Народное слово. 2000 г. (п. Лев-Толстой)

"Народное слово" ---------------------------------------------- 6 АВГУСТА - ДЕНЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКА 4 августа 2000 г. * № 62 (8340 ) * 2 ХРАНИМ ТРАДИЦИИ КОЛЛЕКТИНА Несмотря на то, что в ре­ зультате реформ в коллективе филиала Елецкого локомотив­ ного депо на станции Лев Тол­ стой произошло много негатив­ ного, в нем живы добрые тра­ диции, наработанные за преж­ ние годы. На первом месте у нас остаются ответственность, дисциплина, взаимовыручка. По-прежнему регулярно прово­ дится техническая учеба, дейст­ вует совет общественных инс­ пекторов по безопасности дви­ жения поездов. Уделяется дол­ жное внимание экономии го­ рюче-смазочных материалов. Коллектив выполняет основные Недавно Елецким отделени- производственные измерители, не допускает брака в работе. Хорошо трудятся машини­ сты тепловозов В. А. Редькин, С. В. Озеров, экипаж А. А. Ку­ лешова с помощником В. А. Костиным, машинист-инструк­ тор пассажирской колонны Ю. В. Бусаров, дежурный по депо Н. П. Вульф, помощники ма­ шинистов Е. В. Карелии, Г. В. Рудин, С. Н. Парамонов и дру­ гие. Работать стало труднее из-за ухудшения материально-техни­ ческого снабжения. Но есть и положительные стороны. За прошедшее полугодие по сети дорог, включая наш участок, на ше неисправностей. В теорети- 10-15 процентов возрос объем железнодорожных перевозок. К осени ожидается их дальней­ ший рост. Нынешним летом трудно купить билеты на пас­ сажирские поезда. В текущем году не было не только сокра­ щения кадров, но мы смогли восстановить в должности ма­ шинистов тепловозов трех че­ ловек и столько же принять в качестве помощников машини­ стов. Коллектив и впредь будет прилагать все усилия, чтобы обеспечить движение поездов согласно графику. В. РАССОЛОВ, зам. начальника депо по эксплуатации. Работают ЗАНЯЛ ВТОРОЕ МЕСТО Г. В. Рудин работает в коллективе цеха локомотивного депо с декабря 1989 года. Он - помощник машиниста тепловоза, но имеет ем дороги был объявлен конкурс на лучшего по профессии осмот­ рщика вагонов. Три вагонных депо должны были выставить по три человека. Среди конкурсан­ тов Елецкого депо находился и старший осмотрщик вагонов ПТО станции Лев Толстой Ю. В. Золотухин. Выбор на него пал не случай­ но. Юрий Витальевич уже дваж­ ды участвовал в подобных кон­ курсах - деповском и дорожном - и всегда занимал призовые ме­ ста. Соревнование было слож­ ным. В практическом задании нужно было за 10 минут оты­ скать в вагонах как можно боль- ческом - правильно ответить на 5 вопросов билета. Эти вопросы требовали хороших знаний сиг­ нализации, правил технической эксплуатации и должностных инструкций. Ю. В. Золотухин успешно справился со всеми заданиями. По решению жюри он занял в конкурсе второе место и был на­ гражден денежной премией. Тем самым еще раз подтвердил свой высокий профессиональный уровень. В. МАКЕЕВ, мастер ПТО. На снимке: Ю. В. Золотухин. Фото Б. Лыкова. СТРОИТЕЛЬСТВО школы ВСТУПИЛО В ЗАВЕРШАЮЩИЙ ЭТАП финансирования. Дело в том, что стройматериалы приобрета­ ются только путем предоплаты. Нужно срочно завозить газоси- Недавно состоялось очеред­ ное оперативное совещание, посвященное строительству школы в поселке. Руководители участвующих в строительстве предприятий сделали краткий отчет о проделанной работе, рассказали о проблемах. Работа идет напряженно, мешают до­ жди, но строители в основном укладываются в график. Строй­ ка вступила в завершающую фазу. Разговор на совещании шел об отделке помещений, ос­ вещении, телефонизации, о благоустройстве территории и ее озеленении, то есть о тех моментах, которые завершают возведение объекта. Намечены сроки сдачи второго и первого этажа школы. Свои