Народное слово. 2001 г. (п. Лев-Толстой)

"Народное слово" 24 июля 2001 г. * № 59 (8441) * 3 ш щ ■ : V ' 1' . ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ ; . ' ' ' ^ ■■. А■" I БЕДЫМОГЛО ОЕ БЫТЬ В последнее время на до­ рогах района обострилась об­ становка, связанная с дорож­ но-транспортными происшест­ виями. Только за первую дека­ ду июля в районе зарегистри­ ровано три дорожно-транспор­ тных происшествия, при кото­ рых пять человек погибли и два получили ранения. Это со­ ставило 33,3 процента от об­ щего количества ДТП с леталь­ ным исходом по Липецкой об­ ласти за этот период времени. В соответствии с Указом Президента РФ N 711 надзор за безопасностью дорожного движения осуществляют не­ посредственно сотрудники ГИБДД и участковые уполно­ моченные милиции. В текущем году в данном направлении проведена большая работа и акцентировалась она в основ­ ном на выявлении и пресече­ нии грубых нарушений правил дорожного движения. Так, только за прошедшую декаду июля было выявлено 26 води­ телей, в нетрезвом состоянии управляющих автотранспор­ том, тогда как за весь июль прошлого года было выявлено 29 подобных нарушений. Данный факт, а также ана­ лиз аварийности на террито­ рии района свидетельствует о том, что владельцы автотранс­ порта игнорируют элементар­ ные правила дорожного движе­ ния: не соблюдают скоростной режим, не выполняют требова­ ния дорожных знаков, в не­ трезвом состоянии управляют автотранспортом. Именно по данным причинам произошли вышеперечисленные аварии на дороге, повлекшие смерть пяти невинных людей. Управляя автотранспортом, водитель всегда должен по­ мнить о том, что он несет от­ ветственность не только за без­ опасность дорожного движе­ ния, но и за жизнь тех людей, которые находятся рядом с ним в качестве пассажиров. В текущем году очаг аварийности сместился на участок дороги Липецкого направления, по которому в основном передви­ гается междугородный авто­ транспорт, являющийся объек­ том повышенной опасности. Хотелось бы предупредить владельцев автомобильного и мототранспорта, что личным составом отделения ГИБДД и участковыми уполномоченны­ ми милиции будут приняты все меры по обеспечению без­ опасности на дорогах района. Спрос за нарушения - по всем правилам законодательства. О. МАЗАЕВ, и. о. начальника МОБ Лев-Толстовского РОВД. ПО НОВЫМ ПРАВИЛАМ Постановлением Правитель­ ства РФ от 24 января 2001 года N 67 утверждены дополнения и изменения, которые вносятся в ранее принятые правила по вопросам обеспечения безопас­ ности дорожного движения. Постановление вступило в силу с 1 апреля 2001 года. Читателям этой странички об этом расска­ зывает и. о. начальника отделе­ ния ГИБДД Лев-Толстовского РОВД Андрей Александрович Попов: - В последнее время Прави­ тельством принят ряд осново­ полагающих документов, разра­ ботанных Министерствами транспорта и внутренних дел при участии Министерств обра­ зования, здравоохранения и юс­ тиции. Это закон о безопасно­ сти дорожного движения, Феде­ ральная целевая программа по безопасности дорожного движе­ ния. В последние годы аварий­ ность, количество дорожно- транспортных происшествий неуклонно растут, в том числе и в нашем районе, среди вла­ дельцев индивидуальных транс­ портных средств. И здесь не только легковые автомобили, но и автобусы, грузовики. Тревогу вызывают и данные о количестве водителей, задер­ жанных в нетрезвом состоянии. Практически это каждый пятый нарушитель. Не случайно пра­ вила дорожного движения до­ полнены пунктом: "запрещается употреблять алкогольные на­ питки, наркотические, психот­ ропные или иные одурманива­ ющие вещества после дорожно- транспортного происшествия, либо после того, как транспор­ тное средство было остановлено по требованию сотрудника ми­ лиции, до проведения освиде­ тельствования с целью установ­ ления состояния опьянения или до принятия решения об осво­ бождении от такого освидетель­ ствования". Запрещается также управ­ лять транспортным средством с нарушением режима труда и от­ дыха, установленного уполно­ моченным федеральным орга­ ном исполнительной власти, а при осуществлении междуна­ родных автомобильных перево­ зок - международными догово­ рами Российской Федерации. Также запрещается пользо­ ваться во время движения теле­ фоном, не оборудованным тех­ ническим устройством, позво­ ляющим вести переговоры без использования рук. В правилах существуют по­ ложения по допуску транспор­ тных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. Внесение дополнений и из­ менений