Народное слово. 2006 г. (п. Лев-Толстой)

за гоаом тянется гоа... лышев был удостоен знака Почет­ ный железнодорожник. Уважением пользовались си гна ­ листы А. Ф . Антонова и М. Ф. Сизых. Первая была награждена орденом Трудовой Славы III степени , второй - орденом Трудового Красного Зн а ­ мени. В числе лучших были сигнали­ сты Н. М. Голышев, С . А. Архипова и другие . О дним из многочисленных по ­ дра зд елени й станции был кондук^^ торский резерв . В те годы там р .^Ш ботало около 80 человек, к о н т о р^ ^ располагалась в здании нынешнего ли н ей н о го отдела милиции . Кон ­ д уктора соп ро вож дали грузовы е поезда на Елец , Волово , Павелец, а иногда и на Кочетовку. Кроме того они проводили маневры на станци ­ ях Данков , Л ебедянь , Куликово П о ­ ле , Лутошкино. Самы е опытные - В. Н. Ряховский и П. Г. Лыков - р аб о ­ тали дежурными на линейных стан ­ циях. ...К сожалению, в 90-х годах про­ изошел спад грузоперевозок и стан ­ цию «понизили в ранге»: из II класса она была переведена в IV. Штат р а ­ ботников сократился с 120 до 15 че­ ловек, из 14 станционных путей о с ­ талось девять. Но н е см о тря на э то коллектив движенцев успеш но справляется с возложенными на него обязанностя­ ми. Анатолий БОЛЬНЫХ, ветеран войны н труда. Почетный железнодорожник. На снимке: вид станции с пе­ реходного моста. Фото Петра ЮРЬЕВА. Бурное развитие промышленно­ сти в конце прошлого столетия вы­ звало н ео б х од им о сть р а сш и ря ть се ть железных дорог, которы е бы обе сп ечивали тран спортную с в я з ь промышленных центров с се л ь ск о ­ хозяйственными районами . Ещ е до 1890 года через станцию Троекуро ­ во проходил Саратовский железно­ дорожный путь. За тем было приня­ то решение о строи тельстве линии См ол е н ско го направления . В 1872 году обр а зовалось общ е ство Р я за ­ но-Уральской железной дороги . Оно ввело в эксплуатацию ж ел е зн од о ­ рожный путь Богоявленск -Лебедянь (1890 г.), Астапово - Данков (ноябрь 1890 г.), Лебедянь - Елец (1894 г.), Данков - Волово (1899 г.). В январе 1898 года была п о с тр о ­ ена железная д о р о га со о бщ е н и ем Раненбург - Павелец с отклонением от ст. Троекурово на Астапово , ныне Лев Толстой . З д е с ь одноврем енно со строи тельством станционных пу­ тей возводились технические и п ро ­ изводственные объекты. В 1895 го ­ ду были построены вокзал и другие служебные п ом ещ ения , началось строи тельство жилых кирпичных д о ­ мов , ныне э то улица Центральная . Строи тел ьство д ом ов продолжалось целых 10 лет, так как все делалось вручную. В то же время шло с т р о и ­ тельство паровозного депо , которое вступило в строй в 1898 году. С ростом грузоперевозок меня ­ ли сь типы паровозов . Первыми бы ­ ли паровозы серии «Б», потом «Ов», их называли «овечка», более м ощ ­ ный локомотив серии «Щ» («щука»). С 30-х и д о 60-х годов эксплуатиро ­ вали сь паровозы се ри и «Э», и п о ­ следними , с механической подачей топлива в топку, - се рии «Л» («лебе- дянка»), В 1967 году паровозы были заменены на тепловозы Т Э -3 в двух­ секционном исполнении . За тем по ­ явили сь тепловозы 2Т Э -1 1 6 , кото ­ рые работают в настоящ ее время. Елецкое отделение в разные го ­ ды входило в М о сков ск о -К ур ск ую , М о с к о в с к о -Д о н б а с с к ую , М о ско в - ск о -К у р с к о -Д о н б а