Народное слово. 2000 г. (п. Лев-Толстой)

"Народное слово" 18 апреля 2000 г. * № 31 (8309 ) * 3 ГРУСТНАЯ СТАТИСТИКА За три месяца текущего года сотрудниками ГИБДД вместе с другими службами милиции вы­ явлено 732 нарушения правил дорожного движения, в том чис­ ле превышение скорости движе­ ния - 190; нарушений правил пе­ ревозки пассажиров - 39; нару­ шений правил железнодорожно­ го переезда - 54; обгона - 21. До ­ ля грубых нарушений правил до­ рожного движения составила 50,5 процента. Многие водители и их пасса­ жиры забывают о том, что, став участниками движения, необхо­ димо пользоваться ремнем без­ опасности, не следует выезжать на дорогу на транспортных сред­ ствах, имеющих технические не­ исправности и не прошедших технический осмотр. Сократилось число фактов несоблюдений требований до­ рожных знаков и разметки, оста­ новки и стоянки. За прошедший период выяв­ лено 43 водителя, находящихся в нетрезвом состоянии за рулем автомобиля, пятеро из них не имели прав управления. Водителями сельхозкоопера­ тивов совершено 33 нарушения правил дорожного движения. Девять из них управляли транс­ портными средствами, находясь в состоянии алкогольного опья­ нения. Неблагополучной выгля­ дит обстановка с водительской дисциплиной в С Х П К "Астапов- ский", имени Л. Толстого, О ГУП имени М . Горького. Водителями организаций и предприятий поселка совершено 45 нарушений правил дорожного движения. Наибольшее число из них совершили водители из "Аг- ропромхимии", райпо, "Агро- транса" и молзавода. 548 нарушений совершили владельцы индивидуального транспорта, 19 из них были за­ держаны в нетрезвом состоянии сотрудниками ГИБДД. За выпуск на линию неисп­ равных транспортных средств, а та кж е водителей , лиш енны х прав управления, к администра­ тивной ответственности привле­ чены 11 должностных лиц. За прошедший период отде­ лением ГИБДД наложено штра­ фов на сумму 36108 рублей. На дороге, где большое движение транспорта, может случиться всякое, и, если на посту находится один сотрудник ГИБДД , нередки случаи, когда ем у необходима помощь милиции или инспекторов дорожного движения. Степан Никитович Приведенец служит в органах внутренних дел четыре года. Обеспечивая безопасность движения на дорогах, он поддерживает связь по рации с отделом милиции, сотрудниками ГИБДД . На снимке: С. Н. Приведенец. Фото Б. ЛЫ К О В А ВВЕДЕНЫ ОГРАНИЧЕНИЯ В связи с разрушением за осен­ не-зимний период дорожного полот­ на, а также для сохранности дорог, с 15 марта по 15 мая дорожное агентство вводит временное ограни­ чение движ ения транспортных средств с повышенной осевой на­ грузкой на дорогах федерального значения. В связи с этим запреща­ ется движение по магистрали "Дон" (Москва - Ростов) транспортных средств с осевой нагрузкой более 7 тонн на двухосных автомобилях; бо­ лее 6 тонн - на транспортных сред­ ствах с двухосной задней тележкой и более 5 тонн для транспортных средств с трехосной задней тележ­ кой. По трассе Липецк - Хлевное за­ прещено движение с осевой нагруз­ кой более 8 тонн. В исключительных случаях по решению федерального управления автодорог "Черноземуправтодор" (г. Воронеж, ул. Энгельса, д.65) движе­ ние транспортных средств на запре­ щенных участках может быть разре­ шено путем выдачи специального пропуска на одну поездку. Аналогичные ограничения введе­ ны на трассе Орел - Тамбов управ­ лением автомобильных дорог Липец­ кой области. Новое в законодательстве Ответственность за нарушения на дорогах В оаитвлю назамещ Главной задачей государст­ венной инспекции по безопас­ нос ти до рож н о го движ ения М ВД РФ является защита закон­ ных прав и интересов участни­ ков дорожного движения и сни­ жение аварийности на обслужи­ ваемой территории. Основными причинами до­ рожно-транспортных происше­ ствий, совершенных на террито­ рии Лев-Толстовского района в 1999 году, стали: нарушение пра­ вил дорожного движения со сто­ роны водителей - 88 процентов, правил дорожного движения пе­ шеходами - 12 процентов. Н адо ­ лго пешеходов приходится соот­ ветственно 33 процента погиб­ ших и 50 процентов раненых. Причинами дорожно-транс­ портных происшествий могут быть неудовлетворительное со­ стояние улиц и дорог, техниче­ ские неисправности транспорт­ ных средств. Таким образом, от дисципли­ нированности участников до­ рожного движения зависит уро­ вень их безопасности. Основным нормативным актом, регулирую­ щим поведение участников до­ рожного движения , являются Правила дорожного движения, утвержденные постановлением Совета Министров и Правитель­ ства РФ от 23. 