Народное слово. 2000 г. (п. Лев-Толстой)

"Народное слово" .2 6 декабря 2000 г. * № 104 (8382 ) * 3 Пожелания Вместе со старшим инспекто­ ром ГИБДД П. В. Тимофеевым мы подъехали к 35-му километру Раненбургской железнодорожной линии, к неохраняемому переезду. Машина тормозит у светофора, затем медленно переезжает через переезд и, развернувшись, оста­ навливается у обочины. - Прежде чем поставить у пе­ реезда патруль, - говорит П. В. Тимофеев, - работники инспек­ ции проверяют дорогу точно так же, как сделал я это сейчас. К о ­ леса не пробуксовывают, автомо­ биль легко прошел этот неболь­ шой участок. Теперь мы будем знать наверняка: совершает води­ тель нарушение или нет, в исп­ равном ли состоянии тормоза ав­ томобиля. Тот декабрьский день выдался тихим и не морозным. Движение на дорогах проходило как обыч­ но. Но ведь это только внешне. Для того и стоит патруль на до­ роге, чтобы предупредить транс­ портное происшествие. Первым инспектор вежливо попросил остановиться механиза­ тора КЦ "Сельмаги" А. П. Лунина, перевозившего жом на тракторе Т-150 с прицепом со свеклопун- кта в хозяйство. На Красной Фер­ ме он работает недавно, но об­ щий трудовой стаж его в сельском хозяйстве составляет 30 лет. - Это опытный механизатор, - говорит П. В. Тимофеев. Видите, в талоне нет ни одного наруше­ ния, претензий к нему не было. По всему чувствуется, что во­ дитель трактора не ожидал похва­ лы от инспектора ГИБДД. Не­ много смутившись, он рассказы­ вает о своих механизаторских буднях. - Человеку, несведущему в этом деле, кажется, что работа эта легкая, - говорит он. - И только водители знают о том, как нелег­ ко управлять машиной, да еще с грузом, на наших дорогах. Сегод­ ня дорога тяжелая. В этой части поселка и до заправки она еще ничего, а вот та ее часть, что ведет на Красную Ферму, похуже. Две недели вожу жом, и не видел, чтобы посыпалась дорога песком. А ведь на обочине машину с при­ цепом и грузом в 12 тонн удер­ жать .трудно. Проходим и пред- рейсовые механизаторские осмот­ ры. Но хуже всего, если шофера или механизатора заметят в не­ трезвом с о с то я н и и д ире ктор предприятия П. Е. Ни колен ко или главный инженер П. Н. Ми- хо. Пожелав А. П. Лунину счаст­ ливого пути, мы попросили оста­ новиться водителя "Жигулей" Ю. В. Новичкова. Его новенькая "де­ сятка" уверенно чувствовала себя на дороге. Претензий к водителю ветеранов не было. А вот он высказал свое мнение о поселковых и других дорогах. - Зимой снег с дорог надо убирать, а не посыпать образовав­ шиеся скользкие места солью. От соли гниет кузов автомобиля, портится его ходовая часть. Согласен с ним и водитель райпо Ю. А. Мачнев. А на наш вопрос, что может стать на дороге причиной аварий, он ответил: - На дороге нужно быть пре­ дельно внимательным, ехать с нормальной скоростью, и тогда не случится ни происшествия, ни аварии. Не зря же существует по­ говорка "Тише едешь - дальше будешь". Водитель Ю. А. Данилочкин из Головинщина о наших дорогах и ситуациях, которые на них иногда складываются, отозвался так: - Дорога, проходящая через села Головинщино, Троицкое, Астапово, всегда содержится в нормальном состоянии. Иначе нельзя, ведь здесь проходит трас­ са Чаплыгин - Данков. А вот при­ чинами дорожных происшествий могут стать превышение скорости водителем, состояние транспорт­ ного средства. А вот что сказал нам тракто­ рист ДГУП "Лев Толстойдорст- ройсервис" А. М. Жданов: - Я работаю трактористом 30 лет, кроме этого я водитель-лю­ битель. Считаю, что дороги у нас нормальные и ездить по ним можно. Причинами аварий на до­ рогах могут быть невниматель­ ность водителя, превышение ско ­ рости, лихачество и нетрезвое со­ стояние. Хороший водитель ни­ когда не поедет на неисправном автомобиле,' не сядет за руль в нетрезвом состоянии. В гололед управлять автомобилем особенно трудно, опасные участки могут быть под снегом. Но для этого и существует наша служба, чтобы содержать дороги в нормальном состоянии. Во время метелей и снегопадов, гололедицы дорожни­ ки расчищают и посыпают доро­ ги. Мы выезжаем на дороги с трех часов ночи, потому что к началу рабочего дня дороги должны быть чистыми, готовыми к тому, чтобы по ним беспрепятственно двигал­ ся транспорт. А. М. Жданов пожелал всем водителям безаварийных ситуа­ ций и счастливого пути. Мы