замечания к строителям высказал глава ад­ министрации района А. С. Иля- сов. Как отметил генеральный директор АО "Промстрой" В. Н. Марин, дальнейший ход строи­ тельства во многом зависит от ликатный кирпич, краску, би­ тум, линолеум и другое. Если прежний режим финансирова­ ния сохранится, то есть воз­ можность сдать здание школы (без спортзала) к 1 сентября. Здание школы преображает­ ся день ото дня как снаружи, так и изнутри. Классные ком­ наты верхнего этажа побелены, там смонтированы батареи отопления, полы застилают ли­ нолеумом. На строительстве за­ действована разнообразная тех­ ника: два подъемных крана, гидроподъемник для оштукату­ ривания стен в труднодоступ­ ных местах, аппарат, подающий раствор по трубе, и другое. Уве­ личилось число участников строительства. Определенные задания получили СХПК "Агро­ сервис" и филиал АО "Липец- кавтодор". качественно и права машиниста. Вместе с И. В. Полуэктовым водит пассажир­ ские и грузовые поезда. Фото Б. ЛЫКОВА. Поезда идут быстрее Несмотря на трудности в фи­ нансовом и материальном обес­ печении, коллектив цеха водо­ снабжения успешно справляется с поставленными задачами по снабжению водой как,производ­ ства, так и населения нашего по­ селка и линейных участков. Сво­ евременно устранять те или иные неполадок, незамедлительно ре­ агировать на все замечания по неисправностям в системе водо­ снабжения - наша главная обя­ занность. Коллектив хотя и небольшой (к тому же, произошло значи­ тельное сокращение штата), но стабильный, душой болеющий за свое дело. А потому все выпол­ няется на совесть, с качеством. Только хорошее можно сказать в канун профессионального празд­ ника об аварийно-восстанови­ тельной бригаде, возглавляемой опытным, знающим свое дело Н. Н. Куренковым. В составе его бригады как мо­ лодые, так и рабочие с многолет­ ним стажем. Это А. А. Полежаев, А. С. Морковин, А. А. Медведев. Хочется отметить и бригадира машинистов водокачки Ю. М. Еремина. Под его руководством несут дежурство опытные маши­ нисты Ю. А. Балабанов, В. Н. Трубицин. О последнем хотелось сказать особо. Много лет Труби­ цин отдал работе машиниста же­ лезнодорожного водоснабжения. Он завоевал своим добросовест­ ным трудом почет и уважение в коллективе. Подготовкой технической и оперативной документации за­ нимается техник Т. М. Гончаро­ ва. Объем работы большой, но она успешно справляется с обя­ занностями. Контролер Н. С. Ба­ бина также хороший работник. Но не забываем мы и о тех, кто многие годы своей жизни от­ дал нашему цеху водоснабжения, а теперь находятся на заслужен­ ном отдыхе. Мы всех их помним и стараемся поддержать и помочь в это трудное время чем только можем. Огромное спасибо вете­ ранам за их многолетний труд. Хочется поздравить всех ра­ ботников цеха водоснабжения и работников железнодорожного транспорта с праздником. Здо­ ровья, счастья в жизни, успехов в труде. В. СЕРГЕЕВ, мастерЛев-Толстовского участка водоснабжения. В прошлом году коллектив Лев-Толстовской дистанции пу­ ти смог значительно улучшить состояние железнодорожного полотна на разных участках. В текущем году этот процесс про­ должается. Ставится задача пол­ ностью перевести путь на желе­ зобетонную основу. Цель уже близка. Из общей протяженно­ сти пути в 224 километра на 185 километрах уложены рельсы с бетонными шпалами. Особенно заметно улучшение состояния полотна на Елецком направлении. Здесь заменены рельсовые решетки на многих километрах пути. За счет этого средняя скорость движения по­ высилась с 40 км/час для пасса­ жирских поездов и 20 - для гру­ зовых в прошлом году до 80 и 60 км/час в текущем. Силами Елец­ кой МПС - 140 и с участием на­ ших рабочих капитальный ре­ монт пути с начала года проведен на шести