10. 93 года N 1090 и вступившие в действие с 1 июля 1994 года. Ответственность за наруше­ ние Правил дорожного движе­ ния предусматривается Кодек­ сом РФ "Об административных правонарушениях", принятом в 1985 году. В него вносились по­ правки и изменения, но в целом он устарел. Чтобы приблизить законодательство к современной жизни, в прошедшем году вДуму был внесен проект очередных изменений и дополнений к дей­ ствующему кодексу об админи­ стративных правонарушениях, касающихся статей об ответст­ венности за нарушение правил дорожного движения. Основная цель законопроекта - устранение причин и условий, способствую­ щих соверш ению д о рож н о - транспортных происшествий. Разработан он МВД России по инициативе и с участием главно­ го управления ГИБДД . Эти по­ правки могут принять в ближай­ шее время, так как они уже про­ шли первое чтение в Думе. Зако­ нопроект дополняет кодекс сле­ дующими положениями: - усиление ответственности за грубые и злостные нарушения правил дорожного движения; - исключение нормы, уста­ навливающей изъятие водитель­ ского удостоверения до уплаты штрафа; - отнесение к компетенции судов рассмотрение дел об адми­ нистративных правонарушени­ ях, влекущих лишение права уп­ равления транспортными сред­ ствами; - исключение нормы, пре­ дусматривающей взимание ад­ министративного штрафа на ме­ сте совершения нарушения инс­ пектором ГИБДД; - установление критерия по­ нятия "состояние опьянения"; - установление фиксирован­ ного размера штрафа за совер­ шение правонарушений, по ко­ торым постановление о наложе­ нии административного взыска­ ния будет выноситься на месте совершения нарушения; - установление четких осно­ ваний применения мер, обеспе­ чивающих производство по де­ лам об административных нару­ шениях в области дорожного движения. Да, мы все за то, чтобы нару­ шений было меньше. И , вероят­ но, для этого следует ужесточить наказание недисциплинирован­ ных водителей. Это - в интересах всех, кто ездит по нашим доро­ гам, на которых так часто проис­ ходят происшествия, растет ко­ личество аварий, увеличивается число жертв. МЕНЯЕМ ЗАДНИЕ ПРУЖИНЫ Со временем пружины, под­ вески обретают остаточную де­ формацию - проще говоря, проседают. Автомобиль, к при­ меру, "Москвич-2141", стано­ вится приземистей - и знакомая кочка, что еще год назад про­ ходила меж колес, сегодня вдруг гулко ударит по днищу. Значит, пора исправлять маши­ не "осанку". Покупая новые пружины, помните: чтобы сохранить не­ обходимую кинематику подве­ ски, они должны быть одина­ ковой жесткости. На крайних витках у них есть метки: одна - пружина мягче, две - жестче. Еще более жесткие - передние от "Жигулей", но ставить их на автомобили "Москвич" можно лишь с "жигулевскими" опор­ ными чашками. Верхние рези­ новые прокладки при этом не­ обходимо подрезать так, чтобы они не выступали из чашек. Иначе пружины могут сползти, так как центрирующий выступ на лонжероне невысок. По этой же причине не следует ставить встречающиеся в продаже рези­ новые суперпрокладки высотой 50 миллиметров. Итак, комплект пружин вы­ брали, приступили к ремонту. Удобнее работать на канаве, подъемнике, но можно и на полу. Вывешиваем заднюю часть автомобиля и снимаем колеса. Устанавливаем винто­ вую стяжку на переднюю сто­ рону пружины. Сжав пружину, вынимаем ее. Проверяем состо­ яние прокладки и ее обоймы. Если нет стяжки, пружины можно извлечь, отсоединив нижние крепления амортизато­ ров. Для этого