Народное слово. 1999 г. (п. Лев-Толстой)

Народное слово' 5 октября 1999 г. * № 80 (8254) * 3 Четверть века на строительстве дорвг В народе говорят: где ро- пецкой области. А в нынеш- дился, там и пригодился. У Юрия Александровича Куле­ шова судьба сложилась не­ сколько иначе. Он родился в одном из райцентров Южного Урала, а пригодился во Льве Толстом. Вот уже почти четверть века он проживает в поселке и все эти годы связан с до­ рожным строительством. По­ следние пять лет руководит Лев-Толстовским филиалом ОАО "Липецкавтодор". Пред­ приятие работает стабильно, в чем заслуга как всего кол­ лектива, так и директора. Че­ ловека предприимчиво го , знающего свое дело. Не зря областное руководство не­ сколько лет назад приглаша­ ло его на работу в Липецк. Но это предложение Ю. А. Куле­ шов отклонил, остался верен коллективу, которым сейчас руководит. Да и чисто адми­ нистративная работа, связан­ ная с бумажной волокитой, не по душе ему. Он человек де­ ла, живого и творческого. Сейчас , спустя годы , Юрий Александрович с бла­ годарностью вспоминает И. Н. Обухова. К сожалению, ныне покойного. В то время тот был директором этого же предприятия. А отец Кулешо­ ва - Александр Федорович работал там главным механи­ ком. Они оказали большое влияние на Юрия Александ­ ровича, в то время молодого специалиста, только что с от­ личием окончившего Горько­ вскую школу мастеров авто­ страды и получившего дип­ лом мастера по строительст­ ву и эксплуатации автомо­ бильных дорог. Они же реко­ мендовали специалиста на работу в Лев-Толстовский дорожный участок. Позже он был переименован в ДСПМК, где Ю. А. Кулешов отработал более 18 лет мастером, стар­ шим мастером и прорабом. А в сентябре 1994 года был пе­ реведен в Лев-Толстовский филиал ОАО "Липецкавтодор" на должность директора . Хлопот прибавилось, но и от­ ветственности стало больше. Задачи предстояло решать более масштабные. В прошлом году ко Дню строителя Юрий Александро­ вич за добросовестный труд, большой личный вклад в раз­ витие строительной отрасли был награжден Почетной гра­ мотой областного Совета де­ путатов и администрации Ли­ нем, совсем недавно, его вы­ зывали в Москву. Руководст­ во федеральной дорожной службы РФ наградило Ю. А. Кулешова серебряным знаком "Почетный дорожник Россий­ ской Федерации". От Липецкой области в числе награжденных он был один. Остальные несколько человек, его коллеги, пред­ ставляли южные регионы России. После официального торжества собравшиеся об­ менивались мнениями, об­ суждали состояние дел в до­ рожном строительстве. В нашей области многое делается для сохранения и поддержания автомобильных дорог, однако объемы строи­ тельства новых автострад за­ метно сократились. В услови­ ях рыночной экономики руко­ водителям филиалов прихо­ дится самим изыскивать пла­ тежеспособных заказчиков и заключать с ними договоры. Ю. А. Кулешов нашел таких в соседнем Данковском райо­ не, обеспечил работой кол­ лектив. За девять месяцев было освоено более шести миллионов рублей. Большой объем работ выполнен на территории Воскресеновского спиртзавода, на других объ­ ектах. Коллектив Лев -Толсто ­ вского филиала уже сейчас готов к работе в зимних ус­ ловиях. Имеется необходи­ мый запас соляно-песчаной смеси, отремонтирована тех­ ника. Заслуга в этом как ру­ ководителя, так и тружеников предприятия. Наряду с производствен­ ной деятельностью Ю. А. Ку­ лешов ведет большую обще­ ственную работу, являясь за­ местителем председателя районного Совета депутатов. На просьбы жителей района, своих избирателей всегда от­ зывается, по возможности помогает. В этом году был выполнен очередной наказ избирателей поселка - жите­ лей улицы М. Горького: уча­ сток дороги отсыпан щебнем. Депутатских забот хватает, но Юрий Александрович находит время, чтобы справляться с ними и оправдать доверие избирателей. А. МИХАЙЛОВ. На снимке : почетный д о ­ рожник России Ю. А. Кул е ­ шов. Фото Б. ЛЫКОВА. В