Народное слово. 1999 г. (п. Лев-Толстой)

"Народное слово" 30 июля 1999 г. * № 61 (8235) * 2 СЧАСТЛИВОГО ПУТИ! В ЧЕТКОМ РИТМЕ Успех работы железнодо­ рожного транспорта зависит от людей, от их профессионализма и добросовестного отношения к делу. За последние годы возрос­ ли требования к работе с кад­ рами, в течение четырех лет на станции ведется качественный подбор работников, недобросо­ вестные люди сами покинули коллектив. В связи со снижением объ­ ема перевозок штат станции со­ кратился до минимального. Тем не менее знания, опыт, опера­ тивность помогают людям быс­ тро находить правильные реше­ ния. В коллективе по-прежнему проводится отраслевое соревно­ вание. Лучшими на протяжении ряда лет являются смены А. В. Малышева и Ю. А. Лапина. Успешно работал коллектив в прошедшем полугодии. На станции принято 20444 вагона, что составило 119,7 процента к плану. Простой вагонов, при­ шедших в адрес местных орга­ низаций, а также транзитных сокращен по сравнению с за­ данной нормой. Ритм работы станции высо­ кий, поэтому многие движенцы владеют двумя, а то и тремя специальностями. Среди них дежурные по парку Надежда Николаевна Понкратова, Лю­ бовь Владимировна Ряховская, дежурная по станции Людмила Алексеевна Дербенева. За пле­ чами этих людей большой тру­ довой стаж, ими обучено нема­ ло молодых рабочих. Успехов в работе добивается и наша молодежь. На смену ушедшим на заслуженный от­ дых движенцам пришли соста­ витель поездов Олег Гурулев, приемосдатчица Оксана Фадее­ ва, товарный кассир Алла По­ лякова и другие молодые спе­ циалисты. Многие из них учат­ ся заочно в учебных заведениях. Много изменений произош­ ло на станции. Предприятие ос­ вободилось от лишних подъезд­ ных путей, прекращена подача вагонов на ремонт. Однако не­ мало технические средства оста­ лись на станции, и их требуется содержать в надлежащем состо­ янии. В работе движенцев много трудностей. Тем не менее усло­ вия по безопасности движения поездов выполняются. Железно­ дорожники работают без брака, и свой профессиональный праз­ дник встречают новыми дости­ жениями в труде. О. РЯХОВСКАЯ. На снимке: Н. Н. Понкра­ това. Фото Б. ЛЫКОВА. В ХОРОШЕМ Коллектив Лев-Толстовской дистанции пути, возглавляет ко­ торый опытный железнодорож­ ник В. А. Титов, обслуживает участок протяженностью 224 километра. По итогам работы за первое полугодие коллектив ос­ воил 5863 тысячи рублей, что составляет 118 процентов к на­ меченному. Обслуживаемый путейцами участок разделен на восемь око­ лотков. Лучшим из них являет­ ся второй околоток, где масте­ ром работает В. И. Моисеев. На участке нормальная балльность, отсутствует брак в работе. Хороших результатов по те­ кущему содержанию пути доби­ вается путеремонтная колонна, работой которой руководит В. Е. Австриевских. С опытным железнодорожником трудится молодежь. Добрым словом от­ зывается мастер о монтерах пу­ ти В. Самойлове, Н. Федорове, Г. Шуваеве, А. Н. Устинове и других путейцах. Слаженно работает коллек­ тив механических мастерских, где главным механиком работа­ ет С. И. Фатеев. Водители В. С. Мазуров, П. Н. Будюкин, С. А. Иванов и другие хорошо разби­ раются в технике, содержат ее в хорошем состоянии, своевре­ менно проводят техобслужива­ ние. Вышедшие из строя запча­ сти восстанавливаются. Боль­ шую помощь путейцам оказы­ вает в этом кузнец А. А. Буте- рус. Особая ответственность ле­ жит на дефектоскопистах. Они проверяют качество рельсового пути. Точно выполняют свои обязанности мастер В. Н. Ка­ рих, оператор Н. С. Пальчиков, мастер-наладчик В. В. Кудря­ шов и другие. Как известно, железная до­ рога не может функционировать Большие