Народное слово. 2005 г. (п. Лев-Толстой)

с 'Н а р о д н о е с л о в о ' 2 0 д е к а б р я 2 0 0 5 г . * № 151 ( 9 0 8 5 ) * 3 ь З а б е з о п а с н о с т ь д в и ж е н и я Госсовет рекомендовал пронять меры Н о я б р ь с к о е з а с е д а н и е п р е з и д и у м а Г о с у д а р с т в е н ­ н о г о с о в е т а Р о с с и и б ы л о п о с в ящ е н о те м е б е з о п а с н о ­ сти д о р о ж н о г о д в и ж е н и я . П р е з и д е н т Р Ф В . В . П у т и н в е л д е л о в о й р а з г о в о р с у ч а с т и е м гл а в а д м и н и с т р а ­ ц и й р я д а р е г и о н о в с т р а н ы , а т а к ж е р у к о в о д и т е л е й в е ­ д о м с т в , и м е ю щ и х п р я м о е о т н о ш е н и е к о б с у ж д а е м о й п р о б л е м е . Н а з а с е д а н и е б ы л и п р и г л а ш е н ы м и н и с т р в н у т р е н н и х д е л Р о ссии Р . р . Н у р г а л и е в и н а ч а л ь н и к Д е п а р т а м е н т а о б е с п е ч е ­ н и я б е з о п а с н о с т и д о р о ж н о ­ го д в и ж е н и я М В Д Р о ссии В . Н . К и р ь я н о в . В. В. Путин напомнил, что за 2004 год в России зарегистрирова­ но свыше 200 тысяч дорожно- транспортных происшествий. В них погибли почти 35 тысяч человек, ранены 250 тысяч. Значительное число пострадав­ ших - дети и молодые люди до 40 лет. - Гибнут, теряют здоровье и ка­ лечатся те, кто относится к наибо­ лее активной, трудоспособной час­ ти населения, - отметил Владимир Владимирович. - Это абсолютно невосполнимые потери для нас, для будущего страны. По сути де­ ла, подрывается потенциал рос­ сийского общества, его демогра­ фический резерв. На протяжении последних че­ тырех лет материальный ущерб от аварий составляет более двух про­ центов валового внутреннего про­ дукта (ВВП). В абсолютном выра­ жении это сотни миллиардов руб­ лей, которых лишается страна. - Хочу подчеркнуть, - продол­ жил президент, - что с 1997 по 2004 год количество транспортных средств в стране выросло на 9,2 процента, а число дорожно-транс­ портных происшествий за это же время увеличилось более чем на 30 процентов. Как показывает анализ, основной причиной подавляющего большинства ДТП является созна­ тельное нарушение и водителями, и пешеходами Правил дорожного движения. Мы сталкиваемся с крайне низкой культурой поведе­ ния на дорогах, безответственнос­ тью и правовым нигилизмом. Оче­ видно, что ситуацию не исправить одним лишь ужесточением наказа­ ния или повышением штрафов. Считаю, что мы должны повысить требовательность к качеству подго­ товки водителей, с этого нужно на­ чинать. По мнению В. Путина, не менее важна и серьезная пропагандист­ ская, информационная работа. Речь должна идти о дисциплине, уважительном отношении к закону и правам других людей: - И, конечно, в обществе долж­ но быть жесткое неприятие хамства на дорогах, бравады и лихачества, вождения автомобиля в алкоголь­ ном или в наркотическом опьяне­ нии, - отметил он. К разъяснительной работе не­ обходимо подключать средства массовой информации и образова­ тельные учреждения, в том числе дошкольные. И нужно шире ис­ пользовать возможность социаль­ ной рекламы, - заявил президент. Путин также обратил внимание на то, что Россия позже других ев­ ропейских стран вступила в так на­ зываемую эпоху автомобилизации, и ее дорожная инфраструктура для нынешней нагрузки уже оказалась недостаточной. В перспективе на­ пряженность транспортных потоков будет только возрастать. По экс­ пертным оценкам, нагрузка на улично-дорожную сеть к 2020 году увеличится в десять раз по сравне­ нию с ее расчетной пропускной способностью. Необходимы солид­ ные долгосрочные инвестиции в строительство и модернизацию ав­ тотранспортных сетей. - В целом, - резюмировал пре­ зидент, - повышение безопасности дорожного движения должно стать самостоятельным направлением государственной политики. Мы должны сконцентрировать на этом свои усилия. В этой сфере нужно создавать адекватные механизмы управления и взаимодействия. Должны быть четко распределены зоны ответственности как по уров­ ням власти, так и по ведомствам. Обсуждалась также возмож­ ность перехода к автоматизиро­ ванной системе штрафов, при ко­ торой квитанции вместе с зафикси­ рованным фактом нарушения будут приходить на дом виновным. Это поможет свести к минимуму кон­ такты с водителями лиц, которые принимают решения о штрафе», а значит, увеличатся официальные выплаты. (По материалам газеты «Дорожный патруль сообщает» № 11 (36) ноябрь 2005 г.) У'- У К у л ь т у р а п а п с и п п л п н а в о а п т е л я : п р о б л е м о ч е н ь м н о г о Подходит к завершению 2005 год. Не скрою, для всех сотрудни­ ков отделения он был сложным. Ситуация с ДТП в районе по- прежнему остается напряженной. Мы регулярно информируем чи­ тателей «Народного слова» о про­ исшествиях на дорогах. А проис­ шествия эти, - как сводки боевых действий: есть и погибшие, и ра­ неные, и покореженная техника. Значительное число постра­ давших - молодые люди. И как показывает анализ, основной причиной дорожно-транспортных происшествий является созна­ тельное нарушение и водителя­ ми, и пешеходами Правил дорож­ ного движения. Сотрудники отде­ ления почти ежедневно сталкива­ ются с крайне низкой водитель­ ской культурой. За одиннадцать месяцев 2004 года за пересечение железнодо­ рожного переезда при запрещаю­ щем сигнале светофора, останов­ ку на линии было задержано 79, а за аналогичный период 2005 года -1 1 7 водителей. За выезд на сто­ рону проезжей части дороги, предназначенной для встречного движения, в 2004 году к админи­ стративной ответственности были привлечены 69 водителей, за это нарушение в 2005 году - 131 во­ дитель. 1315 водителей в теку­ щем году превысили установлен­ ную скорость движения. О чем говорят эти цифры? Прежде всего о безответственно­ сти и бескультурии. Еще тревожнее тот факт, что из года в год растет количество водителей, управляющих в со ­ стоянии алкогольного опьянения транспортными средствами и от­ казывающихся от прохождения медицинского освидетельство­ вания. В текущем году было за­ держано более 180 таких водите­ лей. Ужесточение наказаний за со­ деянное - увеличение срока ли­ шения права на управление до двух лет, не останавливает этих горе-шоферов. Садясь в таком состоянии за руль, они забывают о тех, кто ждет их дома, лишают свою семью средств к существо­ ванию. Ситуацию на дорогах нельзя исправить лишь ужесточением наказания или повышением штра­ фов. Прежде всего речь должна идти о личной ответственности водителей, уважительном отно­ шении их к законам. Хороший, уважающий себя и других участников дорожного движения водитель знает о том, что ДТП может произойти даже если он не нарушает правила до­ рожного движения. Дорога очень обманчива, и аварийная ситуация может возникнуть неожиданно и мгновенно. Нужно быть высоким профессионалом, чтобы просчи­ тать всю ситуацию на дороге. Для этого необходимо твердо знать правила дорожного движения, от­ лично водить транспортное сред­ ство, никогда не садиться за руль, если выпил спиртное. Ольга ЕРМОЛОВА, инспектор административной практики Лев-Толстовского ОГИБДД капитан милиции. НОВОЕ В ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВЕ Если вы купили «огоньки». 8 августа 2005 года вступил в си­ лу Федеральный Закон № 120 «О внесении изменений в Кодекс Рос­ сийской Федерации «Об админист­ ративных правонарушениях». Ст. 12.5 данного Кодекса допол­ нена несколькими частями. В част­ ности: Ст. 12.5 3: «Управление транс­ портным средством, на передней ча­ сти которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или свеговозвращающие приспо­ собления красного цвета, а равно световые приборы, цвет и режим ко­ торых не соответствует требованиям основных положений по допуску транспортных средств к эксплуата­ ции, - влечет лишение права управ­ ления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных при­ боров и приспособлений». Проще говоря, на передней час­ ти автомобиля не должны стоять ни­ какие приспособления красного цве­ та, а также световые приборы, кро­ ме предусмотренных заводом-изго- товителем. За данное нарушение двое водителей в нашем районе ли­ шены права управления транспорт­ ными средствами сроком на 6 меся­ цев каждый. Один материал нахо­ дится в стадии рассмотрения. Води­ телям следует