с с к ую железные дороги . В 1959 году Елецкое отделе ­ ние, включая и наш узел , вошло в с о с та в Ю го -В о с точн ой железной доро ги . В 1973 году локомотивное д епо на станции Лев Толстой было преобразовано в филиал депо Елец. Когда-то коллектив д е п о был инициатором многих славных дел: движение тяж еловесников , борьба за экономию топлива, внедрение лу- нинского и га ганов ско го м етодов . Были бригады комм уни с тическо го труда, комсомольские . Локомо тивны е бригады в годы войны успешно справлялись с пере ­ возками военных грузов для фронта, а на восток шли эшелоны с эвакуи­ рованными за в од ам и , ранеными . Рискуя жизнью, под бомбежками с а ­ молетов водили поезда наши м аш и ­ нисты. Несмотря на бронь, 25 п ро ­ центов паровозников были мобили ­ зованы в действующ ую армию . Из них не вернулись дом ой 46 человек. Мужчин не хватало, поэтом у для работы кочегарами и помощниками м аш и ни ста привлекали молодых женщин. Машинисты паровозов П. И. Гор­ деев , С . В. Вялкин, В. И. Рассолов водили поезда на западном направ­ лении, за что были награждены б о ­ евыми н а град ам и . З а с а м о о т в е р ­ женный труд около 50 машинистов награждены орденами Ленина. В их числе С . В. и П. В. Вульф, П. В. Бор- чан, С . Г. Клюев, Ф . М. и И. М. Кась­ яновы, В. С . Жерновенков и другие . В послевоенные годы трудовую эстаф ету приняли машинисты Л. С . Егоров , М. П. Максимкин , М . Я. М а р ­ тынов, В. В. Моторин , А. М. О сетров , В. П. Малышев и другие . Многие ло ­ комотивщики были награждены зн а ­ ком «Почетный железнодорожник»: П. В. Борчан, С . В. Вульф, В. С . Ж ер ­ новенков, Ф . М . Касьянов, И. М . Ка­ сьянов, М. А. Кузьмин, И. Ф . Мака­ ров, 8 . И. Нисифоров , А. М. О сетров и другие . В конце 90-х годов положение дел на железной доро ге ухудшилось. Были демонтированы пути на участ­ ках Куликово Поле - Волово и Лев Толстой - Троекурово, в результате чего численный со с та в локомотив ­ ных бригад уменьшился наполовину. Ныне работа их заключается в о с ­ новном в обслуживании Данковского доломитового комбината, Рождест­ венского карьера и Л еб едян ско го ЭК З . Несмотря на сокращ ение штата и объемов работ коллектив цеха ло ­ ком отивно го д е п о сп р а вл яе тся с планом грузовых и пассаж ир ских перевозок , выполняет и зм ери тели по экономии топлива и содержанию технических ср ед с тв , не допускает наруш ений ди сциплины и брака в работе . П римером являются маши ­ нисты В. В. Борчан, А. Н. Дьяконов, Ю. В. Бусаров , дежурный по депо В. В. Панферов, помощники машинис­ та В. П. Сизых, П. П. Слугин, Г. В. Ру­ дин, С . Н. Парамонов и другие . * * * На пересечении железнодорож ­ ных направлений Козлов - Волово и Москва - Елец в 1890 году возникла наша станция Астапово . Зд е с ь было всего пять путей, где велось ф орми ­ р овани е п о е зд о в , их прием и о т ­ правка. На перроне был небольшой деревянный вокзал , который вп о с ­ ледствии приспособили под буфет. В 1898 году было п остроено двух­ этажное кирпичное здание вокзала. С тар ое название станция сохра ­ няла д о ноября 1918 года, затем бы­ ла п ере им ен ован а в Л ев Толстой . Э т о же имя стал носить и поселок. Д о 1918 года грузооборот стан ­ ции сос тавлял в сутки 500 - 700 тонн . В предвоенны е годы чер ез станцию проходило д о 10 поездов в день