изменения про­ изошли за последние годы в коллективе пункта технического обслуживания вагонов. Из-за снижения грузоперевозок он значительно сократился. Стан­ ция "Донбасс" ликвидирована, вместо нее работает металло- площадка, где ведется разделка списанных вагонов на металл. Здесь работает бригада из девя­ ти человек, возглавляет которую старший осмотрщик вагонов Виктор Владимирович Какалин. Прежнего ремонта вагонов не проводим. Но здесь по- прежнему занимаются осмотром технического состояния соста­ вов по их прибытию и отправ­ лению, осматривают вагоны, направленные под погрузку, да­ ют согласие на их техническую годность. Если же обнаружива­ ется мелкая неисправность, она устраняется. Главное в работе вагонников - отправить с пункта техниче­ ски годный состав, сделать все, чтобы он дошел до станции на­ значения без брака. И надо ска­ зать, что работает коллектив ус- СОСТОЯНИИ без железнодорожных мостов. А их на участке 100. Следует от­ метить, что работы по их содер­ жанию проводятся планомерно. В этом немалая заслуга почет­ ного железнодорожника, масте­ ра А. Н. Голышева. Большую и ответственную работу проводит технический отдел во главе с начальником, ветераном труда М. М. Тито­ вой. Многочисленные провер­ ки, проведенные управлением Юго-Восточной железной доро­ ги, показывают, что учет и от­ четность ведутся правильно, са­ мый главный показатель - бал­ льность пути - выполняется. Быть железнодорожником, опытным путейцем - не просто. Вот почему многие работники дистанции постоянно повыша­ ют свои знания и квалифика­ цию. 17 рабочих поступили в нынешнем году на учебу без от­ рыва от производства в Елец­ кий железнодорожный техни­ кум, четверо обучаются в вы­ сших учебных заведениях. Радует все хорошее, проис­ ходящее в коллективе. Огорчает то, что закрываются станции, разбираются рельсы и шпалы. Скоро год, как разобрали рель­ совые плети на участке Кули­ ково Поле - Волово, и никто из вышестоящего руководства - в Москве и Воронеже - даже слова не молвит о восстановле­ нии пути. Большую работу с коллекти­ вом проводит профсоюзный ко­ митет. В текущем году был за­ ключен коллективный договор с руководством дистанции пути о взаимных обязательствах. В канун нашего профессио­ нального праздника от всей ду­ ши желаем путейцам здоровья, удачи и терпения! пешно. Осмотрщики-ремонтни­ ки, так называют теперь вагон­ ников, отлично справляются с порученным делом. Тон в рабо­ те задает старший осмотрщик вагонов Николай Егорович Ко­ стин. Это старейший железно­ дорожник, за плечами которого большой опыт. Н. Е. Костин обучил своему делу десятки но­ вичков. Успешно справляются с по­ рученным осмотрщики-ремонт­ ники Юрий Витальевич Золоту­ хин, Александр Иванович Ку- ренков, газоэлектросварщик ме- таллоплощадки Николай Ви­ тальевич Миронов, слесарь Игорь Анатольевич Макеев и другие. Коллектив вагонников ста­ бильный, дружный и работает слаженно. Свой профессио­ нальный праздник он встречает с высокими показателями. И впредь вагонники будут рабо­ тать без брака. Ю. МАЛЫШЕВ, и. о. старшего мастера ПТО. На снимке: Н. Е . Костин. Фото Б. ЛЫКОВА. Диспетчер объявила об от­ правлении с первого пути пас­ сажирского поезда. Тем самым она напомнила опаздывающим пассажирам о том, что следует поторопиться, провожающим - выйти из вагонов, а машинисту и его помощнику - о начале движения. ...