службах железнодорожного узла Е сть п о движ к и к л у чш ем у Коллектив локомотивного Еремеева, А. С. Авдеева и С. цеха уже пережил период об­ вального снижения объема железнодорожных перевозок и резкого сокращения кадров. В последнее время положе­ ние стабилизировалось. В коллективе сейчас 81 чело­ век. Остались самые дисцип­ линированные, опытные ра­ ботники. Все машинисты теп­ ловозов имеют классность, помощники - права самосто­ ятельного управления локо­ мотивом. Не случайно в цехе уже давно не бывает фактов брака в работе и нарушений дисциплины. Нет и былого строгого разделения обязан­ ностей, развита взаимозаме­ няемость. У нас действуют две колонны - грузо-пасса­ жирская и грузо-маневровая. При необходимости работни­ ков перемещают из одной в другую. Пример в работе показы­ вают локомотивные бригады в составе машиниста С. В. Фомина и помощника В. В. Н. Парамонова, А. Н. Петри- кеева и А. С. Черешнева, В. А. Редькина и А. П. Слугина, работающий в одно лицо ма­ шинист маневрового тепло­ воза А. А. Архипкин и другие. Как и прежде, в цехе дей­ ствует совет общественных инспекторов, возглавляет ко­ торый машинист- инструктор Н. П. Вульф. Большие требо­ вания предъявляются к повы­ шению профессионального уровня. Многие получили среднее специальное обра­ зование без отрыва от про­ изводства. У нас регулярно проводятся технические за­ нятия. Коллектив сталкивается со многими проблемами. В их числе большой износ локо­ мотивов, нехватка запчастей и материалов. Однако в по­ следнее время появились и положительные изменения. Увеличился спрос на продук­ цию Данковского доломито­ вого комбината и Рождест­ венского карьера, что дало толчок к росту объема грузо­ вых перевозок. Возьмем та­ кой факт. Еще недавно мно­ гие локомотивщики не выра­ батывали месячную норму часов, а сейчас все выраба­ тывают, а кое-кто "прихваты­ вает" и сверх нормы. Недавно пришел приказ начальника дороги о приеме на работу бывших работников на тех участках, где перевоз­ ки увеличились на 25 про­ центов и выше. Это относит­ ся и к нашему участку. Поэ­ тому несколько человек вновь обретут работу. Это, конечно, радостное событие для кол­ лектива. А вот и еще один позитивный признак: с Ельца стал поступать длинносо- ставный порожняк, которого еще недавно не было. И хотя до прежнего уровня деятель­ ности далеко, все эти факты придают людям больше уве­ ренности в завтрашнем дне. Ю. БУСАРОВ, машинист-инструктор. С з а б о т о й о п а с с аж и р а х Закончился сезон летних пассажирских перевозок. Для коллектива нашей службы он оказался успешным. План дохо­ дов от реализации билетов и оказания услуг был перевыпол­ нен. В сентябре пассажиропо­ ток снизился, но на плановый показатель мы выходим. Ожи­ дается дальнейшее снижение пассажиропотока, и поэтому с 10 октября вновь вводится мар­ шрут на Москву с ежедневным курсированием и прицепными вагонами, которые будут присо­ единяться в Ельце к скорому поезду. Напомню, что отправ­ ление поезда со станции Лев Толстой в 19 часов 20 минут. Цена билетов остается преж­ ней, будет только небольшая надбавка за скорость. Говоря о летнем периоде, надо отметить, что многие пас­ сажиры приобретали билеты по предварительным заказам и с прямой плацкартой. Все заявки на билеты выполнялись в ко­ роткие сроки, хотя порой это давалось с большим трудом. Из-за хищений медных прово­ дов на линии телефонная связь с билетным диспетчером време­ нами была очень плохой и при­ ходилось связываться с ним че­ рез резервные каналы. У коллектива пассажирской службы работы прибавляется. Здание вокзала, бывшее ранее на балансе НГЧ-6, передается Елецкому ДОПу. Содержать его придется нам. Для этого разре­ шено несколько расширить штат. Сейчас к нам оформля­ ются на работу три человека: газоэлектросварщик, электрик и маляр-штукатур. Готовимся к работе в зим­ них условиях. Больным вопро­ сом всегда была ветхая тепло­ трасса. Построенная еще в 1952 