обусловлено прежде всего необходимостью уточне­ ния смысла некоторых требова­ ний и положений, которые вы­ текают из законодательства РФ, потому что документы сложны, они включают в себя не только правовые, но и технические нормы. Особый интерес у водителей вызывают правила обгона. Ны­ нешняя поправка вызвана тем, что фактически совершить на дороге с интенсивным движе­ нием обгон одного транспорт­ ного средства не реально. При плотном транспортном потоке, выезжая на обгон одного авто­ мобиля, водитель, как правило, обгоняет второе транспортное средство. В противном случае необходимо ведь снова пере­ страиваться в правый ряд, тем самым создавая возмущение транспортного потока. Теперь ситуация изменена. Однако при высокой интен­ сивности движения запрещает­ ся перестраиваться, если ты за­ нял определенную полосу дви­ жения. То есть "метаться" меж­ ду автомобилями сейчас запре­ щено. Исключение составляют лишь те случаи, когда надо ос­ тановиться в положенном мес­ те, либо сделать маневр на пе­ рекрестке, выехать с дороги вправо, влево и т. д. Обгон запрещен из перечня возможных действий при дви­ жении в интенсивном транс­ портном потоке. Это направле­ но на упорядочение движения, но только в городах и населен­ ных пунктах. За городом норма как была, так и осталась, но за­ прещается занимать левые по­ лосы, если свободны правые. Смоделировать процесс до­ рожного движения чрезвычай­ но сложно. Правила - не иде­ альный документ, но очень сложный и, конечно, будут до­ полняться и развиваться. На снимке: А. А. Попов. Фото Б. ЛЫКОВА. СПРАШИВАЛИ Форма бланка изменена - Много вопросов вызывает суда было признано, что МВД Менять что-либо сегодня порядок оформления временного разрешения на управление транс­ портным средством. Что измени­ лось здесь? - Сегодня есть решение Вер­ ховного суда Российской Федера­ ции от 6 марта о том, чтобы при­ знать частично недействительным Приложение 12 к Инструкции "Об организации производства...". Приложение 12 объявляет форму бланка временного разрешения. В 1999 году решением Верховного превысило свои полномочия в ча­ сти установления срока действия временного разрешения, а именно 30 суток, которые были указаны в нем. Сейчас Верховный суд, рас­ смотрев жалобу одного из граж­ дан, действительно указал на то, что МВД оставило в бланках вре­ менных разрешений те записи, которые были признаны недейст­ вительными, и форму Приложе­ ния нужно изменить. сложно, в связи с тем, что они уже отпечатаны, имеют хождение, готовы для выдачи и даже есть на руках. Поэтому их можно внести только зачеркиванием. Текст, ко­ торый признан судом недействи­ тельным, зачеркивается. В соот­ ветствии со ст. 244, после того, как выявлено правонарушение, водительское удостоверение изы­ мается и делается запись во вре­ менном разрешении. Из сочинении школьников Обелиск у На невеселые размышления навели меня воспоминания о не­ приметных обелисках вдоль дорог. На них фотографии, возле них цветы, на маленьких памятниках - имена и даты рождения и смер­ ти. Нет, не смерти, а гибели - трагической гибели, в результате, выражаясь языком казенным, до­ рожно-транспортных происшест­ вий. И как часто причиной несча­ стных случаев на дорогах бывает превышение скорости! Великий наш писатель Н. В. Гоголь воспел когда-то быструю езду бессмертными словами "И какой же русский не любит быс­ трой езды?" И как часто ссыла­ ются на авторитет гениального писателя любители высоких ско­ ростей, забывая, к сожалению, о том, что Гоголь жил в позапрош­ лом веке, воспел быструю езду на тройках, когда ни о "семерках", ни тем более о "девятках" никто и слыхом не слыхивал, а если зна­ ли эти слова, то связывали их с игрой в карты. Тройки же пита­ лись овсом, а не бензином, как теперь. Ну а уж скорости сравни­ вать и вовсе не приходилось. Да и правила дорожного движения были примитивными. Впрочем, даже в те времена происходили несчастные случаи на дорогах. Ну, а если бы бессмертный Гоголь мог предвидеть, как будут использовать его слова для оправ­ дания высоких скоростей, то он непременно сжег бы то место ру­ кописи последней главы первого тома, где прославил быструю езду. Возможно, под обаяние гого­ левских строк попал когда-то и Ваня Семиглазов, о трагической судьбе которого я услышала от нашей учительницы. Кто знает, как сложилась бы жизнь Вани, ес­ ли бы он приобрел обычный, а не спортивный мотоцикл, который развивал высокую скорость. Но только ли в мотоцикле дело? Нет, прежде всего в нарушении правил дорожного