Народное слово. 2005 г. (п. Лев-Толстой)

С "Народное слово" 26 марта 2005 г. * № 34 (8968) * 7 ") ; ,. „ . «*« I П З а в е з о п а е и о е п . д в а ж е н ш . П Р И М Е Р Д Л Я Д Е Т Е Й П Л О Х О Й " 1 января этого года гражданин Д. управлял автомобилем, не имея при себе водительского удостове­ рения. В салоне автомобиля нахо­ дился подросток. Д. не справился с управлением и совершил дорож­ но-транспортное происшествие, в результате чего скончался в при­ емном покое районной больницы, а подросток получил травмы раз­ личной степени тяжести... В 2004 году на территории об­ ласти зарегистрировано 230 до­ рожно-транспортных происшес­ твий с участием детей и подрос­ тков. В них погибло 16 несовер­ шеннолетних, 240 получили трав­ мы различной степени тяжести. На территории нашего района совер­ шено два ДТП, в которых постра­ дали дети. Мы уже не раз говорили о том, что ежедневно юные пешеходы, спешащие в школу или домой, за­ полняют улицы поселка, на многих из которых интенсивное движение транспорта. Малейшая невнима­ тельность водителя или шалость детей могут привести к непопра­ вимым последствиям. С этой проблемой мы сталкиваемся из года в год, об этом свидетельству­ ет и тревожная статистика. К со­ жалению, взрослые допускают на­ рушения правил дорожного дви­ жения гораздо чаще, чем дети. Они управляют автомобилем, не имея водительского удостовере­ ния, садятся за руль пьяными, пе­ ревозят в таком состоянии членов своей семьи. Отсюда происходят ДТП, при которых гибнут близкие им люди, другие пассажиры. Все это моменты воспитания, при которых дети делают свои вы­ воды: если так поступает мой па­ па, значит так могу и я. Виталий ЕМЕЛЬЯНОВ, инспектор ОГИБДЦ. Осторожно: переезд! Состояние безопасности дви­ жения через железнодорожные ■ереезды вызывает серьезное беспокойство. С начала года от­ делением ГИБДД было выявлено 467 нарушений Правил дорожно­ го движения у железнодорожных переездов. 79 из них - наруше­ ния правил проезда, 13 - проезд под красный сигнал светофора. Пересечение железнодорожных путей - один из самых опасных участков для водителей, где каж­ дый обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков. Так бывает , когда правила движения нарушают. Фото Бориса ЛЫКОВА. ПРИСТЕГНИТЕ РЕМНИ! Появившись более 100 лет назад, автомобиль прочно вошел в нашу жизнь, стал одним из на­ иболее массовых средств перед­ вижения. Негативной стороной буйной автомобилизации общес­ тва явилось увеличение количес­ тва дорожно-транспортных про­ исшествий, тяжести их последс­ твий. Для повышения безопас­ ности автомобилей в последние годы сделано много. Так, совер­ шенствуется тормозная система, что повышает надежность ее действия. Совершенствование освети­ тельных приборов в значитель­ ной мере способствует повыше­ нию безопасности движения в темное время суток и в условиях интенсивного движения. Остек­ ление современных автомобилей небыощимися стеклами исклю­ чает случаи порезов водителей и пассажиров. Ныне преобладающими до ­ рожно-транспортными проис­ шествиями стали лобовые стол­ кновения, опрокидывания, удары в бок и наезды на движущиеся и стоящие автомобили. Основную опасность для людей, находя­ щихся в автомобиле, представ­ ляют не только предельные де­ формации кузова или вдавлива­ ние узлов и агрегатов внутрь са­ лона, сколько перемещение че­ ловека и удары различных частей тела о внутренние детали. Про­ исходит это в результате резкого изменения скорости движения при столкновении автомобиля или при его опрокидывании. Перемещаясь по инерции, пассажиры ударяются в салоне о различные предметы, даже выб­ расываются из автомобиля через лобовое стекло. Именно в этот момент они и получают травмы. Из всех видов разработанных к настоящему времени удержи­ вающих систем наиболее прием­ лемыми, с точки зрения стоимос­ ти и простоты конструкции, явля­ ются привязные ремни, назван­ ные ремнями безопасности. Они были установлены в салоне авто­ мобиля еще в начале XX века. Но поскольку автомобиль тех вре­ мен был тихоходным, о них забы­ ли. Здравый смысл повсеместно берет верх. С 