двумя ключами "на 17" отворачиваем гайку, вы­ нимаем болт. Отжав балку вниз, вынимаем пружину. Следите за тем, чтобы тор­ мозные шланги не были чрез­ мерно натянуты, возможно, на время работы, их придется снять. Новые пружины устанавли­ вайте в обратной последова­ тельности. По окончании рабо­ ты обязательно настройте регу­ лятор тормозных сил (задок ведь поднялся) и свет фар. О РЕГИСТРАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В соответствии с правилами регистрации автомототранспор­ тных средств, утвержденными приказом МВД России от 26 ноября 1996 года N 624, транс­ портные средства, принадлежа­ щие физическим лицам, могут быть зарегистрированы по мес­ ту их жительства, а также жи ­ тельства родственников с их письменного согласия. ПРОБКА-ЗАПЛАТА Автомобилистам и мотоцик­ листам известно множество способов ремонта камер в по­ левых условиях. Каждый поль­ зуется тем, который доступен в конкретном случае. Предлагаем вам еще один, надежный, но малоизвестный. Место прокола или разреза в камере выравниваем ножница­ ми или ножом, чтобы получить отверстие диаметром 4-5 мил­ лиметра. Вырезаем из негодной камеры кружок-заплату боль­ шего размера. Острием ножа или лезвием бритвы разрезаем заплату по толщине, оставляя нетронутой перемычку в центре диаметром чуть больше диамет­ ра отверстия. Снаружи, и, если есть возможность, изнутри за­ чищаем резину вокруг отвер­ стия , удаляя поверхностный слой. Обезжирив чистым бензи­ ном зачищенные места, нанеси­ те на них тонкий слой универ­ сального или резинового клея. Когда он подсохнет, протолк­ ните внутрь камеры через от­ верстие одну половину заплаты. Нанесите еще один слой клея на поверхность камеры и запла­ ту и прижмите их на несколько минут. Теперь можно вставлять камеру в покрышку. Достоинство этого способа в том, что прочность соединения камеры с заплатой обеспечивает пробка (ее неразрезанная цент­ ральная часть), а клей гаранти­ рует герметичность. О. ТУЛОВЧИКОВА , инспектор по административной практике ГИБДД. АПТЕЧКА ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ Ежегодно на дорогах Рос­ сии в дорожно-транспортных происшествиях погибают и пол­ учают ранения разной степени тяжести очень много людей. Последствия та ки х происшест­ вий могли бы быть менее т я ж ­ кими, если бы у свидетелей и у ч а с тн и к о в д в и ж е н и я были средства для оказания первой медицинской помощи. Нередко при п р о в е р ке и н с п е к т о р о м Г И Б Д Д выясняется, что у во­ дителя в машине либо вовсе нет аптечки, либо она есть, но с лекарствами, срок годности которых давно истек. В соответствии с приказом Минздрава России от 11 нояб­ ря 1999 года N 366 "О введе­ нии аптечки первой помощи (автомобильной)" (зарегистри ­ ровано в Министерстве юсти­ ции России 13 октября 1999 г.), с 1 января 2000 года на тер­ ритории Российской Федерации вводится в действие аптечка первой помощи (автомобиль­ ная). В текущем году при госу­ дарственном техническом ос­ мотре транспортны х средств будет проверяться наличие ап­ течки первой помощи. Она дол­ жна быть укомплектована при­ годными для использования препаратами в соответствии с требованиями приказа М инзд ­ рава России от 20 августа 1996 года "Об утверждении аптечки первой помощи (автомобиль­ ной)". В аптечке должны нахо­ диться правила оказания само- и взаимопомощи, а та кж е пре­ параты, которые можно приме­ нить при оказании помощи че­ ловеку, попавшему в дорожно- транспортное происшествие, до прибытия скорой помощи. В ней должны быть: обезболива­ ющие, противовоспалительные средства; средства для оста­ нов ки кровотечения , бинты , лейкопластырь, атравматиче- ская повязка с доксидином или натрием серебра, стерильные салфетки, растворы йода; сред­ ства от болей в сердце; сред­ ства для дезинтоксикации от­ равляющих веществ; средства, используемые при стрессовых ситуациях; ножницы. При использовании любого средства аптечку срочно нужно дополнить тем препаратом, ко­ торого не хватает. А Ш ТЫ КО В , инспектор ГИБДД .