помнить, что отговор­ ки: «Я купил «огоньки» в магазине», «Я не знал, что за это лишают прав» или «Я купил такую машину» - от от­ ветственности не освобождают. Низкая культура вождения и недисциплинированность многих водителей стали, как говорится, «притчей во языцех». Переоце­ нив свои возможности, они совершают опасные обгоны, наруша­ ют скоростной режим и другие правила дорожного движения. Чтобы этого не происходило, на разных участках дорог райо­ на дежурят инспектора дорожно-патрульной службы. Среди них госавтоинспектор дорожного надзора Алексей Ряховский и ин­ спектор ДПС Степан Приведенец. Их задача - задержать нару­ шителей на дорогах района и улицах поселка, обеспечить без­ опасное движение транспортных средств. На снимке: А. В. Ряховский и С. Н. Приведенец. Фото Бориса ЛЫКОВА. ОСТОРОЖНО: ДЕТИ! Заканчивается первое учебное полугодие. Впереди каникулы. Со­ скучившись по зиме, маленькие пешеходы устремятся кататься на санках с горок, часто находящихся у проезжей части дороги. К сожалению, поведение детей бывает непредсказуемым. Они не могут объективно воспринимать и оценивать дорожную обстановку и степень ее опасности. Дети в лю­ бой момент могут оказаться на проезжей части, съехав с горки на лыжах, санках. Малейшая невни­ мательность водителя может при­ вести к серьезным последствиям. Каждый водитель должен четко и трезво оценивать дорожную об­ становку. От того, с какой скорос­ тью будет двигаться транспортное средство, насколько водитель бу­ дет внимателен -зависят жизнь и здоровье ребенка. В течение текущего года на территории района с участием де­ тей совершено пять дорожно- транспортных происшествий, при которых семь детей получили те­ лесные повреждения различной степени тяжести. Чаще всего полу­ чают травмы из-за беспечности, незнания элементарных правил дорожного движения. Анализ по­ казывает, что все происшествия с участием детей совершены по ви­ не водителей. В трех случаях у во­ дителей не было прав на управле­ ние автомобилем. В одном было нарушение правил перевозки пас­ сажиров, а еще в одном - води­ тель находился в состоянии алко­ гольного опьянения. В текущем году пятеро учащих­ ся Головинщинской средней школы стали областными призерами кон­ курса «Дорога глазами детей», а 16 апреля 2005 года водитель Ю. А. Алпатов в пьяном виде управлял ав­ томобилем, совершил наезд и по­ калечил четверых учащихся той же Головинщинской средней школы. Сергей ЕРМОЛОВ, начальник Лев-Толстовского отделения ГИБДД. Зимняя дорога ошибок не прощает Каждый год наступление зи­ мы для многих водителей стано­ вится полной неожиданностью. С первыми заморозками и снегопа­ дами резко возрастает количест­ во дорожно-транспортных проис­ шествий. В Правилах дорожного движе­ ния сказано, что водитель, управ­ ляющий транспортным сред­ ством, должен соблюдать скоро­ стной режим, который обеспечи­ вает возможность контроля за движением, учитывая при этом интенсивность транспортного по­ тока, особенности и состояние автомобиля и груза, дорожные и метеорологические условия. Гораздо важнее оказывается работа дорожной службы, своев­ ременное устранение наледи. Посыпанная песком дорога мо­ жет спасти чью-то жизнь, даже если беспечный водитель не оце­ нил сложную обстановку. Именно в этом случае разгильдяйство со стороны лиц, ответственных за выпуск транспортных средств на линию, недопустимо и даж& пре­ ступно. Разумеется, никто не снимает ответственности за безопасность дорожного движения с самих во­ дителей. Будьте готовы к неожи­ данностям и неприятностям, ко­ торые приносит зима. Рельеф местности, крутые спуски и подъ­ емы осложняют движение во вре­ мя снегопада и гололеда. За автомобилями, буксующи­ ми на дороге в снегу, образуются «пробки». В таких случаях водите­ лям следует запастись терпени­ ем и уважением к другим участ­ никам дорожного движения. Од­ нако многие водители, забывая об осторожности, выезжают на встречную полосу, что приводит к авариям с тяжкими последствия­ ми. Автомобилистам следует по­ мнить: зимняя дорога не терпит беспечности и не прощает оши­ бок. Алексей РЯХОВСКИЙ, госинспектор дорожного надзора.