Народное слово. 2001 г. (п. Лев-Толстой)

"Народное слово" 13 февраля 2001 г. * № 13 (8395) * 3 Учатся юные пешеходы Интенсивность движения транспортных средств на доро­ гах поселка растет. Это значит, что юным пешеходам необходи­ мо быть очень внимательными: переходить улицу только в ус­ тановленном месте, при перехо­ де соблюдать правила уличного движения, не шалить и не иг­ рать на дорогах. Обо всем этом мальчишки и девчонки узнают из бесед с работниками госу­ дарственной инспекции по без­ опасности дорожного движе­ ния. Частым гостем учащихся на­ чальной школы N 42 имени Л. Н. Толстого является инспектор дорожного надзора Александр Викторович Штыков. Он рас­ сказывает ребятам о правилах дорожного движения, о том, чем может закончиться езда на велосипеде по проезжей части. Внимательно слушают офицера милиции маленькие пешеходы. В их беззаботной жизни еще не было дорожно-транспортных происшествий, но из примеров, приведенных инспектором, они знают, что пренебрежение пра­ вилами дорожного движения может привести к трагедии. Чтобы этого не случилось, мальчики и девочки учат азбуку дорог, отвечают на вопросы ин­ спектора о том, как будут вести себя на проезжей части. На снимках: урок по безопас­ ности дорожного движения ве­ дет инспектор ГИБДД А. В. Штыков. Фото Б. ЛЫКОВА. Нет контроля - будут нарушения На днях в администрации района состоялось заседание ко­ миссии по безопасности дорож­ ного движения, на котором об­ суждался вопрос о состоянии ава­ рийности и дисциплине водитель­ ского состава в районе за про­ шедший 2000 год. На заседание комиссии, возглавляет которую заместитель главы администрации района В. Е. Печерский, пригла­ шались главные инженеры пред­ приятий, организаций и хозяйств района. Старший госавтоинспек- тор ГИБДД А. А. Попов позна­ комил присутствующих с инфор­ мацией по обсуждаемому вопросу. В прошедшем году зарегистриро­ вано 9 дорожно-транспортных происшествий, в которых три че­ ловека погибли и шесть получили ранения. По сравнению с анало­ гичным периодом прошлого года число происшествий осталось на уровне. Количество погибших сокра­ тилось на 34 процента, число ра­ неных - на 83 процента. Семь происшествий совершены водите­ лями индивидуальных, два - госу­ дарственных транспортных средств. За прошедший период инс­ пекторами ГИБДД выявлено 3442 нарушения правил дорожного движения. Наибольшее число вы­ явленных нарушений приходится на водителей транспортных средств. Должностным лицам предприятий и организаций, в том числе дорожных и железно­ дорожных служб, хозяйств района выдано 86 предписаний, 37 чело­ век привлечены к административ­ ной ответственности. Структура нарушений ПДД претерпела некоторые изменения. Так, число грубых нарушений увеличилось по сравнению с про­ шлым годом на 29 процентов. Возросло количество пьяных во­ дителей, число нарушений правил железнодорожного переезда, пре­ вышений скорости. Водителями СХПК предприя­ тий и организаций района совер­ шено 314 нарушений правил до­ рожного движения. Зарегистриро­ вано 77 случаев управления транспортом пьяными водителя­ ми. Наиболее неблагополучная обстановка в ОГУП имени М. Горького, СХПК "Красный пути- ловец", "Астаповский", "Заветы Ильича". Все эти факты говорят об от­ сутствии за водителями надлежа­ щего контроля. Кроме того, не­ смотря на указания и предписа­ ния, во многих хозяйствах отсут­ ствует предрейсовый и послерей- совый медицинский контроль. Не делаются сверки с ГИБДД о до­ пущенных водителями нарушени­ ях на дорогах. В ряде хозяйств по-прежнему отсутствуют охраня­ емые стоянки. В СХПК "Гагаринский", "Ди- ор-агро", СХК "Лев Толстой" (До- мачи) транспорт не прошел оче­ редного государственного техос­ мотра, его дальнейшая эксплуата­ ция явно угрожает безопасности дорожного движения. В наруше­ ние приказа Минтранса России "Об организации пассажирских перевозок автомобильным транс­ портом" на предприятиях и в СХПК района (кроме "Агротран- са", "Автодора", роно, отдела культуры администрации района и ОГУП имени М. Горького) от­ сутствуют лицензии и сертифика­ ты на право перевозки пассажи­ ров. Такие же недостатки выяв­ лены при проверке транспортных средств, осуществляющих пере­ возку опасных грузов. На заседании комиссии пла­ нировалось заслушать главных инженеров тех предприятий, ор­ ганизаций и сельхозкооперативов, где не все благополучно с води­ тельской дисциплиной. Однако большинство из них не явились на заседание. По обсужденному вопросу ко­ миссия приняла соответствующее решение. Действуют новые стандарты С 1 января 2000 года в России впервые введены в действие но­ вые стандарты ГОСТа: "Автотран­ спортные средства. Цветографи­ ческие схемы размещения цвето­ отражающей маркировки. Техни­ ческие требования" и "Единооб­ разные предписания, касающиеся официального утверждения свето­ отражающей м аркировки для транспортных средств большой длины и грузоподъемности". Данные стандарты устанавли­ вают требования к цветоотражаю­ щим схемам размещения светоот­ ражающих материалов на боковых и задних наружных поверхностях транспортных средств. Например, цвет светоотражающей маркиров­ ки должен быть желтым, ширина полос от 50 до 60 миллиметров. Маркировка должна наноситься таким образом, чтобы она способ­ ствовала идентификации по мень­ шей мере 80 процентов длины и ширины транспортного средства. В стандартах также оговорены ос­ новные схемы нанесения светоот­ ражающей маркировки. Эти стандарты действуют с 1 января 2000 года в отношении ав­ тобусов с полной массой свыше 5 тонн, грузовых автомобилей свы­ ше 12 тонн, прицепов и полупри­ цепов массой свыше 3,5 тонны, осуществляющих междугородные и международные перевозки. В отношении остальных транспорт­ ных средств стандарты вступят в силу с 1 июля 2002 года. Их тре­ бования являются обязательными. Сотрудники государственной инспекции по безопасности до­ рожного движения ориентированы на контроль за соблюдением дан­ ных стандартов, в том числе при регистрации транспортных средств, проведении техосмотра, при надзоре за дорожным движе­ нием. На государственную инс­ пекцию также возложена обязан­ ность направлять в территориаль­ ные органы Госстандарта сведе­ ния о невыполнении указанных стандартов владельцами транс­ портных средств для их пресече­ ния и применения административ­ ных мер. А. ПОПОВ, старший инспектор ГИБДД. Чтобыне поплатиться жизнью На протяжении последних лет уровень детского дорожно-транс­ портного травматизма в стране снижается, но проблема остается актуальной. Дети - самая незащи­ щенная категория участников до­ рожного движения. Ежегодно на дорогах России происходит более 22 тысяч дорожно-транспортных происшествий (ДТП), в которых гибнут и получают ранения около 24 тысяч детей и подростков в возрасте до 16 лет. На территории Липецкой области за 2000 год со­ вершено 170 ДТП, в которых 15 детей погибли и 155 получили ра­ нения различной степени тяже­ сти. Не исключение в этой стати­ стике и наш район. Так, если в 1999 году было зарегистрировано одно ДТП с участием детей, то в 2000 году уже два. Почему зачастую подростки становятся виновниками или жер­ твами дорожно-транспортных происшествий? Психика подрост­ ка неустойчива, а его чувствитель­ ность порой обострена до преде­ ла. Подростковый возраст - это период довольно сложных лично­ стных изменений и активного по­ иска своего места во взрослой жизни. Вполне естественно, что человек, вступивший в незнако­ мую взрослую жизнь, не всегда может оценить ситуацию. Именно в этом возрасте подвергаются со­ мнению авторитет взрослых и правила поведения, которых под­ росток придерживался ранее. По­ этому нередки случаи демонстра­ тивного нарушения ими правил дорожного движения. Они пере­ ходят дорогу в неустановленном месте, перебегают ее перед прохо­ дящим транспортом, рискуя жиз­ нью. Так, 14 июня 2000 года ученик Лев-Толстовской средней школы С. Миляев, управляя мотоциклом, ехал по улице Советской. Увидев впереди идущую группу подрост­ ков, подал им звуковой сигнал и снизил скорость движения. Под­ ростки его заметили и посторони­ лись. С. Миляев продолжил дви­ жение. Проезжая мимо пешехо­ дов, он увидел, как один из них, не глядя на мотоцикл, побежал на противоположную сторону доро­ ги, наперерез движению. С. Ми­ ляев применил экстренное тормо­ жение, но избежать столкновения не удалось. Подростка Д. Насри- динова, ученика второго класса той же школы, ударило указате­ лем поворота по голове, и он упал. В результате этого Насриди- нов получил черепно-мозговую травму. Сегодня многие подростки имеют мотоциклы , при этом большинство из них не имеют во­ дительских прав, водительского опыта. 