Народное слово. 2002 г. (п. Лев-Толстой)

Нв тормози тртрпейи не спеши Жители нашего района неред­ ко наблюдают безобразное пове­ дение на дорогах мотоциклистов, как с ревом, без шлема, не обра­ щая внимания на дорожные знаки и пешеходов, выехав на встречную полосу движения, мчится мото­ циклист. Игнорирование правил дорож­ ного движения зачастую приводит к дорожно-транспортным проис­ шествиям, которые почти всегда сопровождаются телесными по­ вреждениями. Это происходит по­ тому, что водители мотоциклов менее защищены от телесных по­ вреждений. Но и имеющимся средствам защиты - мотошлемом - они часто пренебрегают. Так, в 2002 году произошло три дорож­ но-транспортных происшествия, в которых все трое мотоциклистов погибли. С начала года мотоциклиста­ ми совершено 33 нарушения пра­ вил дорожного движения, из них в двух случаях мотоциклами уп­ равляли пьяные водители. Кто же они, мотолихачи? В основном, это молодые люди, не­ редко - подростки. К примеру, житель поселка Рудин Владимир Николаевич без всякого пере­ оформления передает принадле­ жащий ему мотоцикл ММВЗ - 31121 несовершеннолетнему Ря- ховскому Алексею, который 14 апреля был задержан инспектором ГИБДД за то, что не имел прав на управление. Еще ранее, 2 апреля, на мото­ цикле MMB3-3115, зарегистриро­ ванным за жителем поселка Бояр­ ским Александром Ивановичем, был задержан несовершеннолет­ ний Грибков Александр. Но и по­ сле беседы с сотрудниками инс­ пекции по безопасности дорожно­ го движения, административного наказания Грибков не сделал не­ обходимых выводов. 22 апреля он вновь был задержан работником инспекции за то, что управлял транспортным средством без во­ дительских прав и находился в стадии алкогольного опьянения. Более того, он вез несовершенно­ летнего пассажира Писарькова Ивана. Во время остановки Пи- сарьков совершал торможение туфлями об асфальт, так как тор­ моза на мотоцикле отсутствовали. Думается, нет необходимости объ­ яснять, к чему могло привести та­ кое состояние транспорта и дей­ ствия его водителя. Аналогичных примеров можно привести много. Жаль только, что лихачи-мотоциклисты не делают после полученных "уроков" ника­ ких выводов. Наоборот, превыше­ ние установленной скорости дви­ жения, провоз на транспорте двух или более пассажиров, создание на дороге аварийной обстановки - стали обычным явлением. При виде этого прохожие нередко го­ ворят: - И куда только смотрят ра­ ботники ГИБДД?! Да, действительно, за порядок и дисциплину на дорогах несут от­ ветственность в первую очередь сотрудники инспекции. Но только ли они? Рассматривая административ­ ные материалы, мы устанавлива­ ем, что в любом случае имеются сопутствующие нарушениям при­ чины: это - либо пьянство, либо езда без водительских прав, госу­ дарственных номерных знаков, а в худшем случае - гонки на похи­ щенном транспорте. Езда на мотоцикле без номе­ ров или прав для многих стало привычным делом. При задержке мотоциклистов часты случаи, ког­ да у них нет не только водитель­ ских удостоверений, но и регист­ рационных документов. Не совпа­ дают номера двигателей и рамы. К примеру, несовершеннолетний Грибков А. на вопрос инспектора о том, где он взял мотоцикл, от­ ветил, что купил за 600 рублей. Откуда у шестнадцатилетнего под­ ростка такая сумма денег? Оказа­ лось, что деньги на транспортное средство ему дала старшая сестра, являющаяся его опекуном. Неред­ ко сами подростки покупают у других граждан железных "коней” , не требуя при этом законного оформления, проверки номеров двигателя и рамы, которые могут быть ворованными. Неужели ро­ дителям это неизвестно? Такая беспечность и приводит к разного рода последствиям. 