1975 года в нашей стране стала действовать вве­ денная в правила дорожного дви­ жения норма, обязывающая во­ дителей и пассажиров пристеги­ вать ремни безопасности. Ре­ мень спасает жизнь и здоровье людей. Водители и пассажиры, для сохранения своей жизни и здоро­ вья не пренебрегайте ремнями безопасности! Алексей МЕЩЕРЯКОВ, старший инспектор Лев-Толстовского ОГИБДД. V Коль закон могут и В соответствии со ст. 32.2 КОАП РФ административный штраф должен быть уплачен ли­ цом, привлеченным к админис­ тративной ответственности, не позднее 30 дней со дня вступле­ ния постановления о наложении административного штрафа в законную силу. Копию документа, свиде­ тельствующего об уплате адми­ нистративного штрафа в тече­ ние 30 суток, лицо, привлечен­ ное к административной ответс­ твенности, направляет в орган должностному лицу, вынесшему постановление. При отсутствии документа, свидетельствующе­ го об уплате штрафа в течение 70 дней, должностное лицо, вы­ несшее постановление, направ­ ляет соответствующие матери­ алы судебному приставу-испол­ нителю для взыскания админис­ тративного штрафа в принуди­ тельном порядке. Неоднократно на страницах газеты, в беседах с водителями мы разъясняли данную статью административного Кодекса. Но все еще встречаются безответс­ твенные водители, которые, ви­ димо, думают, что штраф мож­ но и не платить, что “все сойдет и так...” Хочется огорчить дан­ ную категорию граждан. В соот­ ветствии со ст. 20.25 КОАП РФ неуплата административного штрафа в срок, предусмотрен­ ный настоящим Кодексом, вле- не соблдюаьт, арестовать чет наложение штрафа в двук­ ратном размере суммы неупла­ ченного административного штрафа, либо административ­ ный арест до 15 суток. В 2004 году к администра­ тивной ответственности за дан­ ное нарушение были привлече­ ны 8 человек, с начала текуще­ го года - 6. Так, за неуплату штрафа мировым судьей был наложен двукратный штраф на П. Л. Некрылова, П. Е. Николен- ко. Житель села Гагарино П. В. Тарасов не уплатил штраф в размере 500 рублей. Постанов­ лением судьи по ст. 20.25.1 КО­ АП РФ он привлечен к админис­ тративной ответственности и оштрафован на сумму 1000 руб­ лей. Но больше всего не повезло жителю поселка Е. В. Вершини­ ну. Он не уплатил в установлен­ ный срок два административных штрафа. За данное нарушение Е. В. Вершинин привлечен к ад­ министративной ответственнос­ ти. Мировой судья постановил подвергнуть его наказанию в виде административного ареста на одни сутки за неуплату каж­ дого штрафа. Думаю, что приведенные вы­ ше примеры научат водителей уважать закон. Ольга ЕРМОЛОВА, инспектор административной практики ОГИБДД. С улы б кой Перед тем, как завести мо­ тор, таксист внимательно изу­ чил ладонь пассажира. - У вас длинная линия жизни, мы можем ехать. Спустя некоторое время пассажир спрашивает: - А при чем здесь моя линия жизни? - У машины тормоза не ра­ ботают. * * * Гаишник останавливает ма­ шину. Водитель: - Инспектор! Но не мог я превысить скорость! - Почему это? - Я еду к своей теще!.. ПРЕДУСМОТРЕНО ПРЙ00ЛАМ0 Правилами дорожного движе­ ния Российской Федерации (пункт 2.1.1) предусмотрено, что водитель механического тран­ спортного средства обязан иметь при себе и по требованию сот­ рудников милиции передавать им для проверки в установленных случаях путевой лист, лицензион­ ную карточку и документы на пе­ ревозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов - документы, предусмотренные правилами пе­ ревозки этих грузов. В соответствии с постановле­ нием Государственного комитета Российской Федерации по ста­ тистике от 28 ноября 1997 года № 78 “Об утверждении унифициро­ ванных форм первичной учетной документации по учету работы строительных машин и механиз­ мов, работ в автомобильном транспорте” юридические лица всех форм собственности, осу­ ществляющие деятельность по эксплуатации автотранспортных средств и являющиеся отправи­ телями и получателями грузов, перевозимых автомобильным транспортом, обязаны вести учет работы в автомобильном тран­ спорте по следующим унифици­ рованным формам первичной до­ кументации: путевые листы лег­ кового автомобиля, специального автомобиля, грузового автомоби­ ля, автобуса, автобуса не общего пользования. Кроме того, приказом Минис­ терства транспорта Российской Федерации от 30 июня 2000 г. № 68 “О введении путевой докумен­ тации для индивидуальных пред­ принимателей, осуществляющих перевозочную деятельность на автомобильном транспорте” (в редакции приказа Минтранса России от 22.09.2003 г. № 191) для индивидуальных предприни­ мателей, эксплуатирующих тран­ спортные средства на правах собственности, аренды (или дру­ гих законных основаниях), при осуществлении ими перевозоч­ ной деятельности на коммерчес­ кой основе, а также за собствен­ ный счет для производственных целей, утверждены следующие формы документов: путевые лис­ ты грузового и легкового автомо­ билей индивидуального предпри­ нимателя. В соответствии с Положением 6 лицензировании перевозок пассажиров и грузов автомо­ бильным транспортом, утвер­ жденным постановлением Пра­ вительства Российской Федера­ ции от 10 июня 2002 г. № 402 “О лицензировании перевозок пас­ сажиров и грузов автомобиль­ ным транспортом” (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 03.10.2002 г. № 731), лицензиро­ ванию подлежат следующие ви­ ды деятельности при осущест­ влении юридическими лицами и индивидуальными предпринима­ телями перевозок автомобиль­ ным транспортом: - перевозки пассажиров на коммерческой основе легковым автомобильным транспортом; - перевозки пассажиров авто­ мобильным транспортом, обору­ дованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, когда указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального пред­ принимателя); - перевозки грузов автомо­ бильным транспортом грузопо­ дъемностью свыше 3,5 тонны (за исключением случая, если ука­ занная деятельность осуществля­ ется для обеспечения собствен­ ных нужд юридического лица или индивидуального предпринима­ теля). Инструкциями Минфина СССР № 156, Госбанка СССР № 30, ЦСУ СССР № 354/7, Минавтотранса РСФСР № 10/998 от 30.11.1983 г. “О порядке расчета за перевозки грузов автомобильным транспор­ том” определено, что перевозка грузов автомобильным транспор­ том в городском, пригородном и междугородном сообщениях осу­ ществляется только при наличии оформленной товарно-транспор­ тной накладной утвержденной формы. Предприятия, организа­ ции и учреждения, осуществляю­ щие перевозки грузов для нужд своего производства на собс­ твенных и арендуемых автомоби­ лях, также обязаны оформлять товарно-транспортные наклад­ ные. В них делается запись доку­ ментов (паспортов, сертификатов и т. д.) Перевозка автомобильным транспортом личных вещей и гру­ зов граждан осуществляется по путевому листу с приложением к нему квитанции (приходного ор­ дера) на оплату транспортных ус­ луг. Инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловес­ ных грузов автомобильным тран­ спортом по дорогам Российской Федерации, утвержденной Мин­ трансом России 27.05.1996 г., ус­ тановлено, что перевозка по до­ рогам крупногабаритных и тяже­ ловесных грузов может осущест­ вляться только на основании спе­ циальных разрешений и специ­ ального пропуска, выдаваемого Госавтоинспекцией МВД России. Согласно правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденным при­ казом Министерства транспорта Российской Федерации от 8 ав­ густа 1995 г., водитель должен иметь при себе следующие тран­ спортные документы: лицензион­ ную карточку на транспортное средство с отметкой “ Перевозка ОГ” ; путевой лист с указанием маршрута перевозки и отметкой “Опасный груз” , выполненной красным цветом в верхнем левом углу, и указанием в графе “Осо­ бые отметки" номера опасного груза по списку ООН; свидетельс­ тво о допуске к перевозке опас­ ных грузов; аварийную карточку системы информации об опас­ ности; товарно-транспортную накладную; адреса и телефоны должностных лиц автотранспор­ тной организации, грузоотправи­ теля, грузополучателя, ответс­ твенных за перевозку дежурных частей подразделений Госавто- инспекции МВД России, располо­ женных по маршруту движения.