весом по 1000 тонн каждый, в годы войны - 40 - 50 п оездо в . В мирны е годы станция продолжала наращивать свою пропускную с п о ­ собность , одновременно увеличива­ ли сь длина составов и их общий вес. В 80-е годы зд е сь обрабатывалось в сутки по 20 - 22 поезда весом 3500 - 4000 каждый. В о т что в сп ом и н а е т об этом бывший начальник кондукторского р езерва , п ред се да тел ь м ес тком а проф сою за станции Г. И. Перевалов: - В см ен у заступало по 24 - 26 человек. Работа на маневровом пар ­ ке так и кипела. В с е пути обычно бы ­ ли заняты составами . Д ва м аневро ­ вых локомотива вели формирование поездо в , р азборку прибывших . На подъездных путях велась активная грузовая р абота . В то время д в и ­ женцы бороли сь за каждую минуту сокращ ения про стоя вагонов . Э то была одна из главных тем на пла­ нерках у начальника станции В . Д . Пахомова. Состояние безопасности движения поездо в контролировал ревизор движения А. Т. Тарасов . Ум ел о ор ганизовы вали р аботу дежурные по станции М. И. Еремин и П. Г. Архипкин. Одними из лучших работников были мастер ф орм иро ­ вания поездов В. А. Морковин, с о ­ ставители А. Ф . Пискарев, А. В. П ер ­ вушин, составители участники вой ­ ны А. Е. Малышев и А. Л. Гуреев. Ма- К 140-ЛЕТИЮ ЮГО-ВОСТОЧНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ Состав пает за составом , Партия Пенсионеров - партия будущего Повысить пенсии и принять закон о природной ренте предложил Игорь ЗОТОВ, лидер Российской партии Пенсионеров В конце июня в Липецке побы ­ вал пред седа тель Центрального с о ­ вета политической партии «Россий ­ ская пар тия П ен сион еров» И горь Зотов . На встречу с ним в Д К «Со­ кол» приш ли члены и с торонники Л ип ец ко го р е ги он ал ьн о го о тд е л е ­ ния партии - просты е липчане , не избалованные общ ением с полити­ ками ф едерального уровня . П о э то ­ му и вопросы к Зо тов у были сам ы ­ ми разными : от личных (« ...могу ли я рассчитывать на увеличение пен ­ сии?») до общих («Почему о партии П ен сионеров почти ничего не гово ­ рят на ц ен тр ал ьн ом т е л е в и д е ­ нии?»). О твечая на в оп ро сы липчан , И горь Зо тов рассказал , что на д ан ­ ный м о м е н т пар ти я П е н си о н е р о в официально насчитывает 136 тысяч членов. Но фактически э то число на порядок больш е , так как несколько р егиональных о тдел ений по в сей Р о с с и и ещ е не п рош ли провер ку Миню ста . Когда проверка закончит­ ся , и эти данны е подтвердятся , п ар ­ тия П ен сионеров им ее т в се шансы, чтобы стать второй по численности после в стране . А вот рассказывать о се б е на центральном телевидении она, увы, возможности не им ее т - бюджет не позволяет. - Минута на Первом канале с т о ­ ит около миллиона рублей. У нас та ­ ких д енег нет, - объяснил Зотов . Но это не помеш ало пред стави ­ телям п ар тии П е н си о н е р о в п о б е ­ ди ть на местных выборах в целом р яде р е гион ов Р о с с и и . О с о б е н н о наглядной стала п обед а в Томске , тр ади ци онно счи тающ ем ся «моло­ дежным» городом . - Э т о п рои зош л о потом у , что мы, в отличие от большинства поли­ тических партий и объединений , з а ­ щ ищ а ем не какие -то к о р п о р а ти в ­ ные интересы , а права простых лю ­ дей , которых в нашей стран е бол ь ­ шинство. Д о с т а т о ч н о в сп ом ни ть , что в Р о сси и около 40 миллионов человек - пен сион еры , и около 30 милли ­ онов - живут за чер той бедн о с ти . Так что потенциально у партии Пен ­ си онеров дей ствительно много с т о ­ ронников. Д а и предложения, кото­ рые озвучил Зотов , судя по реакции зала , близки и понятны многим , так главное в них - восстанови ть соц и ­ альную справедливость . - Ра зве э то справедливо , что чи­ новник получает 7 - 1 0 тысяч рублей пенсии , а рабочий , всю жизнь п ро ­ с тоявш ий у станка , колхозник, о т ­ давш ий зд оровье в битвах за ур о ­ жай, - 2 - 2,5, а то и полторы ты ся ­ чи?! Нет. Значит, пенсионный закон должен быть один для всех. Разве э то справедливо , что единицы на­ живаются на природных богатствах, п родавая р о с с и й с к и й газ , неф ть , л е с , становятся миллиардерами , а остальные - э то мы с вами , простые люди, которых чиновники называют хозяевами страны - п розябаю т в нищ е те ? Нет. Зн ачи т н ео б ход им о принять закон о природной ренте, чтобы доля от этой прибыли д о с т а ­ валась каждому из нас, как э то п ро ­ исходит в арабских странах. Подобные высказывания в с т р е ­ чались аплодисментами , и, похоже, у многих встреча с лидером партии П ен сионеров оставила надежду на и зм енени е жизни к лучшему. - Мы не партия власти - мы з а ­ щ ищ аем простых людей . П о э том у наши предложения ча сто не хотят слушать. Но когда выборы показы­ вают, что за нами большинство , чи­ новники вынуждены принимать на­ ши требования . В Липецкой обл а с ти выборы в обл совет депутатов со с тоя тся в ок­ тябре . Впервые половина м е ст о б ­ ла стного парламента будут р а с п р е ­ деля ть ся по спи ск ам партий , п р е ­ одолевших 7-процентный барьер . В э той связи И горь Зо тов поставил п ере д региональным руководством задачу набрать 10 процентов голо ­ сов . По мнению липецких аналити­ ков, шансы у партии пен сионеров в регионе есть . П оследние соц о п р о ­ сы ста в я т е е на ч е тв ер то е м е с т о после «единороссов», коммунистов и либерал-демократов . - Р е гиональное отделение Л и ­ пецкой области боевое , мобильное. Считаю , оно готово к проведению октябрьской избирательной кампа­ нии, и с п о с о б н о д о с ти ч ь высоких результатов», - сказал И горь Зотов . Участники встречи активно под ­ держали идею проведения «Марша против бедности» и акции «Военные п ен сион е ры сн о в а в строю». На в с т р е ч е во Д в о р ц е культуры «Со ­ кол» новым членам партии лидер РПП торж ественно вручил пар тий ­ ные билеты. Ви зи т Игоря Зотова закончился посадкой д ер е в ь ев в Аллее пожи­ лых людей, заложенной региональ­ ным отделением РПП при поддерж ­ ке депутатов Липецкого городского Совета в начале лета. В то т день ал ­ лея пополнилась ещ е десятью липа­ ми - по чи сл у п роцен тов голосов и зб ир а теле й , которы е должно н а ­ брать Липецкое региональное отде ­ ление пар тии п ен си он е ро в на ок ­ тябрьских выборах. Людмила ЯСЬКОВА. Председатель регионального отделения политической партии «Российская партия Пенсионеров» в Липецкой области. На снимке: председатель Центрального Совета Россий­ ской партии Пенсионеров Игорь Зотов и Председатель Липецкого регионального отделения РПП Людмила Яськова сажают дере­ вья на аллее пожилых людей в Сокольском парке г. Липецка. (Публикуется на платной основе).