при­ соединяемся к пожеланиям опыт­ ного водителя и надеемся, что названные им четыре простых правила станут главными для во­ дителей в дорожном движении. П . Т ИМ О Ф Е Е В , старший инспектор ГИ БД Д . Т. МОРОЗОВА , корреспондент. Информация ГИБДД Согласно постановлению Правительства РФ от 15 декабря 1999 года N 1396 и указанию МВД России от 27 декабря 1999 года N 1/26029 водительские удостоверения и временные разрешения граждан, лишенных прав на управление транспортными средства­ ми, хранятся в подразделении ГИБДД по месту лишения их прав. Для получения водительского удостоверения и временного раз­ решения гражданам, у которых закончился срок лишения их прав на управление транспортными средствами, необходимо представить в ГИБДД следующие документы: - паспорт, либо документ, подтверждающий регистрацию по месту жительства, либо по месту требования; - медицинскую справку; - документ, подтверждающий выдачу водительского удостовере­ ния (водительскую карточку); - заявление. Граждане, лишенные прав на управление транспортными сред­ ствами до 1 января 2000 года, могут получить водительские удо­ стоверения в ГИБДД поселка Лев Толстой. Удостоверения тракториста-машиниста также действительны в течение десяти лет со дня их выдачи. Управление сельскохозяйст­ венной техникой с недействительным удостоверением влечет на­ ложение штрафа в соответствии со ст. 119 административного Кодекса в размере от трех до пяти минимальных размеров оплаты труда. Для замены удостоверения механизаторам необходимо об­ ратиться в Гостехнадзор. Инспекторские будни Ежедневно по улицам поселка проезжают сотни автомобилей, управ­ ляют которыми водители-профессионалы и водители-любители. Задача сотрудников дорожной патрульно-постовой службы Лев-Толстовского отделения ГИ БДД не допустить транспортных происшествий, обеспечить пешеходам и транспорту безопасное движение. Степан Никитич Приведенец служит инспектором патрульно-посто­ вой службы в отделении ГИБДД не первый год. Этого серьезного и стро­ гого постового можно увидеть на улицах поселка, возле железнодорож­ ного переезда. Он хорошо знаком водителям транспортных средств и пе­ шеходам. Статистика показывает, что участниками дорожно-транспортных происшествий чаще являются водители-любители. Вот почему инспекто­ ра безопасности дорожного движения проводят с ними большую профи­ лактическую работу. На снимке: С. Н. Приведенец. Фото Б. ЛЫ КО В А . Г Л Читайте азбуку дорог Единым документом, устанав­ ливающим порядок дорожного движения на всей территории Рос­ сии, являются правила дорожного движения. Дороги всегда должны содержаться в хорошем состоянии. Данными правилами запрещается снимать, повреждать или загора­ живать дорожные знаки, оставлять на дороге любые предметы, по­ вреждать дорожное полотно. Знаки, установленные на ули­ цах и дорогах, информируют води­ телей о приближении к опасному участку, требуют принятия мер, соответствующих обстоятельст­ вам. Опытные водители знают и помнят о том, что знаки - это аз­ бука дорог. К сож ал ению , к знакам и службам, их устанавливающим, у многих левтолстовцев отношение неуважительное. Некоторые моло­ дые люди, гуляющие по улицам поселка после дискотеки, "развле­ каются" странными способами. Они повреждают дорожные знаки: сгибают, счищают с них краску. Знаю и таких водителей транспор­ тных средств, которые снимают дорожные знаки, а порой вообще выдергивают стоЛбы и столбики для своих личных нужд. Ежегодно коллективы ОАО "Автодор", Д П М К "Лев-Толсто- вская", М М П П Ж К Х на дорогах района и улицах поселка меняют и ремонтируют до 50 дорожных зна­ ков . Все это стои т немалых средств. В нынешнем году созда­ лась особенно напряженная обста­ новка с обустройством улично-до­ рожной сети средствами организа­ ции дорожного движения. Напомню лицам, совершив­ шим уничтожения и кражи дорож­ ных знаков, о том, что их действия подлежат уголовной ответственно­ сти, а повреждение дорожных зна­ ков влечет за собой штраф до 417 рублей. Стоимость одного дорож- ^но го знака составляет 550 рублей, а сигнального столбика - 150 руб­ лей. Д орожны е знаки являются первыми помощниками водителя в обеспечении безопасности дви­ жения, поэтому их надо беречь. Дорога сама по себе никого не убивает и не ранит. Она лишь со­ здает условия для