21 апреля несовершеннолет­ ний Квасников Максим мчался на мотоцикле "Днепр-11", принадле­ жащем его матери. Заметив пат­ рульный автомобиль ГИБДД, он пытался скрыться. На большой скорости, нарушая правила до­ рожного движения и создавая ава- рийные ситуации, он пересек главную дорогу, и лишь после то­ го, как потерял аккумулятор и ключи зажигания, остановился. Появись в это время на дороге пе­ шеход или другое транспортное средство, беды бы не миновать. В прошлом месяце в районе произошло дорожное происшест­ вие, в результате которого погиб подросток в селе Первомайском. Как оказалось, он ехал, не имея водительских прав, без света и столкнулся с повозкой. Пассажир с телесными травмами доставлен в больницу. Несовершеннолетний Малы­ шев Николай ехал на незарегист­ рированном мотоцикле Иж-Пла- нета-2, который взял без разреше­ ния из гаража родителей. Он при­ знался в том, что вместе с друзь­ ями перед этим распивал спирт­ ное (самогон). 28 апреля на мотоцикле "Урал" был задержан несовершеннолет­ ний Тарасов Михаил. На улице имени Ленина он не справился с управлением и врезался в ворота. Хорошо, что в результате проис­ шествия отделался легким испу­ гом и царапинами. Хочу всем напомнить о том, что печальных последствий мож­ но избежать при контроле за под­ ростками со стороны взрослых. Личная дисциплина и строгое со­ блюдение правил дорожного дви­ жения - залог безопасного пути. С. ЕРМОЛОВ, начальник отделения ГИБДД . На снимке: мотоцикл после аварии. Фото Б. ЛЫ КОВА . Дорожные знаки считаются азбукой для водителей. Но когда кто-то из хулиганских либо других побуждений корежит или ломает знак, он наносит большой вред ав­ томобильному движению. Из-за "шалостей" наших "недорослей" может совершиться серьезная ава­ рия, с жертвами и большим мате­ риальным ущербом. Кто же поне­ сет за это ответственность? Фото Б. ЛЫ КОВА . Спрашивали —отвечаем Форма бланка Много вопросов вызывает порядок оформления времен­ ного разрешения на управле­ ние транспортным средством. Что здесь изменилось? Сегодня есть решение Вер­ ховного суда Российской Фе ­ дерации о том, чтобы п ри ­ знать частично недействитель­ ным Приложение 12 к И нст ­ рукции "Об организации про­ изводства..." Приложение 12 объявляет форму бланка временного раз­ решения. В 1999 году решени­ ем Верховного суда было при­ знано, что МВД превысило свои полномочия в части ус­ тановления срока действия врем енн о го разреш ения , а именно 30 суток, которые бы ­ ли указаны в нем. Сейчас Вер­ ховный суд, рассмотрев жало­ бу одного из граждан, дейст­ вительно указал на то, что МВД оставило в бланках вре­ менных разрешений те запи­ си, которые были признаны недействительными, и форму Приложения нужно изменить. Менять что-либо сегодня сложно, в связи с тем, что бланки уже отпечатаны, име­ ют хождение, готовы для вы­ дачи и даже есть на руках. По ­ этому изменения можно вне­ сти только зачеркиванием . Текст, который признан судом недействительным, зачеркива­ ется. В соответствии со ст. 244, после того, ка к выявлено правонарушение , водитель­ ское удостоверение изымается и делается запись во времен­ ном разрешении. У будущих водителей Свою профессию будущие водители получают в ПУ-15, где этому их обучают опытные специалисты. Главное для учащихся - научиться хорошо водить транспортное средство и иметь прочные знания по правилам дорожного движения. С этой целью в училище имеется спе­ циальный класс вождения, где юноши приобретают необходимые на­ выки. И пусть их первая дорога - всего-навсего макет, движение по ней осуществляется строго по правилам. Именно в этом классе за­ кладывается ответственность шофера за дисциплину на дороге. Фото Б. ЛЫ КОВА . Водителю В связи с принятием поста­ новления Правительства Рос­ сийской Федерации N 127 от 21 