31 мая 2000 года трое друзей Д. Галкин, А. Овчинников, А. Ко- малиев поехали на мотоцикле на пруд, чтобы отдохнуть перед эк­ заменами. Возвращаясь домой, Д. Галкин не справился с управле­ нием мчавшегося на большой скорости мотоцикла и совершил его опрокидывание. В результате ДТП сам Дмитрий получил тяже­ лые травмы, а два его друга отде­ лались переломом пальца и уши­ бами. Много времени подростки проводят со сверстниками во дво­ рах на улицах до позднего вечера. Подростки, гуляющие по ночным улицам, могут остаться незаме­ ченными автомобилистами. Конечно, вы не сможете за­ ставить сына или дочь не гулять по темным улицам, но подстрахо­ вать своего ребенка можно при помощи одежды из световозвра­ щающих материалов. Эта одежда делает человека хорошо видимым на улице. 4 ноября 2000 года в гости к М. Долгополовой в село Гагарино приехал знакомый С. Мамзеров с другом. Все вместе они решили съездить в село Троицкое на ди­ скотеку. Там распили бутылку водки. По окончании дискотеки поехали в село Астапово, где так­ же употребляли спиртное. Забрав еще одного пассажира, поехали в село Знаменское. Следуя по авто­ дороге в условиях тумана, С. Мамзеров не справился с управ­ лением, допустил опрокидывание автомобиля в кювет. В результате происшествия М. Долгополова получила черепно-мозговую трав­ му, остальные пассажиры отдела­ лись ушибами. Только ли случайность явля­ ется причиной всех этих бед? Ко­ нечно, нет. С легкостью многие граждане пренебрегают правила­ ми дорожного движения. Забыва­ ют, что они написаны не просто так, не ради красного словца, правильной жизни, а для того, чтобы защитить нас от потрясе­ ний и травм. Внимание: конкурс! ДОРОГА ГЛАЗАМИ ДЕТЕЙ Так называется конкурс на лучшее сочинение, рисунок, пла­ кат по безопасности дорожного движения. Он объявлен управле­ нием ГИБДД, департаментом об­ разования и науки администра­ ции области и Липецким филиа­ лом ЗАО "Промышленно-страхо­ вая кампания". Проводиться бу­ дет с 1 января по 31 марта 2001 года. В нем могут принять уча­ стие дети и подростки до 17 лет, а также коллективы учреждений общего и дополнительного обра­ зования. Конкурс проводится по двум направлениям. Для сочинений предлагаются следующие темы: "Десять правил поведения на до­ роге для пешехода XXI века", "Дети и дорога", "Если бы инс­ пектором ГИБДД был я, то...", "Светофор - мой друг", "Наша улица", " Мы по улице идем", "Лихачество - не героизм", "На загородной дороге", "Запомнить следует, друзья: играть на ули­ цах нельзя", "Уважаемый свето­ фор", "Мы - пассажиры", а также на свободную тему. Кроме рисунков и плакатов по безопасности дорожного дви­ жения, принимаются работы, вы­ полненные из любого материала и в любой технике исполнения: эскизы значков, эмблем, симво­ лики, поделки, вышивание, вы­ жигание, чеканка, резьба, лепка. Материалы на конкурс долж­ ны быть направлены до 27 фев­ раля 2001 года по адресу: п. Лев Толстой, ул. Полевая, отделение ГИБДД. Обязательно пометить: "На конкурс "Дорога глазами де­ тей". Контактные телефоны: 2- 14-55; 2-26-98. К ним необходи­ мо приложить анкету, в которой надо сообщить фамилию учаще­ гося, количество полных лет, на­ звание образовательного учреж­ дения, класс, район, город, на­ правление и название работы. Обязательны подпись участника, дата. Победители награждаются ценными подарками и поощри­ тельными призами. Любой из вас может стать нашим призе­ ром. Необходимо лишь желание участвовать в конкурсе.