километрах при годо­ вом плане 14. Средний ремонт ведем своими силами. Он прове­ ден на 5,1 километра из четырех по плану шести месяцев. Основной показатель путей­ цев - балльность пути. В него входят много параметров, кото­ рые точно отражают техническое состояние железнодорожной ма­ гистрали. Причем, чем меньше баллов, тем лучше оценка. Так, в среднем за полугодие путь оце­ нен в 75 баллов при плане 83. До­ бавим, что на станциях регуляр­ но происходит смена устаревших стрелочных переводов. По всей дистанции на главном ходу уста­ новлены рельсы тяжелого типа марки Р-65 взамен бывших Р-50. Новые рельсы более прочные и износостойкие. Лучшим среди производст­ венных участков является 2-й околоток. Его руководитель В. И. Моисеев за хорошую работу не­ давно получил повышение по службе - назначен старшим мас­ тером участка Лев Толстой - Елец. Он добился состояния пу­ ти, где балльность вдвое лучше, чем в среднем по дистанции. Ду­ мается, заместивший Владимира Ивановича С. Стасий, который сейчас заочно учится в Воронеж­ ском железнодорожном коллед­ же, сможет сохранить и приум­ ножить добрые традиции кол­ лектива. Хорошо трудится также око­ лоток под руководством мастера пути В. В. Костромина, который обслуживает перегон Янушево - Политово. Участок сложный, но путейцы добиваются неплохих показателей. Путь там оценива­ ется в 40-50 баллов. Названные выше околотки отличает высо­ кая организация труда, чего, к сожалению, не скажешь о неко­ торых других. На хорошем счету коллектив цеха дефектоскопии, который возглавляет В. Н. Карих. На про­ тяжении последних трех лет его работники на 100 процентов вы­ являют остродефектные рельсы. Добросовестно трудятся опера­ торыдефектоскопных тележек А. М. Дмитриев, В. А. Гостева, Г. А. Михалев. Из числа водителей пу­ теремонтного транспорта следу­ ет отметить машиниста АТС В. X. Керимова. Он оказывает боль­ шую помощь путейским брига­ дам в доставке рельсов, шпал, инструментов на линейные уча­ стки. Кроме своей непосредствен­ ной работы, путейцы занимают­ ся еще разделкой и отгрузкой ме­ таллолома. В месяц отгружается по 3-4 вагона. Всего за полугодие отгружено 919 тонн металлолома при плане 874. Надо сказать, что материаль­ но-техническое положение дис­ танции пути в последнее время улучшилось. Коллектив работает рентабельно. Так, за шесть меся­ цев получено 3512 тысяч рублей прибыли. Люди регулярно пол­ учают зарплату, прибавку за вы­ слугу лет. Возобновилась и вы­ плата 13-й зарплаты, которую разбили по месяцам. Однако процесс сокращения кадров еще не закончился. В ближайшее время предстоит сократить 12 че­ ловек. В эти дни продолжается ак­ тивная работа по обслуживанию железнодорожного пути. Десят­ ки человек ежедневно трудятся на линии. Этим достигается по­ вышение пропускной способно­ сти участков при обеспечении безопасности движения поездов. М . ТИТОВА, начальник техотдела. "Свой Два года минуло с тех пор, как в Липецкой области нача­ лась реализация областной про­ граммы ипотечного жилищного строительства "Свой дом". Сель­ ские застройщики получили воз­ можность рассчитываться за взя­ тые кредиты продуктами, произ­ веденными на личных подворь- дом": т е м п ы ях. Уже в 1999 году в рамках про­ граммы было введено свыше 40 тыс. квадратных метров жилья, а только за шесть месяцев нынеш­ него - 30 тыс. Всего же в нынеш­ нем году будет построено не ме­ нее 100 тыс. квадратных метров жилых зданий. Как сообщает пресс-служба обладминистра- р о с т а ции, темпы индивидуального жилищного строительства на се­ ле в области сейчас значительно выше, чем у соседей по региону. При этом больше половины но­ востроек возводятся по програм­ ме ипотечного кредитования "Свой дом". ("Липецк-Инфоцентр")