движения. Разумеется, знал, иначе ему и не выдали бы права на управление транспорт­ ным средством. Но в тот июльский вечер вряд ли он помнил о них, без шлема дороги --. садясь за руль своего новенького мотоцикла. Как это часто бывает, он, наверное, понадеялся на рус­ ское "авось". "С кем-нибудь слу­ чится несчастье, но не со мной", - так или примерно так размыш­ ляют в подобных случаях. Ваня не был исключением. Он гордо вы­ ехал на сумасшедшей скорости, помчался вперед. Так, не снижая ее, домчался он до места, где и до него нередко случались дорож­ ные происшествия, которые, к счастью, для любителей быстрой езды заканчивались более или ме­ нее благополучно . Для Вани здесь, увы, закончилась жизнь. Он не сбавил скорость на этом опасном участке дороги и, не справившись с управлением, изо всей силы ударился головой об асфальт. Не приходя в сознание, он через несколько часов скон­ чался в больнице. Мог ли спасти Ваню шлем? Безусловно. Такая, казалось бы, малость в нарушении правил до­ рожного движения - пренебреже­ ние шлемом, а от него человече­ ская жизнь зависит. Жизнь Вани трагически обор­ валась на 22-м году. Эта трагедия более горькая еще и потому, что он был единственным и любимым сыном в семье. ...С фотографии в школьном альбоме задумчиво смотрит на меня симпатичный темноволосый юноша. Когда-то Ваня играл роль городничего в комедии "Ревизор". Смешная роль все того же Гоголя. Но отчего взгляд больших Вани­ ных глаз кажется мне таким пе­ чальным? Что это - предчувствие своей трагической гибели или просто воображение, от того, что я знаю о его судьбе? По словам нашей учительни­ цы, Ваня мог бы стать незауряд­ ным актером. Но разве дело.толь­ ко в этом? Кем бы он ни стал, он должен был жить. Ведь чело­ век для того и рождается, чтобы жить, любить, творить добро, да­ рить жизнь другим. Анастасия Ткаля, учащаяся Домачевской средней школы. Лихачество - Точнее врачей и милиционе­ ров нам никто не может сказать, сколько людей гибнет и получает увечья на дорогах района. Что са­ мое худшее - значительный про­ цент из них - дети до 16-ти лет. Чем объяснить такую ужасную статистику? А ведь она по-насто- яшему страшна. Только в 2000 го­ ду на территории Липецкой обла­ сти погибли пятнадцать детей, на­ ших сверстников, сто пятьдесят пять получили ранения различной степени тяжести. Чья в этом вина? Случай­ ность, непогода, невезение? Кое- кто утешает себя - судьба... Да, частично это так. Но эта часть ничтожно мала. В основном это наша вина. Вина вас, взрос­ лых, и нас, - подростков. Почему подростки становятся жертвами дорожно-транспортных происше­ ствий? В подростковом возрасте психика людей неустойчива, ведь это период довольно сложных личностных изменений и актив­ ного поиска своего места во взрослой жизни. Частенько под­ ростки садятся за руль мотоцикла или машины в возбужденном со­ стоянии. По моему мнению, такое состояние переходит в лихачество. Многие подростки на спор совер­ шают рискованные трюки на до­ роге, забывая, что у них только одна жизнь, и дорога - совсем не игрушка, не игра в "Денди", у ге­ роев которой - много жизней. Все это можно объяснить пси­ хическим состоянием подростка, но когда дорожно-транспортные происшествия совершают подвы- не г ер ои зм пившие дяди, которые, как и под­ ростки, устраивают гонки по до­ рогам населенных пунктов, стано­ вится особенно страшно за этих "великих” людей с маленькой бук­ вы. Их поведение - чистейшей воды лихачество, которое нельзя объяснить неустойчивой психи­ кой. Это нарушение всех правил дорожного движения. Таких лиха­ чей иногда наказывает судьба, но гораздо чаще их наказывают со­ трудники государственной инс­ пекции безопасности дорожного движения. Лихачество - не героизм, как говорят горький опыт и статисти­ ка. С этой чумой XXI века нужно бороться общими усилиями. Каж­ дый, даже совсем маленький че­ ловек, должен уяснить, что дорога - это не место для шуток. Здесь надо быть предельно вниматель­ ным, соблюдать правила дорож­ ного движения, не переходить улицу там, где тебе хочется, не играть на дороге. Все это простые правила, которые нужно соблю­ дать. А тот, кто не захочет этого, может очень жестоко поплатиться своим здоровьем и даже жизнью. Всем известно, что здоровье и жизнь - самое первое условие, ко­ торое нужно счастливому челове­ ку. Давайте же будем беречь наше счастье и не совершать ДТП, не навлекать беду на себя и своих близких, жить предусмотрительно и трезво! Александр НОВОТОЧИН , учащийся Знаменской средней школы.