году без гидроизоляции, она ежегодно давала течь. Зимой из-за этого нам отказывались подавать тепло. К счастью, в отделении дороги изыскали средства на замену теплотрассы. Работы уже начались. Сделана откопка траншеи. Организацию ремонта взял под свой контроль заместитель главы райадмини- страции В. Е. Печерский. Одновременно идет рекон­ струкция первого пассажирско­ го пути, где трудится бригада прикомандированных рабочих. Будут также отремонтированы второй и третий пути, обустро­ ена платформа для приема при­ городных поездов. До этого бы­ ли реконструированы четвер­ тый и пятый пути. В целом парк обновляется, территория и помещения находятся в хоро­ шем эстетическом виде. Во вре­ мя недавней проверки у комис­ сии отделения дороги не было претензий к пассажирской службе. В связи с известными тер­ рористическими актами в стра­ не на вокзале усилены меры безопасности. Опломбированы все неиспользуемые помеще­ ния, с проводниками милиция проводит инструктажи. В зда­ нии вокзала вывешена нагляд­ ная агитация на тему безопас­ ности, перед прибытием поезда пассажиров предупреждают о бдительности по радио. Все лю­ ди, пользующиеся услугами же­ лезнодорожного транспорта, могут быть спокойны: об их безопасности заботятся. В заключение хотелось вос­ пользоваться случаем и обра­ титься к двум пассажирам, за­ казавшим билеты на 13 и 15 октября, чтобы они пришли в кассу на перерегистрацию. А. МАЧНЕВА, начальник вокзала. Из редакционной почты Вопрос решен оперативно О неисправности водопро­ водной сети в нашем селе Ос­ трый Камень знают, наверное, многие в районе. Помнится, и в районной газете этот вопрос поднимался. Тогда из-за поры­ ва трубы вода довольно боль­ шим ручьем бежала в овраг. Немного подладили, течь уменьшилась, но в нынешнем году почти вся вода через этот порыв утекала. Качают-качают, а в домах и колонках вода еле течет, а то и вовсе прекращает. Ко многим обращались жи­ тели: управляющему отделени­ ем Н. Я. Гудкову, бывшему ди­ ректору ОГУП имени М. Горь­ кого М. И. Терещенко, главе сельской администрации В. А. Фомкиной. Было немало разго­ воров, сетований на отсутствие денежных средств, материалов и техники, давались обещания. Однако шли дни и недели, вода продолжала утекать в овраг, а селянам нечем было посуду по­ мыть. Терпению нашему пришел конец. И вот мы решили пойти к главе администрации района А. С. Илясову. Он очень вни­ мательно выслушал нас, при­ гласил некоторых работников администрации, дал им поруче­ ния, вселил в нас уверенность. Помнят о пенсионерах В нашем СХПК "Астапов- ский” уделяют самое серьез­ ное внимание пожилым лю­ дям, тем, кто работает в хо­ зяйстве сегодня, и тем, кто трудился в нем долгие годы. Я работала в бывшем совхозе рабочей, а мой муж Иван Ан­ тонович Морозов - старей­ ший механизатор. Нелегко в нынешнее время селу, труже­ никам сельского хозяйства. Однако руководители СХПК "Астаповский" находят время и средства, чтобы оказать посильную помощь рабочим. Жить на селе и не иметь крестьянского подворья про­ сто грех, особенно сейчас, когда личное подсобное хо­ зяйство кормит и одевает. Но, чтобы его содержать, нужны корма. Мы очень благодарны директору СХПК "Астапов- Признаться, тогда я и мои товарищи не сразу поверили в быстрое решение вопроса. Но к нашему удивлению и радости уже на следующий день в село приехал экскаватор, рабочие довольно быстро устранили по­ ломку. Острокаменцы очень благо­ дарны Александру Сергеевичу за внимание к их заботам. Же­ лаем, чтобы также успешно ре­ шались в районе и другие про­ блемы. Е. ЕЛАТОНЦЕВА, по поручению жителей села. ский" Николаю Никитичу Ко­ ровину и главному агроному Александру Алексеевичу Бу­ лавкину за то, что они помог­ ли в приобретении кормов, привезли сено. И это не еди­ ничный случай по оказанию помощи людям. Мы еще раз поверили в то, что как бы ни было трудно, есть хорошие люди, которые обязательно помогут. М. МОРОЗОВА, с. Ильинка.