ния 01 было достаточное количе­ ство технических средств для оказания помощи пострадавшим и быстрой эвакуации их из по­ врежденных транспортных средств. Ольга ЕРМОЛОВА, инспектор административной практики.