февраля 2002 года "О внесении изменений в постановление Со­ вета Министров - правительства Российской Федерации от 23 о к ­ тября 1993 года N 1090" внесены изменения и дополнения в Пе­ речень неисправностей и усло­ вий, при которых запрещается э кс п л уа та ц и я т р а н с п о р т ны х средств, прилагаемый к Основ­ ным положениям по допуску транспортных средств к эксплу­ атации, и обязанностям должно­ стных лиц по обеспечению без­ опасности дорожного движения. Изменения таковы: - 1.3. "Тормозные системы". Запрещена эксплуатация при на­ личии утечки сжатого воздуха из колесных тормозных камер. - 2.2."Рулевое управление". Запрещена эксплуатация при не­ работоспособности устройства фиксации положения рулевой ко­ лонки. - 5.5. "Колеса и шины” . За­ прещена их эксплуатация при ус­ тановке на одну ось транспортных средств различных размеров, кон­ струкций (радиальной, диагональ­ ной, камерной, бескамерной), мо­ делей с различными рисунками протектора, ошипованные и нео­ шипованные, морозостойкие и не­ морозостойкие, новые и восста­ новленные. - 6.4. "Двигатель". Запрещена его эксплуатация, если нарушена герметичность системы вентиля­ ции картера. - 7. "Прочие элементы кон­ струкции". Запрещена эксплуата­ ция, если количество и класс зер­ кал заднего вида не соответству­ ют ГОСТу Р 51709 - 2001, от­ сутствуют стекла, предусмотрен­ ные конструкцией транспортного средства. - 7.9. Если отсутствуют ре­ мни безопасности сидений, если их установка предусмотрена кон­ струкцией транспортного средст­ ва. - 7.11. Если не работает де­ ржатель запасного колеса, лебед­ ка и механизм подъема и опуска­ ния запасного колеса, храповое устройство лебедки не фиксирует барабан с крепежным накатом. - 7.12. Если на полуприцепе отсутствует или неисправно спор­ ное устройство, фиксаторы транс­ портного положения спор, меха­ низмы подъема и опускания. на заметку - 7.13. Если нарушена гер­ метичность уплотнителей и сое­ динений двигателя, коробки пере­ дач, бортовых редукторов заднего моста, сцепления, аккумулятор­ ной батареи, систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых на транспортное средство гидрав­ лических устройств. - 7.14. Если технические па­ раметры, указанные на наружной поверхности газовых баллонов автомобилей и автобусов, осна­ щенных газовой системой пита­ ния, не соответствуют данным технического паспорта, отсутст­ вуют данные последнего и плани­ руемого освидетельствования. - Данное постановление всту­ пило в силу с 1 марта 2002 года. Также в соответствии с по ­ становлением государственного комитета Российской Федера­ ции по стандартизации и мет­ рологии от 19 ноября 2001 года N 465-СП на территории РФ с 1 марта 2002 года вводятся в действие изм енения N 2 на ГОСТ Р50577-93 "Знаки госу­ дарственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования." Вводятся следующие регист­ рационные знаки: - на желтом фоне - для лег­ ковых автомобилей, оборудо­ ванных для перевозок более восьми человек (кроме случаев, когда указанные перевозки осу­ ществляются для собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринима­ теля); - на синем фоне - для транс­ портных средств внутренних дел Российской Федерации. С вводом нового изменения отменяются регистрационные з н а ки на жел том фоне для транспортных средств, принад­ лежащих юридическим лицам и гражданам иностранных госу­ дарств, а также лицам без граж­ данства. Гражданам данной ка­ тегории необходимо заменить регистрационные знаки, ка к не­ соответствующие государствен­ ному стандарту Российской Фе ­ дерации. Замена государственных зна­ ков будет проводиться при ре­ гистрации и перерегистрации транспортных средств. А. ПОПОВ , старший государственный инспектор ОГИБДЦ .