движения, кото­ рые могут способствовать возник­ новению аварийных ситуаций. В условиях, что сложились на сегод­ няшний день, дороги, к сожале­ нию , способствуют возникнове­ нию и совершению аварий. В связи с земельными работа­ ми, которые ведут при газифика­ ции поселка и района, оказыва­ лись перекопанными многие ули­ цы. Газификация - дело нужное и без земельных работ здесь не обой­ тись. Но перекапывать дороги у нас умеют быстро, а вот приводить в порядок разрытые участки не привы кли . Они забрасываются землей, но когда она оседает, об­ разуются ямы. Вот тут и начина­ ются страдания водителей. На­ помню, что раскопка дороги для газификации жилья или подведе­ ния к нему водопровода произво­ дится только по согласованию с государственной инспекцией без­ опасности дорожного движения. Госинспекция безопасности дорожного движения обращается ко всем участникам движения на дорогах с просьбой не оставаться равнодушными к нарушителям. Испорченный дорожный знак не дает возможности водителям и пе­ шеходам правильно ориентиро­ ваться в дорожной обстановке, что может привести к серьезным по­ следствиям. А. Ш Т Ы К О В , государственный инспектор дорожного надзора, у Будьте взаимно вежливы Сотни людей в нашей стране ежедневно в результате дорожно- транспортных происшествий пол­ учают травмы. К сожалению, ситу­ ация с каждым годом меняется в худшую сторону . Безжалостные цифры статистики , касающиеся смертности и травматизма на доро­ гах нашей страны и области, уже давно стали звучать угрожающе. Причем, в равной мере они отно­ сятся и к пассажирам, и к водите­ лям транспортных средств, к вело­ сипедистам и пешеходам. В осо­ бенности страдают дети и инвали­ ды. Этой ситуации можно найти множество причин. Здесь и увели­ чение в десятки раз количества транспортных средств, и возрос­ шие скорости передвижения, и не­ соответствие качества дорожных покрытий мировым стандартам, и неудовлетворительная организация дорожного движения, отсутствие специальных дорог для велосипе­ дистов и владельцев мопедов, не­ хватка светофоров. Существуют и.другие неофици­ альные причины дорожно-транс­ портных происшествий. Одна из них - невежливость, неуважение и даже озлобленность некоторых во­ дителей по отношению к другим участникам движения на дорогах. Качество дорог и организация дорожного движения в ближайшее время быстро и существенно не из­ менятся из-за серьезной нехватки финансовых средств. Но все пони­ мают, что дальше так продолжаться не может. Необходимо переломить с и т у а ц ию . И м е н н о по этом у ГИБДД призывает всех участников дорожного движения: водителей машин, мотоциклистов, велосипе­ дистов и пешеходов, - будьте веж­ ливы и доброжелательны по отно­ шению друг к другу. Помните, что мы живем в великой стране, всегда славившейся своей культурой. Уважаемые водители! Уступай­ те дорогу пешеходам, не торопи­ тесь "пролететь" на бешеной скоро­ сти по пешеходной "зебре". Эконо­ мя несколько секунд, вы подверга­ ете смертельной опасности жизни других людей. Не забывайте, что вы, ваши родные и близкие бывае­ те пешеходами и можете подверг­ нуться подобной опасности со сто­ роны таких же лихих водителей. Существует еще одна немало­ важная деталь. Соблюдать правила дорожного движения должны не только водители. Зачастую винов­ ни кам и дорожно -транспор тны х происшествий становятся пешехо­ ды. Поэтому мы обращаемся и к вам, уважаемые пешеходы. Не пы­ тайтесь перебежать улицу в непо­ ложенном месте. Соблюдайте пра­ вила дорожного движения. Ведь во­ дитель не всегда может успеть сни ­ зить скорость движения для того, чтобы пропустить вас. Даже при су­ хой погоде и на дороге хорошего качества возможны неприятные неожиданности. Например, сколь­ зкие масляные пятна на дорожном полотне или плохая видимость из- за о кр уж аю щ и х тра н сп ор тны х средств. А уж в дождливую погоду - экстренное торможение стано­ вится крайне затруднительным. Если каждый водитель и пеше­ ход в нашей стране, городе и посел­ ке станут уважительно и вежливо относиться к остальным участни­ кам дорожного движения, это при­ ведет к существенному снижению травматизма на дорогах, особенно среди наиболее уязвимых участни­ ков дорожного движения: пешехо­ дов, детей, престарелых и инвали­ дов. П . Т И М О Ф Е Е В , старший инспектор ГИБДД .