До очередной поездки ос­ тавался час. Машинист цеха ло­ комотивного депо Виктор Кузь­ мич Еремеев и его помощник Алексей Николаевич Карпухин, подтянутые, в строгой форме железнодорожников, шагали по перрону в амбулаторию, чтобы пройти предрейсовое медицин­ ское освидетельствование. Пас­ сажиропоток снизился, состав поезда значительно уменьшил­ ся, а вот ответственность за пе­ ревозку пассажиров возросла. Для локомотивной бригады очень важен психологический настрой. Это помогает сделать поездку безаварийной. А бригаде может угрожать в пути все, что угодно: автомаши­ ны, посторонние предметы на рельсах - самые частые причи­ ны аварийных ситуаций, а по­ рой и аварий, особенно на же­ лезнодорожных переездах, мо­ гут отказать и тормоза, ведь многие тепловозы давно пере­ жили сроки своей эксплуата­ ции. Но и на них бригады "ухитряются" экономить топли­ во, выдерживать техническую скорость. Со всеми проблемами кол­ лектив цеха справляется. Ко- Нынешняя действительность ставит перед железнодорожни­ ками массу проблем. Ощущает это на себе и коллектив вокза­ ла. Значительно уменьшился пассажиропоток, многим сегод­ ня поездки в другие населенные пункты России не по карману. Тем не менее коллектив ДОПа работает успешно, старается об­ служивать пассажиров на высо­ ком уровне. Так как многим из них приходится уезжать с дру­ гих станций, заблаговременно бронируется до 20 пассажир­ ских мест. Сделав заказ, пасса­ жир может приобрести билеты уже через несколько часов. В летний период пассажиров больше, однако очереди у би­ летной кассы не бывает. Каж­ дый старается заказать билет до нужной станции заранее. К сожалению, нередки слу­ чаи, когда связь с Ельцом пре­ рывается из-за отсутствия на столбах проводов. Их срезают любители легкой наживы, сдают как цветной лом. На восстанов­ ление связи нужны и время, и деньги. В таком случае кассиры нечно, дается это нелегко. Про­ шли здесь и через сокращения кадров, вызванные резким уменьшением объема перевозок - грузов и пассажиров. Все по­ мощники машинистов, которые водят пассажирские поезда, имеют права машиниста. Это большой плюс в работе. В слу­ чае, если машинист заболеет в пути, помощник всегда может его заменить. В. К. Еремеев - машинист опытный. Он водит поезда бо­ лее десяти лет. Да и помощник у него надежный. А. Н. Карпу­ хин - бывший машинист грузо­ вых поездов. Судьба распоряди­ лась стать помощником маши­ ниста пассажирского поезда. Бригада получилась дружная. Прошедший афганскую войну, видевший смерть, железнодо­ рожник знает, что такое ответ­ ственность за жизнь людей. Приняв тепловоз, поездная бригада занимает рабочие мес­ та. - Ну что, - говорит маши­ нист своему помощнику, - зе­ леный свет дан, трогаемся. - Поехали, - бодрым голо­ сом отвечает тот. Счастливого вам пути, локо­ мотивные бригады, безаварий­ ной работы, удачных поездок и надежных друзей. На снимке: В . К. Еремеев и А. Н. Карпухин. Н. А. Лукина, Л. Б. Коротеева и В. И. Ключникова предлагают пассажирам прийти за билетами через 2-3 дня. Работы у нашего небольшо­ го коллектива много. А в теку­ щем году планируется передача здания вокзала на баланс ДО­ Па. Вся ответственность за зда­ ние и подсобные помещения ляжет на плечи коллектива. Увеличения штата не планиру­ ется. Думаю, что наши рабочие Л. А. Щитковская, Т. М. Гни- ловская, В. М. Пассаженникова и тракторист, он же и слесарь, и наладчик В. И. Мельденберг с поставленными перед ними задачами справятся. В канун профессионального праздника хочется отметить и наших проводниц Г. И. Труб­ никову, Л. М. Лунину, Т. В. Фролову, В. П. Катасонову и Н. П. Боровкову. Коллектив вокза­ ла и впредь будет обслуживать пассажиров так, чтобы видеть их радостные лица, получать слова благодарности. А. МАЧНЕВА, начальник вокзала. В. БОРИСОВА, председатель профкома. РАБОТАЕМ БЕЗ БРАКА Фото Б. ЛЫКОВА. ПОВЫШАЯ УРОВЕНЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